1樓：匿名使用者
半坡起步時候溜車最重要的是半聯動還沒有掌控好。
起步小技巧
慢松離合緩加油門,達到半聯動時,這時你的手就應該早就放到手剎上了，當半聯動到可以起步的時候,車會給手剎乙個訊號,你的手會感覺到輕微的向下一頓,這時,你快鬆離合,快踩油門,同時放手剎,車就可以前進了，下面我教大家一下半坡的起步小技巧：
輕抬離合器，聽聲音，感覺車身開始顫抖，停住這個位置；加油門，直到車不再顫抖，我一般會加到1600，保險；保持離合器、油門位置，輕放手剎，記住，在你沒能很好感覺油門、離合器的時候，手剎是你的最後一道防。在你輕放手剎的時候，如果感覺車有後溜，馬上拉起手剎，再從第一步重新開始；在感覺車有前行的趨勢，果斷放下手剎等車速穩定就可減小油門，半波起步順利完成。
注意事項：
正確的半坡起步，首先應保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不要低著頭往下看。 車輛在停車起步狀態時，右腳放油門處，左腳踩離合器踏板，掛一擋，右手做好鬆開手制動器的準備，當左腳迅速抬起離合器踏板進入的半聯動接觸時，油門跟上逐漸加大。要注意離合器油門手制動的三聯動密切配合。
注意鬆手制動器的時機，若松得過早，會使車輛後溜，若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，加油門發動機聲音有變化時，可鬆開手制動器。在遇到手制動器有故障時，應採取無手制動器起步方法。
左腳踩下離合器踏板，右腳腳跟踩著制動踏板，將變速桿掛入低速擋，腳尖點住油門，當左腳慢抬離合器踏板半聯動時，右腳尖點住油門並跟上，前掌踏在離合器上。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，左腳前掌稍踏下加速踏板，左腳慢抬離合器。踏板在半聯動時右腳尖點住油門跟上，右腳跟不可鬆開制動踏板。
2樓：根哥說車
半坡起步一直都是新手朋友很頭痛的問題，特別是那些自動擋車子公尺有上坡輔助功能的車主，一不小心就會發生溜車，非常危險。
上坡起步溜車是怎麼回事了
3樓：雲南萬通汽車學校
半坡起步時候溜車最重要的是半聯動還沒有掌控好。
起步小技巧
慢松離合緩加油門,達到半聯動時,這時你的手就應該早就放到手剎上了，當半聯動到可以起步的時候,車會給手剎乙個訊號,你的手會感覺到輕微的向下一頓,這時,你快鬆離合,快踩油門,同時放手剎,車就可以前進了，下面我教大家一下半坡的起步小技巧：
輕抬離合器，聽聲音，感覺車身開始顫抖，停住這個位置；加油門，直到車不再顫抖，我一般會加到1600，保險；保持離合器、油門位置，輕放手剎，記住，在你沒能很好感覺油門、離合器的時候，手剎是你的最後一道防。在你輕放手剎的時候，如果感覺車有後溜，馬上拉起手剎，再從第一步重新開始；在感覺車有前行的趨勢，果斷放下手剎等車速穩定就可減小油門，半波起步順利完成。
注意事項：
正確的半坡起步，首先應保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不要低著頭往下看。 車輛在停車起步狀態時，右腳放油門處，左腳踩離合器踏板，掛一擋，右手做好鬆開手制動器的準備，當左腳迅速抬起離合器踏板進入的半聯動接觸時，油門跟上逐漸加大。要注意離合器油門手制動的三聯動密切配合。
注意鬆手制動器的時機，若松得過早，會使車輛後溜，若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，加油門發動機聲音有變化時，可鬆開手制動器。在遇到手制動器有故障時，應採取無手制動器起步方法。
左腳踩下離合器踏板，右腳腳跟踩著制動踏板，將變速桿掛入低速擋，腳尖點住油門，當左腳慢抬離合器踏板半聯動時，右腳尖點住油門並跟上，前掌踏在離合器上。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，左腳前掌稍踏下加速踏板，左腳慢抬離合器。踏板在半聯動時右腳尖點住油門跟上，右腳跟不可鬆開制動踏板。
4樓：匿名使用者
你好，坡道上起步溜車是車輛操作不熟練造成的，可以用低檔，轟油門，鬆手剎，就可以了，多練習練習配合。
半坡起步的時候溜車了怎麼辦？
5樓：根哥說車
半坡起步一直都是新手朋友很頭痛的問題，特別是那些自動擋車子公尺有上坡輔助功能的車主，一不小心就會發生溜車，非常危險。
6樓：花花哦你
我體驗過很多次 半坡熄火 檔位不匹配 在未知的上坡 路面不清楚 大轉彎 掛一檔 慢慢爬 半路熄火 回空擋 重新啟動車子 踩離合剎車掛一檔 放手剎 慢抬離合 和剎車 車身抖動 松剎車 慢踩油門 就這樣半油門半集合 車子就可以上坡了 在把油門踩深一點 達到10-15碼就可以送離合了 反正我是一直這麼做的
7樓：阿qi棄
把離合器踏板再繼續松抬一點點，讓車頭產生比較劇烈的一種抖動感。這個時候再鬆開手剎，慢慢鬆開你的制動踏板。在鬆開制動踏板的時候，可以左腳將離合器的踏板繼續松抬一點，以增強車輛向前的動力。
只要車輛能夠在制動踏板完全鬆開後，不產生後溜的現象。這個時候左腳繼續松抬，直至完全放開離合器踏板，車輛就可以平穩的實現坡道起步了。
8樓：6529滅韓彌坊
手剎法，此法可用於駕照考試。坡上停車後，保持腳剎，踩住離合，拉緊手剎，確保手剎能使車輛停在坡上後，鬆開腳剎。轟油門，使車輛發動機發出較大轟鳴聲，保持油門不變(重要)，慢抬離合，此時發動機聲音會隨著離合的抬起而逐漸變弱。
抬到發動機聲音剛好安靜時，雙腳保持不動(很重要)，放手剎，完成坡起。此方法如用於考試，則可適當加大油門力度，必要時可以大油門帶手剎強起。
9樓：
在坡道起步的時候，出現後溜現象。這種溜車的原因，是離合還沒有抬到半聯動位置，你就鬆開了剎車，即就是剎車鬆得太早。剎車鬆得太早，而車輛向前的動力不足，無法克服車子重力影響，就會後溜。
10樓：匿名使用者
在坡道停車的時候，自己也拉了手剎，可腳剎一旦放鬆，車子就會後溜。這種情況的原因，是手剎沒有拉緊所致。在坡道停車，有些人習慣按照平路駐車的力度去拉手剎，這顯然不行。
坡道停車拉手剎的力度，必須要比平路駐車力度大一點，這樣才能有效克服後溜現象。
11樓：百變小捲捲
防止車輛後溜。在車輛起步時，左腳慢抬離合，當車頭有明顯抖動時，右腳慢慢鬆開剎車，當剎車完全鬆開以後，左腳再稍抬一點點離合，並保持不動，右手鬆開手剎，車輛就會起步前行。如此操作，車輛起步就不會後溜。
12樓：賣萌
比如後方無車坡度不大的情況。嚴重不適用於考試!即直接松剎車，迅速踩油門抬離合，完成起步。
此方法被很多老司機應用。此種方法最沒技術含量，也對技術要求最高。需要駕駛員有很好的油離配合能力，才能迅速平穩起步。
(此方法成熟後即是方法2的迅速版，不會溜車，而且起步平穩迅速。
13樓：離02048歉孔
不用手剎，在保持腳剎的同時，慢抬離合，至車身抖動，再鬆剎車點油門。此法是目前最常用的坡起方法。練習此方法時，可以在坡道停住後，抬離合至車身發抖時，松剎車不點油門，僅靠離合使車輛懸停於坡上，並通過微調僅靠離合使車輛前進或後退。
此種練習的秘訣是腳法一定輕柔細膩。此類方法不適用於小馬拉大車類車輛，適用於低速動力較充沛的車輛。
14樓：沒事兒整兩句
我想看自動擋的，結果乙個勁兒的說離合離合！
15樓：桃園結義
一腳兩用法，此法需要右腳同時操作油門與剎車，一般用腳跟踩緊剎車，用腳尖踩油門，轟油門的同時左腳慢松離合，待感覺車身有向前趨勢時，右腳跟離開剎車，繼續加油松離合，完成坡起。此法技術含量稍高，用於坡度較大的坡或手剎失效之時。練習要求是能夠不用手剎，依靠油離與腳剎配合使車輛懸停。
很多老司機或山區司機善用此法，部分動力不足的車輛需要此法。
科目二坡道起步後，怎麼會溜車的，怎麼辦
16樓：分享**用品創業故事
科目二坡道起步總是溜車怎麼辦，教你一招，再也不會熄火溜車
17樓：
離合和剎車配合的不好。
坡起左腳緩松離合踏板至車輛出現抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續將離合踏板抬起，以防熄火。當車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下，緩慢加油。
在起步過程中，要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速，只要車輛被油門帶動，就不會後溜了，儘管放心鬆開離合器踏板，踩油門起步。
18樓：
要想更好掌握半坡起步，就要先搞清楚溜車熄火的原因，再對症下藥。
一、半坡起步溜車原因：
1、油門沒有及時跟上；
2、鬆手制動的時機沒有把握好；
3、油門和離合器沒有配合到位；
4、出現溜車後，急忙剎車或抬離合也會造成熄火。
二、半坡起步的技巧：
1、考試開始後，換一檔，鬆手剎，輕放離合器，車輛穩定後上斜坡，保持車輛速度越慢越好；
2、盡量靠邊線30公分內，定點停車利用參照物保證車頭對齊，如果有偏差，輕微打方向盤進行調整；
3、定點到位後，將手剎用力拉起，然後再多拉兩次，確保手剎已經拉緊以防止後溜；
4、將右手放於手剎，左腳輕抬離合，一般轉速在1500-2000轉的時候，到半聯動狀態車子開始輕微抖動，保持離合不動，再稍微補點油，然後立馬鬆手剎車子就走了。
擴充套件資料：
ci駕駛證考試科目及內容：
考試科目分為道路交通安全法律、法規和相關知識考試科目(科目一)、場地駕駛技能考試科目(科目二)、道路駕駛技能考試科目(科目三)、 安全文明駕駛常識（科目四）
考試順序按照科目
一、科目
二、科目
三、科目四依次進行，前一科目考試合格後，方準參加後一科目的考試。每個科目考試一次，補考一次，補考機會有5次，補考5次仍不合格的，本次考試終止
科目一考試題庫的結構和基本題型由公安部制定，省級公安機關交通管理部門結合本地實際情況建立本省(自治區、直轄市)的考試題庫，所有的考試科目都是從題庫中隨機抽取。
科目二考試專案包括：倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛。
科目三考試基本專案包括：上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。
科目四題庫的結構和基本題型由公安部制定，省級公安機關交通管理部門結合本地實際情況建立本省(自治區、直轄市)的考試題庫，所有的考試科目都是從題庫中隨機抽取。
19樓：放肆而又執著
聽發動機的聲音變化：當離合器抬到聯動點的時候，發動機就開始向後面傳遞動力，就要消耗發動機的功率。因此，當發動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯動點了。
憑車輛的抖動：當離合器抬到聯動點的時候，車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象。這時，證明汽車離合器半聯動點就到了。
憑車輛的衝動：在離合器抬到聯動點的時候，車輛就有一種往前微微衝動的感覺，這時離合器也就抬到聯動點了。
看發動機轉速表轉速的變化：如果你車上有發動機轉速表，在離合器抬起的過程中，如果車上的發動機轉速表的轉速明顯下降時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。
憑腳的感覺：當離合器抬到聯動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。
只要離合器一抬到聯動點，就別再抬了（如果再抬，發動機就熄火），這時就立即解除駐車制動器，車就起步了。起步後必須等車前行5公尺以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來，不然發動機還要熄火。學員掌握離合器半聯動點判斷技巧，在遇到坡道停車考試時就不怕再會熄火了！
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