1樓：我_偵察兵
l就是普通排氣量。1.5l就是1.5公升排量發動機。
t就是帶渦輪增壓。排量不變。1.5t就是1.5排量渦輪增壓發動機。
2樓：糾結草啊糾結草
l是自然吸氣的 t是渦輪增壓的
如果買大排量車還是建議買自吸的 中後段力量足如果買小排量車建議買渦輪的 可以彌補一部分動力的不足以後趨勢發展都是小排量加渦輪或者油電混合 超跑也是如此 為了節油和環境的保護
3樓：匿名使用者
t是「turbo」的單詞首字母，比如1.8t就是我們常說的渦輪增壓系統，而1.6l的「l」則是表示汽車的排量「公升」，意思是發動機排量為1.
8公升。你看說明書上排量的具體引數應該1800ml。
以前老款的帕薩特1.8t發動機的公升功率比2.4的自然吸氣發動機還要好，只是聽說帶渦輪增壓的汽車容易燒機油。渦輪增壓在一汽汽車多見但是還有很多缺點有待改進
4樓：匿名使用者
l是排量正常的，t是增加了渦輪增壓的
5樓：子在車上曰
帶「t」和「l」的汽車有什麼區別！堵一次車就明白，差距很大！
6樓：匿名使用者
l為自然吸氣，t是渦輪增壓。 1.6t和2.0l類似的**，因為這兩個功率差不多，1.6t省油比2.0l，但後者的維護成本比2.0l。
一般是更好的1.6t渦輪增壓汽車的發展趨勢。至於保養，實際上，高油價主要是4s**虛高，加上工時費很多錢，反正維修4s僅5次（3年）。
感覺不舒服，那麼你也可以保護發動機關閉時，油來保養。美孚1號如金，灰喜力等全合成機油實際上是在京東，蘇寧等電商在**不高，如果遇到的是經濟實惠的**旺季，油肯定比4s提供的車更好。
汽車排量的（l和t）有什麼區別？？？
7樓：就醬挺好
t的意思為渦輪增壓。而l是排量單位公升」的意思，一般是自然吸氣的發動機。
區別：1、性質不同：渦輪增壓發動機是配備渦輪增壓器的發動機。自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。
2、原理不同：最早的渦輪增壓器用於跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發動機排量受到限制的賽車比賽裡面，發動機就能夠獲得更大的功率。自然吸氣式是沒有增壓器的，空氣單純經過空氣濾清器-節氣門-進氣歧管-到達汽缸。
3、效能不同：渦能增壓發動機在相同排量的情況下，卻能換取比自吸更強的動力，且省油。
8樓：哆啦a夢是夢想家
1、排量不同
2、油耗不同
t排量的發動機因為需要渦輪進行增壓，需要更多的油來進行增壓，所以t排量的車的油耗要比l的多，這也是需要考慮的一點。
3、保養費用不同
t排量的汽車的機油需要用的比l排量的更好，這就導致日常的維護保養的費用要更高一些。
擴充套件資料
增壓型別
按排氣能量在渦輪中的利用方式可以分為以下兩種系統：
1、定壓渦輪增壓系統
定壓渦輪增壓系統是把內燃機所有氣缸的排氣收集到乙個體積足夠大的排氣管內，然後再引入渦輪。儘管各缸是交替排氣的，但由於排氣管的穩壓作用，渦輪入口處的壓力基本不變，故稱為定壓增壓系統。
2、脈衝渦輪增壓系統
脈衝渦輪增壓系統旨在提高在定壓系統中損失能量的利用率。這種方案的特點是排氣管做的短而細，排氣系統的容積要盡可能小，使排氣能直接迅速地進入渦輪機中膨脹做功，減少節流損失。此外，為減少各缸排氣壓力波的相互干擾，往往採用兩根或更多排氣支管將相鄰發火氣缸的排氣相互隔開。
脈衝系統比定壓系統能更好地利用內燃機的排氣能量，且排氣管容積越小越好，以至於近年來出現了一種將增壓器與排氣管做成一體的緊湊結構。
9樓：匿名使用者
t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓。l是liter，公升的意思，指的發動機的排量為多少公升，排量後面沒有t而標註l的一般是自然吸氣發動機。
1、自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要優於增壓發動機。
2、渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.
4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8l發動機高多少，在另外乙個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
10樓：石家莊萬通汽車學校
l是liter的縮寫，是發動機排量的單位（公升）。t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量就越大，也就是同等燃料的化學能能夠轉化為更多的機械能，也就是人們日常說的這輛車動力性好。
渦輪增壓器實際上是種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
當發動機轉速增快，廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。
11樓：墨皓巫會
l表示自然進氣；
t是渦輪增壓；
簡單點說就是2.0t的渦輪增壓發動機就是在2.0l的自然進氣發動機上面加裝乙個渦輪增壓器，來壓榨發動機的輸出功率和扭矩，會縮短發動機壽命，所以渦輪增壓發動機相比自然進氣的都命短，並且保養麻煩，維護費用高。
渦輪增壓發動機脾氣比較暴躁，像gtr、evo、gti、wrx這些名戰車都是「渦輪怪獸」。
自然進氣發動機顯得更加高貴，像頂級房車勞斯萊斯都是用大排量自然進氣發動機的，因為自然進氣發動機輸出更線性，更平穩，只有參加比賽的勞斯萊斯車型才是用渦輪增壓。
渦輪增壓是賽車技術上常用的改裝。
西方換算一般是按渦輪增壓發動機排量×1.4作為汽車排量（和l自然進氣車輛對比，方便徵稅管理等等），我國還是只看直接數字，2.0t和2.0l購車交購置稅都按2.0排量算。
2.0排量只是發動機的乙個指標，也有2.0l排量的自然進氣賽車發動機，具體指標還要看發動機型號，和搭載的變速箱和車輛，是不是和變速箱搭配得好，車子是不是有幾噸重，是不是有小馬拉大車之嫌，相當於組裝電腦裝機相容問題。
在我國，賣汽車的經銷商們和消費者都把1.6捧成**排量，其實不見得是最佳動力和省油的**分割點，要看車來。像馬自達3的2.
0l發動機車型就比1.6l好，油耗也不見得高，看路況和乘員多少，1.6有小馬拉大車之嫌。
12樓：途虎話養車
其實在車尾的後面，帶t的話一般都是代表一些渦輪增壓的車型，而這個l字型的基本都是一些帶自然吸氣的車型了。從這個字母來看的話，是可以判斷是渦輪增壓還是自然吸氣的。
13樓：亂心
l就是普通汽車汽油排量的意思，帶t的就是擁有漩渦增壓技術。後者是現在主力市場！謝謝採納啊。
14樓：邵麥蒙敏叡
渦輪英文turbo所以車輛帶渦輪的就是用t表示
l的意思是指這款發動機有多少公升的排氣量。
汽車排量t和l有什麼區別
15樓：匿名使用者
l代表自然進氣，t代表渦輪增壓。帶t的大多合資和進口車，屬於高階品牌，t其實代表的是在l基礎上多了渦輪增壓，也就是說，瞬間提速遠遠高於同排量l車型。
自然進氣發動機比渦輪增壓要穩定，比渦輪增壓的汽車動力銜接更加的線性，因為自然進氣發動機輸出更平穩，像勞斯萊斯房車都是用大排量自然進氣發動機，只有參加比賽的車型才使用渦輪增壓。
說的明白一點就是渦輪增壓發動機就是在自然進氣發動機上面加裝了乙個渦輪增壓器，來提高發動機輸出功率和扭矩。儘管渦輪增壓發動機更省油，排放物中的一氧化碳和碳氫、微粒會下降，但是發動機壽命要比同排量沒有經過增壓的發動機要短。
中國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1.0l；普通級轎車的排量在1.
0—1.6l範圍內；中級轎車的排量在1.6—2.
5l範圍內；中高階轎車的排量在2.5—4.0l範圍內；高階轎車的排量則大於4.0l。
16樓：匿名使用者
排量加t的是渦輪增壓，l是普通的自然吸氣。
渦輪增壓和自然吸氣的區別
1、同排量對比，自然吸氣的動力是要弱於渦輪增壓。也就是說，同樣1.5排量的車，帶「t」動力肯定更為強勁。
2、自然吸氣比渦輪增壓的車型，動力輸出方面更加穩定和線性。也就是說，自然吸氣的車型，加速的時候，並不會感覺到那麼突兀。而渦輪增壓的車型，在加速時，有時候會感覺「突」的一下竄了出去。
3、自然吸氣由於內部構造相比渦輪增壓要更簡單一些，因此後期保養自然比渦輪增壓便宜。
17樓：懂車行
汽車尾部的t代表什麼
18樓：長耕順夷橋
t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓。l是liter，公升的意思，指的發動機的排量為多少公升，排量後面沒有t而標註l的一般是自然吸氣發動機。
1、自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要優於增壓發動機。
2、渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.
4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8l發動機高多少，在另外乙個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
19樓：佟佳亮狂戊
l表示自然進氣
；t是渦輪增壓；
簡單點說就是2.0t的渦輪增壓發動機就是在2.0l的自然進氣發動機上面加裝乙個渦輪增壓器，來壓榨發動機的輸出功率和扭矩，會縮短發動機壽命，所以渦輪增壓發動機相比自然進氣的都命短，並且保養麻煩，維護費用高。
渦輪增壓發動機脾氣比較暴躁，像gtr、evo、gti、wrx這些名戰車都是「渦輪怪獸」。
自然進氣發動機顯得更加高貴，像頂級房車勞斯萊斯都是用大排量自然進氣發動機的，因為自然進氣發動機輸出更線性，更平穩，只有參加比賽的勞斯萊斯車型才是用渦輪增壓。
渦輪增壓是賽車技術上常用的改裝。
西方換算一般是按渦輪增壓發動機排量×1.4作為汽車排量（和l自然進氣車輛對比，方便徵稅管理等等），我國還是只看直接數字，2.0t和2.0l購車交購置稅都按2.0排量算。
2.0排量只是發動機的乙個指標，也有2.0l排量的自然進氣賽車發動機，具體指標還要看發動機型號，和搭載的變速箱和車輛，是不是和變速箱搭配得好，車子是不是有幾噸重，是不是有小馬拉大車之嫌，相當於組裝電腦裝機相容問題。
在我國，賣汽車的經銷商們和消費者都把1.6捧成**排量，其實不見得是最佳動力和省油的**分割點，要看車來。像馬自達3的2.
0l發動機車型就比1.6l好，油耗也不見得高，看路況和乘員多少，1.6有小馬拉大車之嫌。
汽車排量那裡 t和l是什麼意思？還有其他的嗎
l是liter的縮寫，是發動機排量的單位 升 t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量就越大，也就是同等燃料的化學能能夠轉化為更多的機械能，也就是人們日常說的這輛車動力性好。渦輪增壓器實際上是種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來...
汽車12和12t區別,汽車12和12t區別
1.2所指的就是這輛汽車的排氣量為1.2l1.2t,後面的t是指turbo,是渦輪 增壓的意思。渦輪增壓的中文解釋如下 渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器 tubro 實際上就是乙個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪 位於排氣道內 ...
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