1樓：wenwenzf噠
您好！目前不管是國產發動機還是進口發動機都不需要磨合，在車輛手冊使用中你不會看到有磨合這個字眼，在出廠前已經有做對應的磨合，而且現在的發動機加工精度和以前相差很遠，所以並不需要所謂的磨合，當然新車出場後開始使用確實不適合高轉速行駛車輛，注意是高轉速並不是高速度，如果你的車排量是3.8l那麼你跑個時速130絕對沒有問題，如果你的車排量只有0.
8l你跑個時速90我都覺得太快
排量不同決定了同等速度下的轉速不同，並不是說你慢開就一定發動機會好，很多新車做完首保後（3000-5000公里）就去拉高速，特意去跑快，其實也沒有必要一定要這樣做，正常行駛使用車輛開始5000公里左右不要轉速超過3500轉同時不要高轉速保持時間太長即可，如果是2000-2500轉左右你保持3-5個小時一直這樣在高速上開也沒有任何問題，主要是均速加油，不要粗暴加油就可以。
希望可以幫到您
深圳南山區廣汽豐田兆方店
2樓：匿名使用者
新車在磨合期內的話，盡量保持勻速行駛，控制好時速，最好不要超過100碼，以免對車子造成傷害。
3樓：匿名使用者
上午好，新車磨合期需要注意磨合，最好是不要超過三千轉，不要超過百公里每小時，高速行駛的時候，每兩個小時休息十分鐘。不要超速，不要超載，不要超重。不要暴力行駛，急加速。
一般的磨合期是三千公里，或者三個月 就是首保日期
4樓：郭老師傅
手必看之如何磨合新車 新手加新車，往往會經歷很多挫折和茫然。對車不懂，對使用和保養也不明白。這篇文章給出一些建議，值得學習。
如何磨合新車. 新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。
5樓：匿名使用者
一般正常的情況下，磨合期的油耗都是偏高的，不要急剎車，急踩油門兒勻速行駛。
6樓：匿名使用者
你好，磨合期的話，注意盡量別野蠻駕駛速度盡量不超100發動機不超3000就可以了。
7樓：匿名使用者
您好。新車磨合。養成良好的駕駛操作習慣最重要，車輛平常盡量保持勻速行駛。盡量不要急加速，急剎車。磨合期之內車輛發動機轉速保持在3000轉以內，行駛速度不超過100邁！
8樓：匿名使用者
磨合期內控制發動機轉速不要超過三千，車速不要超過一百，不要暴力駕駛
9樓：匿名使用者
新車前3000公里屬於磨合期的 時速不超100轉速不超3000就可以的
10樓：匿名使用者
磨合期內避免急加速，急剎車，轉速盡量別超三千轉，時速不超一百碼，好好磨合愛車吧
11樓：匿名使用者
新車磨合期內建議就100一下行駛了，不要超過3000轉就可以了。
12樓：匿名使用者
一般來說，發動機控制在2500左右，速度控制在一百左右，相對是比較合理的乙個數值。
13樓：匿名使用者
新車嗎磨合期間 不要急加油門，急踩剎車，勻速行駛就可以了，不要滿載。
新車怎麼跑磨合
14樓：雪人曬太陽
新車跑磨合主要為發動機的磨合，變速箱的磨合、剎車的磨合等，另外還包括一些其他小部件的磨合，新車在5000公里里程之前，都屬於磨合期。。
平時要注意起步前一定要預熱，平穩起步，緩慢加速，發動機轉速不宜過高，不要長時間保持乙個擋位，不要負重行駛，不到必要時不要急剎車，不要讓新車過長時間的行駛或跑長途，不要提早更換機油。
15樓：東莞坤仔
新車跑磨合方法及注意要點
1、前1500公里必須謹慎駕駛新車，分階段進行保養。
（1）前100公里，新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。
（2）前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。
（3）前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉。
（4）前2500-3500公里，水溫已達工作溫度(水溫指標到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。
（5）每3000公里作一次常規保養後(使用原廠機油)，車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態，可以發揮車輛最佳效能行駛。
2、控制新車高速時的行駛速度
新車行駛高速度時時速過快會使發動機和傳動機件的負荷增多，因此車速應控制在規定範圍內。在1000公里至1500公里，可逐漸將發動機轉速及車速提高到最高默許速度。不允許長久地用第一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三範圍內，大體上為：
1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。除了在速度上要限制之外，還須嚴格執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要保持發動機的正常工作溫度。
同時新車不宜勞頓，承載率應低於90%，並選擇平坦道路行駛。
3、由於機件之間尚屬於磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的衝擊。此外，車在磨合期還應注意盡量不做緊急剎車，冷車啟動注意預熱。力爭做到慢起動，緩停車。
（1）起步先預熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的衝擊負荷。制動器的使用也很重要，要避免急剎車，且行駛中手制動一定要完全鬆開，因為新車的制動片較厚，與制動鼓之間的間隙較小，如沒完全鬆開將造成制動片與制動鼓長時間磨擦而損壞，甚至造成事故。
（2）需要宣告的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施，切不能作為好習慣長期使用。當車輛度過了「保育」期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
（3）還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。提前保養有必要磨合的過程中會產生較多的金屬細末，通過換機油來徹底清理掉這些磨合產生的金屬細末相當有必要。
建議當車輛行駛到3000公里時，車主應為車輛做一次常規保養，包括換機油、換機濾、測氣缸壓力、清除燃料室積炭、拆除限速裝置、調整發動機怠速、檢查制動系統、調整離合器踏板、緊固前懸掛等，以此使車輛所有部件間的配合達到順暢狀態，令其發揮最佳效能。
16樓：華實藥業****
新車應該怎麼樣磨合 新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。
磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
(一)起步先預熱 電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第2檔後等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門開啟後，汽油幫浦開使工作，使油壓及噴油量進行調節，所以幾秒鐘後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。 著車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的方法。
而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中汙染物的轉化率和節約燃油。 所以正確的做法是：
發動機啟動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未公升高前，適當控制一落車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。
(二)不要高速行駛 新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。
(三)避免負荷過重 新車滿載執行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質量比比較好的行車路面，避免過大震動、衝撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。
(四)忌提前拆卸限速片 限速片是乙個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束後結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。
(五)忌跑長途 新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。
(六)忌緊急制動 緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要宣告的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。
這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的損害。 還有人習慣在停車時，掛1擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
(七)及時換擋 換擋要及時恰當，避免高檔位低轉速和低檔位高轉速行駛。也不要長時間使用乙個檔位。在各個檔位都不要使車速達到極限，各檔位每小時的車速要控制在頂速的3／4範圍內，大體上為：
1擋25公里，2檔40公里，3檔60公里，四檔90公里，5檔100公里。自動擋車也一樣，但請留意配合發動機轉速。
(八)盡量新增質量比比較好的汽油 新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。要盡量新增質量比比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。不要新增抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。
(九)初駛保養 新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是不是充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後(在磨合期內或結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。
新車怎樣磨合最好，新車怎麼磨合最好，都要注意什麼？（詳細點）
汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應環境的能力得以調整提公升。良好的開始，是成功的一半 汽車磨合的優劣，會對汽車壽命 安全性和經濟性產生重要影響，實在不可小看。因此，做好檢查維護，提高磨合質量應注意以下幾個方面的問題。使用篇在汽車磨合期的使用中，應遵循以下基本原則，這...
新車磨合和保養要注意那些，新車怎麼磨合和保養
1.新車磨合里程各廠家要求的不同，一般要求都在2000 3000公里，有的車可能要求更長。車主要參看新車的說明書的具體要求。2.新車磨合階段的行駛速度要求在中低速行駛，一般控制在50 90 km h之間，有些車型可稍高些，像富康車磨合期最高車速可以控制在110km h以內。另外就是控制發動機的轉速，...
新寶馬3系有磨合期嗎，新車寶馬3系怎麼磨合期
有磨合期 以前的汽車磨合的時候都是跑幾天需要把發動機拆開，裡面齒輪的鐵屑清理乾淨在安裝上的,想磨合就磨合吧，心裡踏實點。其實大腳油門開無所謂的。尤其是渦輪的，如果開渦輪你2000轉就換擋，很容易壞掉的。渦輪的目的不是為了省油而製造的，相反是為了讓車在不限速公路跑的時候更輕鬆一些。現在製造汽車都是數控...