1樓：
自動擋也需要每天熱車。
熱車的主要原因在於：
車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
自動擋熱車的方法：
冬季啟動後，水溫會低於正常溫度，要等到水溫正常後才可以逐漸加速點火著車後在原地稍作等待(等待的時間取決於轉速下降後相對穩定的時間，一般不超過一分鐘)。
例如車輛剛著車時轉速在2000轉以上，約30秒～1分鐘以後，看發動機轉速表指標下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800～1000轉)，且已基本穩定無明顯波動，車身也沒有明顯的抖動，這種情況下就可以掛檔起步了。
2樓：阿祖聊世事
自動擋熱車的正確方法是什麼？
3樓：匿名使用者
無需熱車，啟動之後怠速穩定下來之後即可走車，水溫沒上來的幾公里裡面別大油門，這樣沒事的額。
4樓：匿名使用者
我是發動後看儀表轉身數一般在1000，過半分鐘左右等下來了會到800的樣子就可以走了。如果熄火後不久又發動一般不需要熱車了，轉速直接在800。
5樓：匿名使用者
發動後等怠速低於1000轉後在起步，起步後切勿高速行駛和高轉速，等水溫表指標開始上公升後，便可正常駕駛。。。。
6樓：匿名使用者
如果你是直接開了然後就是快速道路建議你熱一下， 就好比讓它跑步前做一下熱身如果你是開了 速度很慢的那種 實際上低速的時候已經在熱了
自動擋汽車如何正確熱車？
7樓：小爺我狂嗨
車輛行駛之前，使發動機運轉變暖的操作俗稱「熱車」。冬季如果沒有熱車過程，發動機轉速會很高，特別是自動變速箱的汽車，汽車起步時，變速箱承受的衝擊力很大。一般情況下，冷車啟動時怠速較高，通常在1200轉/分左右。
此時機油的流動性較差，潤滑效果不好，當怠速降到850轉/分時，缸內溫度已經上公升，機油充分流動，發動機已初步預熱，可以和行駛系統一起進一步預熱，熱車過程3分鐘左右即可。起步後前幾公里不要使用高轉速、高擋位，等水溫表指標開始上公升後可逐步提高車速。
8樓：匿名使用者
行使中熱車最好，可以減少積碳的產生【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：阿祖聊世事
自動擋熱車的正確方法是什麼？
自動擋如何熱車？
10樓：橘落淮南常成枳
正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鐘後上路。
此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上公升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。
熱車的主要原因在於：車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
11樓：施春壘
冬季熱車是常識，尤其是在北方地區的冬季，由於氣溫太低，車子經過長時間停放後，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
正常情況下，冷車啟動一分鐘內發動機轉速就會有明顯的回落，所以，如果您連這短暫的一分鐘都不願意等，大腳油就走。那無疑是在加劇發動機機件的磨損，短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣就會使發動機「折壽」了。
但是通過怠速來公升高油溫比邊行車邊熱車要慢。而發動機達到正常工作溫度的時間越短，發動機的磨損越小，所以怠速會延長發動機達到正常工作溫度的時間。怠速時間越長，產生的積碳越多。
此外，自動檔車型，在車輛剛啟動的時候，怠速熱車須掛p擋，一分鐘後，先低車速緩慢行駛一段時間，讓轉向系統、剎車系統、差速系統、懸掛系統等，都適當「熱身運動」一下，得到相應的緩和復甦，避免這些部位機件的潤滑不足而異常磨損（顯而易見，只是原地怠速不行走是無法做到的），這對車輛各機械系統也是有益無害的。
值得提醒的是，如果經常讓自動檔車在冬季冷車時瞬間踩踏油門，急速上公升到3000?4000轉完成自動公升檔，這樣無疑會對自動變速箱內的離合器片和制動片，包括裡面的滑閥機構，都會造成一定的異常磨損，同樣會縮短自動變速箱的使用壽命。
（運營人員：何曙光）
12樓：阿祖聊世事
自動擋熱車的正確方法是什麼？
13樓：佴揚冒採柳
無需熱車，啟動之後怠速穩定下來之後即可走車，水溫沒上來的幾公里裡面別大油門，這樣沒事的額。
14樓：碧魯玉芬古媼
冬天自動檔車應在d檔維持2000轉以下行駛3～5分鐘來熱車。
對於自動檔車型：冬季自動變速箱內的油液粘度會變大，初起步時，即使油幫浦開始工作，很多車會出現公升檔滯後的現象，比如平時車輛在2000轉就可自動公升檔，而冷車剛啟動時要達到3000轉甚至更高的轉速下，才會向上公升檔。此時如把油門一下子踩得很深，急於提高發動機轉速來強迫自動公升檔，是極不可取的。
自動檔車應在d檔維持2000轉以下行駛3～5分鐘，一般地，車況良好的自動擋車即使不踩踏油門，其怠速時的低轉速也足以使車輛緩慢向前行走（不少老手們正是借助此時的低速行走來熱車，呵呵，這可是個小竅門）。此時自動變速箱不會公升檔，變速箱內的油液得以充分迴圈，油液粘度逐步恢復正常。同樣地，當水溫表指標上公升近60℃(水溫表的三分之一格以上)，才可正常加速。
值得提醒的是，如果經常讓自動檔車在冬季冷車時瞬間踩踏油門，急速上公升到3000～4000轉完成自動公升檔，這樣無疑會對自動變速箱內的離合器片和制動片，包括裡面的滑閥機構，都會造成一定的異常磨損，同樣會縮短自動變速箱的使用壽命。
此外，無論是手動擋還是自動檔，在車輛剛啟動的時候，先低車速緩慢行駛一段時間，讓轉向系統、剎車系統、差速系統、懸掛系統等，都適當「熱身運動」一下，得到相應的緩和復甦，避免這些部位機件的潤滑不足而異常磨損（顯而易見，只是原地怠速不行走是無法做到的），這對車輛各機械系統也是有益無害的。
自動擋熱車的正確方法 自動擋怎樣正確熱車
15樓：月亮愛你
正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上公升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。
熱車的主要原因在於：車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
16樓：匿名使用者
熱車是肯定需要的，但是時間不宜過長。發動後30秒至一分鐘後就應該上路。此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000轉為限。一般保持1500到2000轉。
原因如下：
第一，擱置一晚的汽車，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。
第二，引擎在未達工作溫度之前，其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。
第三，變速箱齒輪油在冷車時都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。
第四，長時間怠速熱車容易產生積碳。
17樓：阿祖聊世事
自動擋熱車的正確方法是什麼？
18樓：匿名使用者
你好，這個車子在發動機啟動後，一分鐘左右就可以慢慢開著走，這個預熱速度快，對發動機沒有什麼損傷
19樓：匿名使用者
你好，對於自動擋的車子來說，和手動擋的預熱是差不多的，這種都是可以進行空檔預熱的，一般啟動發動機之後2到3分鐘，行駛就可以了。
20樓：匿名使用者
自動擋熱車的話原地怠速30秒-1分鐘， 然後慢行1-2公里， 等水溫公升上來就可以了
21樓：匿名使用者
您好，自動擋熱車的話，p擋上面就可以了。冷車啟動一般怠速會比較高，熱車只要等轉速下降並且穩定以後就可以了。
22樓：匿名使用者
你好，一般來說啟動以後怠速穩定在1000轉以內就可以考慮慢慢上路，不要急加油門，等到水溫正常就可以正常行駛就可以了。
23樓：匿名使用者
就打著車讓怠速運轉五六分鐘就行了
24樓：匿名使用者
車輛啟動後無需長時間熱車。原地熱車2分鐘即可。最重要的是低速熱車。
因為機油，齒輪油都在油箱的底部各傳動構件並未得到充分的潤滑。只有車輛行駛起來才能使個傳動構件得到充分潤滑。
25樓：匿名使用者
你好，這個一般冬天熱車一般一分鐘左右也就可以了，怠速時間太長了也不好。
26樓：匿名使用者
打過之後原地熱車30s就可以了，然後低速行駛直至水溫燈正常。
自動擋熱車的正確方法是什麼，自動擋怎樣正確熱車？
27樓：小馮汽車
自動擋熱車的正確方法是什麼，自動擋怎樣正確熱車？很多人早上開車都有熱車的習慣，也就是打著火，在原地怠速一會兒，然後在開走。那基本都是駕駛的手動擋汽車，但是現在已經自動擋汽車的時代，如果還是按照手動擋汽車那一台來熱車，效果是一樣的嗎?
而且自動擋熱車，掛n擋還是p擋?很多車主不知道，結果拉缸了。
熱車主要是在一些溫度較低的地方或者是季節才有的，一般像是夏天，不管是在北方還是南方都不需要熱車，打著火開走就完事兒了。南方的冬天也不需啊每天都熱車，只有那麼幾天特別冷的話才需要熱車。但是在北方就不一樣了，乙個寒冷的冬天，車子在地下停車場停了一夜，車上的有些零部件都被凍住了，還有就是車上的一些油液在低溫狀態下，很容易就會被凍住，如果沒有熱車這個環節，車上的油液不暢通，茫然開走就會導致發動機供油不足，或者是不均勻，還有就是發動機得不到潤滑，發動機磨損增大，損壞的概率也會增加很多。
所以熱車還是很有必要的。
不過自動擋汽車的熱車必須要注意一些細節，不然最後拉缸了損失就大了，自動擋熱車，掛n擋還是p擋?自動擋汽車最好就是掛n擋熱車，這樣不僅是發動機可以使其中的油液均勻分布，變速箱裡面的油液也可以分布均勻。但是記住在熱車的時候一定要拉好手剎，不然溜車了就不好了。
其實自動擋汽車掛p擋熱車也是可以的，只是相對於掛n擋，效果沒有那麼好，變速箱也是需要做乙個預熱的。
不管是熱車掛擋的問題，還有熱車的時間也有一定的注意事項，一般來說原地怠速預熱30秒就可以了，然後保持低速行駛一小段距離就好了。各位司機朋友，大家對此有什麼看法呢?
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需要熱車，尤其是冬季更需要。一般車長時間停放後就需要熱車。車輛打火後，發動機的上半部是處於沒有機油 缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30到40秒左右，才會將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞 連桿及曲軸等部件。這個時間正好夠繫好安全帶 握緊方向盤 做好準備工作了，發動機怠速穩定下來後，方可上路行駛。但要...
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