1樓：粵
單證就是海事中所有需要用到的單據的總稱。
提單就是其中一種，是物權憑證，海關對貨物放行後，去換提貨單，你就可以提到貨了。
單證(documents)是指在國際結算中應用的單據、 檔案 與 證書 的統稱，憑藉它來處理國際 買賣 貨物的交付、 運輸 、 保險 、 商檢、 報關 、 結匯 等。
狹義的單證指單據和信用證;廣義的單證則指各種檔案和憑證。
就國際**而言，單證是出口貨物推定交付的 證明，是結算的工具。單證作為一種 ** 檔案，它的流轉環節構成了**程式。一般指結匯單證。
主要包括有:運輸單據、商業發票、裝箱單、產地證、保險單、匯票等常見的，其他的還有受益人證明、海關發票、領事發票、領事產地證、船籍證明、航線證明、黑名單證明、船長收據等。
而其中提單是一種有法律效力的單據。
它是一種貨物所有權的憑證，也是託運人與承運人之間所訂的運輸契約的證明。提單的英文名是bill of lading，簡寫為b/l。
2樓：
其實也很簡單啦，單證就是海事中所有需要用到的單據的總稱。提單就是其中一種，是物權憑證，海關對貨物放行後，可以拿去換提貨單，然後你就可以提到貨了。
單證（documents）是指在國際結算中應用的單據、 檔案 與 證書 的統稱，憑藉它來處理國際 買賣 貨物的交付、 運輸 、 保險 、 商檢、 報關 、 結匯 等。
狹義的單證指單據和信用證；廣義的單證則指各種檔案和憑證。就國際**而言，單證是出口貨物推定交付的 證明，是結算的工具。單證作為一種 ** 檔案，它的流轉環節構成了**程式。
一般指結匯單證。
主要包括有：運輸單據、商業發票、裝箱單、產地證、保險單、匯票等常見的，其他的還有受益人證明、海關發票、領事發票、領事產地證、船籍證明、航線證明、黑名單證明、船長收據等。
而其中提單是一種有法律效力的單據。它是一種貨物所有權的憑證，也是託運人與承運人之間所訂的運輸契約的證明。提單的英文名是bill of lading，簡寫為b/l。
3樓：匿名使用者
兄弟 這區別大了去了 ，
單證 ：凡是外貿中 能接觸到的 類似的 就是單證 而其中最重要的 就要是 提單了 他是貨權憑證 有了提單就能提貨。
裝箱單，報關單和提貨單有什麼區別
4樓：匿名使用者
對這三種bai
單據來講du。最先有的是裝箱單，zhi也就是反映dao貨物實際明細的。
1，如是版進權口第二個就是提單了，是國外客人給你公司提貨的憑證，最後是提貨時所填寫的報關單了。
2，如是出口正好相反在填寫報關單報關後，貨代公司會給你出具提單確認件。確認無誤後就可以出提單了，由你公司交與客戶做提貨之用。
說白了1裝箱單是工廠出具的
2提單是貨運公司出具的
3報關單是海關出具的
這三種單據必須單單相符，上面所顯示的相關資料必須一致。
5樓：匿名使用者
單好來說，單講海運這塊，提單（
自b/l，bill of lading），是貨物裝船後船東委託**簽發的單據。
提貨單（d/o，dilivery order），貨物到卸港後，收貨人可憑提單去船代處辦理換單手續，將提單換為提貨單，即可辦理相應手續、提貨。
6樓：匿名使用者
報關單是1種申報單
證，裝箱單是針對出口的基本單證（上面註明著出口貨物的基回本資料），提單是針對進口答的基本單證（上面註明著進口貨物的基本資料）。在進出口申報中需要向海關提交的單證有，報關單，裝箱單（出口提供），提單（進口提供），發票，合同等單證。如屬於許可類商品還應提供有關部門簽發的許可證件。
電放提單和提單有什麼區別?
7樓：美文翹起來
正本提單是指可憑以押匯貨款和向目的港船公司或其**提貨的提單。具有收貨憑證，運輸合作，物權憑證的三個功能。
正本提單上有時註明有“original”字樣，提單上有承運人正式簽字蓋章並註明簽發日期。正本提單一般一式三份，也有一式二份、四份和五份的，以便託運人遺失其中一份，可憑其他各份提單提貨，其中一份完成提貨手續後，其餘各份自動失效。
正本提單和電放提單是相對的，這兩種提單都可能是船公司出的，也都可能是貨運**出的.這是從出單方式來分類.最簡單的說，正本就是有正本簽章，目的港需要原件提貨的提單。
提單上標明“original”(正本)字樣。
電放提單是目的港可以憑傳真件提貨的提單。由船公司或船代以電報(傳)通知目的港**,某票貨物無須憑正本提單提貨,收貨人可憑蓋收貨人公司章的電放提單換取提貨單以清關提貨即可。
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