1樓：
反電勢的大小與匝數、磁路有關，不可能與外加電壓相等的，否則線圈就沒有電流了。
2樓：孤獨一生
xl= 2πfl 這叫感抗 ,從公式中就可以看出來,感抗與f頻率有關 也與點感量l相關 頻率就不說了,l就是你電感饒的圈數 通過計算出來的
線圈中的反向電動勢產生的原因？大小是否可以計算？
3樓：匿名使用者
原因是：當線圈中bai
的電流有
du所變化時，線圈就會產生zhi一個dao阻止該電流變化的與外加電版壓相權反的電動勢。由於線圈的電流是不能突彎的，要滿足這一定義，反向電動勢的大小肯定是等於外加的電壓。更深入地說，就是電感的感應電動勢與通過電感電流的變化速度正相關！
dc24v繼電器能產生多大的電壓的反向電動勢？
4樓：匿名使用者
連線在繼電器驅動線圈兩端上的二極體作用是當控制元器件截止、繼電器驅動線圈因電流變化產生反向感生電動勢超過0.7伏時導通給繼電器驅動線圈提供一個洩放電流的通路，使之不會繼續升高，從而保護電路中的元器件免於擊穿損壞。
繼電器驅動線圈產生的反向感生電動勢的具體數值和其線圈的電感及電流變化速率成正比，如果沒有保護二極體，那個電壓會相當高，極易損壞其他元器件。
5樓：匿名使用者
應該是吸收，起到保護作用
6樓：匿名使用者
引流，繼電器關斷瞬間，線圈相當於一個電源，原來的線圈正極變成了電源的負極，這個二極體就相當於接在電源正極與負極之間，將反向電動勢從線圈出來再導回線圈，用線圈的內阻消耗掉，這樣在與其相連的迴路中就不會形成過大的衝擊
你好，為什麼變壓器中原線圈產生的反電動勢等於線圈兩端的交變電動勢，反e應等於原電動勢的變化率啊。
7樓：安慶地痞
當變壓器的原線圈接上一個交變的電壓以後,它就會產生一個交變的磁通φ,這個磁通又會在原線圈上感生一個反電勢e, e=4.44fwφ,同時原線圈中也流過一個空載電流(假設副線圈沒有負載)i,又由於變線圈存在阻抗z,所以就有:u = -e + i * z.
因為i很小，工程上通常認為 u=-e。
你說的反e應等於原電動勢的變化率是不對的.
8樓：月亮的未來
在理想變壓器中，原線圈中所產生的自感電動勢（就是你說的反電勢）與外加的交變電壓（就是你說的交變電動勢）大小相等，方向相反。
反e應等於原電動勢的變化率。這個說法，應該改一下。《原線圈中的自感電動勢與外加的電動勢，變化的頻率相等》。
這為什麼？前兩天，我剛回答過這類問題，也是一箇中學生問的。我們還在hi中交流過。
你先去看一下http://z.baidu.
com/question/211328827.html 。還有問題，可以來hi討論哦。
其原因就是：原線圈的匝數，位置都沒有發生變化，當然其自感電動勢的大小也就與外加的電動勢，大小相等了（當然在理想變壓器中）。
9樓：
簡單來說
反電動勢e能將電能轉化為磁場能，因此變壓器線路中，反電動勢要利用一部分能量，符合等式 p總=i^2*r（線圈發熱）+p反 等式兩邊同除i得 u=ir+e 又因為理想變壓器，忽略電阻，所以u=e
這個**挺好的 不懂可以去看看網頁連結
繼電器產生的電動勢，為什麼叫反向電動勢，正負極會顛倒到嗎？dc24v的繼電器能產生多高電壓的反向電動勢
10樓：匿名使用者
繼電器線圈是個電感，電感上的電流不能突變，所以線圈斷電瞬間，為保持線圈電流原來的狀態，會產生反向電動勢。一般會並聯一個反向的二極體，作為續流二極體來釋放能量，保護驅動電路。如果不合理釋放，會損壞驅動電路。
有些驅動電路，比如uln2003等電路，內部整合了保護二極體，所以不需外加。否則建議都外加上。
雖然機械開關控制電路不加也不會馬上損壞，但容易產生打火現象，一者影響使用開關觸點使用壽命，二者容易帶來電磁干擾，可能影響電路正常工作。
交流電機定子繞組不轉，為什麼有反電動勢？
11樓：止語戎
三相電機中的繞組嵌在定子槽中，是不動的。三相繞組通入交流電後，共同產生一個旋轉磁場，參與產生旋轉磁場的每一相繞組本身雖不運動，但是切割旋轉磁場的磁力線，就產生了反電動勢。反電動勢的存在，使交流電機的電流中用於勵磁的分量相對穩定，而電流的主要部分通過感應傳遞到轉子中，轉子電流與定子中的旋轉磁場相互作用，就形成了電磁轉矩。
變壓器原線圈電壓和反電動勢的關係
12樓：老將從頭來
澄清兩個概念。
第一，楞次定理說的是感應電動勢產生的電流(稱為感應電流)所激勵的磁通阻止原磁通的變化。不能推演為感應電動勢(或稱反電動勢)阻止電源電壓的變化。原磁通是電源電壓激發的，所以從波形圖上看到，當電源電壓上升時，感應電流與電源電壓的極性相反，而當電源電壓下降時，感應電流與電源電壓的極性相同。
第二，電源電壓與反電動勢的方向問題，要用基爾霍夫的迴路電壓定理來解決。在變壓器初級迴路中，有電源電壓與反電動勢這麼兩個電壓，在同一個參考方向下，這兩個電壓的代數和等於零。所以，在任何時刻電源電壓與反電動勢必定大小相等方向相反。
特別要強調，電壓的方向是相對於參考方向而言的。
課本上說，對於理想變壓器來說，在原線圈兩段加上電壓u產生的反電動勢e=u，那線圈中不就沒有電流了嗎？
13樓：馬日象田將何走
理想變壓器中bai是忽略變壓器繞組r1和漏電du抗x1的，因此u=e+ir1+ix1中無論zhi電流為多大daou和e都是相等的，這時i的數回值答
與e有關，最終由u來決定。大學裡面電機學會仔細講，不過我猜你這是道高中的題，簡單理解就行了。
電動機反電動勢 25
14樓：宣城吳笛銓
一個電動機，它之所以不符合歐姆定律計算，就是因為它在轉動時產生了反電動勢，並且反電動勢抵消了加在電動機兩端的大部分電壓，使得線圈上分得的電壓很小，線圈電壓等於電流乘上線圈電阻，線圈電壓加上反電動勢就是電動機兩端電壓。而電壓平衡方程是有適用條件的，即線圈電阻不為0，即使為0，即導線為超導，就不能用平衡方程解了，但反電動勢大小也一定小於電動機電壓，因為跟據能量守恆，電能不可能完全轉化成機械能。
15樓：匿名使用者
電機的定子加上電源後有一個電動勢，由於是交流的，所以產生一個交變磁場，也就是產生了一個旋轉磁場，由於切割了轉子的繞組，在轉子上產生了一個反電動勢，兩個電動勢相互作用產生了電機轉軸的轉矩，使電機旋轉，所以兩個電動勢的電路中都是有電流的。
16樓：匿名使用者
你需要明確，電勢為零電流不一定為零。比如電源用理想導線接了一個燈泡，你看那個導線，它兩端的電壓為零，但是它的電流就不是零。電壓和電流只有通過電阻或者等效的阻抗才能聯絡到一起，那就是必須遵循歐姆定律。
17樓：匿名使用者
對於電動機而言，反電動勢正是產生機械功的手段，電能轉化為機械能的過程。
18樓：匿名使用者
感應電動勢比路端電壓小(相差比較大).於是還是有電流
19樓：匿名使用者
電動機做功分為兩部分，反電動勢所分得部分電壓，內阻分得的是產熱的電壓，而電流只能用後一部分，即滿足歐姆定律的部分來計算電流。電流不可能為0
20樓：匿名使用者
其實電動機在轉到的過程中是不斷的改變他的磁通量大小的，由麥克斯韋電磁感應定律得，反電動勢是減弱磁通量的改變。減弱一定不可能完全抵消的。
21樓：劉會城
反電動勢對於電機而言就是長生了阻力！
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