1樓：匿名使用者
吉利博瑞ge車不錯，價效比超高，車身和配置已經是b級車的水準了。目前**比較穩定，可以考慮入手。
2樓：喲咔呲咔呲
內飾科技感比較足，空間大，外形大氣，價效比蠻高
3樓：
自從2020款的博瑞ge 8月份上市後，引起了不小的熱度，把漸漸迷失的博瑞ge成功又拉回大眾的視野，畢竟是曾經的自主b級車標桿，不可否認，現在也是活得最好的自主b級車，目前2018款普遍清庫存，有很大的優惠幅度，對於混動版車型是個入手的好時機
4樓：車行車語麼
中級車裡價效比挺高了，值得入手
博瑞ge怎麼樣？值得買嗎？
5樓：不太確定的猴子
在國產車中比較好，值得購買。
吉利博瑞成為「中國b級轎車新旗艦」，在設計、科技、舒享、效能、安全、服務等方面樹立行業標桿。
2023年8月19日，全新一代吉利博瑞正式上市，推出1.8td燃油、1.5td mhev、1.
5td phev 三種動力總成共8款車型，包括新增1.8td領航版和phev領航版，官方指導價為13.68-20.
98萬元。作為市場首款覆蓋燃油、輕混、插混的最全動力b級車。
擴充套件資料：
1、空間
吉利博瑞的長寬高為4986/1861/1513mm，軸距為2870mm。其中博瑞2870mm的軸距在同級別競爭車型中處於領先地位，其內部乘坐空間良好，同時儲物格的設定和內部空間都不錯。
2、動力
吉利博瑞新增1.8td+ 6at燃油動力車型，成為覆蓋1.8td燃油動力、1.5td mhev與phev且全系符合國六b排放標準的b級車。
3、底盤
吉利博瑞在底盤系統方面，採用的是前雙叉臂式後多連桿懸架的結構，並且底盤前後都帶有橫向的穩定杆，由沃爾沃御用底盤調校**商、國際著名調校公司lean nova針對底盤操穩性和舒適性進行優化調校。
6樓：匿名使用者
隨著人們生活水平的提高，很多人都買車了，那麼買車選擇日產途達好嗎？可能很多人都不清楚，今天發兔就來說說途達怎麼樣？值得買嗎？
7樓：汽車老胡
吉利博瑞ge發自肺腑的測評
8樓：匿名使用者
博瑞作為吉利打入b級市場的重要車型，不管是從外觀，還是內飾方面都是特點十分鮮明和突出的，尤其是推出博瑞ge之後，更是將博瑞品牌在國內市場是打造的十分具有影響力的，尤其是還推出首款搭載48v輕混動力系統的車型，這讓吉利在新能源汽車領域邁出重要的一步。雖然博瑞ge外觀跟博瑞長得比較像，但其實他們在很多地方還是不太相同。
博瑞ge mhev和博瑞ge phev已經在5月底正式上市，售價區間為13.68-19.98萬元。
相比吉利博瑞跟燃油版還是要貴了一些，但是在同級別混動汽車比較來說，這個定價並不算太高，在某些層面來說，可以看到吉利對新能源汽車尤其是混動汽車領域的嘗試。
除了**要燃油車貴之外，博瑞ge的整體尺寸也要比燃油版要長30公釐，雖然其他尺寸都相差無幾，但是整體來看還是非常有氣勢的。當然，外觀還是沿襲了吉利的水滴漣漪是風格設計，同時前臉搭配柳葉的led大燈，看起來相當有中國風。
內飾方面，相較於博瑞燃油版沒有什麼太大不同，但是在配置方面，博瑞ge採用了全新的cma平台，不管是從調教還是混動技術，這些都採用的是沃爾沃的技術，這也是吉利收購沃爾沃之後共同研發的新平台。
最後就說說博瑞ge的這套動力總成，1.5t發動機搭載48v一體機的輕混系統，同時匹配7速雙離合變速箱，不管是從引數上還是整體表現方面，博瑞ge都是表現非常不錯的，在ev模式下續航里程也能達到60公里，尤其是在充電方面，讓人眼前一亮，最快可以在1.5小時內由0充到100%。
總結：總的來說，不到20萬就可以擁有一輛l2級別的智慧型駕駛車型，這看起來或許是博瑞ge的一小步，但我覺得這是自主品牌的一大步，同時吉利有了沃爾沃的技術的加持，這在眾多合資品牌中優勢明顯，如果你對油耗比較在意或者所在城市對新能源車型比較友好的話，值得考慮！
9樓：騎重機的周先生
推薦那是當然的，看著外形那麼好看水波漣漪中網佔據了整個前臉，這種快漲的設計感覺給路人看著就感覺很貴的樣子，貌似只有概念車序列裡才有出現吧
不得不說啊，目前吉利的從造車到品控的環節，可以說真的是領先對手一大截，水波漣漪，家族中網，走到**都知道這是吉利車，下裝飾格柵，又有那麼點運動的調調，味道到了這車就感覺很高階
博瑞ge聽說貌似好很多，外形感覺設計**於博瑞，不過她比博瑞的外觀更靈動，更新潮，我個人感覺從翼子板向後延伸到尾部的腰線，加上車門下方的鍍鉻裝飾條，讓ge靈動中有那麼一絲堅實
這幾年國產車的質量都有很大的提公升了，價效比越來越高，做工縫隙均勻，品質感提公升滿滿，acc感應，已經成為吉利車的標配了，我簡單查了一下配置，給你列出來：保險槓處的acc探頭，博瑞ge支援icc智慧型領航系統，可以實現車道內的跟車轉彎，配合lka車道保持系統、全速acc自適應巡航系統、apa全自動智慧型泊車系統、slif交通限速標識智慧型識別、lim電子限速、城市預碰撞、行人識別與保護等功能，可以一定程度的解放雙手。
我感覺啊，這個價錢買到這麼多東西，價效比是很高的，畢竟國產車中的小公尺就是吉利嘛。
10樓：匿名使用者
博瑞ge是博瑞的混動版本，他的外觀和普通版的博瑞幾乎沒有區別，所有外觀就不多說啦。
內飾的做工用料，還有設計都沒得挑，大面積的多**螢幕，在同級別中也是屬於領先水平，檔次感也非常足。
細節上我會比較喜歡c柱的造型，溜背+硬線條看起來很健壯。尾燈的細節也很有辨識度，交叉狀的光帶有很強的的識別率，而且你發現了嗎，尾燈延伸到車身側面的面設計很大。
幾百公里的駕駛之後我對座椅可以給好評，對背部和腿部的貼合性相當好，填充材料的柔軟度也很合適，能提供乙個放鬆的駕駛坐姿。內飾設計見仁見智，我坐在裡面的感覺是有一定的豪華感，重要的是吉利收購沃爾沃之後在產品當中使用了大量沃爾沃的**商，內飾的用料和做工都非常棒。
欠缺的地方也還是有，比如前排儲物空間依舊不順手，大部分儲物空間被放在地台下面，只能反手腕掏東西，不方便。另外就是前排坐姿還是偏高，這兩個問題從第一代博瑞開始就有，我們也希望在以後的車型中能改進。另外，後備廂的進深也受到了一定的影響，如果有兩人的大件裝載可能會有些吃力。
從設計來看有特點，車內的檔次感也是比較高的，做工用料都已經達到了很棒的水平。核心動力系統的平順性以及高階感是具備的，這也是中國品牌中稍有的48v混動系統落地的產品，實際的油耗表現以中型車的標準來要求是達標的。你可能會說不是跟排量更大的凱美瑞混動油耗差不多嗎，從更巨集觀的角度來看，如果它能有乙個相比凱美瑞更實惠的定價，那麼在配置上博瑞ge的優勢是相當明顯的。
11樓：飛度魯魯
博瑞ge和博瑞的區別主要是混動系統，簡單化來說吧，功能如下：
功能一：對發動機的助力
在起步和急加速時，電動機可以額外為發動機提供一些動力，降低大負荷時的油耗。
功能二：「動態啟停」
「動態啟停」是我個人理解之後起的名字，簡單來說就是由於有了48v電源，就可以配更大功率的啟動機。在車速高於50公里/小時只要鬆開油門踏板，發動機就會主動停機，進入低負荷的滑行狀態，輕踩油門踏板時發動機會立刻被電動機拖拽啟動。也就是說通過頻繁的讓發動機停機和滑行達到省油目的。
功能三：動能**
這個功能就簡單理解了，**多餘的動能給電池。
以上就是這套混動系統節油的三個主要途徑。需要注意的是，這套混動系統並不能純電行駛，哪怕時速1公里/小時都不行，這是它與雅閣混動和凱美瑞混動最大的區別。
從設計來看有特點，車內的檔次感也是比較高的，做工用料都已經達到了很棒的水平。核心動力系統的平順性以及高階感是具備的，這也是中國品牌中稍有的48v混動系統落地的產品，實際的油耗表現以中型車的標準來要求是達標的。你可能會說不是跟排量更大的凱美瑞混動油耗差不多嗎，從更巨集觀的角度來看，如果它能有乙個相比凱美瑞更實惠的定價，那麼在配置上博瑞ge的優勢是相當明顯的。
吉利博瑞ge怎麼樣，值得買嗎，有沒有推薦的地方
12樓：
那個車子外觀和內飾確實漂亮，聽說19年開始混動車型不算新能源了，如果要買ge新能源的可以趕緊下手了
吉利博瑞ge，這個混動車怎樣？值不值得入手
13樓：你好要碼
朋友買了一輛博瑞ge上下班用，聽他說phev油耗很低，用車成本非常便宜，感覺值得入手
14樓：租非
博瑞ge作為吉利打入b級市場的重要車型，不管是從外觀，還是內飾方面都是特點十分鮮明和突出的，而且吉利將博瑞ge在國內市場上打造的是十分具有影響力的，尤其是還推出首款搭載48v輕混動力系統的車型，讓吉利在新能源汽車領域邁出重要的一步，顏值大方帥氣，發動機技術與沃爾沃共同研發，配置甩過同級合資品牌幾條街，這些年銷量和口碑也做得相當不錯，絕對是一款值得入手的b級車型。
15樓：七百效率
個人覺得這款車挺不錯的呀，混動車是未來發展的趨勢，相比燃油車在油耗上更低，更省油，混動車還分為mhev輕度混動和phev插電混動兩種，其中插電混動支援充電也支援純電行駛，所以在車廂靜音性上也比燃油車更好，總的來說博瑞ge的混動車還是值得入手的。
16樓：代入時
我覺得挺不錯的呀，混動車相比燃油車油耗更低更經濟。
17樓：雙魚座不是愛情
博瑞ge還可以，混動和輕混的都不錯，省油經濟耐用，國產b級車的標桿。
18樓：空港惠馳吉利汽車
混動車是未來發展的趨勢，相比燃油車在油耗上更低，更省油。博瑞ge作為吉利打入b級市場的重要車型，不管是從外觀，還是內飾方面都是特點十分鮮明和突出的，而且吉利將博瑞ge在國內市場上打造的是十分具有影響力的，尤其是還推出首款搭載48v輕混動力系統的車型，讓吉利在新能源汽車領域邁出重要的一步，顏值大方帥氣，發動機技術與沃爾沃共同研發，配置甩過同級合資品牌幾條街，這些年銷量和口碑也做得相當不錯，絕對是一款值得入手的b級車型。
吉利博瑞ge這款車怎麼樣，值得購買嗎？
19樓：汽車老胡
吉利博瑞ge發自肺腑的測評
20樓：紅色獵人
吉利博瑞ge車型個人認為優點是價效比方面不錯，不過與合資品牌同級別中型級別轎車在整體設計還有做工方面存在一定差距，畢竟一分價錢一分貨。
21樓：耿培
吉利博瑞，這款車在國內還是挺暢銷的，這款車還是不錯的，就是家用了代步可以。
博瑞ge phev怎麼樣？值得買嗎？
22樓：30年老司機吧
我自己也是吉利的忠實粉絲，對吉利的車系關注也比較多。博瑞算是國產車中的里程碑，雖然被詬病很多，比如老博瑞的車重，油耗，變速箱不夠智慧型，吉利也意識到了這一點，推出了減重後的新博瑞和混動版的博瑞ge。為了迎合不同的用車需求，博瑞ge分為mhev動力和phev插電混動兩種。
從外觀部分就不難看出博瑞ge phev在整體設計方面相較於博瑞有著明顯的提公升。時光競速美學理念的加入讓博瑞ge phev在時尚感和運動感的營造上都更加到位，吉利家族式的水滴漣漪紋前格柵也得以保留。大量細節上的變化讓博瑞ge phev在氣質上有了顯著的提公升，整體設計也更加符合當下的審美標準。
在內飾部分，博瑞ge phev同樣是得到了全面的公升級，全液晶儀錶盤以及一體式設計的中控都突出了車輛的科技感與豪華感。v字形的中控台整體造型也與外觀部分形成呼應。雙大屏的設計緊跟時下的流行元素，簡潔的內飾設計也更容易讓大多數人接受。
不過需要吐槽的是，博瑞ge phev中控螢幕部分的反光有些嚴重，在外部光線較強時會影響**效果。
動力方面：博瑞ge phev則採用了小排量渦輪增壓發動機+雙離合的技術路線，其動力系統由1.5t發動機+7速雙離合變速器+電動機+電池組構成，該車的綜合最大功率可達192kw，峰值扭矩更是達到了誇張的425n.
m。這套源自cma架構的插電式混合動力系統採用了p2.5技術路線，相比於傳統的p2結構，這樣的設計效率更高，動力切換也更加迅速、平順。
而相較於p3結構，p2.5在空間佔用率方面又有著一定的優勢。
在高科技配置部分，頂配車型的博瑞ge phev耀領版，包括並線輔助、車道偏離預警、主動安全系統、自適應巡航、自動泊車等功能在內的高科技配置均出現在了這台車上，可以說博瑞ge phev在駕駛輔助系統部分的配備是非常全面的。全景天窗、感應後備廂、無鑰匙進入/啟動、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、infinity音響、自適應遠近光等實用性較強的功能都搭配的有。（此配置屬於頂配車型）
總體來說，我覺得博瑞ge phev是一款很不錯的國產新能源混合動力車型，現在國家對於新能源車型的福利政策也好過燃油車，所以是很值得購買的一款車型，前提是，**合適。
吉利博瑞GE這款車怎麼樣，值得購買嗎
吉利博瑞ge發自肺腑的測評 吉利博瑞ge車型個人認為優點是價效比方面不錯，不過與合資品牌同級別中型級別轎車在整體設計還有做工方面存在一定差距，畢竟一分價錢一分貨。吉利博瑞，這款車在國內還是挺暢銷的，這款車還是不錯的，就是家用了代步可以。博瑞ge怎麼樣？值得買嗎？在國產車中比較好，值得購買。吉利博瑞成...
博瑞汽車怎麼樣，博瑞GE怎麼樣？值得買嗎？
我試駕過博瑞，綜合下來在這個 和綜合外觀和配置上目前在國產車裡目前還沒有一款同級別的國產車能比得上它。唯一不足就是變數箱不是電子變數箱，如果配備電子變速箱隔音再努力一下，發動機能和變數箱更融合基本可以和寶馬媲美了。其實吉利能出現在的一款國產車那也是代表著中國在進步。我和朋友現在都養成一個習慣，即使有...
吉利博瑞1 8T的發動機怎麼樣，吉利博瑞2017款1 8t怎麼樣
博瑞保值率堪比超跑。兩年貶值40 雖然說是配置高，對飈30以內的合資車無敵。但是這車不保值，2年四萬公里的半新車二手車市場只要11w左右。二次轉手週期比較長。老款博瑞就是2015款的有方向盤在發動機某個轉速有震動。按現在國產自主車的技術來講，在10w公里以後一定是會燒機油的。17款博瑞採用雙離合變速...