1樓：姒耕順楊釵
看看還是漏機油了,4s店曾給過這樣的檢測結果,三元催化器堵塞造成管內負壓,把機油從後油封壓出去造成底盤滴油,使汽車熄火後機油燈亮起,進而使雜物進入發動機缸體。維修結果是換三元催化和發動機……還好沒讓自己掏錢。
寶馬x5熄火後機油燈亮！是什麼原因？ 20
2樓：土包子
看看還是漏機油了，4s店曾給過這樣的檢測結果，三元催化器堵塞造成管內負壓，把機油從後油封壓出去造成底盤滴油，使汽車熄火後機油燈亮起，進而使雜物進入發動機缸體。維修結果是換三元催化和發動機……還好沒讓自己掏錢。
3樓：月影風清
應該是存在燒機油的情況，導致機油燈報警了，而燒機油的原因較為複雜，綜合如下：
綜合維修經驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：
1、由於國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。
2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加。
3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。
4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機裡最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。
5、前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。
6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的週期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。
7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。
8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。
10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥pvc閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這裡凝固後就會順著廢氣**管進入進氣道，造成機油消耗。
11、活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的機率較小。
12、機油添注過量，超過刻度上限。
13、節氣門髒汙。
從上述可以看出，燒機油的原因是錯綜複雜的，這也是燒機油成為業界難題的乙個重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、pvc閥）損壞、節氣門髒，基本上任何乙個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應仔細檢查，如有問題，請立即加以解決。
以上這些原因，由於判斷與解決很簡單，可將其歸納為相對次要的原因。而燒機油的主要原因是什麼呢？
不難看出，燃油品質差形成的積碳，積碳卡住活塞環，油泥堵塞回油孔，氣門油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進氣導管間的油封腐蝕老化，才是造成燒機油的主要原因，而要解決這些問題，傳統的方式只能大修發動機。但是，大修發動機，在技術和工藝等不達標的情況下，很難做到解決燒機油，並且費時費力費錢，還會損傷發動機，這讓廣大車友很難接受，但又無可奈何。
4樓：匿名使用者
油幫浦不工作了，沒機油壓力了，燈就亮了。
寶馬x5熄火後機油燈亮，是什麼原因
5樓：匿名使用者
汽車在熄火狀態下，機油沒有壓力，當然燈是亮的了。打著了就有正常的壓力了，所以就滅了，如果打著了都亮，說明機油壓力非正常。
6樓：莉莉
機油量不足。
氣缸磨損，燒機油，造成機油缺少。
氣門油封漏油，燒機油，造成機油全短少。
主軸油封洩漏，造成機油量變少。
增壓器漏油，造成機油減少。
燃燒不良，未燃燒的燃油稀釋機油，造成機油壓力低。
機油加註過多。
以上分析供參考。
7樓：壽仙公上吊
熄火後無機油壓力會亮的，
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