1樓:小嫣老師
前置後驅是汽車驅動形式的常用術語。即發動機前置、後輪驅動,是一種最傳統的驅動形式。
前置後驅車優勢為起步加速能力強,四輪負荷平均,但缺點是在轉向時時容易出現轉向過度,需要很好的技術或先進的電子裝置輔助。所以大多數的賽車還是使用後輪驅動。按照操控效能來講,最理想的布置方式是中置發動機後輪或四輪驅動。
擴充套件資料
前置後驅和前置前驅區別
1、穩定性
前置後驅和前置前驅在雪地路面行駛的區別:前置前驅在積雪或易滑路面上行駛時,靠前輪牽拉車身,有利於保證方向穩定性;前置後驅在雪地或易滑路面上啟動加速時,後輪推動車身,易發生擺尾現象。
2、發動機位置
前置前驅汽車散熱器布置在汽車前部,散熱條件好,發動機可得到足夠的冷卻;由於發動機罩突出於地板之上,降低車廂內的面積利用率,並導致了車內雜訊大,隔熱、隔振比較困難,影響了乘坐舒適性;
2樓:匿名使用者
前置後驅也就是發動機前置後輪驅動,其中前排車輪負責轉向,由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。在這種驅動形式中,發動機輸出的動力全部輸送到後驅動橋上,驅動後輪使汽車前進。也就是說實際的行進中是後輪「推動」前輪,帶動車輛前進。
和其他兩輪驅動的行駛相比,前置後驅在良好的路面上啟動、加速或爬坡時,驅動輪的附著壓力大,牽引性明顯優於前驅形式。同時採用前置後驅的車型還具有良好的操縱穩定性和行駛平順性,有利於延長輪胎的使用壽命。除此之外,前置後驅的安排也使發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室,簡化了操縱機構的布置和轉向機構的結構,更加便於車輛的保養和維修。
正因為有如此之多的優點,國產寶馬325i、530i以及檔次更高的進口寶馬轎車,賓利、賓士等很多豪華轎車才多採用前置後驅這種形式。
3樓:匿名使用者
發動機機前置,後輪驅動,此車適合飄逸
4樓:匿名使用者
發動機在車頭安裝,後輪驅動
5樓:匿名使用者
後兩輪產生動力!!!而帶動前輪……
國產寶馬5系是前驅車?還是後驅車
6樓:
國產寶馬5系是後驅車。
寶馬的的理念為「純粹的駕駛樂趣。」所以寶馬是一直堅持做後驅車的。
前驅與後驅的區別:
前驅的優點是結構緊湊,總成整合度高,製造和維護成本地下。缺點是前軸軸載大,運動性偏差。
後驅的優點是運動性較強,可以搭載更大的動力單元,但是缺點是後軸結構複雜,容易佔用車輛空間,製造維護成本比前軸高。
7樓:久恆華勝小幫手
後驅 寶馬的理念就是「純粹的駕駛樂趣」一直堅持後驅
長春久恆華勝寶馬專修
8樓:祝半仙
寶馬,賓士c級車沒有前驅,a6是前驅。
寶馬5系車為什麼是後驅那?
9樓:wyl睿智
這個問題是這樣的,寶馬是德系三駕馬車之一,另外賓士和奧迪哈他們注重的不同,賓士是舒適,寶馬是操控,奧迪是科技操控好的車,怎麼能是前驅的,你看超級跑車,布加迪,法拉利,保時捷,都是後驅車吧
後驅的操控更好,後輪只負責驅動,前輪只轉向。前驅車的前輪不僅要驅動還要轉向,就會轉向不足,就相當於三心二意的幹事。
後驅的成本高,前驅成本低
寶馬的口號是純粹的架勢樂趣,那麼全系的都是後驅車咯,那就是寶馬
10樓:無糧學長
前驅車和後驅車最大的不同就是驅動方式不同,前驅是拽著整車走,後驅是推著整車走。
前驅車造價便宜,省油,經濟實用;但容易產生轉向不足,使駕駛員總要彎內推頭,說白了,前驅車重量分配基本上都在前面.過彎時候明顯頭重腳輕,不適合做激烈的操控動作,但日常行駛是沒問題的。
後驅車的造價稍貴一點,但操控靈活,扭力大,但有著轉向過度的特性.嚴重的時候甚至要反輪修正整車姿態,否則就會失控.後驅車由於驅動方式和造價綜合考慮,其前後重量分配較前驅車要合理的多。
從汽車行駛穩定性來講,前驅好一些。但是,前驅使汽車傳動系統集中在駕駛室附近,其動力傳遞所產生的雜訊,加上懸架系統運動頻率綜合的作用,對駕駛員造成工作環境汙染和身體傷害,因此駕駛室的內飾成本較高。由於前驅使汽車傳動系統集中,省去了傳動軸、後驅動裝置從而使整車成本下降。
從動力效能講,的確可以獲得較大的驅動力。因為,主減速器的作用主要是降速增扭,後動驅的汽車一般可以將主減速器布置得與變速箱、發動機較遠些,因此主減速器中的從動齒輪分布圓可以設計得大一些,獲得較大的傳動比。但是增加了傳動軸和驅動橋,使整車重量增大,成本增高。
11樓:bmw呵護
寶馬設計理念是前後橋的質量分配接近1:1
12樓:匿名使用者
寶馬除了mini系列,沒有前驅。
13樓:蔣妳o寵乖
不明所以。。。
人家就這麼設計的。。。
後驅有問題麼?
**寶馬5系是前驅還是後驅
14樓:
是後驅的,寶馬車除了部分mini前驅之外,其他都是後驅和四驅的
15樓:
後驅 寶馬車都是前驅或者四驅
開寶馬5系的人是什麼階層的人,開寶馬5系的人是什麼階層的人啊天涯
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