1樓：匿名使用者
**上不算貴。合理吧。
車礦不知道，不過28000個人認為有點點水分都接近4年了，那個里程數應該不太真實。
找個懂車的，看看有什麼事故痕跡沒，底盤啊，發動機啊，特別是前臉部分的漆水觀察下有做過的痕跡沒，如果有，那就要仔細看下機械方面是不是捧撞過受損過。
最後說一句，你添點錢買個新的207吧，也是標緻的而且新車，相比二手車的話，還是安逸的多嘛/
2樓：古月
不怎樣，動力一般，油耗高，尤其是離合器時間長了，小毛病挺多的。
東風標緻307 1.6l的發動機是什麼樣的？優點和缺點是什麼？
3樓：匿名使用者
標誌307這款車**在萬左右，由於地區、經銷商的不同，價位可能會有出入；這款車在這個價位中是佼佼者了，發動機還行、油耗比較低、操控好、廠家有實力、消費者口碑不錯，內部空間寬大； 油耗在7.
公升左右； 發動機完全不用擔心，一是標誌的經典發動機、尤其是排量的，在307上使用不是一天兩天了；除了輸出功率不低，輸出功率108kw、公升功率54kw；其最大特點就是維保時間比較長，一般車型是5000km保養，大眾部分車型是7500km保養，標誌車型是15000km保養，所以維護保養的費用自然就降下來了；
車上的空調效果還是不錯的，在同價位的車型中應該是一流的；排量的是夠用了，但是動力效能肯定不如的，同時油耗相差不多；除了排量不同，2.
0的發動機技術含量比較高，；所以建議購買排量的；
車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性；
6、市場占有率；有的產品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證 ）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自己駕駛、使用，就連再出手都給不上價錢。
4樓：匿名使用者
307使用的tu5jp4 發動機是psa集團現役主力發動機，誕生於2023年，2023年4月引入中國，並用於富康和愛麗舍，但307使用的電子控制程式更加先進。發動機的鋁合金缸蓋以及電子部分**於進口散件，發動機的缸體則為鑄鐵，國內生產。
散件組裝出來的tu5jp4一部分供給國內車型，一部分返銷國外。儘管這款發動機已誕生10年，但從最大功率78kw，最大扭矩142n·m的引數看，這款發動機的效能在今天屬於主流水平，與其他品牌的新型發動機相比不遑多讓。
比較獨特的是，這款發動機屬於高轉速發動機，汽缸和活塞等機械部件的密合度更好，精度更高，運動部件慣性更小，高速運轉時的動力損耗更低。這款發動機在易耗件上也沒有明顯的不足，既不需要昂貴的火花塞，也不會有正時皮帶磨損會導致發動機缸蓋被頂壞之類的危險。缺點的話主要是油耗過高，從實際使用來看，城市道路百公里10公升左右的油耗和標緻2.
0的發動機沒有明顯區別，這和307自重較大有一定關係。此外，作為高速發動機，在起步階段表現並不理想，但如果捨得踩油門，讓發動機轉速達到2500rmp以上一樣可以「獅獅生威」。
5樓：周周老師為你解答
同等級的車型中，307**最低，配置不錯，價效比高。
駕駛座椅較高，對我這個個子不高的人來說，就是福利。
缺點起步，加速比較平庸。
根據汽車畫報上說，由於車身較高，輕打方向盤會車身會有抖動。(不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車)
6樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問。
9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。
在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，發動機擁有106匹馬力。平均油耗7l左右。
廠商**：98萬你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。
7樓：匿名使用者
優點的同時也是缺點，就是技術成熟可靠，反過來就成太老了，技術落後。
東風標緻307兩廂2.0l的發動機怎麼樣
8樓：涼風一吹
現款307配置的發動機相當迅猛有力，是除了歐洲t版和寶馬賓士之外的不2選擇。
1.6l的東風標緻307自動擋動力怎麼樣?家用的話夠嗎?
9樓：開始愛上悶油瓶
動力還可以。家用肯定夠了！而且這車空間不錯，就是油耗有點高！
10樓：魚擺擺
不錯，比較推薦。
標緻的車，前臉非常漂亮，值得一讚。
11樓：程程的路
也不是很省油。。。還不如現代悅動。
12樓：匿名使用者
絕對不如飛度，不過不建議你買日貨，買雪佛蘭吧，也不錯。
或者躍動。
13樓：幽藍咖啡
我的是13款的9個油不到，高速不超120的話6個多，超120就費油了要到8以上。
05年的標緻307手動2公升，行駛了15w公里，無事故。請問現在大概能賣多少錢？
14樓：匿名使用者
我的是的，情況和你差不多。今年轉手，
15樓：攝影老師王民
6年15萬，開的比較狠，的北京收車絕對不會超5萬，5萬以上你能出手就算賺了。
為什麼我聽別人說東風標緻3081.6l的發動機毛病多？是什麼毛病？
16樓：網友
應該是對標緻車不了解吧。標緻發動機應該是很穩定的。連寶馬的的發動機都是和標緻聯合開發的。你說標緻車的發動機能有多差。
17樓：
聽說的麼總會不一定是真的，大家可能是以訛傳訛的呢。標誌308還是挺不錯的一款車。易車網友。
18樓：匿名使用者
不知道是哪款發動機啊？2012款之前都是富康上用過的16v發動機，廣泛應用於雪鐵龍富康、愛麗舍、世嘉，標緻206、307，其中不乏富康和愛麗舍這類以皮實著稱的車，發動機毛病多純粹是無稽之談。
從2013款開始改成了更加先進的 cvvt發動機，這款發動機剛上市半年不到，說他毛病多恐怕缺乏事實依據。
標緻308 1.6l的發動機怎麼樣？
19樓：邱祥在婭靜
感謝邀請。
親，308的這台自然吸氣發動機，其實和301上那台發動機是一樣的。最大功率86kw，117馬力，150牛公尺最大扭矩。
這發動機在301上的駕駛感受要比在308上好。因為變速箱同為5mt，但308要比301重了135kg，等同於301上坐了三個人……
不過，標緻的車，相對來說，動力匹配算是好的了。雖然沒辦法體會到在301上的推背感，但日常使用還是可以了的。可以放心購買。
但同是308，我更推薦的發動機，動力比自然吸氣發動機強很多。而且油耗更低，價效比更高。
雖然車身貴了將近1萬，但還是值得買，我覺得比的好。渦輪增壓，是潮流，也是未來發展趨勢。
當然，個人喜好，根據自己的需要選擇吧。
普信道路，也足夠了。謝謝。
20樓：霜子郟爾芙
是一台老發動機。最大馬力117。最大扭距150。
在發動機裡邊。這個引數還算可以的。
擁有連續可變正時系統。壓縮比達到了11:1。
但是畢竟上市時間很長了。罐體材料還是採用鑄鐵材質。目前市場上主流的發動機基本上都是鋁合金材質。
這款發動機技術相對還是比較成熟的，穩定性也不錯。標緻車的強項在於底盤調校。308的外觀設計在a級車裡邊還是比較出彩的。
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