1樓：常州邁控
常州邁控專業生產無刷直流電機及控制器，無刷系統基本功能及特點：
1、系統包括：無刷直流電機＋控制器，可方便實現前進/後退、無級調速、軟啟動、電子eabs剎車、停車駐剎、遙控等各種功能，配備完整，整體除錯試驗，效能優異，方便使用。
2、直流無刷電機為無碳刷結構，不產生火花．不需要更換炭刷，防護等級:ip44，水、泥、土不會進入電機內部，結構緊湊、過載能力強，使用壽命長。
3、特有的緩啟動和eabs剎車：永磁無刷電機啟動過程平滑、柔和、有力。可調的緩啟動時間；剎車停止過程柔和、精準、安全。完全適用於裝載圓形物體。
4、無刷系統無安全隱患 ：平車上無公升壓變壓器，沒有危險的高壓，ac36v軌道電經整流後僅為50v左右直流電，不存在安全隱患，不會造成觸電**事故。
5、低碳節能：永磁無刷電機體積小、重量輕，發熱少、效率高。切合國家節能減排要求。
它是直流有刷電機和交流非同步電機的公升級換代產品，在頻繁啟停的場合相比交流非同步電機執行效率高出25%以上，是一種綠色環保型的電機。
6、高可靠性：無刷電機系統防水、防潮、防塵、防震、耐高溫、免維護型。控制器及整流模組採用德國進口汽車級別元器件，可靠性遠遠高出工業等級。
經過嚴格高溫老化試驗，電機執行更平穩，發熱更少，噪音更低，效率更高，效能可靠正常使用壽命在50000小時以上。
7、負載特性優異，低速效能好，啟動轉矩大，啟動電流小、適應電動車頻繁起動的需要，節省電能。電機在整個速度範圍內電機均高效執行，比有刷直流電機、交流變頻電機（只在額定點附近效率高）相比有質的提高。
8、脈衝式用電，符合電池放電特性，不需要電池瞬間輸出大電流，防止電池瞬間虧電。與有刷直流電機或交流變頻電機相比，一次充電可多跑30％～50％的里程，可提高電池使用壽命50％。
9、電機採用插入式稀土磁鋼，永磁體採用180度耐高溫稀土永磁。可在極其惡劣的環境下安全可靠工作。特別適合有顛簸、反覆啟動、高速、大力矩起動、正反轉執行的需要。
10、優良的調速效能，可在全速度範圍內滿載無級調速。
11、電機採用進口含油高速軸承，免維護、可靠性高，電機壽命長。電機有臥式、懸掛式，可帶凸沿止口端蓋、可採用雙軸伸、花鍵軸伸，可根據客戶需求量身定做各種電壓、各種轉速、各種功率要求的無刷電機驅動系統。
12、安裝使用方便，與遙控器，工業操作手柄無縫對接。
2樓：東哥
直流無刷電機是屬於永磁無刷同步電機類。其直流無刷電機控制器只能應用於直流無刷電機。其功能引數、型號、電源電壓、輸出功率、相位角度、有無霍耳開關、光電開關或自識別功能、等等的等等必須一致。
所以需要與電機控制器配合使用。
直流無刷電機：
直流無刷電機是同步電機的一種，也就是說電機轉子的轉速受電機定子旋轉磁場的速度及轉子極數(p)影響：n=120．f / p。在轉子極數固定情況下，改變定子旋轉磁場的頻率就可以改變轉子的轉速。
直流無刷電機即是將同步電機加上電子式控制(驅動器)，控制定子旋轉磁場的頻率 並將電機轉子的轉速回授至控制中心反覆校正，以期達到接近直流電機特性的方式。也就是說直流無刷電機能夠在額定負載範圍內當負載變化時仍可以控制電機轉子 維持一定的轉速。
3樓：給自己充能
我也正在做無刷直流電機的課題（不帶感測器的）。無刷直流電機是沒有電刷和換向器的，所以要保持旋轉方向的話，就要有電子換向器。電子換向器由控制器來控制，同時控制器還可以控制電機的啟動與停止，正反轉，轉速的調節，過壓過流欠壓等保護。
所以必須要要有控制器，把無刷直流電機直接通電是沒用的。
4樓：匿名使用者
簡單的說，控制器就想你 的大腦。如果光有手有腳，沒有大腦來控制驅動。你也動不 了。
5樓：
常州永沛專業直流無刷動力系統，直流無刷電機為什麼需要電機控制器？
直流永磁無刷電動機是沒有電刷和換向器的，所以要保持旋轉方向的話，就要有電子換向器驅動。電子換向器由控制器來控制，同時控制器還可以控制電機的啟動與停止，正反轉，連續無級調速，過壓過流過載等保護，所以必須要有控制器。把無刷直流電機直接通電是沒用的。
這種電機可以在額定負載下連續長時間工作。
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直流無刷電機控制器，各線接法？
6樓：荊花科技
控制器配線還沒有統一的規定，只有看廠家的說明書，控制器包裝盒上也有說明。
7樓：匿名使用者
白色有可能是限速或者自學習，綠色可能是儀表線，你說1號線是儀表你試過嗎？
8樓：匿名使用者
白色線---限速線有可能 也有可那是巡航線 或學習線 你對接試試就ok了
你不接如沒有影響可不接
綠色線---接儀表的 可不接（和儀表顯示的速度有關的）
直流電機控制器，為什麼有刷的不要控制器？而bldc（無刷直流電機）必須要控制器？
9樓：
我們知道直流電動機的轉動原理，是通電導體在磁場中受力而運動。電動機內磁極最少為一對極（兩極），一般為多對極，極性為n、s極交替排列。
當通電導體從乙個極下轉到相鄰的異性磁極下時，導體周圍磁場方向變為反向，相應的受力方向也變為反向，此時，要想保證導體繼續向原先的方向運動，那麼導體中電流的方向必須變為反向。（這個都明白吧）
那麼，直流電機轉到就涉及到乙個很重要的問題——電流換向。這是直流電機效能的乙個核心指標。電流換向效能的的好壞直接影響電機的效能。
現在解決你提出的問題。有刷直流電機和無刷直流電機的換向原理。
有刷直流電機——通過「電刷、換向器系統」換向。電機內每一根導體對應連線換向器的乙個換向片，換向片之間絕緣。當換向器隨電機轉子轉動時，通過電刷與換向器的滑動達到通電及換向的目的。
無刷直流電機——通過「控制器系統」換向。原理是通過感霍爾元件感應電機轉子磁場的變化來實現的。當霍爾元件感應到磁場變化時，（此時通電導體正在從乙個磁極到相鄰磁極的過程中）霍爾元件會產生乙個微小電壓，通過放大電路放大，在有控制電路接受訊號，再發出改變電流方向的訊號，控制電源改變電流方向，進而達到換向的目的。
直流無刷電機控制器帶霍爾嗎 或能連線霍爾嗎
10樓：歐卓霍爾
控制器一般是不帶霍爾的！但電機轉把等霍爾一定要經過控制器的！
先了解下電動車什麼地方有霍爾！及霍爾在電動車中的作用！
電動車有以下三地方有霍爾（壞了一般直接換霍爾，霍爾是沒辦法修的！），霍爾分別有3根電線，您用萬用表測試除去電源正（一般正為紅線）的另外兩根是否有電壓輸出（開關的如果是好的就兩的值：接近0v或5v左右；線性的輸出0.
8-4.2v連續值），無輸出或其它就壞了。當然在測試時要剎車和放開兩的動作，轉把和電機要讓它手動轉起來。
1，剎把，如果是電子剎把的話壞了電機是不工作的，電子剎把有兩種，一種是霍爾式的，如oh44e，是一種開關訊號，另一種是微動開關。就是平時剎車的時候加速電機是不轉的。
2，轉把：裡面用的是線性霍爾：oh49e等，轉把壞了一般不加速，或直接加速（飛車）。
3，電機霍爾壞了（共3只），電機不轉或轉的無力或出現異響（喀喀），建議非專業人士不要開啟，特別不要撬開，因為會破壞電機的防水等，如果一定要開啟就要摜開（因為電機裡有很強的磁力，利用慣性一次開啟。）修自行車的一般都會開啟，最好找他們。
開啟後會看到線圈上有3只霍爾，一般是開關霍爾，如：oh44e，oh41，或oh41f等。最好3只全換。
希望可以幫到您
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