1樓：途虎話養車
這款車的顏值很高，帥氣逼人，雖然是緊湊型的suv可是空間夠寬敞，坐滿五個人也不會覺得很擠，後備箱也絕對夠用，內飾做工到位，確實不錯，特別是新車裡沒有什麼的異味，這點讓我很滿意，動力方面，起步時稍有點肉，但過了30邁以後，動力就顯現出來了，方向清晰精準，指哪兒打哪兒，油耗平均起來七個多吧，現代逸行物有所值，值得你擁有。
2樓：張寶愛吃西瓜
非常值得購買啊，原來30多萬的車，現在最低配終端銷售**落地20萬上下，很值啊。而且圓圓的車身，英倫範十足。
外形方面其實就很吸引人啊，要說20-30萬上下最具車型文化的，除了甲殼蟲就要數mini了。雖然很多人都覺得，在外形上mini和甲殼蟲一樣都挺有個性的。但是一旦坐進車內，就能明顯感受出差別來。
車內整體氛圍可以用迷幻二字形容，除了最低配外，均配備**顯示屏，雖然中配的螢幕略小，但是功能相對來說還算齊全。包括多**系統，還可以檢視各種車輛資訊，以及mini獨有的一些小遊戲。
空間方面，很多人都說mini的空間特別小，但是還是希望能去體驗一下小mini的內部空間，基本上座4個成年人，雖然不能說寬敞吧，但是絕對夠用。不管是五門版，還是三門版，只要您不是體型過於高大，自己開，或者乘坐，基本都是沒問題的。
其實很多人在買mini之前都會猶豫，覺得這輛車很不實惠，總覺得同樣的價錢能買輛帕薩特邁其實我更覺得，當您擁有了mini這輛車以後，您擁有的不僅僅是一輛普普通通的車，而是擁有了乙個年輕的生活態度，乙個嚮往自由，特立獨行的生活態度，他把您與社會拉近了距離，讓您對生活更加富有追求。所以，對於mini來說，他能給您帶來的樂趣，遠遠大於您購買車之前，您對他所有的認知。
3樓：匿名使用者
在諸多汽車文化當中，每個品牌都有自己代表車型，或者是那種非常用心去注入心血的車型。就比如說一提到保時捷準能想出911，一提到賓士就能想到s，一提到寶馬就能想到3系，而一提到mini，我相信很多人腦海中浮現得都是那個三門版的小mini。
而mini這款車到現在依舊被很多時尚男女們譽為是，自己的dream car。當然了，能被譽為dream car的車，那一定是要有自己非常濃厚的品牌文化，而mini的文化，那是相當的濃厚啊。
從上一代r系列平台，mini才讓國人真正意義上的認識了這台，富有濃濃英倫血統的小車。但是那會的售價，確實太貴了，動不動就30萬出頭的售價，讓很多人望而卻步。也淨是路人表示，果然帶翅膀的都不好惹啊。
而在整個車輛調教方面，之前的r系列也更加傾向於運動、賽道的調校風格，甚至讓很多消費者去試駕後，更是這車覺得不太實際。
而全新的f系列上市之後，通過對懸掛的部分舒適性調教，讓mini這款車，在城市開的時候，相比上一代更加的舒適。
再加上這代車型入門**的下探，從原來的小30萬的售價，直接下探單20萬以內。這樣的**政策，也幫助了年輕人，讓他們能夠更加輕鬆的圓了自己的mini夢。所以從目前的**情況來看，mini這款車挺值得購買的，對於那些把他當做dream car的消費者來說，現在的mini，確實是屬於那個離夢最近的**。
4樓：zhuzi哦
其實對於剛剛小改款後mini來說，我覺得剛剛改款以後是最應該買的。
從上一代mini開始，高配的led前大燈，看上去就十分的耀眼，而這次的換代一會，更是將led前大燈的造型進一步的優化，變得更加的犀利了。
尾部的變化這次也不小，尾部也是更換為更佳富有個性的公尺字旗尾燈。
外觀方面就沒什麼太多變化了，而這次的換代內飾部分也有了一些不錯的改變。
就比如說寶馬有「大雞腿」的電子檔，而mini這次使用了「大雞柳」。
還有就是這次的為了更佳突出mini的個性，也是將副駕駛前面的內飾面板，換成了客供定製的全新造型和材質
從這些顯而易見的改變，就能看出，mini在向著更加的時尚、個性的方面去發展。而且mini的官方定製的**也是十分的厚道。所以很多人都說，在馬路上見到的mini很少能碰見完全一樣的。
這也就表明了，mini是乙個崇陽個性的品牌。對於這次如此時尚的變化，更推薦現在入手。
5樓：smilexin呀呀
首先這輛車已經從之前01年以後的r53 和07年以後的r56那種更加純粹的英倫風，變成了現在越來越德系韻味的f56/f55（三門版本/五門版本）了，這是其一，血統上的不純正。
而且這代mini f56，也是通過了調教，讓這輛車變得更軟，開起來更加的舒服。首先不說這種做法的對與錯，但是就單說這種從根上的更改，也是讓這代的mini失去了靈魂，這是其二。
從f56（2023年）的mini開始，mini開始使用了寶馬的b系列發動機代號分為b38和b48。當然了這又出現了乙個不值得購買的點，那就是3缸發動機，one車型和cooper車型使用了讓人唾棄的3缸發動機。這是第三。
現在的國人買車都流行什麼呢？動不動什麼都要有個l，什麼a4l，3系li，c200l，各種的l出現，而雖然mini沒有l，但是f56的mini，相比上一代r56的mini車身與軸距都像著加長做出了妥協，同時也是推出了尺寸更大的五門版。
所以說現在買的mini，並不是很多人心目中的那個更純粹的mini了，可能只是乙個僅存一點mini血統的德系車罷了，所以我覺得mini這款車現在不值得購買了。
6樓：棒棒糖ya傳奇
都說mini降價了可以買了，從30萬降到20萬。看似售價是降低了不少，但是說真的家用的話，五門版太醜，三門版後排座椅上下不方便又太不實用。
20多萬的**能買到更多您想要的車型。
如果想要駕駛感受，不少後驅車等著，想要空間也有不少suv可以選擇。
還有更適合家用的轎車和mpv可以選擇。
真不明白為什麼要選擇乙個如此不實用的mini。
而且我一直認為mini的降價，就是乙個幌子，後期的維修保養的費用也足以把你之前剩下來的錢套回去。看看這幾年的召回，在看看這幾年網友們對他的評價，就明白了，各種異響，各種愛壞。真是有種買完你就後悔的感覺在等你。
還有就是三缸發動機，cooper車型作為最傳統，最經典的代表車型。寶馬居然把三缸發動機搭載到cooper上，真可以說是對經典的一種褻瀆。
所以我覺得mini不值得購買。
7樓：
可觸控操控的mini風扇值得入手嗎？
8樓：蝸牛車誌
全新mini、轎車車型、新車速遞、寶馬汽車、豪華車型
9樓：法拉第五菱
那得根據個人的具體情況來分析值不值得買，如果你經濟方面很寬鬆又喜歡mlnl這車，那就買吧，不過這車更適合女士用，外觀個性、小巧，動力也不差，用的是寶馬的動力系統，就是對於普通人來說價效比不高，一般普通家庭、經濟實力一般的人不建議買mlnl，因為這車保有量太小，後續維修保養不方便、費用高。
10樓：
這車空間不大，比較適合對空間要求沒那麼高的人，或者是小巧一些的人開。不過一般情況下，整車坐4個人還是可以接受的，起碼我覺得啊，比polo的空間還要略大一丟丟。畢竟她的車長擺在那，你喜歡它的外觀風格就要接受她一部分的缺點。
再說，沒有哪輛車是一點缺點沒有的。不過這款車的油箱畢竟小，夏天的話，對於全程開空調來說，油耗確實會比較偏高一些，大概10個油吧。
11樓：啥傻傻分不清
買mini的話樓主應該是有情懷的人吧，畢竟這款車落地就要小30萬，有這錢還不如買別的。不過要說非要買這款車，其實也有很多有點的，比如說外觀還是很好看的，包括她的五門，三門都是比較有個性的設計，這樣的車型開到大街上也比較引人注目。而且這麼小的車型，那樣的空間，其實乘坐起來還是很舒服的，舒適度不會因為空間小而大打折扣。
12樓：汽車大人歲月
mini的動力和操控還是很不錯的，試駕的時候用車感受很滿意，操縱感也比較靈活。但本身車小，所以輪子也大不到哪兒去，而且原廠輪子比較窄，抓地力也還行，但沒有特別滿意，尤其是從車後看的時候，有一點小家子氣的感覺，所以我說這個輛車比較適合女生開，男生也有開的，只不過每次看到都覺得有些違和感。不過，買車就買自己喜歡的，別人的想法不重要，畢竟是給自己開的。
13樓：
mini其實還是可以的。個人推薦可以買。
14樓：油膩大叔丶
樓主是女生吧，mini這款車實在是太適合女生開了，小巧精緻好停車，省油操控沒得說。這車和甲殼蟲剛出來的時候不知道有多風靡。尤其是她的外觀，我想，現在的很多類似車型其實都是按照mini的模板進行改變的。
所以就外觀來看，這車什麼時候都不過時，什麼時候開都能吸引人眼球。拿她和甲殼蟲比還是她的價效比稍微高一些。當然了，也看樓主本身的一些需求了。
15樓：我不知道_獅子
mini的懸架比較硬，過個坎啊，減速帶啊，哪怕就是個井蓋，都非常明顯。但7速雙離合還是不錯的，換擋的時候沒有明顯的頓挫感。另外內飾我覺得也很好看，mini一貫的做工用料，很大氣也很優雅。
動力方面，1.5t三缸渦輪增壓對於家用而言夠用了，上下班，接個孩子啥的。現在城市用車這麼擁堵，要那麼大的排量費油還不環保。
所以動力的話夠用就行了。
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