1樓：夜狼
ea211寶來1.6l這部四缸自然吸氣發動機，原廠狀態動力輸出最大馬力110hp/5800rpm，最大扭扭矩155nm/3800rpm，通過艾森優化後資料達到123hp，170nm。
如果單純從ecu公升級後的峰值動力看，ea211發動機的1.4t渦輪車相比1.6l自吸車空間大很多，基本是2倍數值。
不過正是因為二者的硬體屬性不同，1.6l的ea211發動機更加移定線性，所以調校的重點和ecu公升級的效果指標也不同。
以ea211寶來和高7 1.6這兩台車公升級效果為例，峰值動力提公升確實不高，艾森安全範圍內提公升13hp，15nm，相比只為了吸引眼球發明的能將小排量自吸車提公升40-50hp的「高人」確實空間不大。不過真正了解發動機技術都會懂得艾森是專業的提公升效果。
艾森針對自吸車提公升效果：除了峰值動力，重點是優化更多細節，為此帶來的效果更加細膩，比如起步動力的改善、油門響應遲緩的解決、換擋平順性的改善等都有優化。
以寶來為例，ea211寶來1.6l這部四缸自然吸氣發動機，原廠狀態動力輸出最大馬力110hp/5800rpm，最大扭扭矩155nm/3800rpm，通過優化後資料達到123hp，170nm。看上去峰值動力並不誘人，不過由於艾森細節優化非常多，為這部車帶來了驚喜的試駕體驗。
2樓：匿名使用者
看與什麼車比，新寶來1.6l的發動機雖然沒有大的改動，也沒有新技術的加入，但狀態並不是很差，也不是老古董級的。
3樓：匿名使用者
與高爾夫之前採用來自上海大眾提供的ea1111.6l不同，新寶來1.6l裝備的晶元將直接來自一汽大眾最新投產的ea111系列發動機工廠自產的1.
6l發動機。在動力方面，寶來將搭載ea111系列1.6l發動機，其最大輸出功率77kw，相比老式ea1131.
6l提公升3kw，最大扭矩也會有所提公升，同時，裝備ea111系列1.6l動力的寶來車型油耗將擁有乙個更低的水平。
這款發動機還是相當不錯的，不要選擇帶渦輪增壓器的，使用自然吸氣發動機就可以。寶來是大眾旗下的一款經典車型。前大燈設計充分體現了eos跑車的靈動之韻，與led尾燈實現了在設計與實用角度上的遙相呼應，渾然天成，也淋漓盡致的詮釋出駕駛者的質感品味。
新寶來的內飾借鑑了高階車型邁騰簡約而對稱的設計風格，凸顯沉穩大氣。其大空間的理念，不僅留足了暢想空間，而且除了家庭所需外，更可用於商務用途。這款發動機還是相當不錯的，不要選擇帶渦輪增壓器的，使用自然吸氣發動機就可以。
寶來是大眾旗下的一款經典車型。前大燈設計充分體現了eos跑車的靈動之韻，與led尾燈實現了在設計與實用角度上的遙相呼應，渾然天成，也淋漓盡致的詮釋出駕駛者的質感品味。新寶來的內飾借鑑了高階車型邁騰簡約而對稱的設計風格，凸顯沉穩大氣。
其大空間的理念，不僅留足了暢想空間，而且除了家庭所需外，更可用於商務用途。自動可變正時氣門，動力相當猛，自動檔位的提速更快，我們老闆有急事，從公司出發去市政改造投標中心，只用了12分鐘，路程19公里，極速路段超車時車速近200碼，而且是城郊四車道。
大眾寶來1.6的發動機怎麼樣？
4樓：採芪東南
這款發動機還是相當不錯的，不要選擇帶渦輪增壓器的，使用自然吸氣發動機就可以。
寶來是大眾旗下的一款經典車型。前大燈設計充分體現了eos跑車的靈動之韻，與led尾燈實現了在設計與實用角度上的遙相呼應，渾然天成，也淋漓盡致的詮釋出駕駛者的質感品味。新寶來的內飾借鑑了高階車型邁騰簡約而對稱的設計風格，凸顯沉穩大氣。
其大空間的理念，不僅留足了暢想空間，而且除了家庭所需外，更可用於商務用途。
5樓：孫曼珍應茗
08款大眾寶來2.0發動機理論上是可以改裝1.6的發動機，但是改裝成本過高，質量可靠性不一定***，個人還是不建議更改。
6樓：
和老寶來的發動機是一樣的，鑄鐵發動機，比較老，但成熟易保養，還是不錯的，另外，鑄鐵發動機和全鋁發動機比較，就是鋁發動機比較輕，別的沒什麼，鑄鐵發動機比全鋁發動機還皮實些。
7樓：ljx平凡的世界
不好，震動大，噪音大，蝸牛
新寶來的1.6發動機怎麼樣？？？是不是落後了
8樓：匿名使用者
新寶來的質量雖然是不錯的，但是這車他們大眾譜系裡是沒有的，說是為中國消費者量身打造的，讓我看來有點糊弄中國消費者的意思新寶來，技術挺先進，又是雙離合什麼的，但是它的發動機、變速箱跟底盤的匹配上是有問題，底盤太軟，技術跟不上，導致那些先進技術成了擺設
9樓：匿名使用者
寶來就是公升級版的捷達，看個人需求該車還可以，同價位的還有 豐田卡羅拉 本田鋒範 個人感覺這兩款在燃油經濟性上都要比寶來強，技術也都相當過硬！
大眾新寶來的發動機怎麼樣？
10樓：
寶來是老款捷達的，八氣門發動機；polo是十六氣門的發動機，寶來也要上16氣門發動機了，現在老款也就是八氣門發動機的寶來正在搞活動，很快16氣門的就要上市了，以後也賣不到8氣門的老款發動機寶來了！
11樓：匿名使用者
上世紀70年代的發動機，優點皮實耐用，保養便宜，缺點技太落後，只兩氣門
寶來，polo，捷達都是乙個發動機
12樓：匿名使用者
是的，就是那款20年前的技術，兩氣門的發動機。
13樓：
發動機和其他大眾一樣！但別買寶來！我試駕的，非常糟糕！就外觀好點，坐進去就不行了！
14樓：匿名使用者
呵呵。3800轉就爆發出155的扭矩。你看哪個1.6可以這樣的。低轉速高扭矩的輸出。
一汽大眾新寶來1.6怎麼樣
15樓：
寶來是捷達的第二代產品，1.6又是為滿足低端消費者生產的。
它的發動機是兩氣門的，而現在的汽車普遍是採用四氣門的發動機，增壓節油。如果你手頭的銀子少，可以買它先過渡一下，將來有錢了，再買寶馬。
16樓：孤家寡人不穀
是好車。要是不著急的話再等等。2011款的寶來1.
6是老型號發動機ea113。以後會換成新型號的ea111。動力燃油方面都會有進步。
而且是正時鏈條的省去了以後換皮帶的麻煩。
17樓：庫虹野丹雲
一汽大眾新寶來1.6不錯！
推薦理由：大眾汽車終於開始正視中國市場，而新寶來便是他們專門為中國市場打造的新車，雖然技術平台仍然是老寶來的pq34平台，但是車子經過重新設計以後，已經煥然一新，最值得一提的是，新寶來軸距加長了，空間加大了。
18樓：悟藍貳梅梅
寶來車應該說是一款不可多得的好車，操控效能安全效能都是一流，底牌紮實，發動機質量也很好。
19樓：匿名使用者
個人感覺很好，1.6髭數，發動機有勁，音響好，就是做以支撐有點硬，後排空間大 在2011款新寶來全面增配之後，原有的2.0公升自然進氣車型將停產，在價位上取而代之的是1.
4tsi引擎的車款。而在**方面2010款新寶來的整體價位應該也會與2008款車型保持一致。因該說在全面增配之後的新寶來在價效比優勢上會更為突出。
20樓：玄言慕華婉
大眾的車不錯,1.6選擇新寶來吧.安全效能好,省油
21樓：祿澤拓跋映秋
不錯，我家的就是。值得購買
22樓：浦存杞靜珊
還可以，因為動力不足，別的都不錯
23樓：
不錯的。質量***。不過就是樣子好像看著有些老。其它各方面都不錯。
24樓：來建建飛英
和同價位的比還是不錯的，就是有點室內空間小！
25樓：聊實芒麗華
大眾車沒有什麼問題
非常棒便宜***
1.6l新寶來效能怎麼樣？
26樓：匿名使用者
不知道您從哪兒聽的這個胡說八道的話，
大眾的剎車不好？可笑，大眾的剎車不好南韓車還站的住麼？...
新寶來的剎車調的很不錯，絕對是這個級別裡數一數二的。
雖然1.6發動機技術很老了，但是保養維修都很便宜，在城市裡開動力也足夠了。
很適合家用，不錯的車。
補充：速騰在德國叫5代捷達，
新寶來只是4代捷達的中國改良版，
技術上速騰整整比寶來先進一代，
當然是速騰更好，但是**更貴，看您經濟承受能力吧。
27樓：軒大奔
剎車你根本不用擔心。大眾的剎車都是不錯的。比很多剎車軟的車型好很多了。
主要就是1.6發動機太古老了，動力用在新寶來的車身上也就是剛好夠用，不能追求速度感了哦。家用開開倒是很合適的，畢竟越老的東西，維修保養的**確實是低的，而且會修的人也多。
28樓：
寶來不錯,我剛買了一部1.6手動舒適版,確實不錯的.適合家用~
新寶來發動機怎麼樣
29樓：
技術成熟 有人說是老舊 但是呢 絕對適合中國的油品低轉速大扭矩 城市起起停停很適合
8氣門引擎 雖然超過90邁後 提速效能嚴重下降 但是呢 嘿嘿 有多久跑90以上呢
維護很便宜 到處都能修 配件滿地買
不能說好 也不能說不好 只能說很適合我國國情
30樓：匿名使用者
1.6和2.0兩款發動機都是很老的發動機了。
不過老不一定就不好，1.6這款rsh發動機低速扭矩很好，燃油經濟性不錯，時候城市使用，而且噪音比較低。
最重要的是這兩款發動機的保有量相當驚人，配件維修保養特別便宜。
31樓：靜谷沉煙
發動機比較老了，但是適合中國國情，維修便利而且便宜
大眾寶來ea1111 6公升發動機用什麼火花塞好
你好。ngk鉑金火花塞。希望我的對你有幫助。有什麼問題可以繼續追問。感謝你對汽車大師的支援。祝你生活愉快！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。您好，用一般的火花塞就行，沒必要用很好的，希望能夠幫助到您，祝您用車愉快 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。同型號的火花...
福克斯16的發動機怎麼樣，福特福克斯1，6發動機怎麼樣
新福克斯1.6的動力輸出表現已經和以前1.8 的發動機的表現差不多了，所以1.6的動力問題也不大，完全可以滿足使用要求。新福克斯配備了6速乾式雙離合，個人認為是多片，這個不是很確定。鑑於大眾的dsg反映出的問題，我對福克斯的雙離合很猶豫，不是完全信任，因為美國人在雙離合方面不見得比德國人強，尤其是在...
大家覺得奇瑞發動機怎麼樣，奇瑞發動機怎麼樣
你好，型號很老，是08年的十佳發動機，原型是mini的一款發動機，缺點是技術老，不省油，鐵質的，重量重。優點是耐用，低轉速扭矩大，2000 4000轉動力是一直上公升的。1.5l發動機。該發動機為單頂置凸輪軸，16氣門，鑄鐵缸體，鋁製缸蓋設計，壓縮比為10.5 1，最大功率為80kw 6000rpm...