1樓：無錫女婿呀青島人
15款朗動手動擋使用者，16年上半年購入全款9.2萬，落地10萬多，因為不太跑長途所以它也沒怎麼出力，如今連3萬公里都不到，當時來說同等價位裡單論配置的話朗動屬於良心價，一鍵啟動，後視鏡自動摺疊，加熱在當時來說逼格滿滿！而且是2700的軸距，空間日常家用綽綽有餘，其他方面中規中矩，市區大概7.
5個油吧，高速6個，跟朗逸撞過，前槓左側憋了，朗逸副駕駛車門子進去了，就連朗逸車主都覺得韓系如此不可思議，至少沒給我丟臉，當然誰又買車傻了吧唧沒事瞎撞呢，而且韓系可是每次年度沃德十佳的常客，不管你科技如何革新，都會有韓系的一席之地這點是國產無法企及的，我哥哥的某款國產，比我只早一年，高速上各種異響真怕車頂突然掀開了！實話實說，韓系中規中矩，屬於比上不足比下有餘
2樓：人生如夢
韓系車的質量還是很穩定的，價效比也高，本人08年買了一輛伊蘭特自動檔開了7年基本上就是換機油保養，換了兩個電瓶，四個輪胎，到15年又買了一輛朗動自尊全辦好差不多14萬，目前開了四萬一千公里，發動機，變速箱效能都很好，電瓶換了乙個，其他什麼都沒有換過，還是比較省心的，國產車和韓系車還是有一定差距的！
3樓：匿名使用者
擁有過一台07年的伊蘭特，開了一年多賣了，當時賣並不是車況原因，而是我開了一年多又賣了那個價錢，感覺賊划算。那時候的二手伊蘭特是搶手貨，質量不錯，**低，手動擋的耐糙性槓槓的。都說08年以前的伊蘭特是伊蘭特，現如今伊蘭特已經兒孫滿堂了，悅動，朗動，領動，然而似乎沒有了當年的風光，一方面是因為韓系車更新換代的遲滯和大量合資品牌入住中國，另一方面就是近來的抗韓形式都對其有不小的影響。
4樓：匿名使用者
本人起亞k4。買了三年多了，家用可以了，現在還沒出現過什麼小毛病。有幾次被別人追尾，沒有網上說的那麼不堪，當時買這車時，日韓關係嘹咋咧，沒想到才幾年，就是車買了不能退，我也不是土豪。
單純說車，還不錯。
5樓：阿舞子
伊蘭特是我接觸最早的韓系車，學車就用的伊蘭特手動，當時感覺動力還不錯，油耗控制的也很好，做工一般。名圖是單位同事有一輛，他說市區費油，動力一般，高速相當省油。個人感覺外觀還不錯。
6樓：回憶
韓系風光不在，但是它的車子還是有可圈可點的地方，我認為買韓系車一方面是因為顏值，另一方面也有是相信現代的技術，總得來說韓系車就其價效比還是不錯的，很適合家庭用車。但是話說回來，如果考慮韓系我建議現代。
7樓：浮寄厹
才買的名圖，總體來說還算不錯，就市區油耗有點高，10個左右高速6個左右，還能接受。主要是價效比應該算是頂尖的那層了，
8樓：回憶
我買的是16年買的索納塔9。現在兩年多，主要是在市區跑，大毛病沒有什麼，就是低速的時候偶爾會頓挫一下，可能與雙離合變速器有關係。令年5月份車載導航壞掉了，車子還沒出質保期，廠家一直拖著不給修理，不給處理。
打售後**總是敷衍了事，這樣的售後態度，想挽回市場真的太難。
9樓：敬初蘭
現代車還不錯了，我的端納快5年了，就換了個輪胎，保養也就機油機濾
10樓：
我17年3月份買了一台1.6t途勝，目前行駛了兩萬多公里了，未發現什麼問題，本人感覺外觀、油耗、動力是該車的最大亮點，有過高速300元跑過700多公里，高速顯示6個油左右，國道顯示7個多點油，但是18年10份曝出因機油增多廠家召回，心裡突然有了涼了半截。
11樓：千金難買我高興
我索納塔九三年多了，剛買回來駕駛位的門有漏風，後排座位不能放倒是乙個缺點,右邊副駕駛門車窗公升降器開關壞了，只能降不能公升。油耗高速6個左右、不開空調上下班路上開油耗10-13之間。剛開始的時候有頓挫感。
現在沒有了。車漆太薄。空間滿意。
輪胎換過乙個。
12樓：其實我也叫老許
可能我運氣不好，剛開始異響，說是天窗異響，頂棚大拆，好了兩天，b柱又整出個新異響，不過都艱難的修好了，3800公里方向往右偏，調轉向拉桿又向左偏，全程靠經驗調的，不跑偏方向盤明顯變重，4兒子死活不承認重，還強調是電子助力的！打廠家投訴，說是去4兒子檢查，找個人出去轉一圈，還是不承認變重！沒辦法自己買了倆扳手，往**了一點點，在方向不跑偏的情況下，方向盤明顯變輕！
省油確實省油，發動機噪音大胎噪大！不會再買韓系車了！
13樓：斂晗日
18年買的全新一代ix35，居家用足夠了，油耗、空間還算滿意。
14樓：a單眼皮的男生
我是15周年版起亞k3手自一體高配版，爬坡上山隨便整當麵包車整，過爛路底盤磕的響都沒事，空間大顏值高，比同價位車配置高，省油皮實耐用，就是中控有點點異響，別的沒啥問題！
15樓：不二刀
15年買的獅跑2。0l自動擋，這車結實，重量大，外觀硬郎，操作方便。油耗市區11，高速7。
韓系車基本上是歐洲人設計，三大件全是照搬歐美技術，品控也是歐美人，國產車現也在走這樣的路，但與韓系車還有差距。韓系車現在能走低價質優的路，一定可以重生。國產車不要學韓系車賣**，不然也會象今天的韓系車。
16樓：找個人
2023年的瑞納，到現在跑了18萬公里，自己開車撞過，電器換過後尾燈，今年自己換的皮帶，機器正常，高速跑過200，也沒有說的飄，在高速上和豐田霸道飈過，我先下的高速，對現代的機器我很滿意。就是漆有點薄
17樓：陽光普照輝
對於韓系車還是蠻喜歡的，比如說，索納塔九非常的棒！
18樓：匿名使用者
還是韓系車比國產好，我的全新現代途勝的確不錯，外觀，發動機一挺好！
韓系車有何優缺點
19樓：途虎話養車
南韓車主要以現代，起亞和通用大宇為代表。南韓人的車比較花哨，往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置，在中檔車
上使用高檔車的配置，給消費者一種超值的享受。而且南韓人的設計思想非常適合中國人的品味。
優缺點：南韓車價效比不錯 但中高階就不行了 這可以從銷量上很直接的看出來 雖說銷量不能代表質量 但至少可以代表普羅大眾
的看法。**和單位商務車很少用韓系車的 只剩下個體老闆和自用車——這些希望物美價廉的使用者 但這部分人的消費市場
是有限的。韓系車的質量以大約2023年為乙個分界點，之前可以說很差，不是一般的差，之後韓系車的質量有乙個質的提
公升，大約從大小眼索納塔那一代開始，故障率和耐用性都有很大的進步。究其原因就是韓系車(主要指南韓唯一的獨資汽車
企業現代起亞)零部件體系不是歐美式的採購，也不是日本式的產業鏈緊密配套。
20樓：老魚說車
為什麼有人說現在不要買韓系車？它的缺點多嗎？聽聽老司機怎麼說
21樓：長腿老頭喔
優點：韓系車方面做的還是可以的，另外價效比都還可以，一些配置也要多很多。缺點：缺點主要表現在整車做工不夠細緻，廠家會免費進行索賠更換故障配件，整車故障率並不高。
拓展內容：韓系車的起步是從模仿開始的，南韓汽車用40年的時間獨立創新不斷突破超越歐美百年汽車路。穩駐亞洲，挺進美洲，並無深厚歷史的後起之秀，已經儼然成為大眾、通用等汽車巨頭的強力競爭對手。
22樓：陽哥侃車
韓系車跟國產車乙個水平嗎？彙總韓系車優缺點，差距還很大！
23樓：瀋陽萬通汽車學校
外形比較時尚好看，零件不貴，缺點是費油，有的車小毛病稍多
24樓：白羊小其林
韓系車型的質保時間比較長，在質保期以內只需要正常換油保養就可以了，涉及到維修的專案，廠家會免費進行索賠更換故障配件。
25樓：咪犘厷
派派思您好：關於您諮詢的問題，首先說優點，韓系車型的質保時間比較長，在質保期以內只需要正常換油保養就可以了，涉及到維修的專案，廠家會免費進行索賠更換故障配件。缺點主要表現在整車做工不夠細緻，行駛噪音控制的不太好，異響這類小問題比較多。
不過現在出廠的這些車型，例如伊蘭特、銳歐、福瑞迪以及高檔車型領翔等，這些車的質量大多都沒有問題，整車故障率並不高。隨著汽車技術的不斷發展，很多國產車型的質量也都有了很大的提公升，請您放心使用。
韓系車質量穩定性到底如何？
26樓：葬花
007：從試駕最新一代韓系車的經歷來看，韓系車在動力的完善程度和底盤的行車高階感上進步顯著，給人耳目一新的感覺。論駕駛平順性和行車紮實感都和日系、歐系對手相差無幾。
起亞和現代兩品牌有不少車型都採用同一平台，對比之下起亞在設計感、隔音水平等方面會略勝過現代車型。
提高保修政策是建立在廠家對產品質量有信心的基礎上，假如穩定性不夠的話需要付出大量的售後成本。新一代韓系車上市的時間不算很長，但至今沒有關於產品缺陷的問題暴露出來，說明在製造工藝、裝配水準上還是過關的，長期的穩定性還需要經歷更久的市場考驗才能確定。
韓系車和日系車的優缺點？
27樓：途虎話養車
南韓車主要以現代，起亞和通用大宇為代表。南韓人的車比較花哨，往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置，在中檔車
上使用高檔車的配置，給消費者一種超值的享受。而且南韓人的設計思想非常適合中國人的品味。
優缺點：南韓車價效比不錯 但中高階就不行了 這可以從銷量上很直接的看出來 雖說銷量不能代表質量 但至少可以代表普羅大眾
的看法。**和單位商務車很少用韓系車的 只剩下個體老闆和自用車——這些希望物美價廉的使用者 但這部分人的消費市場
是有限的。韓系車的質量以大約2023年為乙個分界點，之前可以說很差，不是一般的差，之後韓系車的質量有乙個質的提
公升，大約從大小眼索納塔那一代開始，故障率和耐用性都有很大的進步。究其原因就是韓系車(主要指南韓唯一的獨資汽車
企業現代起亞)零部件體系不是歐美式的採購，也不是日本式的產業鏈緊密配套。
28樓：石家莊萬通汽車學校
跟你說 韓系車價效比最好 耐用性和日本車差不多 毛病少 日本車有口皆碑 國產車價效比最低 最不推薦
29樓：地瓜歪歪
韓系車日本車 油耗方面做的還是可以的
另外價效比都還可以，一些配置也要多很多。
如果你要選的話還是選日本車吧，日本車比南韓車技術要成熟很多。效能發動機底盤方面技術也要好一些。
但是在選的時候不要老注意一些花哨的配置，還是要多注意一些安全配置。
南韓人的底盤做的不算好，軟軟的。
總的來說還是選日本車吧，如果非要從這倆個裡面選的話。
30樓：
南韓車其實真的沒什麼優點
說白了，也是學日本車的東西。
你要真想買車，就買歐洲的，車要好的多。
31樓：
歐洲車的故鄉，與韓系比較，還是強烈推薦日系，小日本的東西不錯的。
廣本雅閣不是很推薦，07款的不夠牢固，以前有報道，出事的基本比較嚴重！
推薦日系的，歐系的話 大眾好了
希望可以幫到你
32樓：匿名使用者
韓系車和日系車比主要差在效能上吧。。質量都是可以的。。。為了以後不後悔買日系車吧。。
33樓：匿名使用者
南韓基本沒有什麼自主技術，他們的技術靠買
日本的技術自己研發
下開韓系車是一種啥樣的體驗，分享下開韓系車是一種啥樣的體驗？
韓系車應該是價效比最高的了，質量穩定，雖然沒有明顯的優點，但也沒有短板，可靠性高 耗油絕對高，本身發動機技術就很老套，成本也很低廉，油耗本身就比同級別的車油耗要高，變速箱生澀，頓挫感強。韓系車的確不怎樣，鋼板皮薄，底盤便硬，操控一般，倒是發動機還行，大小毛病還沒修過，除一些保養外。質量靠譜，小毛病少...
美系車好還是德系車好，德系車跟美系車的比較
事實上不存在 什麼品牌更好 的說法。美系主流品牌，通用旗下各品牌 福特等等，能存活幾十年甚至上百年屹立不倒，都肯定是有各自厲害的地方。參考資料 德系車比較重視機械方面的技術，推出了很多的新概念如 dsg雙離合器自動變速器，w12缸發動機等等，同時其離地間隙小，設計速度高 高速公路好 對操控的要求要高...
日系車的穩定性，耐用性，為什麼德系車做不到？
因為兩款汽車的設計是不同的，而且兩款汽車的材質是不同的，其次也是因為在設計的時候考慮到你的理念也不同。因為德系車沒有這方面的製造方法，也沒有相關的製造手藝，所以穩定性比較差。因為德汽車並不是很注重穩定性和耐用性，而是更注重美觀程度。在汽車市場上，德系車跟日系車相比，究竟哪個質量更好更耐用？一般來說，...