1樓：風元修豆巳
1、過紅綠燈的方法：
過紅綠燈有兩種方法。第一種方法，到達下乙個路口之前觀察是否紅燈，如果紅燈了，立即將轉把歸位，或者將車換擋到「高效」，往前滑行，待車速很慢時，轉把加速，保持車不停悠到路口，時間控制的好，因為悠到路口的時候綠燈亮了，起速後換到高速擋。第二種方法，到第乙個路口，紅燈將車停下，待綠燈亮過一段時間後，再騎行。
這樣到下乙個路口仍然是綠燈，這樣車一直高速行駛，也省電。（常騎車的壇友都知道，經常是第乙個路口紅燈，到第二個路口恰好又是紅燈，如此下去，一直跑回家，一路紅燈，回家還講我的運氣真的不好，一路紅燈
，其實命運是可以改變的
）2、過路障的方法：騎車的時候盡量眼睛平視前方，有利於判斷前方出現的路況，即時的採取措施，省電護車。
路障一般情況下都沒有鋪到路邊，還有一點空剛好電動車能過，這樣不用減太多的速度，省電。當然前提是你的騎車技術已經到了乙個台階，不然翻車了別怪我
3、「繞道」行駛的方法。
繞道聽起來就是走遠路，費電。其實不是這樣的。道路規劃基本上都是「井」字行的多，如果直行到乙個路口需要拐彎行駛，那麼壇友可以選擇一條不很堵的路況過去，其實路程基本上是一樣的。
如果將井字形四個點標記為a、b、c、d，那麼a-b-c和a-d-c這樣過去，路程基本上一樣。暈了吧
4、下坡的方法：很多壇友騎車的時候為了過癮，下坡也在加速，要注意安全啊。
第一，坡度比較大的，下坡時就可以讓轉把歸位，讓其滑行到坡下。
第二，坡度不大，如果滑行到坡下，車都快停了，感覺不過癮，那方法可以在下坡的時候猛加速，然後將轉把歸位，讓其滑行到坡下。
5、「足氣」行駛：車在行駛的過程中，輪胎如果沒氣，很耗電的。可以將後輪氣打足，前輪氣稍少一些，為了減振好一些。足氣行駛，省電的多。
6、起動和爬坡方法：起動車輛處於靜止狀態，提速費電。先將擋位調至「高效」，慢慢轉動電門轉把起動很省電，而且能有效的保護電池。
爬坡的時候，可以在坡下加速衝坡，如果車能一直以高於「高效」擋最快速度行駛，則不用換擋爬到坡頂，如果車行駛的速度下降到了「高效」檔速度以下，這裡切換到「高效」擋，續爬，省電還能保護電池。
如果按這樣的方法去行駛，仍然離商家承諾的里程數差很遠的話，基本上大家就可以去找商家換車或者換電池了，肯定是質量問題。（前提，有乙個好點的路況，現在合肥除了修路的地方，路況一般都還好）
希望能幫到你，記得採納為，滿意回答，謝謝。。。。
2樓：寶寶一起啪啪
1、速度要開的不能太快
速度大概在20到25公里每小時就可以了，這個速度可以讓用有限的電開的更遠，大概可以比用最快的速度多開百分之20的路程。
2、爬坡的時候最好不要帶人
因為爬坡的時候是最費電的，而且再帶乙個人的話那麼就更加費電了，最好就是下來推或者用腳蹬，這樣的話可以省很多電。
4、開車的時候不要找顛簸的路開
電動車行駛顛簸的路是很費電的，而且對車也不好，可能會爆胎或者是讓車上的線頭松了。
5、不要頻繁的剎車然後啟動
因為這樣也同樣費電，啟動是最費電的，所以大家要避免頻繁的剎車和啟動。
3樓：匿名使用者
不能串接一塊電池，那樣電壓就高了，容易損壞電機。如果條件允許可以備一套電池，也可以換成20ah的，這樣就跑的遠了，我就是備一套電池，兩個電池倒換。
4樓：匿名使用者
你電瓶能改個不？ 24ah
怎麼才能讓電動車跑的更快，更遠？
5樓：匿名使用者
隨著科學技術的日新月異，以電動能源為助力的自行車早已普及，這種車子不僅環保，還比普通自行車更加快捷，極大地方便了人們的日常生活需要。
相信許多人都有與我同樣的經歷吧，在行駛的半途中，猛然發現，車子竟然沒電了，自己則處在前不著村後不著店的尷尬局面，給自己的工作或是生活帶來極大地不變。現如今的電動車電池一般都是48v12ah的，按照電力滿負荷行駛的話，一般會跑45裡地左右。但許多人並不知道，其實，只要你把握好騎電動車的技巧，電動車的最高速度一般都會在40公里/小時左右。
這樣的速度是非常快了，而電動車廠商所描述的最遠距離跑45裡地就是根據這個速度來的，其實我們完全不用這樣，這樣及危險又費電，對電動車的磨損非常嚴重，所以，無論從哪個角度考慮，慢點騎，對自己是有好處的。完全有可能在電池滿負荷的情況下跑完60裡地。
降低速度。如果你不是特別急的話，我建議你不要將電動車加到最大馬力，因為最大馬力所耗費電量是驚人的，甚至是20公里/小時所耗電量的3~5倍，耗電量大，就意味著車子全程的行駛距離短，實驗證明。電動車跑的越慢可跑的全程距離就越遠。
緩慢提速。很多青年朋友一直都是追隨速度的，所以 當車子剛剛發動時就猛然提速，力求達到最高速度。殊不知，這種駕駛方法耗費電量更高，且對電動機造成很大壓力。
當電動機處於靜止狀態時，突然通過大流量的電力傳輸給予電機較大壓力，對電機的損耗造成極大的影響，同時會減少電機壽命。最好的方法就是緩慢加速，將電動車的把手緩慢反轉，在車子到達一定速度之後再慢慢加速，也可以開始提速時用腳踏助力方式幫助電池、電機減輕壓力。
6樓：冷事百科
怎樣讓電動車在冬天跑得更遠？
7樓：歲月無痕
其實，只要你把握好騎電動車的技巧，電動車的最高速度一般都會在40公里/小時左右。這樣的速度是非常快了，而電動車廠商所描述的最遠距離跑45裡地就是根據這個速度來的，其實我們完全不用這樣，這樣及危險又費電，對電動車的磨損非常嚴重，所以，無論從哪個角度考慮，慢點騎，對自己是有好處的。完全有可能在電池滿負荷的情況下跑完60裡地。
搜狗問問
降低速度。如果你不是特別急的話，我建議你不要將電動車加到最大馬力，因為最大馬力所耗費電量是驚人的，甚至是20公里/小時所耗電量的3~5倍，耗電量大，就意味著車子全程的行駛距離短，實驗證明。電動車跑的越慢可跑的全程距離就越遠。
搜狗問問
緩慢提速。很多青年朋友一直都是追隨速度的，所以 當車子剛剛發動時就猛然提速，力求達到最高速度。殊不知，這種駕駛方法耗費電量更高，且對電動機造成很大壓力。
當電動機處於靜止狀態時，突然通過大流量的電力傳輸給予電機較大壓力，對電機的損耗造成極大的影響，同時會減少電機壽命。最好的方法就是緩慢加速，將電動車的把手緩慢反轉，在車子到達一定速度之後再慢慢加速，也可以開始提速時用腳踏助力方式幫助電池、電機減輕壓力。
8樓：aa微湖來客
你48v的車加塊電池把電壓提高到60v，車跑的又快又遠又有勁。跟電摩一樣但比電摩省電。方法有二種：
一：花錢多點，但省事。把控制器換成60v500w，車上如果有轉換器那不動，如果沒有就要把全車燈泡全換成60v的，換個60v的充電器，買一塊和你車上同型號的電池串聯在原電池線上使電壓成60v，別的都不動了。
（乙個60v控制器150元，60v充電器60元，一塊20ah電池新200以下，舊100以下。)
二：不用換控制器，也不換充電器，直接買塊電池串聯在控制器電源輸入線粗紅線上，（控制器電源輸入線有三根，一根細，一根粗紅，一根粗黑）把粗紅線剪斷，外加的電池負極接連在車上的線頭，電池正極接控制器上的線頭。然後再把這塊電池正負極連兩根線出來用於充電。
（這塊電池需要買乙個小點的12v充電器單獨充電，如果不用時把接這塊電池的兩根線接在一起就和以前一樣，接上就提速了）別的都不動。
9樓：別得意太早
讓電車充滿電後，盡量不要在高低不平或者有陡坡的地方騎行，那樣的話更浪費電車還有電量，要在一些平坦的公路上騎行，這樣才能保證電車騎得更快更遠。謝謝
10樓：匿名使用者
那得看天氣在東北天冷可定跑不遠！要想跑的遠首先得電池好！其次不難在沒有電時充電！應在還有三分之一電時就充！讓電池總是飽滿！還有就是不要超載拉東西！
11樓：暴君湯
加電池 提公升電壓
控制器換電流大的
電機換磁鋼寬度寬的
突然你會發現 鉛酸電池 又重 還跑不遠
上鋰電池吧 吃土了幾個月 買了鋰電池
終於體驗到爽的感覺了。。
突然 算了 開車吧 騎車好熱 好冷，望採納，謝謝！
12樓：匿名使用者
如果在不改變車況的條件下，那就只能注意以下幾點，第一，啟動時不要猛加油門，第二，要剎車是不要一下剎死，慢慢的剎車，第三，騎車盡量保持勻速行駛最好。這樣的話電動車會延長行駛路程。
13樓：king領
電機控制器是全包在裡邊的還是外露的？ 如果外露的，可以看見一堆線裡有乙個電位器吧？如果不認識，可以找電動車維修的師傅問問，用小的十字螺絲刀旋轉電位器，就可以調節速度。
原理就是控制器給電機的電流是靠電位器調節的，電流通過的大，速度就越快，當然相對也更費電。不過不要調的過大呀，會燒電機的。
14樓：匿名使用者
平時使用電動車時，應降低速度
。因為最高速耗費電量非常驚人，速度快一倍，電量消耗要快的3到5倍。耗電量大，就意味著車子全程的行駛距離短。而以較低速度勻速行駛，不僅行駛距離更長，對電池也是一種有效的保護方式。
電動車電池沒有多少電時，千萬不能在騎了，這個時候騎行對電池的殺傷力是最大的。
15樓：匿名使用者
怎麼才能讓電動車跑得更快更遠呢？首先就要把他的電瓶安裝好，電瓶要是超高容量的越跑更快，永遠走之前把電充足了，充足的電源，嗯，再就是不要走太太太多的坡路坡路的話會比較費電
16樓：匿名使用者
電動車設計的的電瓶已定、電動機功率、轉數已定=速度已定。
要打破速度已定：
1-換用高速電機。不可取、不安全。
2-換高電壓、大電流電瓶。不可取、不安全。
3-怎麼才能讓電動車跑的..，更遠：
可以選擇與原電瓶『電壓』相等的大容量電瓶：比如原12v20a電瓶換為12v40a電瓶。
17樓：匿名使用者
電動車，主要能源是電瓶，電能轉化為機械能過程中會有損耗，所以從兩個方面可以讓電動車跑的更遠，第一，加大電池的能量，國家科技人員正在加大力度研究高階鋰電池和新能源氫燃料電池。第二減少車的損耗，這方面國家也在努力提高中。 跑的更快那就需要在車輛結構和安全效能方面做保障了。
18樓：匿名使用者
電動車調速方法：
調速就是通過調整控制器上的可調電阻來實現。你看一下控制器，應該會有兩根顏色相同的出線。兩根線的末端接著乙個可調電阻，調整電阻就會調整最大速度。
如果把其中的一根剪斷，就直接是最大速度了，失去可調功能。有的沒有可調電阻，兩根線由乙個接外掛程式連線。直接拔開，就是最大速度了。
但是切記，電動車的速度不可以太快。
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