1樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機有兩大迴圈系統，乙個是冷卻液迴圈系統，另乙個是潤滑油迴圈系統，兩大系統互不貫通。如果水中有油或油中有水，說明兩個迴圈系統中的某個隔離地方出現了問題。「油進了水」與「水進了油」是兩種不同性質的故障。
「油進了水」是發動機機體本身出了毛病，而「水進了油」則多是發動機配件引起的，其故障性質不一樣。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。
2樓：永淵裕子
1、這是正常現象；
2、汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而公升溫。
3、汽車散熱器作為汽車內部的傳熱導熱部件，對於汽車來說起著重要作用，汽車散熱器的材質主要為鋁製或銅質，散熱器芯是其主要部件，內裝有冷卻液，通俗來說，汽車散熱器是乙個熱交換器。散熱器和水箱共同作為汽車的散熱裝置，就其材質來說，是金屬不耐腐蝕，所以應避免其和酸鹼等有腐蝕性的溶液接觸，以免遭到損傷。對於汽車散熱器來說，堵塞是很常見的故障，減免堵塞的發生，裡面應注入軟水，硬水需軟化後再進行注入，以免產生水垢造成汽車散熱器的堵塞。
冬季天氣寒冷，散熱器容易結冰膨脹凍壞，所以應加入防凍液，避免水的結冰。在日常使用中應隨時檢查水位，要停機降溫後加水。對汽車散熱器進行加水時，應將水箱蓋慢慢開啟，車主等作業人員身體應盡量遠離加水口，以免高壓的高溫油氣噴出水口造**員燙傷。
擰開散熱器蓋發現總有一些油漬飄浮在水面上，而且發現換機油時有水分？
3樓：雲南萬通汽車學校
發動bai機有兩大迴圈系統，一du個是冷
卻液迴圈系zhi統，另一dao個是潤滑
油迴圈回系統，兩大系統互不貫通。
答如果水中有油或油中有水，說明兩個迴圈系統中的某個隔離地方出現了問題。「油進了水」與「水進了油」是兩種不同性質的故障。發動機一旦運轉，機油壓力總是高於冷卻水壓力，因此機油很容易從缸體裂紋中進入冷卻水中，相反，冷卻水不太容易進入機油中，所以機油進入水中是屬於內漏現象：
缸體機油通道的某一位置發生裂紋，機油通過裂紋間隙被「擠」進了冷卻水通道裡，由於油比水輕，擰開散熱器蓋就可以發現浮油了。而機油含水是屬於另一性質的問題，它是由於缸套破裂或其他外界原因，使冷卻水進入油底殼混入機油中。因此，「油進了水」是發動機機體本身出了毛病，而「水進了油」則多是發動機配件引起的，其故障性質不一樣。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
故障判定：真故來
障。原因自分析：發動機有兩大循bai環系統，乙個是du冷卻液zhi迴圈系統，另一dao個是潤滑油迴圈系統，兩大系統互不貫通。
如果水中有油或油中有水，說明兩個迴圈系統中的某個隔離地方出現了問題。「油進了水」與「水進了油」是兩種不同性質的故障。「油進了水」是發動機機體本身出了毛病，而「水進了油」則多是發動機配件引起的，其故障性質不一樣。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。
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