1樓：彩虹視野
特斯拉之所以能夠持續降價，實際上與成本控制體系能力息息相關。
早在9月23日，特斯拉舉辦了其電池日活動，活動上馬斯克透露的乙個小細節似乎表明了其長久以來追求的發展思路。馬斯克表示：未來將會把電池直接內建在汽車結構中，這使電池成本進一步降低，預計每gwh的成本可以降低7%。
從這句話背後，能夠看出馬斯克對於成本的固執追求。為了降低成本，馬斯克甚至不惜與曾經的合作夥伴站在對立面。
以國產model 3為例，今年2月份，特斯拉就開始與寧德時代接洽，準備在中國製造的特斯拉上使用寧德時代的不含鈷電池，也就是磷酸鐵鋰電池，這將會大幅度降低製造成本。如今不足25萬元的這款國產model 3，很有可能就是使用的這一款電池。
為了壓縮成本，model 3還在在內飾上使用了極簡設計以及整合化的按鍵，還在減少車身零部件數量、縮**束長度、簡化生產工藝、高度自動化生產等方面進行了優化。
可以說馬斯克為了控制成本，在產品本身，就已經做了他幾乎能夠做的全部。
國產化率的提公升，無疑會大幅度降低製造成本。除此以外銷量上看，1-8月，國產model 3的累計銷量達到6.8萬輛，是中國新能源汽車銷量排行榜上第二名的兩倍還要多，在規模效應的影響下，特斯拉的採購成本也有望降低。
在今年4月30日，特斯拉在其致股東函中表示，接近25.5%的汽車毛利率以及20.6%的綜合毛利率都達到了18個月以來的最高水平，25.
5%的毛利率在汽車製造領域，是乙個非常恐怖的存在。
當model 3的**進一步**以後，特斯拉的銷量規模、國產化率會繼續提公升，而這將進一步平攤它的製造成本，特斯拉恐怕仍有不小的降價空間。
日前，馬斯克在社交**上表示，「特斯拉在2023年前可實現每年生產2000萬輛電動汽車。」如果這樣的目標成真，意味著特斯拉的製造成本又會有不少下降空間。
特斯拉的持續降價，實際上可以分成兩個維度來看：首先，他們在體系力上的建設擁有傳統車企難以比擬的靈活性；其次，面對著逐漸轉型的強大競爭對手，特斯拉必須通過降低利潤的手段去搶占市場。
2樓：飆車小分隊
豪車特斯拉降價究竟是為何？
3樓：匿名使用者
這次降價原因是屬於**回暖的正常現場，大幅降價可以促進銷量增長，回籠資金。
4樓：小百里
特斯拉降價其實導致它降價的原因就是因為有新的款式出來了，才會導致它的降價。新的功能都能夠幫助他的售賣 因為畢竟前長江後浪推前浪，把前浪拍倒在沙灘上。舊的不去，新的不來嘛。
5樓：取個名都好難
特斯拉降價的原因主要是因為自己想主動降價。從而在電動車市場獲取更多的份額，佔據更多的市場。
6樓：我遊戲特別
首先是因為這款商品的定價比較高了。其次是因為競爭對手數量比較多。最後降價是為了更加吸引顧客，佔領市場。
7樓：
特斯拉之所以能夠降價，與它的成本控制體系能力有關。這次降價的直接原因是電池成本降低了，每gwh的成本預計可以降低7%。
8樓：禪說財經
成本降低。特斯拉降價的原因是很多**商都是國內的，導致成本降低，從而特斯拉降價。
9樓：紀凡羽
特斯拉降價最主要的原因是成本下降，因為電池換成了寧德時代的國產電池，能源車定價目前都是很低的，而且電動車的保值率都很差，如果想要保值的千萬別買新能源，另外這個降價也是屬正常的商業行為，消費者都應該正確看待市場的規則。
10樓：娛樂小怪才
特斯拉降價了，致其降價的原因是想通過降低電池的**，和通過簡化生產線、生產步驟來降低**，是為了來佔取更多的市場份額。
11樓：
特斯拉自降身段，決不是善心所致，而是無奈之舉，決不要把理由說得那麼冠冕堂皇和感人。廣大消費者也不要對特斯拉的降價感激涕零，市場競爭，一定程度上就是體現在**上，特斯拉也不例外。既然市場競爭需要企業降價，那就得降價，與善心無關，與利益有關。
企業與消費者之間，實質就是利益博弈。特斯拉在此次利博弈中，表面上是輸給了消費者，實際上是輸給拼多多和**採購。
特斯拉某車型降價近15萬，背後的主要原因是什麼？
12樓：旗春華
我覺得背後的原因應該是霸佔這一級別新能源suv車的市場，大幅度的降價將會對國產新能源車帶來巨大的挑戰，不過對使用者來說是得到了優惠，希望特斯拉不要減配。
13樓：霅霅嗷
年底了總是要衝一衝業績，降價更能吸引顧客前去購買。
14樓：騎馬逛大街
以量換價。為了佔有更高的市場占有率。國內電動車技術水平的提高，給特斯拉帶來了壓力。特斯拉大規模量產以後，**下降也是必然趨勢。
15樓：翱翔藍天的狼姐
主要原因第一是國家大力扶持並補貼新能源汽車，第二技術進步造成成本降低，第三充電樁鋪開建設電力車更方便了
16樓：一紙荒誕
降價的主要原因是由於特斯拉近期事故頻發，經常會有人出現行車安全故障，才導致他們不得不降價。
特斯拉在華降價的原因是什麼？
17樓：匿名使用者
***關稅稅則委員會今日釋出了關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告，預計在華銷售的進口汽車**將降低8%左右。
自2023年7月1日起，我國將降低汽車整車及零部件進口關稅，汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。
特斯拉已經閃電啟動了降價策略。 今年7月1日起，特斯拉在華銷售的車型將全面降價，降幅少則接近5萬元，多則超過9萬元!
其中，最便宜的ms 75d原價758900萬元，將降至710579元，而最貴的mx p100d原價1405600元，將降至1315579元。
換算成降價幅度，均在6.4%。
不過特斯拉內部人士指出，因為特斯拉汽車在華都是直營，所以上述降價幅度都是銷售人員內部估計的，最終資料要以官方公布為準。
另外由於特斯拉汽車都是進口，國內車主何時能夠以新的**買到，還要看入關時間。
18樓：飆車小分隊
豪車特斯拉降價究竟是為何？
別瞎猜了，特斯拉降價的真實原因在這裡......
19樓：汽車之家
國慶期間，特斯拉放了兩個重磅訊息出來。一是特斯拉model 3降價，起售價降至24.99萬元。
另乙個訊息是特斯拉的超充漲價了。不管怎麼說，這兩個訊息疊加在一起，足以讓老車主罵娘了。
至於特斯拉model 3降價的原因。網上也眾說紛芸，有說是要把比亞迪漢逼上絕路的，想想這理由也真搞笑。
其實，仔細觀察就會明白了，model 3降價就是因為國產化程度提高了，相信有很多配件是由國產**商提供的，加上採用磷酸鐵鋰電池，大幅降低了電池的成本。在利潤不變的前提下，降價豈不是更有競爭力。
對model 3的降價，你怎麼看呢？
20樓：飆車小分隊
豪車特斯拉降價究竟是為何？
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