1樓：傅玉蘭似裳
1.輪胎年限到期
即使平時是乙個開車特別斯文的老司機，路況再好，輪胎使用時間長了也是會逐漸老化的。
輪胎的使用年限通常在5年左右，超過這個年限，輪胎會開始老化。輪胎老化的主要表現就是表面硬化，繼而出現龜裂紋。老化的輪胎會失去應有的彈性，繼續使用的話會導致胎面變形，存在爆胎風險。
2.振動頻繁
汽車行駛過程中車體有些振動是不可避免的，尤其在某些顛簸路段，如果您是有開車經驗的老司機，就知道怎樣的振動是正常的，怎樣的振動意味著可能存在問題。引起振動的原因有很多——可能是輪胎方向不對或者失去平衡，也或者是減震器有故障，但也有可能是輪胎內部的問題。就算輪胎不是引起振動的根源，經常振動也會損害輪胎，久而久之就會引發問題。
如果您的車在不是很顛簸的路面也總是搖晃，應該立即去修理廠檢查。振動頻繁往往是車存在問題的預兆。
3.輪胎出現裂縫或鼓包等受損情況
在日常用車的過程中，輪胎或會被異物扎到，或不小心撞到馬路牙子，這些都會導致輪胎受損。輪胎受損的情況包括胎面裂縫、胎面鼓包、胎面橡膠缺失、胎側磨損嚴重、輪胎多次被異物扎到等。尤其是鼓包，輪胎隨時都會有爆裂的危險。
只要發現輪胎出現這些受損情況，車主就要盡早到專業的輪胎店檢查愛車的輪胎，及時更換。
4.輪胎側壁的裂痕
不是所有的輪胎問題都反應在胎面上，也能反映在輪胎側壁上。幸運的是，側壁上的問題，我們很容易用肉眼觀察。檢查一下側壁，如果裂痕可以用肉眼看到，說明輪胎快磨漏了（甚至接近爆裂）。
這種問題是一定要避免的。如果側壁上的裂痕看起來很嚴重，則有必要在去修理廠時立即更換輪胎。常言道，安全大於天。
輪胎側壁的裂痕也是不好的兆頭。
輪胎是汽車與地面的唯一交匯點，汽車的所有效能都會通過輪胎傳導至地面，車胎的新舊程度對駕駛的影響是非常直觀的
2樓：接印枝波亥
判斷老化有很多種，比較常用的就兩種，一種就如樓下說的一樣，每個輪胎都有胎號！如圖，2909表示的是09年第29周，一般過三年就不能用了！還有一種就是看輪胎側面是否有很多小裂紋，如果有的話就表示這胎不能用了！
怎樣鑑別汽車輪胎是否老化？
3樓：生活類答題小能手
觀察汽車輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內側，檢查是否有可疑的痕跡。只要發現絲毫可疑之點，要立即請車行做詳細檢查。
1、**部分早期磨損
主要原因為充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振效能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面**部分承擔，形成早期磨損。
如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成**部分早期磨損。
2、兩邊磨損過大
主要原因為充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。
3、一邊磨損量過大
主要原因為前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。
4、胎面出現鋸齒狀磨損
主要原因為前輪定位調整不當或前懸掛系統位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。
5、個別輪胎磨損量大
個別車輪的懸掛系統失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現這種情況後，應檢查磨損嚴懲車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時應縮短車輪換位週期。
6、出現斑禿形磨損
在輪胎的個別部位出現斑禿性嚴懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉向發攔，操縱效能變差。若在行駛中發現某乙個特定速度方向有輕微抖動時，就應該對車輪進行平衡，以防出現斑禿形磨損。
擴充套件資料
1、高速行駛保持車距，避免不必要或經常地制動（剎車），減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。
2、輪胎的負載與氣壓是有一一對應關係的，負載過高就類同於低氣壓，會引起輪胎損壞，經常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。
3、氣壓為輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國家標準對不同種類、規格輪胎所指定的氣壓。要經常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞；如果要持續高速行駛，氣壓宜在標準氣壓上提高5%-10%；同時輪胎行駛後會因溫度公升高引起內氣公升高，此時不能放氣。
4、要適時適當地對車輛上的輪胎換位（堅持在車輛一級保養和二級保養時檢查輪胎），保持輪胎的磨損均勻，延長使用壽命；外徑稍大的輪胎應安裝於外輪。
4樓：修車
汽車輪胎的生產由一系列的工藝過程所組成，主要過程是：原材料加工、配料、生膠塑煉、膠料混煉、簾帆布壓延、胎面壓出、輪胎部件製造、輪胎成型、生胎定型和硫化。
5樓：匿名使用者
仔細檢視輪胎的花紋和色彩，紋溝相對較淺的是翻新的，翻新後的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。
最直接的看輪胎的標誌，正規廠家生產的品牌輪胎，在車胎上都有一些突起的標誌，標明輪胎的型號和效能，內側印有保質日期，胎面防滑槽內磨損標記清晰可見。一般翻新輪胎的標誌大都是重新貼上去的，用指甲刮這些標誌，能摳掉的一定是翻新輪胎。
其次還可以看胎面和胎側搭接部位，胎側，主要看各種標示是不是齊全，一般輪胎廠家都有論壇花紋**標示，看花紋**與輪胎花紋是否對應。再看胎肩處胎面與胎體結合部是否結合平順，翻新胎都是自製胎面貼合在老的胎體上，胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順，輪胎側面有結合痕跡。
還可以握握輪胎兩邊，劣質翻新胎比較柔軟。
一般正規廠家生產的品牌輪胎，車胎上都有一些突起的標識，用來標明輪胎的型號和效能，輪胎內側印有保質日期（顯示4位數，一般來說前兩位為當年的第xx周生產，而後兩位為生產年份），胎面防滑槽內磨損標記清晰可見。
怎麼判斷輪胎老化？
6樓：生活類答題小能手
觀察汽車輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內側，檢查是否有可疑的痕跡。只要發現絲毫可疑之點，要立即請車行做詳細檢查。
1、**部分早期磨損
主要原因為充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振效能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面**部分承擔，形成早期磨損。
如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成**部分早期磨損。
2、兩邊磨損過大
主要原因為充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。
3、一邊磨損量過大
主要原因為前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。
4、胎面出現鋸齒狀磨損
主要原因為前輪定位調整不當或前懸掛系統位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。
5、個別輪胎磨損量大
個別車輪的懸掛系統失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現這種情況後，應檢查磨損嚴懲車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時應縮短車輪換位週期。
6、出現斑禿形磨損
在輪胎的個別部位出現斑禿性嚴懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉向發攔，操縱效能變差。若在行駛中發現某乙個特定速度方向有輕微抖動時，就應該對車輪進行平衡，以防出現斑禿形磨損。
擴充套件資料
1、高速行駛保持車距，避免不必要或經常地制動（剎車），減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。
2、輪胎的負載與氣壓是有一一對應關係的，負載過高就類同於低氣壓，會引起輪胎損壞，經常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。
3、氣壓為輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國家標準對不同種類、規格輪胎所指定的氣壓。要經常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞；如果要持續高速行駛，氣壓宜在標準氣壓上提高5%-10%；同時輪胎行駛後會因溫度公升高引起內氣公升高，此時不能放氣。
4、要適時適當地對車輛上的輪胎換位（堅持在車輛一級保養和二級保養時檢查輪胎），保持輪胎的磨損均勻，延長使用壽命；外徑稍大的輪胎應安裝於外輪。
7樓：修車
汽車輪胎的生產由一系列的工藝過程所組成，主要過程是：原材料加工、配料、生膠塑煉、膠料混煉、簾帆布壓延、胎面壓出、輪胎部件製造、輪胎成型、生胎定型和硫化。
如何檢視汽車輪胎老化？
8樓：途虎話養車
您可以檢視一下您的輪胎情況，老化的輪胎，周圍會出現很多細小的裂紋
如果你發現裂紋密集，或者是有一定深度的情況下，那就是需要換輪胎了
怎樣檢測車子的輪胎是否老化？
9樓：私你久久
輪胎年限到期
即使平時是乙個開車特別斯文的老司機，路況再好，輪胎使用時間長了也是會逐漸老化的。
輪胎的使用年限通常在5年左右，超過這個年限，輪胎會開始老化。輪胎老化的主要表現就是表面硬化，繼而出現龜裂紋。老化的輪胎會失去應有的彈性，繼續使用的話會導致胎面變形，存在爆胎風險。
振動頻繁
汽車行駛過程中車體有些振動是不可避免的，尤其在某些顛簸路段，如果您是有開車經驗的老司機，就知道怎樣的振動是正常的，怎樣的振動意味著可能存在問題。引起振動的原因有很多——可能是輪胎方向不對或者失去平衡，也或者是減震器有故障，但也有可能是輪胎內部的問題。就算輪胎不是引起振動的根源，經常振動也會損害輪胎，久而久之就會引發問題。
如果您的車在不是很顛簸的路面也總是搖晃，應該立即去修理廠檢查。振動頻繁往往是車存在問題的預兆。
輪胎出現裂縫或鼓包等受損情況
在日常用車的過程中，輪胎或會被異物扎到，或不小心撞到馬路牙子，這些都會導致輪胎受損。輪胎受損的情況包括胎面裂縫、胎面鼓包、胎面橡膠缺失、胎側磨損嚴重、輪胎多次被異物扎到等。尤其是鼓包，輪胎隨時都會有爆裂的危險。
只要發現輪胎出現這些受損情況，車主就要盡早到專業的輪胎店檢查愛車的輪胎，及時更換。
輪胎側壁的裂痕
不是所有的輪胎問題都反應在胎面上，也能反映在輪胎側壁上。幸運的是，側壁上的問題，我們很容易用肉眼觀察。檢查一下側壁，如果裂痕可以用肉眼看到，說明輪胎快磨漏了（甚至接近爆裂）。
這種問題是一定要避免的。如果側壁上的裂痕看起來很嚴重，則有必要在去修理廠時立即更換輪胎。常言道，安全大於天。
輪胎側壁的裂痕也是不好的兆頭。
輪胎是汽車與地面的唯一交匯點，汽車的所有效能都會通過輪胎傳導至地面，車胎的新舊程度對駕駛的影響是非常直觀的
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