1樓：匿名使用者
對於君威2.0t車型其技術是來自於薩博，相對在控制技術採用上要高於東風日內產天籟車型。其技容術亮點如下：
新君威的2.0t發動機技術非常先進，為缸內直噴加持渦輪增壓技術，除此之外，還具備雙平衡軸與dvvt可變氣門正時技術，讓它的公升功率達到了81kw/l，這款渦輪增壓技術與傳統的渦輪增壓技術稍有不同，它採用了雙流道設計。將發動機排氣道分為兩組（1、4號汽缸為一組；2、3號汽缸為另外一組），它們兩組各有一條單獨的排氣管來共同驅動渦輪。
這樣的設計能使廢氣排出的節奏穩定，有利減少排氣干擾導致的渦輪工作滯後現象，所以渦輪增壓可以早在1400轉時就介入，2000轉已達到峰值扭矩。
2樓：匿名使用者
沃德十佳發動機，你說怎麼樣
3樓：匿名使用者
您好很高興為您解答2.0t的發動機的220匹馬力在30萬元車的級別裡算是老大,最高時速230以上沒問題新君威2.0t和奧迪2.
0t比加速，比操控，足以證明實力的強悍。祝您愉快，請您設為最佳答案
4樓：匿名使用者
動力強勁 市區比較省油。
新君威2.0t發動機和邁騰2.0t發動機哪個好？
5樓：
當然新君威2.0t好了，而且好很多（幾乎就是薩博93強渦輪增壓那款發動機，薩博的渦輪增壓，奧迪都要靠邊站的）
比起邁騰的忽悠「大眾」的2.0t，新君威2.0t發動機可以說神一樣的存在。
先看看資料
新君威2.0t最大功率162kw/5300rpm，最大扭力350nm/2000-4000rpm
邁騰2.0t 最大功率147kw/6000rpm，最大扭力280nm/1800-5000rpm,
缸內直噴技術
新君威2.0t雙模汽油缸內直噴sidi，採用分層稀薄燃燒模式和均質燃燒模式
邁騰2.0tsi（不是奧迪的tfsi），只是基本的缸內直噴
氣門技術和材質
新君威2.0t是雙vvt，全鋁合金
邁騰2.0t，沒有vvt是鑄鐵
使用便捷性
新君威2.0t有多項薩博的渦輪專利技術，不用預熱和延時熄火冷卻(turbotime)
邁騰2.0t，發動要預熱幾分鐘，熄火還要冷卻幾分鐘，使用很脆弱（燒機油）
另外新君威2.0t的 渦輪是有一套單獨的行車電腦控制，開起來沒有滯後，1300轉就介入，2000轉350牛的扭矩就全部釋放了，在路上可以秒殺大多數車
而且,新君威2.0t,sidi雙模缸內直噴,不像大眾fsi的高壓稀燃（邁騰可能會公升級為fsi），對油品要求不高，93以上就可以使用
6樓：
我是君越車主
我不知道以上回答問題的幾位朋友 為什麼會說邁騰的好 邁騰的省油
負責任的講新君威的2.0t發動機完勝邁騰的2.0t
首先宣告我講的只是發動機 至於哪輛車好無法回答 人各有所愛
不知道以上幾位朋友是否聽說過通用旗下saab（薩博）這個品牌
官方已經證實新君威將採用saab2.0ts這款發動機 根本不是新研發的
saab是瑞典一家製造軍用飛機的公司 二戰之後轉而生產汽車
2.0t的t是turbo 也就是渦輪增壓的意思最早用於飛機引擎上
然而渦輪增壓這項技術就是saab公司所創造的
應該講作為渦輪增壓的鼻祖 saab玩的最早最好最權威（沒人有疑問吧）
saab旗下最經典的9-3車型 分為2.0t和2.0ts兩款 2.0大t最強
然而新君威採用的就是2.0ts這款最經典的saab發動機
再說說邁騰的2.0t 這款發動機只有缸蓋是鋁的
缸體是1.8t增長了缸徑從而改造出來的
新君威的和邁騰的2.0t發動機相比用完勝這個詞一點都不過份
另外1月26日上市的是2.0和2.4 2.0t4s店說要3月或者4月份了
補充：樓下說的進口邁騰只有3.2一種排量 沒有2.0t
本人回答問題從來都是絕對原創 有什麼問題歡迎樓主發簡訊給我 互相討論
謝謝看完
7樓：匿名使用者
如果用saab原裝的2.0t的發動機 哪怕是進口的邁騰2.0t也不是對手哦
8樓：匿名使用者
還是邁騰的比較經濟一些，在市場上已經有一些地位了！而軍威是新車，而且是新研發的**直噴發動機，動力決不次於邁騰，就是因為新車保養起來稍微貴一些而已
9樓：匿名使用者
當然是邁騰的2.0t比較好!
1月26日
10樓：匿名使用者
邁騰的2.0t比較好!
別克都是油老虎,而且總覺得它們同排量的效能也沒別人的突出,不知道是否因為車重的問題?
11樓：匿名使用者
新君威2.0t是1月26日上市
別克君威2.0t發動機怎麼樣
12樓：我惜情愛
君威（regal）是一部別克中高檔轎車，定位介於英朗和君越之間，其時代感的外形，人性化的精緻內飾及豪華的高科技配置，充分體現對成功領導人士的尊重；別克君威特有的v6強勁動力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對商務座駕的高度要求。2023年12月26日，國產的別克君威正式下線，替代別克世紀成為國內商務車市場極富競爭力的車型。時至2023年隨著別克lacrosse在美國上市銷售，國內的別克君威可能也將面臨換代。
別克君威 是由美國別克公司生產的一款中高檔中型轎車，目前有混合動力型，耗油量較之前有所下降，加上其駕乘的舒適感和動感的外形，讓很多人青睞，所以在中國的轎車市場上佔距一定地位。
別克君威2.0t的發動機好不好
13樓：花菜炒蛋
資料很耀眼，但實際上動力還過得去的基礎上，油耗相比其他t略高。渦輪增壓器倒是採用薩博的。。
新別克君威的發動機怎麼樣
14樓：
新君威2.0t的車子真不錯，比2.0、2.
4強的不止一倍，就是配置沒有2.4期間版高，我開過新君威2.0t，提速相當快，相當流暢，比奧迪a62.
0t還要強，發動機是原裝薩博的渦輪增壓發動機
15樓：豆知盍震博
2.0t的技術絕非是別克這個檔次的，最新的薩博9-5也是一樣的發動機和渦輪！新君威2.0t和奧迪2.0t比加速，比操控，足以證明實力的強悍。
君威2.0發動機技術很落後嗎？
16樓：化工儀表交流
搭載v6發動機，技術不算落後。
發動機描述: 2.5公升v型6缸發動機
發動機放置位置: 前置發動機，橫向
發動機結構形式: v型發動機
進氣方式: 自然吸氣
混合氣形成方式: 汽油機，多點噴射
排氣量(ml): 2490
最大功率[kw(ps)/rpm]:112(152)/5600最大扭矩(n.m/rpm): 209/4400壓縮比: 9.5:1
汽缸數: 6
每缸氣門數: 2
凸輪軸和氣門的布置: 頂置氣門，頂置凸輪軸缸徑×行程(mm): 89.0×66.7
排放水平: 歐ⅲ
燃料型別: 93#以上無鉛汽油
缸蓋材質: 鋁合金
缸體材質: 鋁合金
17樓：酒後的我最真實
兩個推薦答案都不對，君威2.0的發動機不是缸內直噴而是多點電噴的，其他排量才是直噴的。扭力也不是148，應該是190左右。
發動機擁有可變氣門正時技術，還不是太差，不過與變速箱匹配不好。
18樓：匿名使用者
您好，君威2.0發動機採用缸內直噴全鋁的發動機保證動力又減少油耗。
19樓：騎豬跟車跑
新君威2.0有沒有t的？
新君威沒有t的 最大扭矩148 功率108 16v氣門
在同等的汽車中還是不錯的。
別克君威2.0t的發動機技術和昂科威2.0t的區別
20樓：匿名使用者
君威gs2.0t效能出眾的2.0t sidi智慧型直噴渦輪增壓發動機是全新君威gs的另一大殺手鐗，曾榮膺"2023年沃德全球十佳"稱號的發動機，集萃sidi智慧型直噴技術、雙流道渦輪增壓器、dvvt連續可變氣門正時技術等多項精尖引擎技術12年沃德十佳發動機
昂科威2.0t別克昂科威搭載全新一代2.0t直噴渦輪增壓發動機，可輸出191kw最大額定功率和353nm最大扭矩，13年沃德十佳發動機
新別克君威的發動機怎麼樣,新君威20L發動機好嗎？
新君威2.0t的車子真不錯，比2.0 2.4強的不止一倍，就是配置沒有2.4期間版高，我開過新君威2.0t，提速相當快，相當流暢，比奧迪a62.0t還要強，發動機是原裝薩博的渦輪增壓發動機 2.0t的技術絕非是別克這個檔次的，最新的薩博9 5也是一樣的發動機和渦輪！新君威2.0t和奧迪2.0t比加速...
別克新君威20T渦輪增壓發動機有什麼特點啊
新君威裝配的這台2.0t發動機擁有162kw的最高功率和350n m的峰值轉矩，這樣的資料足以媲美任何一台v6發動機。擁有讓人如此賞心悅目的資料並不僅僅是渦輪增壓的功勞，還與這台4缸發動機採用燃油直接噴射有關。1400r min輸出200n m的轉矩 2000r min輸出最高轉矩350n m.別克...
別克新君威2 0T這車怎麼樣啊，別克新君威車怎麼樣？
別克品牌，質量過硬，2.0t動力強勁，安全效能好，但是本人更推薦2.0t君越，公私皆宜，建議買2.0t舒適版的君越。我開過致勝 邁騰 君威三款2.0t 我個人比較喜歡君威的 薩博這款發動機其他都好 就是油耗高 加速的話 邁騰應該在前200公尺最快 君威這款發動機靜音一流 不像大眾 福特的渦輪介入後 ...