1樓：匿名使用者
榮威550底盤是150mm，滿載115mm。
在極高速狀態下，榮威550對底盤噪音的抑制效果較好。
2樓：o紅葉先生
550空載141mm離地間隙。
全新榮威550是上汽首款基於dis全數字模擬開發系統的車型[1] ，擁有領先國內、同步全球的核心技術，創新應用「d5 ii數字智慧型化」系統——搭載了tst 6速油冷雙離合自動變速系統、inkanet 3g數字智慧型網路行車系統、start- stop數字智慧型啟停節能系統、epb數字智慧型電子駐車系統、configurable色彩自定義數字儀表系統。作為一部匯聚新銳科技、引領時代走向的全新車型，全新榮威550憑藉全面超越同級車型的產品力，重新定義了一直由合資品牌書寫的中級車標準，體現了中國自主品牌頂尖的造車實力。
3樓：從齊
空載14.3cm 滿載13.0cm
4樓：好兆頭
550空載141mm離地間隙。
其他產品的最小離地間隙（空載時）共參考。
馬自達3:最小離地間隙 :121 mm
福克斯: 最小離地間 130mm思域: 最小離地間隙:
169mm卡羅拉:最小離地間隙 160mm馬六：最小離地間隙 150mm軒逸：
最小離地間隙 170mm速騰:最小離地間隙:125mm
榮威550底盤有多高?
5樓：榮威mg顧問
您好，我是榮威mg購車顧問，550空載141mm離地間隙。
如果您需要預約試駕或諮詢的話請點選超鏈（超鏈）。
6樓：匿名使用者
榮威550 550s1.8t品銳版的底盤高度是110mm
榮威550小五底盤低嘛？
7樓：長江感測
榮威550是價效比非常高的一款車，在這樣乙個價位，帶有1.8t發動機，6速油冷雙離合，智慧型行車系統，電子手剎等功能，有誰能比它更好的嗎？點選這裡預約試駕。
8樓：匿名使用者
感覺有點低~但是比天籟還是好一些！不要忘記小五是能跑過200碼的馬兒，如果底盤高，敢問你敢開嗎？底盤低一些，在高速和過彎時的穩定性更高，當然通過力會降低，這是沒有辦法的，畢竟小五的定位是運動型轎車！
9樓：還原社交
應該是不高 汽車之家上 包括參數列上都沒標註離地間隙！！正常地盤間隙在13--16之間 你參照這對比一下吧
10樓：好兆頭
最小離地間隙：143（空載）/114（滿載），離地間隙小，風阻係數小，重心低操控性更好
其他車型最小離地間隙空載時
馬自達3:最小離地間隙 :121 mm
福克斯: 最小離地間 130mm
思域: 最小離地間隙: 169mm
卡羅拉:最小離地間隙 160mm
馬六：最小離地間隙 150mm
軒逸：最小離地間隙 170mm
速騰:最小離地間隙:125mm
550空載141mm離地間隙，應付一般的城市路況，完全夠用了!
11樓：匿名使用者
榮威不錯，車身重、底盤是低點兒。開起來很穩，也很安全、看起來比較大氣。
值得購買。我們家也是這台。
榮威550油耗高嗎？底盤很低？安全效能如何？
12樓：鑫園丶
我是6月24號購買的榮威550 2012手自一體1.8dvvt超值版的。是金色的胖五。
油耗跟地盤還有安全效能，這幾天來看，安全性沒的說，第二天上路就不小心追尾了，就磕掉大公尺粒大小的一塊小漆。油耗，我不知道是我開車習慣不好還是沒有過磨合期，300塊錢97油跑了260公里- -。地盤在上坡時候容易刮碰。
綜合來說，這車除了油耗我覺得比較高，別的都很不錯！想知道具體可以聯絡我。
13樓：
我開榮威550已經3年半了，是第一批550，到目前為止，表上顯示的綜合油耗是7.7l/100km，實際在9l左右，因為現在的油價問題，我基本是加400塊的93號油，開550~600公里，綜合起來的話大約0.75元一公里。
底盤確實比較底，但也沒低的那麼誇張，只要不是很坑窪的路，基本是碰不到底盤的。安全性是550的強項，這車子非常皮實，鋼板特厚，我追尾過漢蘭達，它整個後保險槓都碎了，我的550只換了個中網，連鈑金都不需要做。今年年初的時候被輛沒剎車的卡車滑下來撞到前翼子板的位置，還以為肯定凹進去了，可落車後驚奇的發現竟然只掛掉點油漆。
拆開550的前後保險槓，可以看到2根粗壯的防撞梁，所以說，我對550的安全性是非常的認可的。
榮威550底盤是不是太低了
14樓：
榮威550就是國產車，自主研發。
你花那個錢買個國產貨，你冤不冤啊
先了解下榮威這個牌子，這是上海汽車花錢購買了英國mg羅孚公司的技術和相關
設計而來的，榮威750就是羅孚75改改外觀，榮威550則是羅孚5系乙個沒有開發
成熟的車型的基礎上，中國人自己二次開發的。
羅孚本身技術水平其實很低，也是因為嚴重虧損才倒閉被上汽和南汽收購，
所以即便是純的英國技術也是很差，何況上汽二次開發的東西。
再從實際角度來看，榮威550這車仔細看過，當初也是有朋友託給看看，
去了榮威的4s店，試駕一圈下來，感覺底盤鬆散，操控糟糕，發動機氣門響
且帶雜音。去維修間和車主聊了聊，發現電子裝置故障比較多。
有個銷售的朋友說，年後他們哪來了10臺550，一度賣光，脫銷
正想在進點，結果三個月過去，有7臺翻修，把他們弄慘了，直接定位垃圾車了
還有朋友在上汽工作，但他自己開的都不是550，問他為什麼沒買550，他說不
想給公司當小白鼠，而且550小毛病特別多，車窗比較小壓抑，最主要是員工內
部價會比市場買便宜很多，這足以說明這部車的技術含量並沒有宣傳的那麼高。
總之這個車您就不要考慮了，沒有什麼優點可言
15樓：匿名使用者
對 底盤很低 建議不要再農村路上 花錢到不多開
16樓：
絕對不低正好
因為是國產的，所以維修費也不貴
17樓：匿名使用者
寶來底盤多高？大街上跑的寶來多少？
榮威維修的確有點偏貴
榮威550底盤怎麼樣
18樓：長江感測
550的質量還是十分不錯的，是上汽自主品牌的重要戰略車型之一，零部件**商與上汽大眾、別克、雪佛蘭是一樣的。而且，550車主享有3年8萬公里的質保，您買到手也很放心。點選這裡諮詢最低**。
19樓：匿名使用者
說就說是運動調校的底盤，不過貌似沒什麼舒適性可言，開起來感覺很硬……
20樓：仙道張
不怎麼樣，很普通的。
榮威550底盤高度是多少
21樓：卓然一夢
官方給出的是170mm
他這事最小離地面積 也就是說 從最低的地方算起的
22樓：榮威mg顧問
你好，我是榮威mg官方購車顧問。
全新榮威550是上汽首款基於dis全數字模擬開發系統的車型。。最小離地是170mm
你可以點選這裡對550進行諮詢或預約試駕。
23樓：
空車的時候，最小離地好像是143公釐，
榮威550小五底盤低嘛，榮威550底盤有多高
感覺有點低 但是比天籟還是好一些！不要忘記小五是能跑過200碼的馬兒，如果底盤高，敢問你敢開嗎？底盤低一些，在高速和過彎時的穩定性更高，當然通過力會降低，這是沒有辦法的，畢竟小五的定位是運動型轎車！應該是不高 汽車之家上 包括參數列上都沒標註離地間隙！正常地盤間隙在13 16之間 你參照這對比一下吧...
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榮威550多少錢，一零年榮威550多少錢
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