1樓：斛翔
同等尺寸下，鼓式制動器剎車力更大，所以一般大車都用鼓式制動，
不過，熱衰退性差。
盤式制動器相對剎車力小，成本高。
其優點是散熱好，更適合高速、頻繁的制動；相對較輕；浸水後易恢復；更適應惡劣路況。
驅動方式也很難說誰好，要具體看看的
前置前驅就整車輕，車廂空間大。所以小車、家用車普遍用它。且操控較為穩定、安全。
不好就是車頭重，且用此方式的車馬力不能很大（高階車當然就不用了）。
前置後驅，傳統方式，高階轎車、高效能汽跑車多用，前後重量分配也較好。
就是傳動軸佔了一些車廂空間，重了些，極端操控不易救車。
後置後驅，前面空間大，如巴士常用。
車尾太重，一般對於操控性來說，這種方式最不好，空間有限（∴保時捷的發動機排量不會很大），當然保時捷做得很好，不過就算保時捷的工程師也不得不承認這種方式的不足。
中置後驅，純粹為效能、操控的跑車、賽車所採用，前後重量分配很好，操控好。
還有前置、中置、後置四驅的，四驅相對兩驅的重，但它對各種路況的適應性最好，安全性最高，越野車、拉力賽車非四驅莫屬。現在的很多高效能車子都採用四驅。操控好。
2樓：拱華池讓晨
盤式的好,鼓式的散熱不好,不能適應連續的剎車,而且制動效果沒有盤式好.通風碟的效果比盤式散熱和制動效果更好.
3樓：安徽萬通高階技工學校
1、實體剎車盤
實體剎車盤，就是一塊用於剎車的金屬盤。此類剎車盤結構簡單，**便宜。但是散熱效果差，因此也導致熱制動效果相對比較差
2、普通通風型
普通通風型是在實體剎車盤的基礎上改善而來的。散熱效能得到了增強，制動效果更穩定，目前大多數轎車用的就是這種剎車盤。
3、多孔型剎車盤
多孔型剎車盤具有更好的冷卻性，更能縮短制動距離，制動效果更穩定，一般適用於高階車。
4、劃線型剎車盤
可以將附著於剎車盤上的灰塵，碎屑排開，雨天路面潮濕時，亦可將雨水排掉，從而讓車子不會因為剎車盤上有過多雨水影響制動性。
5、陶瓷複合型剎車盤
它由碳纖維、石墨和矽的混合物製成，無論是熱制動還是冷制動，它的制動效能更好，使用壽命更長，一般用於高檔轎車或高檔跑車上。
汽車盤式制動和鼓式制動的優缺點是什麼？
4樓：最愛彩虹糖
區別如下：
1、外形不同。盤式制動剎車片（碟）分為普通盤式和通風盤式，形狀如盤形；鼓式制動剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓。
2、應用範圍不同。盤式制動一般應用於中高階轎車中，鼓式制動主要應用於普通轎車。
3、反應速度不同。盤式制動剎車系統反應較快，鼓式制動剎車系統反應較慢。
擴充套件資料
盤式剎車片（碟）分為普通盤式和通風盤式。普通盤式我們比較容易理解，說白了，就是實心的。通風盤式（vented disc），顧名思義具有透風功效，指的是汽車在行使當中產生的離心力能使氣對流，達到散熱的目的，這是由盤式碟片的特殊構造決定的。
由於製造工藝與成本的關係，一般中高階轎車中普遍採用前通風盤、後普通盤的制動片。如passat,vento golf2.0,corrado等車，部分高階轎車採用前後通風盤。
而經濟型轎車大多採用前盤後鼓式制動片（剎車片），這裡用的前盤，一般也只是普通盤而非通風盤。值得一提的是，在前輪使用通風盤 正在逐步取代使用實心盤。
鼓式剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓，它與輪胎固定並同速轉動。盤式剎車具有較佳的反應性及穩定性，散熱性較佳，更換簡便等優點。鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高，被較多地運用在小型轎車的後輪。
但其磨耗率較高，因此同時整體成本較高。
5樓：小寶生活小集錦
盤式制動器的和鼓式制動器的區別
1、鼓式制動器由制動架和液壓罐兩大部分組成，制動架有制動瓦塊（剎車磨損用的）彈簧和制動臂等組成。液壓罐也叫（液壓推力器）它是有效電動機和油幫浦組成。鼓式制動器特點是主要擺動鉸點均安裝有自潤滑軸承，傳動效率高，使用中無需潤滑。
安全可靠;動作頻率高，制動平穩，壽命長。 維修費用低易損件可更換。
2、盤式制動器工業盤式制動器結構樣式多變，制動更直接、結構更緊密，效果更明顯。盤式制動器的制力大，分為輔助性和保護性。它們間接或直接的對機械造成制動或者減速。
在發現超速的情況下，可用作緊急制動。可直**見襯墊磨損顯示、制動顯示和手動是否顯示。還可應對特殊原因。
3、舉例qp氣動盤式制動器：qp系列為彈簧制動，氣動釋放，整體結構簡單，體積小、重量輕、綠色環保。qp系列是一種盤式可進行四級制動的力矩調整。
4、它們的制動方式和形態不一樣。而且制動的作用和型別也不一樣。
6樓：匿名使用者
a盤式剎車的優點：
1.盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象。
2.剎車盤在受熱之後尺寸的改變並不使踩剎車踏板的行程增加。
3.盤式剎車系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合abs系統的需求。
4.盤式剎車沒有鼓式剎車的自動煞緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均。
5.因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形。
6.與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構造簡單，且容易維修。
b盤式剎車的缺點：
1.因為沒有鼓式剎車的自動煞緊作用，使盤式剎車的剎車力較鼓式剎車為低。
2.盤式剎車的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也比較小。 3.
為改善上述盤式剎車的缺點，因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的剎車盤，或是提高剎車系統的油壓，以提高剎車的力量。
4. 手剎車裝置不易安裝，有些後輪使用盤式剎車的車型為此而加設一組鼓式剎車的手剎車機構。
5.剎車片之磨損較大，致更換頻率可能較高。
c鼓式剎車之優點：
1.有自動剎緊的作用，使剎車系統可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓。
2.手剎車機構的安裝容易。有些後輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構。
3.零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的製造成本。
d鼓式剎車的缺點：
1.鼓式剎車的剎車鼓在受熱後直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發生剎車反應不如預期的情況。因此在駕駛採用鼓式剎車的車輛時，要盡量避免連續剎車造成剎車片因高溫而產生熱衰退現象。
2.剎車系統反應較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利於做高頻率的剎車動作。
3.構造複雜零件多，剎車間隙須做調整，使得維修不易。
7樓：斛翔
同等尺寸下，鼓式制動器剎車力更大，所以一般大車都用鼓式制動，
不過，熱衰退性差。
盤式制動器相對剎車力小，成本高。
其優點是散熱好，更適合高速、頻繁的制動；相對較輕；浸水後易恢復；更適應惡劣路況。
驅動方式也很難說誰好，要具體看看的
前置前驅就整車輕，車廂空間大。所以小車、家用車普遍用它。且操控較為穩定、安全。
不好就是車頭重，且用此方式的車馬力不能很大（高階車當然就不用了）。
前置後驅，傳統方式，高階轎車、高效能汽跑車多用，前後重量分配也較好。
就是傳動軸佔了一些車廂空間，重了些，極端操控不易救車。
後置後驅，前面空間大，如巴士常用。
車尾太重，一般對於操控性來說，這種方式最不好，空間有限（∴保時捷的發動機排量不會很大），當然保時捷做得很好，不過就算保時捷的工程師也不得不承認這種方式的不足。
中置後驅，純粹為效能、操控的跑車、賽車所採用，前後重量分配很好，操控好。
還有前置、中置、後置四驅的，四驅相對兩驅的重，但它對各種路況的適應性最好，安全性最高，越野車、拉力賽車非四驅莫屬。現在的很多高效能車子都採用四驅。操控好。
8樓：匿名使用者
盤式制動器靈敏，散熱好，因為盤上有孔，但制動效果差，鼓式制動器制動效果好，但散熱性不好！所以很多越野車是鼓式制動器！而轎車式盤式制動器！
9樓：安徽萬通高階技工學校
1、實體剎車盤
實體剎車盤，就是一塊用於剎車的金屬盤。此類剎車盤結構簡單，**便宜。但是散熱效果差，因此也導致熱制動效果相對比較差
2、普通通風型
普通通風型是在實體剎車盤的基礎上改善而來的。散熱效能得到了增強，制動效果更穩定，目前大多數轎車用的就是這種剎車盤。
3、多孔型剎車盤
多孔型剎車盤具有更好的冷卻性，更能縮短制動距離，制動效果更穩定，一般適用於高階車。
4、劃線型剎車盤
可以將附著於剎車盤上的灰塵，碎屑排開，雨天路面潮濕時，亦可將雨水排掉，從而讓車子不會因為剎車盤上有過多雨水影響制動性。
5、陶瓷複合型剎車盤
它由碳纖維、石墨和矽的混合物製成，無論是熱制動還是冷制動，它的制動效能更好，使用壽命更長，一般用於高檔轎車或高檔跑車上。
盤式制動器與鼓式制動器相比有哪些優缺點？
10樓：西安萬通汽修學校
優點：(1)制動效能穩定。
（2）水衰退影響較小。
（3）熱衰退影響較小。
（4）再輸出同樣制動力矩情況下，尺寸和質量一般較小。
（5）較易實現間隙自調，其保養修理作業也較簡便。
缺點：（1） 制動效能低，一般要用伺服裝置。
（2） 蒹用於駐車制動時，所加的傳動裝置較複雜，故在後輪上的應用受限制。
11樓：福州萬通汽車學校
一、盤式制動器和鼓式制動器的優點
1、鼓式制動器
鼓式制動器的造價便宜，而且符合傳統設計，對於重型車來說，由於車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高，而且在獲得相同剎車力矩的情況下，鼓式制動裝置的剎車鼓的直徑比盤式要小很多，因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設計。
2、盤式制動器
盤式制動器的散熱效能很好，制動系統的反應也比較快速，可做高頻率的剎車動作。與鼓式制動器向比較下，盤式制動的構造簡單，且容易維修。在同等尺寸下，由於鼓式制動的剎車片與制動鼓的接觸面積相比盤式制動要大，因此鼓式的制動力也要大。
二、盤式制動器和鼓式制動器的缺點
1、鼓式制動器
散熱性要差很多，其次制動力穩定性不足，在不同路面上制動變化很大，不易於掌控，在連續踩剎車時可能會造成剎車衰退而使剎車失靈。另外，鼓式制動器在使用一段時間後，要定期調校剎車蹄的空隙，甚至要把整個剎車鼓拆出清理累積在內的剎車粉。
2、盤式制動器
盤式制動器的造價較為昂貴，它不太適合一些特殊環境，比如沙石較多的情況下會容易損壞剎車盤。另外，盤式制動的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，剎車的力量也較小，而且剎車片的磨損較大，更換頻率較高。
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