1樓：
1、控制器上標識的高低電平為剎車，高電平一般規定為5v以上，低電平為0v左右。
2、在不同電路上的電壓值不相同，如果是5v供電的數位電路，高電平就是5v，或接近5v。低電平就是無，就是0v或接近0v。
3、控制器的高電平是通，低電平是控。
4、高電平低電平主要應用於數位電路。體現在電路上就是只有有和無，沒有中間值，這個有在不同電路上的電壓值不相同。
2樓：伍哥修車
電動車高電平剎車和低電平剎車如何分辨？修車師傅詳細告訴你
3樓：
用萬用表測量一下對負極有電壓的線為低剎線,另一為高剎線，
高電平剎車是：剎把接通時高電平通過剎把開關一路送到控制器剎車線介面，將剎車端電壓變成高電平；另一路通過剎車燈絲回到電源負。
低電平剎車是將控制器剎車埠的高電平接通電源負，將高電位拉低達到剎車目的。
4樓：出差順遊
電動車的控制器裡，低電平一般都是兩條線，有些是黑線和黃線一組或者黑線和綠線組。而剎車上的斷電開關也是兩條線，正好把剎車的兩條線接到控制器低電平的兩條線就行了，它實際的原理就是把電源負極接到低電平的黃線上就能停掉電機。所以想辦法把負極的黑線接到低電平的黃線就行。
那麼，下面說說高電平的接法，我們看到高電平一般都是一條線（紫色的線）。為什麼它不能像低電平那樣，搞兩條線呢？畢竟我們剎車的斷電開關都是兩條線的。
它是有原因的，因為高電平的接線方法，就是想辦法把正電12伏接到高電平的紫線上，就能停掉電機運轉了。那麼正12伏電從**來呢？那就需要另外配裝乙個12伏轉換器，12伏轉換器一般都是三條線，其中黑線是接電瓶48伏負極，紅線是接電瓶48伏正極，最後一條線一般就是黃線正12伏電，所以把這個正12伏電送到控制器高電平的紫線就能關掉電機不動了。
接線方法是，12伏轉換器的正12伏黃線接到剎車斷電開關的乙個線頭上，斷電開關的另外乙個線頭接到控制器的高電平紫線上，這樣就能把12伏轉換器的12伏正電通過剎車開關加到控制器的高電平上實現開關功能了。所以你看看，正12伏電是通過其他轉換器輸過來的，而控制器本身沒有12伏電，它當然只能在高電平上設定一條線（紫線）而已了。那麼，是不是沒有12伏轉換器，沒有正12伏電就不能使用高電平剎車呢？
不是的，其實只要在高電平的紫線上輸入48伏的正電一樣可以關電機。而正48伏的正電不就可以取你自己電瓶48伏的正極接線過來就行了。接線方法是，用48伏電源正極接一條紅線線出來，接到剎車斷電開關的一頭，剎車開關另外一頭仍然接到控制器的高電平紫線上，這樣就可以把正48伏電送到高電平紫線上，關掉電機不動了。
但是實際上我們一般都是從鑰匙開鎖那裡取48伏正電，因為這樣關閉鑰匙以後，就關掉48伏電了，紫線那裡就不會耗電了。這麼說，你理解得了嗎？
電動車控制器什麼是低電平剎車？高電平是剎車？ 40
5樓：
一般情況下高點平剎車。當剎車線的電壓高於12v時控制器中止輸出，低電平剎車是當剎車線的電壓等於0v時控制器中止輸出。
高電平剎車和低電平剎車的原理都相同，即改變相關電路電壓，微控制器a/d口取樣後，根據程式來執行相關的制動(剎車斷電等)過程。改變運動過程即為剎車的作用。
6樓：今夜無眠
高剎接12v電源有效，低剎接負極有效。就是剎車斷電開關的另一頭。高剎另一根接12v供電，低剎接負極
簡單的說就是：高電剎車控制器是一根剎車線的，低電是兩根線的
7樓：無語翹楚
高電平剎車：常態（不剎車狀態下）0v，剎車後12或48v。
接法：剎把上斷電開關2根線，1根接控制器上高平剎車線，另1根接48v正極或12v正極。
一般的踏板款式的電動車，要求在剎車的同時，實現剎車斷電和剎車燈亮，就需要用到高電平剎車。
與低電平剎車區別：
高電平剎車：向控制器剎車線裡面輸入電壓訊號，控制器裡面的電子開關導通，剎車動作。
低電平剎車：控制器剎車線向外輸出乙個電壓訊號，經過剎把開關，閉合後，訊號倒地，剎車動作。
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