1樓：匿名使用者
人行橫道綠燈，車子轉彎，發生碰撞，那麼汽車遇人行橫道未停車讓行，負全責
行人路是綠燈，我騎自行車過行人路，這時候仍然有機動車轉彎，如果發生碰撞責任怎麼劃分？
2樓：匿名使用者
機動車全責。
不要以為右轉不需要看燈（絕大多數情境）最方便，右轉車路權低於直行的行人和非機動車，也包括在更外道行駛的機動兩輪、三輪車。籠統說就是低於你可能碰到的所有交通參與者，也可以簡單理解為路權最低。當然細分起來還是高於轉彎目標方向掉頭過來的車輛（指那些不需要看燈，在斑馬線前掉頭的路口）
機動車全責。
不要以為右轉不需要看燈（絕大多數情境）最方便，右轉車路權低於直行的行人和非機動車，也包括在更外道行駛的機動兩輪、三輪車。籠統說就是低於你可能碰到的所有交通參與者，也可以簡單理解為路權最低。當然細分起來還是高於轉彎目標方向掉頭過來的車輛（指那些不需要看燈，在斑馬線前掉頭的路口）
3樓：匿名使用者
如果發生交通事故，責任是機動車的
4樓：幸福時代
問了下交警，說平分責任，行人路，自行車是需要推行的，不推行，平分責任
右轉彎的汽車撞到綠燈通過的行人，到底誰的責任？
5樓：脆皮蛋糕
1.右轉彎的汽車撞到綠燈通過的行人，汽車全責；
2.右轉彎的汽車撞到紅燈通過的行人，責任各半；
3.交警介入，以監控錄影來判定。沒有攝像頭的地段，如果發生類似事故，只要不出人命，一般交警會讓當事雙方協商解決。
4.別的地方也是一樣的情況。這個問題沒法解決，只能靠機動車司機和行人雙方自覺遵守訊號燈指示，機動車司機在正前方紅燈右轉彎行人路綠燈時，只能靠道德自律。
（本人也是司機，一般這種情況我會在斑馬線前耐心等待，火燒屋了也急不了那幾秒。呵呵）
6樓：暴走少女
一、交通事故責任認定條件：
1、 除未查獲交通肇事逃逸人、 車輛的或者無法查證交通事故事實的以外，交通事故認定書應當載明以下內容
（1）、交通事故當事人、車輛、道路和交通環境的基本情況；
（2）、交通事故的基本事實；
（3）、交通事故證據及形成原因的分析；
（4）、當事人導致交通事故的過錯及責任或者意外原因。
2、未查獲交通肇事逃逸人和車輛，交通事故損害賠償當事人要求出具交通事故認定書的，公安機關交通管理部門可以在接到交通事故損害賠償當事人的書面申請後十日內製作交通事故認定書，載明交通事故發生的時間、地點、受害人情況及調查得到的事實，有證據證明受害人有過錯的，確定受害人的責任；無證據證明受害人有過錯的，確定受害人無責任。並送達交通事故損害賠償當事人。
3、對無法查證交通事故事實的， 公安機關交通管理部門製作交通事故認定書， 載明交通事故發生的時 間、地點、當事人情況及調查得到的事實，分別送達當事人。
二、交通事故責任劃分標準：
1、我們先要了解交通事故責任劃分的等級。交通事故責任分為五個等級，分別是：全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。交通事故產生的原因不同，承擔的責任也不同。
2、根據我國《民法通則》、《侵權責任法》、《道路交通安全法》、《人身損害賠償解釋》等一系列法律將交通事故責任劃分標準分為四個內容。交通事故是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
3、受害人和機動車一方對交通事故的發生都沒有過錯的，由雙方分擔損失。
4、非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔全部賠償責任。
5、非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯的程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。
7樓：匿名使用者
我國〈道路交通安全法〉第四十七條規定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
可見，法律已經規定，人在行人路上通行時具有優先權，汽車必須讓行。否則，屬於違法。駕駛員開車在人行橫道上碰撞行人的負全部責任。
8樓：匿名使用者
斑馬線上發生交通事故是機動車全責的
右轉彎與直行車輛相撞，請問是誰的責任？
9樓：匿名使用者
右轉彎車輛全責。直行車具有通行優先權，轉彎車必須讓直行車。一般可以理解為在道路行駛中，如直行車輛無違章行為行駛，轉彎是要讓直行的。
如對方未按標線行駛，例如機動車右轉但直行車輛佔用非機動車道強行通過，則直行車輛全責。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
1、在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
2、準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；
3、向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
4、遇放行訊號時，依次通過；
5、遇停止訊號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
6、向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行訊號時，依次停車等候；
7、在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
擴充套件資料：
以下9種違規，扣3分
1、經行人路未減速、停車、避讓行人;
2、高速公路匝道超車;
3、未按照禁止標線指示行駛;
4、轉彎車未讓直行車或行人先行;
5、相對方向行駛的右轉車未讓左轉車先行;
6、不按規定道路行駛;
7、超速駕駛但未超過限速50%;
8、未給特殊車輛讓行;
9、不按規定超車、逆向行駛;
10樓：匿名使用者
右轉彎車輛全責。直行車具有通行優先權，轉彎車必須讓直行車。
根據交通事故責任劃分規定，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;
以下十六種情形通常將被確定為全部責任：
1、追尾碰撞前車的;
2、變更車道發生事故的;
3、倒車、溜後發生交通事故的;
4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的;
5、綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的;
6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的;
7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的;
8、逆向行駛的;
9、右側超車發生交通事故的;
10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的;
11、衝紅燈發生交通事故的;
12、有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發生交通事故的;
13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;
14、開關車門造成交通事故的;
15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的;
16、單方發生交通事故。
第5條規定就是這種情況。
11樓：x小思
直行車是大爺，右轉彎禮讓，在有兩三百公尺的距離，你右轉彎還是背直行車撞上了，不要看直行車的速度，交警也會說你的責任
12樓：匿名使用者
我們在駕校時就學過，拐彎車輛需要避讓直行車輛，如果在拐彎時發生事故，那就是拐彎車輛的責任。但是交警卻說：這三種情況下，直行全責。
13樓：我勒個去啊
這個你這樣主要責任，因為轉彎的車是要禮讓直行車輛的。
14樓：匿名使用者
直行車輛 為何要打轉向燈呢？
對方車速多少？你車速又是多少？
轉彎需要多少時間？
希望樓豬不要把事情有所隱瞞，既然發帖尋求答案那就知無不言。
15樓：潘貴點
機動車道行駛抄數次責非機動車道抄數全責
綠燈時在行人路上走的行人被轉彎的車撞了是誰的錯？如果車撞了行人應該得到什麼樣的處罰？
16樓：不是沒事幹
你好，行人路上被車輛撞到的，如果行人按照紅綠燈的指示正常行走
，沒有故意猛然加速、變向等情況的，機動車是全責。
《道路交通安全法》第四十七條 機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
賠償方面：
第七十三條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑑定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，並送達當事人。
第七十四條對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。
經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效後不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。
第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
據此，根據《侵權責任法》規定，肇事車輛（未造成死亡結果的）應當賠償包括但不限於受害人醫療費、伙食費、營養費、誤工費、交通費等一系列因事故發生而造成的費用，甚至可以包括精神損害賠償。
如果造成行人死亡而構成交通肇事罪的，被害人家屬還可以要求死亡賠償金、喪葬費等。
機動車綠燈起步撞到人行橫道上闖紅燈的電動車怎麼劃分責任？
17樓：天空沒蜻
我有次在十字路口變綠燈時正常起步，車速沒起來，快要通過整個路口時，一輛電動車突然快速闖紅燈碰撞到我車上，最後交警讓我也承擔責任，我堅持不承擔，最後一分錢也沒賠！
18樓：天蟾如月
電動車方bai承擔主
要或以上責任。du具體還要看現zhi場引數。行人路沒有
dao逆向行駛版這一說法。但電動車從行人路權上通過需推車而不能騎行。如果對方是騎行的，那麼電動車方就不僅僅是闖紅燈違法了，還要加上在行人路上騎行的違法。
兩個加起來如果機動車是等候在第二第三車道的，應存在視野盲區難以發現突然出現的電動車而及時採取措施，機動車方應能無責。如果事故責任認定為次責，可以申請複核。
19樓：匿名使用者
從描述來抄看，如果機動車沒有違章的，那bai麼電瓶du車的責任是主要責任。
因為根據《道zhi路dao
交通安全法》中的規定：「機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。」
所以從描述來看，電瓶車應該是主要責任。
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行人應當在行人路內行走，沒有行人路的靠路邊走是正確的。行人通行相關規定如下 1 行人應當在行人路內行走，沒有行人路的靠路邊行走。2 行人橫過機動車道，應當從行人過街設施通過 沒有行人過街設施的，應當從人行橫道通過 沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛的情況，確認安全後直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫...