1樓：匿名使用者
翼神4b10發動機是三菱自由技術可變正時氣門 dohc mivec比cvvt更加高階，翼神的變速箱是f5m4bb和發動機匹配的比較完美，實際駕駛感覺很好
至於上位回答的仁兄，可能對阿爾法166不是很了解，166是沒有1.8l的發動機的，166的發動機是2.0 2.
0v6 2.5v6 3.0v6的發動機，而1.
8l的廣汽傳祺配備的是自主研發的vtml發動機，只是借鑑了阿爾法166的技術，但我看來只是噱頭，資料可能很好，但發動機製造工藝不行，配備的5速手動變速箱匹配並不算好。但是廣汽自動檔的車子配備的是日本愛信的自動變速箱，業界很好的變速箱，相比 翼神自動變速器cvt要好，cvt雖然是配備最廣泛的，但出現大問題基本修不好，當然您不選擇自動擋就無所謂了。經濟性的話，個人感覺差別不會太大。
廣汽的車身比較重，發動機可能有點小馬拉大車
2樓：
傳祺用的是阿爾法166的老發動機，翼神是三菱4b10發動機。都談不上先進，但都是比較成熟可靠。自動變速箱自然是翼神的cvt好得多，但是手動變速箱都是普通的5at差別不大。
如果只比較手動擋車型的話，兩者的動力系統方面不相伯仲。經濟性上，翼神佔優，車身輕，油耗自然更低，三菱發動機保有量大，保養維修方便，便宜。但是考慮到傳祺是中級車，高乙個級別，所以經濟性稍差也是合理的。
三菱翼神1.8l的車怎麼樣? 10
3樓：匿名使用者
首先油耗方便。三菱省油還是比較出名的，那最少也要8個多油，我說的是綜況。動力方面，在市區1.
8的足夠，而且這車又不重，你到高速上你也不敢開快樂。舒適度，座進去覺得座椅還可以，畢竟10多w得車，如果讓你去試駕座椅你覺得不舒服那豈不是太失敗了。操控度，這個是三菱的看家本領了吧，改裝一般都拿這車，進口全鋁發動機，地盤也調教的很好。
安全這個我得說說，本人去試駕無數次三菱翼神，就糾結在它和朗逸還有mg6之間。三菱給我的感覺就是沒**好看，嘴沒**上大。而且車後面有的地方是塑料，讓我很不爽，再聽聽車門關上的聲音，還有車門的重量，確實不敢恭維。
但如果拿他和同價位的本田、豐田比，可能安全這方面還能小勝一籌。保養費用這個不成問題，三菱畢竟來中國那麼多年，雖說一直不溫不火，但保有量還是有的，保養費用自然不會太高。質量這個我不好說，你可以看看有乙個汽車**上把翼神的門拆開了，裡面的佈線非常亂，這並不代表它不安全，但至少顯示出沒用心，因為前乙個拆開的是騏達，非常工整。
本人原創。
4樓：匿名使用者
翼神外觀霸氣，運動風格十足；原裝進口動力系統，操控精準；動力充足。
做工不夠細緻；異響、胎噪大等小問題較多。
新車都不好聞 可以去toabao上買盒車-寶-殺菌王 非常的好用的呢
5樓：匿名使用者
樓上的既然推薦朗逸？ 朗逸是什麼車？桑塔納2000的老平台 貼了大眾標籤的國產車 除了外表可以忽悠人 別的都不行 尤其是小毛病極多 會受不了的 價效比極低 和三菱翼神根本不是乙個檔次的
三菱翼神1.8和2.0發動機有啥區別
6樓：
同時代設計的同系列發動機，都是三菱4b系列全鋁合金發動機（目前仍然是整機原裝進口）。
2.0l是進口原型車「三菱·藍瑟」上那台4b11-t取消了渦輪增壓的自然吸氣簡化版4b11；
1.8l款是在2.0l基礎上減小缸徑，縮小排量的改型。
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廣汽傳祺的發動機是我國自主研發的。該工廠擁有發動機缸體 曲軸 凸輪軸 缸蓋以及連桿這五大機加線和變速箱裝配線，可產發動機25萬台，二線正在加緊建設，擴產後傳祺番禺工廠整車產能將達到65萬輛 年，發動機70萬台 年規模。主要優勢 廣汽傳祺gs4搭載的發動機為傳祺自行研發的最新產品，運用了gccs 燃燒...
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廣汽傳祺gs7質量還是不錯的。傳祺gs7是廣汽傳祺推出的一款5座中型suv車型，2017年1月9日，傳祺gs7在美國底特律北美車展上全球首發外觀 傳祺gs7傳祺gs7的車身輪廓延續了傳祺gs8的方正剛毅的風格，僅從c柱起車頂及尾部線條與傳祺gs8略有不同，看起來尾部更加緊湊。新車前大燈的設計跟gs8...
廣汽傳祺gs4的車孑發動機是國產還是合資
這種碰撞會加註燃油？發動機會怠速？如果都無，發動機怎麼著火？廣汽傳祺gs4是國產車還是合資車 廣汽傳祺gs4是國產車，廣汽傳祺 簡稱傳祺 是廣汽集團為提公升核心競爭力，實現可持續發展而打造的國產品牌。傳祺gs4是傳祺時代首款suv車型，於2015年4月18日正式上市。搭載1.3t和兩款渦輪增壓發動機...