1樓：匿名使用者
新君威裝配的這台2.0t發動機擁有162kw的最高功率和350n•m的峰值轉矩，這樣的資料足以媲美任何一台v6發動機。擁有讓人如此賞心悅目的資料並不僅僅是渦輪增壓的功勞，還與這台4缸發動機採用燃油直接噴射有關。
1400r/min輸出200n•m的轉矩;2000r/min輸出最高轉矩350n•m.
別克君威2.0t的發動機技術和昂科威2.0t的區別
2樓：匿名使用者
君威gs2.0t效能出眾的2.0t sidi智慧型直噴渦輪增壓發動機是全新君威gs的另一大殺手鐗，曾榮膺"2023年沃德全球十佳"稱號的發動機，集萃sidi智慧型直噴技術、雙流道渦輪增壓器、dvvt連續可變氣門正時技術等多項精尖引擎技術12年沃德十佳發動機
昂科威2.0t別克昂科威搭載全新一代2.0t直噴渦輪增壓發動機，可輸出191kw最大額定功率和353nm最大扭矩，13年沃德十佳發動機
新君威2.0t發動機和邁騰2.0t發動機哪個好？
3樓：
當然新君威2.0t好了，而且好很多（幾乎就是薩博93強渦輪增壓那款發動機，薩博的渦輪增壓，奧迪都要靠邊站的）
比起邁騰的忽悠「大眾」的2.0t，新君威2.0t發動機可以說神一樣的存在。
先看看資料
新君威2.0t最大功率162kw/5300rpm，最大扭力350nm/2000-4000rpm
邁騰2.0t 最大功率147kw/6000rpm，最大扭力280nm/1800-5000rpm,
缸內直噴技術
新君威2.0t雙模汽油缸內直噴sidi，採用分層稀薄燃燒模式和均質燃燒模式
邁騰2.0tsi（不是奧迪的tfsi），只是基本的缸內直噴
氣門技術和材質
新君威2.0t是雙vvt，全鋁合金
邁騰2.0t，沒有vvt是鑄鐵
使用便捷性
新君威2.0t有多項薩博的渦輪專利技術，不用預熱和延時熄火冷卻(turbotime)
邁騰2.0t，發動要預熱幾分鐘，熄火還要冷卻幾分鐘，使用很脆弱（燒機油）
另外新君威2.0t的 渦輪是有一套單獨的行車電腦控制，開起來沒有滯後，1300轉就介入，2000轉350牛的扭矩就全部釋放了，在路上可以秒殺大多數車
而且,新君威2.0t,sidi雙模缸內直噴,不像大眾fsi的高壓稀燃（邁騰可能會公升級為fsi），對油品要求不高，93以上就可以使用
4樓：
我是君越車主
我不知道以上回答問題的幾位朋友 為什麼會說邁騰的好 邁騰的省油
負責任的講新君威的2.0t發動機完勝邁騰的2.0t
首先宣告我講的只是發動機 至於哪輛車好無法回答 人各有所愛
不知道以上幾位朋友是否聽說過通用旗下saab（薩博）這個品牌
官方已經證實新君威將採用saab2.0ts這款發動機 根本不是新研發的
saab是瑞典一家製造軍用飛機的公司 二戰之後轉而生產汽車
2.0t的t是turbo 也就是渦輪增壓的意思最早用於飛機引擎上
然而渦輪增壓這項技術就是saab公司所創造的
應該講作為渦輪增壓的鼻祖 saab玩的最早最好最權威（沒人有疑問吧）
saab旗下最經典的9-3車型 分為2.0t和2.0ts兩款 2.0大t最強
然而新君威採用的就是2.0ts這款最經典的saab發動機
再說說邁騰的2.0t 這款發動機只有缸蓋是鋁的
缸體是1.8t增長了缸徑從而改造出來的
新君威的和邁騰的2.0t發動機相比用完勝這個詞一點都不過份
另外1月26日上市的是2.0和2.4 2.0t4s店說要3月或者4月份了
補充：樓下說的進口邁騰只有3.2一種排量 沒有2.0t
本人回答問題從來都是絕對原創 有什麼問題歡迎樓主發簡訊給我 互相討論
謝謝看完
5樓：匿名使用者
如果用saab原裝的2.0t的發動機 哪怕是進口的邁騰2.0t也不是對手哦
6樓：匿名使用者
還是邁騰的比較經濟一些，在市場上已經有一些地位了！而軍威是新車，而且是新研發的**直噴發動機，動力決不次於邁騰，就是因為新車保養起來稍微貴一些而已
7樓：匿名使用者
當然是邁騰的2.0t比較好!
1月26日
8樓：匿名使用者
邁騰的2.0t比較好!
別克都是油老虎,而且總覺得它們同排量的效能也沒別人的突出,不知道是否因為車重的問題?
9樓：匿名使用者
新君威2.0t是1月26日上市
君威2.0t與君威gs的區別？
10樓：匿名使用者
gs只有一款車，目前國內沒有38萬的版本。
gs和2.0t的區別大概是以下幾點
gs多了運動包圍
，就是車頭車尾那些與2.0t不同造型的地方
gs在中控台上多了2個按鈕，乙個是正常行車模式，乙個是運動行車模式。這兩者是可以切換的，2.0t上沒有。
gs的減震是可變式的，就是說，你在正常模式上，減震器會比較柔軟，車開起來會比較舒適。在運動模式上減震器會比較硬，飆車的時候車會比較穩定，特別是高速過彎的時候車身傾斜度小，可以更快的過彎。
gs的座椅比2.0t造型上更運動化一些。
其他的這兩者都大同小異，發動機都是一樣的，只是gs在調教上稍微優於2.0t一點點，這一點點在開車時幾乎感覺不到，只是數字上的東西。通用公司玩的把戲。
這兩者之間最大的區別就是外觀和減震系統（包括可以切換模式的功能鍵直接控制減震系統和油門響應）。
11樓：夜裡丶奧特曼
君威2.0t gs豪華運動版 官方**28.39，gs前臉多了個獠牙。
內飾比較運動, 方向盤有鍍鉻裝飾, 好像還有換擋撥片。擋把上面有帶t字。座椅是黑色帶紅線好像。
各處都有效t裝飾。多了個模式選擇。通過調節底盤改變模式。
好像是運動, 舒適。旅行模式。後面多了小尾翼。
排氣管口為菱行鍍鉻裝飾。 大概知道這麼些。
12樓：匿名使用者
加那麼多錢買gs不值
13樓：匿名使用者
gs和2.0t的區別大概是以下幾點，gs多了運動包圍,就是車頭車尾那些與2.0t不同造型的地方，gs在中控台上多了2個按鈕,乙個是正常行車模式,乙個是運動行車模式。
這兩者是可以切換的,2.0t上沒有。
別克君威2.0l和2.0t有什麼區別
14樓：途虎話養車
排量都是2.0， t是渦輪增壓，l是自然吸氣。僅此而已
15樓：誰佔我名
主要是發動機技術，t比l先進，具體來說舉個容易理解的例子：1.6t的車能產生2.0l的馬力，但只要1.6的油耗。
16樓：匿名使用者
1樓你懂毛`
2.為你介紹一下
渦輪增壓發動機（turbo）技術講解
眾所周知，汽車發動機是靠燃料在發動機氣缸內燃燒從而對外輸出功率。在發動機排量一定的情況下，若想提高發動機的輸出功率，除了多提供燃料燃燒，就是提供更多的空氣。
增壓技術是一種提高發動機進氣能力的方法。它通過採用專門的壓氣機，預先對進入氣缸的氣體進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，增大進氣量，更好地滿足燃料的燃燒需要，從而達到提高發動機功率的目的。
發動機的增壓方法主要有三類：機械增壓、廢氣渦輪增壓和復合增壓。廢氣渦輪增壓早先運用於柴油車。
渦輪增壓的優點是顯而易見的，在不增加發動機排量的基礎上，可大幅度提高功率和扭矩，其輸出的最大功率大約可增加40％，如1．8t車大約與2．3公升排量的車動力相當。另外，發動機在採用了增壓技術後，還能提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
當然，發動機在採用廢氣渦輪增壓技術後，工作中產生的最高爆發壓力和平均溫度將大幅度提高，從而使發動機的機械效能、潤滑性能都會受到影響。這就是至今為止，增壓技術在汽油機上得不到廣泛應用的主要原因。
優點：在不增加發動機排量的基礎上，可大幅度提高功率和扭矩。
缺點：渦輪工作有遲滯現象，並且保養費用高。
參考資料
17樓：匿名使用者
首先，一、發動機不一樣，前面有人說了，我就不說了
二、輪胎大小不一樣，2.0l17寸，t18寸
三、t多了車載導航、座椅通風、藍芽**、多**中控、感量雨刷，自動摺疊倒車鏡等功能...
18樓：第暄欒碧琴
二點零公升自然吸氣和二點零公升渦輪增壓，後者動力更強，內部後者配置高，二點零公升是最低配的，不過保養前者便宜，不強調運動性的話買2.4公升的就夠用。2.
0的0-100公里加速十二秒多，2.0t的0-100加速7.7s
別克君威2.0t發動機怎麼樣
19樓：我惜情愛
君威（regal）是一部別克中高檔轎車，定位介於英朗和君越之間，其時代感的外形，人性化的精緻內飾及豪華的高科技配置，充分體現對成功領導人士的尊重；別克君威特有的v6強勁動力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對商務座駕的高度要求。2023年12月26日，國產的別克君威正式下線，替代別克世紀成為國內商務車市場極富競爭力的車型。時至2023年隨著別克lacrosse在美國上市銷售，國內的別克君威可能也將面臨換代。
別克君威 是由美國別克公司生產的一款中高檔中型轎車，目前有混合動力型，耗油量較之前有所下降，加上其駕乘的舒適感和動感的外形，讓很多人青睞，所以在中國的轎車市場上佔距一定地位。
君威2 0t發動機怎麼樣，新君威2 0T發動機和邁騰2 0T發動機哪個好？
對於君威2.0t車型其技術是來自於薩博，相對在控制技術採用上要高於東風日內產天籟車型。其技容術亮點如下 新君威的2.0t發動機技術非常先進，為缸內直噴加持渦輪增壓技術，除此之外，還具備雙平衡軸與dvvt可變氣門正時技術，讓它的公升功率達到了81kw l，這款渦輪增壓技術與傳統的渦輪增壓技術稍有不同，...
關於君威1 6T渦輪增壓的問題，別克新君威1 6T的渦輪增壓壽命是多久
渦輪增壓出問題只有一個原因，就是成本太低，現在的渦輪增壓發動機20年肯定沒問題的，而是怕燒機油，漏油，積炭把發動機本體給損壞！君威的1.6t已經是過去時，1.5t效能跟好，尤其是 變速箱比原來的聰明一百倍，雖然也就是行內平均水平，如果要萬渦輪發動機手動，建議上思域1.5t，手動 12.99萬，0 1...
別克新君威2 0T這車怎麼樣啊，別克新君威車怎麼樣？
別克品牌，質量過硬，2.0t動力強勁，安全效能好，但是本人更推薦2.0t君越，公私皆宜，建議買2.0t舒適版的君越。我開過致勝 邁騰 君威三款2.0t 我個人比較喜歡君威的 薩博這款發動機其他都好 就是油耗高 加速的話 邁騰應該在前200公尺最快 君威這款發動機靜音一流 不像大眾 福特的渦輪介入後 ...