伺服電機抱閘的時候有異響,電機高溫

2021-08-11 15:52:23 字數 2804 閱讀 5096

1樓:匿名使用者

接觸器沒有全面接觸、高頻振動的原因通常是控制電壓太低,比如電機轉不動的時候近乎短路會造成電壓降低,所以接觸器的控制電源不要在電機線圈上取。

2樓:過往的美好

伺服電機是指在伺服系統中控制機械元件運轉的發動機,是一種補助馬達間接變速裝置。

伺服電機可使控制速度,位置精度非常準確,可以將電壓訊號轉化為轉矩和轉速以驅動控制物件。伺服電機轉子轉速受輸入訊號控制,並能快速反應,在自動控制系統中,用作執行元件,且具有機電時間常數小、線性度高、始動電壓等特性,可把所收到的電訊號轉換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動機兩大類,其主要特點是,當訊號電壓為零時無自轉現象,轉速隨著轉矩的增加而勻速下降。

當電梯轎廂處於靜止且馬達處於失電狀態下防止電梯再移動的機電裝置。在某些控制形式中,它會在馬達斷電時剎住電梯。

它的控制方式一般是得電時抱閘鬆開,失電時抱閘抱緊。

抱閘靴- 抱閘的運動部分,表面為摩擦面。當抱閘鼓推動它時,會將處在平層狀態下的電梯剎住。在某些控制形式中,它會在馬達斷電時剎住電梯。

自行車制動系統分四種:1.漲閘.剎車蹄鐵向外漲(腳閘)2.抱閘.剎車蹄鐵向裡抱.3.閘圈的.4.閘帶的。

3樓:匿名使用者

這個是因為伺服抖動引起的,你可以通過兩種辦法解決這樣現象。

1、你在抱閘的時候伺服的使能是有效的,要是抱閘的時候你把伺服使能也關閉這樣的現象應該就不會。

2、通過伺服內部引數整定改善這種現象,通常涉及到的幾個重要引數是,速度增益,位置增益、(也有的引數名稱是慣量調節,剛性調節)。根絕不通的負載情況適當的調整這些引數能使伺服達到乙個最佳狀態。

4樓:匿名使用者

是正常使用時出現的這個問題嗎?是不是按鈕沒有自保?或者接觸器觸點有灰塵,或者燒壞,最好檢查一下

5樓:於潤嵩

你確認一下是24v接入麼,在乙個就是電機剛性不要太高。

伺服電機使能與抱閘的問題 15

6樓:匿名使用者

伺服電機抱閘實際上就是乙個電磁線圈,一般有是dc24v,你在執行觸發前先給抱閘線圈通電,抱閘即可放開。比如線圈的一端接0v,另外一端與24v導通即是放開狀態。

7樓:虛擬意識清清

可以 上電之後延時多少秒開閘,或者伺服本身可以設定多少秒之後開閘

電機抱閘是怎麼實現的,求高人詳細述說

8樓:之何勿思

電機抱閘有bai

很多種方式du,原理基本都zhi相同,就是剎車制動dao,大多都是採用

內彈簧復位,電磁線圈產生容磁性開啟。當電機通電時電磁線圈得電產生電磁吸力剎車片自動開啟,停止或突然停電時彈簧力作用下剎車片制動剎車。

伺服電機的制動原理:

1、 動態制動器由動態制動電阻組成,在故障、急停、電源斷電時通過能耗制動縮短伺服電機的機械進給距離。

2、 再生制動是指伺服電機在減速或停車時將制動產生的能量通過逆變迴路反饋到直流母線,經阻容迴路吸收。

3、電磁制動是通過機械裝置鎖住電機的軸。

9樓:匿名使用者

電機抱閘有很多種方式,原理基本都相同,就是剎車制動,大多都是採用彈簧復位,電磁線圈產生磁性開啟。當電機通電時電磁線圈得電產生電磁吸力剎車片自動開啟,停止或突然停電時彈簧力作用下剎車片制動剎車。

10樓:顏雄

是通過接觸器、bai繼電器、制動du機構和復位彈簧zhi聯動來實現的。比如

dao把制動機構的電版源接到繼電器的一權組常開觸頭上;當電機通電的時候,繼電器同時動作;常開觸頭閉合,制動機構通電開啟,電機動作。當電機斷電的時候,繼電器觸頭復位,制動機構斷電,復位彈簧動作實現電機抱閘制動。

問幾個關於伺服抱閘的問題

11樓:疏曼華豆茶

伺服電機抱閘實際上就是乙個電磁線圈,一般有是dc24v,你在執行觸發前先給抱閘線圈通電,抱閘即可放開。比如線圈的一端接0v,另外一端與24v導通即是放開狀態。

12樓:匿名使用者

簡單的說,驅動器只要給電機供電抱閘就要釋放,斷電就抱住。抱閘的作用就是在系統斷電後保持機械原來的位置。

13樓:匿名使用者

1、伺服電機只要運轉起來,抱閘必須放開,由伺服說了算也算說的過去,但是其實一般裝置不是這樣,不管伺服是否運轉,裝置上電後抱閘都放開,因為抱閘在大多數時候的作用就是在停電時保持位置(尤其是上下的情形,有重力作用),而帶電時伺服系統能自我鎖緊,除非報警的特殊情況需要考慮,不然一般都是上電放開。

2、要看控制卡的具體設定,具體功能。

3、只有急停和斷電,點動不會;機器卡死出現伺服報警抱閘是否發出訊號,還是要看控制卡的具體功能。

請問對於有抱閘功能的伺服電機(該軸為立式加工中心的z軸電機),其電機旋轉軸是無法轉的,但在實際裝配

14樓:匿名使用者

首先聯軸器本身有一定間隙,先考慮是不是間隙問題,。另剎車電機有乙個最大輸出扭力,超過它的力矩,物體會慢慢下降。如果連線絲桿電機軸與物體之間還會有阻力,也可以防止物體往下掉。

很多z軸剎車實際需要的力很小,所以跟傳動結構有一定關係。

如果計算沒有錯誤,應該沒有問題。

15樓:淘淘豆豆

應該不會,不過你最好確定z軸電機的抱閘功能還能否使用,一般z軸都會有加配重不會那麼容易掉下來,你在裝配之前最好檢查是否有配重塊 。

16樓:

大蔥滴答滴答滴答滴答答

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