1樓：匿名使用者
油路問題多，其實4s店的節氣門是可以試用一下的，如果不是這個的問題，可以拆下來，節氣門的氣門如果失圓，會發生怠速不穩，起步後不會改變。建議查一下汽油壓力。
第一：應該清洗節氣門和節氣門怠速步進電機，然後發動，做一下怠速設定。一般情況下，只要清洗一下就可以了，不用換新的。
第二：檢查火花塞、高壓分缸線、點火線圈有無損壞，火花塞是否積炭太多。
第三：檢查汽油幫浦有無洩壓情況，用油壓表量一下。檢查汽油濾芯是否太髒或有水造成故障。檢查空氣濾芯是否堵塞。
2樓：
故障原因：
1、進氣系統有漏氣。
2、燃油壓力太低。
3、空氣濾清器堵塞。
4、噴油器霧化不良、漏油或堵塞。
5、怠速調整不當。
6、怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良。
7、火花塞工作不良。
8、空氣流量計有故障。
9、氣缸壓縮壓力過低不均勻。
故障診斷與排除：
1、先進行故障自診斷，檢查有無故障**。如果有，按故障**查詢故障部位。
2、檢查進氣系統各進氣管路接頭、各真空軟管、廢氣再迴圈系統和燃油蒸氣**系統是否漏氣。
3、檢查怠速控制閥的工作是否正常。拔下怠速控制閥接線插頭，如果發動機轉速無變化說明怠速控制閥或控制電路有故障，應檢修或更換。
4、怠速時逐個短路各缸高壓線，檢查發動機轉速的下降值是否相等。如果某缸在短路高壓線時，發動機轉速基本不變，說明該缸工作不良或不工作，應檢查該缸火花塞或噴油器或控制電路是否正常、該缸壓力是否過低。
5、仔細聽各缸噴油器在怠速時的工作聲音。如果各缸噴油器工作聲音有差異，說明各缸噴油量不相等，應拆檢或更換。
6、檢查各缸的高壓火花。如某缸的火花太弱或斷火，應檢測分火頭、分電器蓋、高壓分線、點火器、發動機轉速感測器及其連線、插頭等。 7、拆檢各缸各缸火花塞，檢查電極是否燒蝕過甚或積碳，火花塞電極間隙是否正常。
8、檢查燃油壓力。怠速時的燃油壓力應為250kpa左右。如燃油壓力偏低，應檢查油壓調節器、電動汽油幫浦、汽油濾清器及電動汽油幫浦的進油濾網、連線管路等。
9、調整發動機怠速。檢查空氣流量計是否卡滯，檢查氣缸壓縮壓力。如壓力低於0.8mpa，應拆檢發動機。
3樓：飛鷹一號
第一：應該清洗節氣門和節氣門怠速步進電機，然後發動，做一下怠速設定。一般情況下，只要清洗一下就可以了，不用換新的。
第二：檢查火花塞、高壓分缸線、點火線圈有無損壞，火花塞是否積炭太多。
第三：檢查汽油幫浦有無洩壓情況，用油壓表量一下。檢查汽油濾芯是否太髒或有水造成故障。檢查空氣濾芯是否堵塞。
4樓：
感覺是油路問題，我不是專家，還是讓懂行的朋友發言吧！
5樓：匿名使用者
電噴普桑怠速不穩，易熄火！
怠速缺缸熄火不是配件問題，問題來自燃燒不良，才會造成這樣的現象。可以清潔下油路了，加油站還定期清潔儲油罐何況私家車的油箱呢。油箱油路髒了，燃燒不好就會缺崗失火。
把兩個司有普燃油加油箱後跑一段時間怠速抖動熄火就會消失。建議參考。
普桑怠速不穩怎麼回事 急急急
6樓：加
原因：1)進氣歧管或各種閥洩漏
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：
進氣總管卡子鬆動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器o型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（pcv）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再迴圈（egr）閥關閉不嚴等。
(2)節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油汙或積炭；節氣門周圍的進氣道有油汙、積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油汙、積炭。
(3)怠速空氣執行元件故障
怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或發卡；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發卡。
(4)進氣量失準
控制單元接收錯誤訊號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力感測器或其線路故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
7樓：相公
去修理廠檢查怠速馬達是否正常工作。進氣管是否暢通、進氣門是否有積炭。
8樓：匿名使用者
建議你去用電腦匹配一下，如果匹配後沒有檢測出**，根據你說的就不好判斷了，謝謝。
9樓：古河雨蛙
檢查油壓，清洗節氣門。
10樓：匿名使用者
問題表示燃燒不好。需要從燃燒和三元催化排放入手，如果三元催化沒有損壞，直接提公升燃燒就可以過關。
辦法有1清洗三元催化2.清洗氧感測器3.直接提公升燃油品質4.清潔油路，使用新增5.找人代檢6.高效強酸鹼性的清潔劑清潔燃燒室--不建議用，會損壞活塞環和油封
清洗油路，司有普燃油新增劑清潔雙向養護劑可以預防並清除油路的積碳，預防汽車抖動，預防汽車尾氣異常。
普桑怠速不穩什麼原因？
11樓：匿名使用者
1.進氣歧管或各種閥洩漏
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：
進氣總管卡子鬆動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器o型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（pcv）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再迴圈（egr）閥關閉不嚴等。
2.節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油汙或積炭；節氣門周圍的進氣道有油汙、積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油汙、積炭。
3.怠速空氣執行元件故障
怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或發卡；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發卡。
4.進氣量失準
控制單元接收錯誤訊號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力感測器或其線路故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
12樓：匿名使用者
檢查噴油嘴線路，檢查是否有線路破皮，插頭鬆動。然後用解碼器清除故障碼試試。清除以後怠速肯定平穩，這樣再跑跑看，一般都是錯誤故障碼。
電腦板不是那麼容易壞的，也沒有那麼貴，2000左右應該就可以買到。如果再出現這種情況就找輛車對調電腦板試試，不要急於更換。畢竟**不菲
13樓：南京失意
暈，一萬多？電腦板如果出問題，檢測會顯示，且控制噴油量會加大，增加油耗，怠速也會發抖。捷達的電腦板**在1000元左右（含工時費）.
我覺得普桑**不應超過1000元。還是徹底排查一下好，我以前開始換過電腦版問題依然沒有解決，最終居然是活塞間隙的原因。。。
14樓：匿名使用者
像這種怠速抖，油耗厲害的話一般情況下是缺缸導致的。。可以試試拔下各個缸的分缸線作斷火試驗，如果是1和4缸或者是2和3雙雙公尺用的話就 很可能是電腦板壞了。。不過先別急，換個火花塞試下，分缸線，噴油嘴斷路，汽缸壓力等試驗，再決定換不換！
~因為乙個電腦板也在一千塊左右，要是換上公尺用的話，只有丟家裡了 ！
15樓：
看看噴油嘴沒問題的話
就再看看線路
如果真是電腦壞了，可花的錢不少。具體不知道多少，怎麼著也得一萬多吧
16樓：單水晶屋子
怠速顫動可以檢視怠速表的指標不堅定，一般表現是焚燒欠好的，，如果是新車底子不會存在怠速元器件危害的問題，因為渦輪直噴車輛的焚燒要求很搞，還是先清潔下油路，之前怠速指標不堅定怠速顫動在油箱參與司有普燃油新增劑後跑了兩箱油就徹底好了。
電噴普桑怠速不穩 拔下怠速控制閥的線以後怠速就穩了 但有點高 請問怎麼回事
17樓：汽車故障檢測
汽車出現這種情況，說明怠速馬達不乾淨或怠速馬達有故障。
18樓：匿名使用者
只能是使用節油半自動怠速馬達才能解決
19樓：周俊傑無悔
這說明怠速控制閥電路存在故障，拔掉插頭怠速控制閥就處於全開狀態就不會自動調節了。所有就變成穩定高怠速狀態
為什麼04年普桑換了個節氣門怠速不穩
您好，斷電30秒，就可。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好師傅，普bai桑就沒有必要做電腦du匹配zhi，你檢查一下dao那個進氣支管有沒 專有沒插的，檢查一下，安裝屬好了沒有，有沒有漏氣的地方，都檢查一下，或者是節氣門新的它本身就有問題，希望我的回答對你有幫助 汽車有問題，...
冷車啟動怠速不穩,冷車啟動怠速不穩求助
水溫低時候，屬於冷車，發動機聲音很大，特別是冬天，那個聲音跟拖拉機一樣，而且震動較大，但是熱車就好了，這個屬於正常現象，因為冷車燃燒潤滑都不好！冷車轉速高，熱車轉速低，正常的！冷車啟動怠速不穩求助 一般來說現在自動擋的車也不需要原地熱車了，如果出現怠速不穩，考慮還是發動機的主觀怠速問題，建議檢查一下...
發動機怠速不穩是怎麼回事？發動機怠速不穩怎麼回事？
進氣歧管漏氣 當不該進入的空氣 汽油蒸汽 燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。節氣門積碳過多 節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。發動機怠速注意事項。發動機在遠遠低於正常工作...