1樓：
鐵軌架設在泥土上,因為鐵軌與火車車輪的接觸面積小,但是火車非常重,因此鐵軌所承受的壓力相當地大(壓力＝重量 ÷ 接觸面積),因此,鐵軌下面必須鋪設枕木及石頭,以分散火車的重量,防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土裡。
而為什麼鐵軌底下要鋪石頭呢? 是因為鐵軌和枕木必須長期承受火車的重量,而碎石頭的乙個任務就擔任著防止鐵軌下陷的緩衝工作。另外火車高速通過鐵軌,會產生噪音和高熱,而碎石頭的另外兩個重要工作就是吸收噪音和吸熱。
大家如果注意,會發現鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的,形狀非常不規則,這樣的石頭容易碎裂,如此一來,就可以因為石頭的碎裂而吸收掉火車通過時所產生的高熱；如果鋪的是圓潤光滑的石頭,因為不容易碎裂,吸熱的效果就不好了！
2樓：紀仲賈真如
1\用石子有利於排水.避免枕木、鐵軌腐蝕。 2\石子不易受風雨作用而流失。 3\石頭子強度高,**低。
3樓：王正富弘厚
1．用石子有利於排水.且不易受風雨作用而流失。2.減震，緩解鐵軌對路基的壓力．
◆鐵道的枕木周圍為何要有石子？
4樓：鐘ai藍色
簡單的說，石子支撐著鋼軌和混泥土軌枕,同時將來自列車的力均勻得傳給路基. 當線路狀態出現不良時(高低.水平.
方向),養路工區職工就將線路用起道機抬起,再把石子搗入軌枕底部,使線路恢復到良好狀態. 石子堆在一起具有很好的彈性,分散火車的震動力,使旅客有一種舒適感. 石子之間有著很大的空隙,可以將雨水順利地排除路基,使線路不出現翻漿冒泥.
還有一點,由於熱漲冷縮原因,鋼軌在夏天或冬天會出現膨脹和收縮,使線路爬行,漲軌跑道或斷軌,而石子卻可以很好地彌補線路的不足既防止爬行又阻止漲軌或斷軌.
簡單的說：
1．防止鐵軌下陷
2．避免雜草生長！
3．減輕火車經過時對路面的震動
4．加快地面排水速度
全球的鐵道大多鋪有道渣，除了少數列車，如：日本磁浮列車和單軌列車
以及捷運外～
ps. 枕木的功用是為了減輕震動，以前的枕木大多是木製的。木製的枕木彈性較佳，但容易損壞，需時常更換且成本較高so現在多使用水泥枕木，但彈性差，成本低。
至於高鐵列車不使用枕木，則是使用減震板～
鐵軌下面之所以要墊枕木，枕木下又要鋪碎石，完全都是因為鐵軌重量和火車重量。一台砂石車能多重？一台8節標準通勤列車裝滿乘客能多重？
況且還有更重的貨運列車喔，而且火車頭拖的動的話，一列近一公里長的列車也是有的。這種情況下地面那能承受那麼大的重量，鐵軌又那麼細長那麼小的受力面積？一定會陷下去的。
高架橋上的捷運還是有可能有鋪碎石的，但是一般來說，高架橋本身的水泥結構就能承受軌道加列車的壓力，再說高架橋上放碎石的話，維護起來也麻煩。而且捷運系統是載人不載貨物的，所以對重量壓力的耐受需求比一般鐵路低多了。
樓上的是搜尋的，找現成的，我可是自己打出來的。。。唉
不喜歡抄襲的人。
5樓：為正義而奮鬥者
鐵道的枕木周圍，之所以要鋪上石子，是因為鋼軌並不能長期承受火車的重量，地面也不能承受。所以鐵道上，除了最上面鋪鋼軌，然後再鋪上枕木，枕木下面則是碎石子，用來把力量分散開來。
碎石頭的乙個任務就擔任著防止鐵軌下陷的緩衝工作。另外，火車高速通過鐵軌，會產生噪音和高熱，而碎石頭的另外兩個重要工作就是吸收噪音和吸熱。
鐵道上碎石子的具體作用，一是石子支撐著鋼軌和混泥土軌枕，同時將來自列車的力均勻得傳給路基。二是石子堆在一起具有很好的彈性，分散火車的震動力，使旅客有一種舒適感。三是石子之間有著很大的空隙，可以將雨水順利地排除路基，使線路不出現翻漿冒泥漿。
四是由於熱漲冷縮原因，鋼軌在夏天或冬天會出現膨脹和收縮，使線路軌道漲軌或斷軌，而石子卻可以很好地彌補線路的不足，防止或阻止漲軌或斷軌.
6樓：
1. 石子支撐著鋼軌和混泥土軌枕,同時將來自列車的力均勻得傳給路基.
2. 當線路狀態出現不良時(高低.水平.方向),養路工區職工就將線路用起道機抬起,再把石子搗入軌枕底部,使線路恢復到良好狀態.
3. 石子堆在一起具有很好的彈性,分散火車的震動力,使旅客有一種舒適感.
4.石子之間有著很大的空隙,可以將雨水順利地排除路基,使線路不出現翻漿冒泥.
5.還有一點很重要,由於熱漲冷縮原因,鋼軌在夏天或冬天會出現膨脹和收縮,使線路爬行,漲軌跑道或斷軌,而石子卻可以很好地彌補線路的不足既防止爬行又阻止漲軌或斷軌.
火車軌道的枕木下為什麼要墊石子?
7樓：生活小貼士伴你同行
火車軌道的枕木下墊石子是為了分散受力可以看做是均勻而較為穩定的介質，因此可以將軌枕受的力均勻分散給道砟，增加軌枕壽命。
由於道砟中的小石子是帶有各種稜角的不規則形，所以小石子之間並不是完全貼合的，在列車經過的時候，壓力釋放到整個道砟上，小石子相互擠壓摩擦，就可以將列車巨大的壓力相互分散開來，小石子之間發生微小的形變就有如彈簧的收縮與拉伸，起到減震的作用，使列車執行更加平穩，安全。
由於小石子之間有很多的縫隙，因此水可以很快的順著縫隙流下路基，不會積存在鐵路軌道上，這樣一方面保證了鋼軌與軌枕不受積水的浸泡，一方面也保證了下方路基不會積水，從而保證了鐵路的執行安全。
便於鐵路軌道的鋪設與維護，鐵軌在大多數時候是要求絕對水平的，因為這樣才能保證在其上執行的列車的行駛安全。試想，如果沒有道砟，直接鋪設鐵軌，那鋪設軌道的工作將變得無比艱難
8樓：匿名使用者
鐵軌架設在泥土上，因為鐵軌與火車車輪的接觸面積小，但是火車非常重，因此鐵軌所承受的壓力相當地大（壓力＝重量 ÷ 接觸面積），因此，鐵軌下面必須鋪設枕木及石頭，以分散火車的重量，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土裡。
而為什麼鐵軌底下要鋪石頭呢? 是因為鐵軌和枕木必須長期承受火車的重量，而碎石頭的乙個任務就擔任著防止鐵軌下陷的緩衝工作。另外火車高速通過鐵軌，會產生噪音和高熱，而碎石頭的另外兩個重要工作就是吸收噪音和吸熱。
大家如果注意，會發現鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的，形狀非常不規則，這樣的石頭容易碎裂，如此一來，就可以因為石頭的碎裂而吸收掉火車通過時所產生的高熱；如果鋪的是圓潤光滑的石頭，因為不容易碎裂，吸熱的效果就不好了！
參考資料
9樓：
那叫道砟
使用道砟可以使到排水容易及容易調校路軌位置，同時由於道砟把列車及路軌重量分散在路基上，故此能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音，令到乘客的乘坐舒適程度增加。碎石同時可分雜湊車駛經時產生的震動及高熱，保持鋼軌的軌距不變，不致發生出軌事故。
10樓：綠野紅塵
石頭本來就是碎的
所以火車沒有機會再次壓碎它
11樓：象宛幹碧玉
為什麼鐵軌底下要鋪石頭呢?
是因為鐵軌和枕木必須長期承受火車的重量，而碎石頭的乙個任務就擔任著防止鐵軌下陷的緩衝工作。另外火車高速通過鐵軌，會產生噪音和高熱，而碎石頭的另外兩個重要工作就是吸收噪音和吸熱。
大家如果注意，會發現鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的，形狀非常不規則，這樣的石頭容易碎裂，如此一來，就可以因為石頭的碎裂而吸收掉火車通過時所產生的高熱；如果鋪的是圓潤光滑的石頭，因為不容易碎裂，吸熱的效果就不好了！
12樓：n倍的彩票
1.用石子有利於排水.避免鐵軌被腐蝕。
2.石子不易受風雨作用而流失。
3.石頭子強度高,**低。
鐵軌上為什麼要鋪石子？
13樓：說了你會懂麼
鐵軌上要鋪石子原因是：
1.將機車車輛的荷載通過鋼軌,軌枕並經過道床的擴散作用散布於路基面上,起著保護路基的作用
2.提供抵抗軌排的縱,橫向阻力,保持軌道的正確幾何形位,這對無縫線路尤為重要
3.具有良好的排水效能,對減輕軌道的凍害和提高路基的承載能力非常重要4.提供一定的彈性和阻尼,起到緩衝和減震的作用5.用來保持軌道的平順性和軌向
碎石子和軌道是緊密相連的，軌道和枕木負責承受火車通過時的重量，而碎石子則可防止負重時軌道和枕木陷入地面，而起到緩衝作用，還能吸收火車所產生的噪音。鋪在鐵軌上的碎石以較硬的石子最為合適，所以大多使用硬質砂岩。
14樓：金利徠
石子可分雜湊車駛經時產生的震動及高熱，保持鋼軌的軌距不變，不致發生出軌事故，並可減少噪音，石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水。
碎石同時可分雜湊車駛經時產生的震動及高熱，保持鋼軌的軌距不變，不致發生出軌事故，並可減少噪音，石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水。但道砟路軌不及混凝土堅固，碎石又會因列車壓力而移位，需定期校正路軌位置，並要補充碎石；道砟的透水性強，可以防止雜草在鐵軌上生長，在道砟上還有距離相等的枕木，同樣也有抑制植物生長的作用。
技術原理：
軌道承受著多變化的垂直、橫向、縱向的靜荷載和動荷載，荷載從鋼軌通過軌枕和道床傳遞到路基。通過力學理論，分析研究在各種荷載條件下，軌道各組成部分所產生的應力和應變，而確定其承載能力和穩定性。
軌道力學分析軌道結構在機車車輛作用下的受力和變形，以及軌道結構病害對軌道破壞及列車執行的影響，為設計軌道結構、制定軌道管理標準提供依據。
15樓：茲斬鞘
鋪石子主要作用是將軌枕上部的壓力均勻地傳給路基，使鐵軌穩固，火車經過時不會劇烈的晃動。石子能固定軌枕位置，防止負重時軌道和枕木陷入地面，從而起到了緩衝的作用。
火車執行時會產生劇烈的振動，而這些小石子可以吸收一部分振動，減少噪音，從而使火車跑起來更加平穩。
傳統有砟軌道的缺點
（1）需要經常維護(這裡的「經常」是相對於無砟軌道而言)。換道砟和清篩等等是工務維護的重要工作之一。列車經過時會帶來震動，長期的震動會使路基上的泥土摻入道砟當中。
不好理解的話，下完雨找塊泥地，用腳快速地踩兩分鐘，看是不是有水溢上來。
摻入道砟的泥土會削弱路基的強度，導致軌面沉降、不平。因此，幹線鐵路上，每年都需要進行清篩或換道砟、搗固作業。
（2）平順度和道砟飛濺問題。道砟再平整，也不可能達到混凝土整體道床的水平。並且，由於枕木不是剛性地固定在道床上，列車駛過時，車輪之間的鋼軌會帶動枕木一起向上彎曲，這一彎曲在過載鐵路上肉眼可見。
另外列車高速駛過時會出現道砟飛濺的問題。
16樓：好奇魏先生
火車可以說是長途出行最經濟實惠的交通工具，經常坐火車的朋友可能都會注意到，在鐵路兩邊以及枕木之間堆了很多碎石子，那麼這些碎石子是幹什麼用的呢？
火車軌道旁邊為什麼都是石頭，火車軌道旁邊那麼多石頭是幹嘛的？？
火車軌道旁邊石頭是為軌道提供彈性及排水的。鐵路軌道，簡稱路軌 鐵軌 軌道等。用於鐵路上，並與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成。鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。以鋼鐵製成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。軌枕亦稱枕木，或路枕，功用是把鋼軌的重量分開散佈，和保持路...
火車軌道重力與向心力合力方向。為什麼不是沿外軌指向內軌的方向？而是水平的
以規bai 定速度轉彎時，重力和支援力的du合力恰好提zhi供向心力，火車 dao是在水平面專內轉彎，向心力自然就屬是水平的，此時，火車對軌道沒有側向作用力。如果不是以這個速度執行，那重力和支援力的合力方向就難說了。火車軌道重力與向心力合力方向 這句沒看明白。重力豎直向下，向心力為水平。重力遠大於向...
衛星執行軌道為什麼是橢圓的,衛星執行軌道為什麼是橢圓的
根據牛頓力學，衛星的軌道為圓錐曲線，即橢圓 拋物線 脫離地球引力 雙曲線 脫離太陽引力 其中橢圓軌道的一種特殊情況是圓軌道，這一軌道要求衛星的高度嚴格對應軌道速度 如貼地飛的話就是7.9km，具體用m g v v r h 方程求解 如果衛星的高度和速度不滿足正圓軌道所需的嚴格對應關係，就會變成 不完...