1樓：勿忘心安
1、發動機冷啟動
天冷汽車在室外長時間停放後，發動機會產生劇烈震動並隨後發出噪音。因為此時潤滑油基本全部流到了底殼，不能立刻建立油壓，啟動時得不到足夠潤滑才導致噠噠的響聲。
2、機油狀況粘稠度過高
冬天氣溫低，機油濃度變稠，尤其是加了劣質機油容易導致發動機運轉出現問題，潤滑作用變差導致發動機摩擦，從而產生噪音。
3、皮帶鬆緊度不夠
天氣寒冷，皮帶會比平時彈力更為緊繃，發動機皮帶鬆緊度不夠時，發動機會產生尖銳噪音，嚴重影響駕駛員的駕駛體驗。
2樓：途虎話養車
一、早晨怠速時抖熱車有改善 現象：早晨著車時汽車發動機抖動比正常情況厲害，而且有時還會出現一次不能啟動的問題。 原因：
有可能是節氣門過髒，噴油嘴、進氣道的積碳過多。冷車情況下積碳會吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進入汽缸燃燒，就會產生怠速不穩，啟動困難的症狀。 解決方法：
清洗節氣門、噴油嘴、進氣道。不過要提醒消費者的是，清洗工作可以一步一步進行，先洗節氣門看看有無改善，如果好了就不用清洗剩下的那兩項了，避免多花冤枉錢。 二、高速抖動或跳動 現象：
高速行駛到某一時速時，方向盤能感到明顯抖動或跳動，但低速時不明顯。 原因：其實引起汽車發動機抖動的問題有很多，這裡我們要先排除由於發動機故障而引起的非正常抖動，因為發動機的故障一般低速也會出現。
愛車如果只是高速抖動明顯的話，我們可以先目視一下輪圈上的平衡鉛塊是否有丟失，或輪轂有無明顯變形。如果上述地方都沒問題那就要求助於專業的檢測裝置了，因為轉向拉桿、懸掛以及輪轂的細微變形我們是用眼睛難以辨別的。 解決辦法：
汽車使用一段時間後，因碰撞、頻繁上下馬路牙子或過坑不減速都會導致懸掛、減震器、輪轂的意外變形，或球頭、輪胎的不規則磨損，基本上可以通過調整底盤的懸掛位置、束角度或更換輪胎來解決。 如今城市道路如此擁擠，千萬不要因為忽視汽車發動機抖動而引發交通事故。
3樓：喜悅酷子
發動機抖除了火花塞不行，還有可能是缸線和點火線圈的問題，具體什麼原因還要進一步檢測，最好找修理廠檢測一下。
4樓：
缸線線圈
橡膠墊燃油質量
油路不暢
5樓：盾構機幹倭奴
發動機雞腳軟膠墊老化，變硬甚至損壞，導致發動機雞腳直接搭在車架上，也是震動變大的主要原因之一。
6樓：瘋魔舞神
發動機本身不行，加的油有問題，
7樓：匿名使用者
缸線可能有問題，我就遇到了，怠速抖發動機故障燈常亮，去維修站看了一下缸線都快燒焦了，換了立馬就好了，建議去修車的地方看看，他們有電腦檢測的，一看就知道**出問題了。其他還有就是積碳油品不好機油等，問題不大。
發動機抖動歷害，除了火花塞問題，還有別的哪些問題？
8樓：途虎話養車
一、早晨怠速時抖熱車有改善 現象：早晨著車時汽車發動機抖動比正常情況厲害，而且有時還會出現一次不能啟動的問題。 原因：
有可能是節氣門過髒，噴油嘴、進氣道的積碳過多。冷車情況下積碳會吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進入汽缸燃燒，就會產生怠速不穩，啟動困難的症狀。 解決方法：
清洗節氣門、噴油嘴、進氣道。不過要提醒消費者的是，清洗工作可以一步一步進行，先洗節氣門看看有無改善，如果好了就不用清洗剩下的那兩項了，避免多花冤枉錢。 二、高速抖動或跳動 現象：
高速行駛到某一時速時，方向盤能感到明顯抖動或跳動，但低速時不明顯。 原因：其實引起汽車發動機抖動的問題有很多，這裡我們要先排除由於發動機故障而引起的非正常抖動，因為發動機的故障一般低速也會出現。
愛車如果只是高速抖動明顯的話，我們可以先目視一下輪圈上的平衡鉛塊是否有丟失，或輪轂有無明顯變形。如果上述地方都沒問題那就要求助於專業的檢測裝置了，因為轉向拉桿、懸掛以及輪轂的細微變形我們是用眼睛難以辨別的。 解決辦法：
汽車使用一段時間後，因碰撞、頻繁上下馬路牙子或過坑不減速都會導致懸掛、減震器、輪轂的意外變形，或球頭、輪胎的不規則磨損，基本上可以通過調整底盤的懸掛位置、束角度或更換輪胎來解決。 如今城市道路如此擁擠，千萬不要因為忽視汽車發動機抖動而引發交通事故。
9樓：匿名使用者
1、怠速無功要少用。從發動機點火到起步時間不能過長，途中休息或辦事要熄火，從而減少怠速空轉耗油，特別是在沒有必要的情況下空轟油門，耗油很歷害。 2、油門離合要同步。
起步或換檔時，左右腳須配合準確，即油門與離合器要同步，離合器抬到剛結合聯動時，油門開始加油。換檔退空檔時，離合器踩下去油門同時要鬆開。早了晚了都不好，否則就會空轟油門，發動機或發抖熄火或增大阻力，都會多耗油。
3、檔位調換要及時。由於路面和載荷情況限制決定著車速，即要安全又要舒適還要節油，那麼就要選擇合適的檔位。怎樣才算合適呢？
理論上是當發動機達到力矩最大時，通俗說法就是「既不能讓發動機太輕鬆「飛」，也不讓發動機太費力「背」，有經驗的駕駛員憑發動機聲音或車速感覺就知道應該用什麼檔位，發動機太輕鬆和太費力都會多耗油。目前，排量1.8公升左右，轎車類一般情況是最高檔位時速在60至110公里並勻速行駛時最省油。
不是特殊情況須快速超越障礙不要猛加油，當發動機轉速適當時，高檔位行駛更省油。自動檔車也同樣是這些道理，另外注意利用高檔低跳滯後的特點節油。 4、車行下坡要進檔。
現在汽車基本上都採用電噴技術供給發動機燃油，並使用電腦技術佐以空氣流量計科學地配比混合氣體，能自動地根據汽車載荷和駕駛員主觀油門量調整供油量。當用合適的檔位下坡時，坡道產生的動能加速度即慣性使駕駛員下意識地鬆開油門，電腦便減少噴油量或停止噴油，此時即可利用下坡慣性滑行以達到節油目的。如果退空檔滑行，反而會自動噴油以保持發動機怠速運轉而不熄火。
同時還要防止空檔時發動機突然意外熄火而剎車失靈（老式化油器的汽車雖然空檔放下坡可省油，但同樣存在熄火這個安全問題）。自動檔汽車退空檔滑行，波箱潤滑油幫浦會停止工作而磨損波箱機件。同時，選擇合適檔位還可利用發動機的阻力來控制下坡車行速度，減少剎車的磨損。
5、剎車盡量要避免。俗話說「一腳剎車二兩油」，不要冤枉踩每腳剎車，比如前方有情況或遇紅燈，早就及時鬆掉油門利用慣性滑行了，右腳放在剎車上，根據車速和距離來控制車速，很多情況下是利用發動機怠速作為阻力來減慢車速，最後輕點剎車平穩停車。這樣，既節省燃油又減少剎片和剎盤剎古的磨損。
當然遇到緊急情況剎車另當別論，因為安全永遠是第一位的。 6、車用電量要少耗。發電機提供全車用電，多餘的電由蓄電瓶儲存備用，二者電壓平衡時電流停止，此時發電機就不耗什麼馬力了。
因此，盡量節約用電也等於節約用油。如啟動馬達或鳴叫喇叭都是耗電較大的。所以很有必要提倡「不冤枉叫一聲喇叭」的節約精神。
7、車載贅物要清除。物理力學告訴我們，功與耗是成正比的。所以，車上無用贅物應該全部清除，包括油垢和藏納的泥塵。
另外，現在加油站星羅棋布，隨時隨地都可以加油，裝半箱油行車也不失為減輕載荷的方法。 8、車身清潔要光滑。車身蒙塵精糙增加了與空氣磨擦面積而產生阻力，因此要保持車身清潔並定期打臘使之光滑。
9、輪胎氣壓要標準。輪胎氣壓高了易爆胎不安全，硬顛不舒適，氣壓低了阻力大特耗油且壞胎。因此，定期檢查輪胎氣壓是非常必要的，除平日經常目測外，一般在冷熱換季時進行測定，因為空氣熱脹冷縮率較大。
10、高速行駛要關窗。速度與阻力是成正比的，速度越高阻力越大，包括地面和空氣的阻力。行車開窗等於擴大了空氣受阻面積，特別是高速狀況下相當於一直爬上坡，或拖掛了乙個降落傘，耗油多也是可想而知的。
11、行車水溫要正常。汽車發動機正常運轉的水溫是80～90℃。目前，汽車都採用了自動控制水溫的裝置，如溫控閥、節溫器，當水溫未上來，沒有達到正常值時，水迴圈及風扇散熱停止，水溫達到正常值後開始水迴圈，超過正常值時，啟動風扇散熱。
水溫低或高於正常值時，都會增加油耗，因為冷車機油會稠些，潤滑就差一些，而發動機也需要耗能熱身。水溫不正常會加速磨損乃至損壞發動機。因而必須時時注意水溫，冷車時開始只能低速行駛，高溫或開鍋時必須立即熄火排除故障。
12、使用空調要科學。制熱空調鼓風機要耗電即耗能，製冷空調啟動壓縮機必然增加負荷。怎樣科學使用空調呢？
首先車廂要密封，定時換氣；其次車內溫度定值要適宜；再次，夏天上車前開門開窗預先通風降溫。 13、機油選用要講究。嚴格按照使用說明書選用和更換機油。
通常夏季選用機油的牌號要稠些，冬季選稀些，以此保證
10樓：匿名使用者
最長見得是發動機積碳
發動機抖動，火花塞換了，節氣門洗了，還是抖，還有其他原因嗎
11樓：春暖花開
發動機抖動的原因有多種誘因，你說的這兩件都不是很重要的原因，你應該先檢查一下固定發動機的幾個螺絲有沒有出現鬆動情況，如果沒有就要檢查機油倉是不是保持足夠的機油，如果也沒有問題，再檢查活塞環是不是該換了，再不行就要換掉鋼頭活塞和鋼套了，這樣就不會再抖動了。
12樓：石門光影
發動機抖動油嘴和節氣門積碳以外還有可能是油路不暢通，油幫浦壓力不足這些都會引起發動機抖動。
還有如果是舊車，那麼檢查一下發動機爪墊，如果發動機爪墊出現了磨損的話，發動機就有可能出現嚴重抖動問題。
發動機發抖，有哪些原因
13樓：暉老暉老
發動機發抖，有可能是某個汽缸不工作所致，也有可能是節氣門積碳過多所致。火花塞不工作也是有可能的
14樓：匿名使用者
你好！像你這種情況是怠速抖動。
一般怠速發抖首先要做到就是分清是怠速過低還是缺缸。
如果是怠速過低，可以清洗怠速閥和節氣門。
然後不行的話，就要用電腦檢查資料流，看看進氣量有沒有問題。
如果是缺缸就需要對噴油系統，點火系統，以及缸壓，正時進行檢修！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
您好，發動機抖動有很多原因的，高壓線，火花塞，高壓包，水溫感測器，氧感測器，節氣門過髒，噴油嘴噴油霧化不好，進氣道積碳過多，進氣系統漏氣等等，都可能引起發動機抖動【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
為什麼火花塞有問題車子會「抖」？
16樓：匿名使用者
火花塞丟火直接使火花塞工作迴圈不僅不能輸出動力，該汽缸還要消耗動力，點火能量偏低，導致燃燒速度變慢，混合氣後燃嚴重，降低了該迴圈的動力能源輸出，點火系統的工作效能不良，從而導致引擎運轉不平穩。
火花塞的電板經由反覆持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣，此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈衝，形成火花並產生**提供引擎動力輸出所需的能源。
接著，從分電器來的高壓電流會經過這個**電極導電，然後在底端的放電間隙放電，這時火花塞發揮功用產生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源並輸出功率。
擴充套件資料
汽車保養注意事項：
1、「三濾」更換有期限
汽車每次常規保養，機油濾清器必須更換。而長期在非多粉塵的地區行駛，空氣濾清器可以用2萬公里，7500公里時只需要做一下清潔。汽油濾清器的壽命與使用油品有關，如果一直在正規加油站加油，又沒有出現供油不暢的狀況，則可以2萬公里以上再考慮更換。
另外，正常使用狀態下，剎車片能用3萬-4萬公里，原裝電瓶能用3-4年。火花塞的分類較多，普通鎳合金火花塞能用2萬-3萬公里，鉑金火花塞能用8萬-10萬公里，銥金火花塞能用3萬-4萬公里等。車主可以根據自己車輛的保養手冊和實際用車狀況，適當調整這些部件和油品的使用期限。
2、剛剛熄火的發動機，由於發動機的各部件（水箱、排氣管道、動力轉向液箱和火花塞等）溫度都比較高，必須小心接觸，以防燙傷。如果發動機溫度高，千萬不要取下水箱蓋或鬆開放水開關，以防燙傷。
東風本田思域冷車發動機會抖什麼原因
清洗節氣門，後做節氣門匹配。發動機故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴峻形成轎車顫動最常見的原因發動機內部司有普清洗劑，可以除積碳免拆機油清洗積碳油泥，運用起來十分的便利，懸浮分化不堵塞一起又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。你好，建議檢查節器門是或過髒，火花塞間隙是或過大，點火線...
怎麼識別發動機燒機油，為什麼有些發動機會燒機油？
加速時燒機油 判斷方法 在車輛行使時駕駛員猛踩油門時或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行使時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。原因 由於發動機活塞上的活塞環於氣缸壁密封不嚴，在急加速時機油直接從曲軸箱躥到了氣缸內，導致燒機油。涼車燒機油 一般...
換擋時發動機熄火，如何解決換擋時發動機會熄火的問題？
汽車發動機是乙個複雜系統,其故障約佔汽車的全部故障的40 以上。為避免嚴重事故的發生,需運用故障診斷技術及時了解汽車發動機的工作效能 判斷各部件是否處於或即將處於何種故障狀態,因此對汽車發動機故障診斷技術理論和診斷系統的研究有著非常重要而又現實的意義。然而,我國目前的發動機故障診斷系統尚缺乏一種集多...