1樓：匿名使用者
首先回答你第一bai
個問題，如果是最du高時速，法拉利的zhi恩佐極速
dao可達350公里，相較專蘭博基尼reventon要快上10公里每小
屬時。論賽道圈速法拉利仍更勝一籌。
其實在現實中因為有各種條件的限制與考慮，實際情況下動車組的350公里時速只有在極少數情況下達到。即使達到350公里也會受到因軌道變化而降低速度的情況。
第二個：像這樣的頂級跑車，廠商會公布統一售價，國內外的**應該不會有太大變動。
第三個：超級跑車為了減輕車重，車體材料大部分是碳纖維，重量輕的同時也可以保證強度，至於毫髮無損,這怎麼可能呢!
2樓：彎道情敵
法拉利拉法4.6千萬，表速299，標稱350，沒人開到過極限，法拉利官方有鎖，必須解鎖才能到380以上速度
3樓：匿名使用者
樓主，你把拉法給忘了，拉法2250萬，不過最高車速也就350，現在國內的高鐵速度一般就是300出頭了，這兩個品牌的車子最高車速還是可以輕鬆跟超高鐵的，希望可以幫到樓主
4樓：匿名使用者
蘭博基尼可能名氣更高一點。法拉利可能量產多一點。
5樓：匿名使用者
法拉利最貴的 恩佐800萬左右 fxx 1500萬 你都買不到！！！ 法拉利還有個三億的車
6樓：匿名使用者
量產版和限量版不能用於對比**
乙個牌子的車就出限量幾台，他想賣多少就可以標價多少材質無非就是鋁鎂合金或者碳纖維，材料上面變不出一朵花，目的就是增加強度降低重量
不管多貴，猛烈撞擊都會變成一堆廢鐵。
7樓：sky花洛依
哈哈，恰好錯了
來。好車都是碳纖維源做的，發動機馬力bai大，車殼重量輕，才du能跑的塊。雖然沒zhi
開過dao跑車，但是跑車一出車禍都是分解成很多塊，可以有效的降低撞擊給駕駛人造成的撞擊力。從而增加了存活率。經過猛烈撞擊的都基本上報廢了
8樓：不要叫我四毛
動車組 高鐵多少錢去了解一下
9樓：匿名使用者
你想問什麼？超跑的優越不只在速度，它的高階是在所有方面的，外觀設計包含空氣動力學兼具美觀，變速箱檔位更多，駕駛室安全性更高，即使事故造成車身粉碎也要盡量保證駕駛室的安全。
10樓：匿名使用者
首先, 我想說.,任何一
copy個品牌都有自己的長處,就象有的
人愛吃辣的,但是有的人愛吃甜的一樣,有些問題是仁者見仁,智者見智的;
另外,既然你問的是哪個車好,那麼請指明具體是兩個品牌下的那款車,只有具體到車型才好做對比的
對於本人,我更喜歡蘭博基尼的造型,尤其是車門想上開,覺得這個很別緻。
11樓：
法拉利的貴族血統要多一些，蘭博基尼的動力各種要強一點。
畢竟是汽車，燃油跑的東西是拼不過動車那種技術的，這個速度貌似有點少了吧，極速的話應該還要多一點
12樓：匿名使用者
最貴的法拉利是120萬歐元！599中國限量版！全球就一輛！
最貴的蘭博基尼是雷文版頓！全球限量20輛！如果你要權在大陸開就只能看看美國的車主賣不賣了！
現在基本上都在2000萬了！1500萬是歷史了！ 完全看個人喜好了！
蘭博基尼外觀相比法拉利更張揚！蘭博基尼蝙蝠sv最高時速是342公里！法拉利恩佐最高時速是351公路！
13樓：匿名使用者
想啥呢，猛烈撞擊有事啊，更心疼
14樓：蕭亞城
這麼形容吧。
法拉抄利襲是貴族，
蘭博基bai
尼就是將軍。
還有法拉利
du最貴的
zhidao
不止599萬，樓上說的599中國限量版全世界一輛？其實那已經不是量產也不是限量版。那算是量身打造的，比如鏡面蘭博基尼也只有一輛。
法拉利恩佐算是法拉利裡面比較貴的車了。而目前知道的蘭博基尼雷文頓，中國有2輛，一輛在成都，另一輛是蔡志明的兒子所有。
15樓：匿名使用者
法拉利最貴2000多萬謝謝
16樓：匿名使用者
2333333好問題
蘭博基尼最貴的那種限量版/高配之類的可能不止1500萬了 畢竟很難買到。你說的**回估計是
答4s店的吧，至少我感覺法拉利最貴的也不止這個價（比如拉法）至於車身什麼做的emmmmmm就當他是金子做的好了（誤其實也是一般車的板材畢竟屬於跑車，車身不能重。你可以去官網看看應該有介紹，反正我那輛小牛買了之後都沒怎麼開過沒研究材質hhhh
猛烈撞擊之後嘛。。。可能完好無損的只有方向盤了吧。。。怎麼可能完好無損哈哈哈哈哈哈 網上蘭博基尼裝成渣樣的**也很多啊各種明星/富二代經常幹的事。
17樓：hysound江南
豪車。。。。。。。。。。。
18樓：莪朮
蘭博基裡愛馬仕
法拉利拉法
19樓：全都用過
哥們……跑車不是這樣比的……
20樓：襲鸞彭頡
蘭博基尼他造型復極端制，外形嚴重違背了空氣動力學bai，加速快，操縱不du好zhi
，內飾粗糙。蘭博基尼蓋拉多的dao內飾和奧迪r8的幾乎一模一樣。還有發動機什麼的也是和奧迪一樣的。
而且外觀雖然說他帥，但他就那麼乙個樣子，看久了就會感覺有點厭。而且蘭博基尼的蓋拉多都這麼久了還不換代。各種特別版，限量版，紀念版層出不窮，你再怎麼限量，再怎麼特別，再怎麼紀念它也就一蘭博基尼蓋拉多。
鬼怪，康塔什，穆拉才是真正的蘭博基尼，現在的，不過是幫大眾奧迪賺錢的工具而已。
法拉利的外型上，法拉利的車型都很耐看，像當初458剛亮相的時候很多人都說他醜，而且引來了不少罵名，但現在，同樣的458，都覺得它很漂亮。每乙個部分都經過了嚴格的空氣動力學測試，中後期加速快，操控在跑車界都是數一數二的。內飾很漂亮，整車運用了大量f1技術。
法拉利是有歷史，有血統的車。法拉利的多功能方向盤給蘭博玩到lp1000都玩不過來。。。而且，跑車界的標桿就是法拉利。
蘭博基尼和法拉利哪個更好更貴? 30
21樓：手機使用者
法拉利與蘭博基尼對比**相差不是很多，但是法拉利與蘭博基尼就比保時捷貴不少。
為什麼同級別的車型法拉利和蘭博基尼比保時捷貴很多呢？
比如說 f430 gallardo 911turbo 這3個車型的**分別為280萬 295萬 196萬 差了有100萬 對不？
為什麼? 首先是車本身的做工實際上差距不大都很精緻 另外是選材也沒有差距 最關鍵最關鍵的地方！！
是品牌！！ 超級跑車和名錶乙個道理
法拉利 蘭博基尼的保有量要遠遠低於保時捷！！ 這才是關鍵！！ 也就是說在大大馬路上你看到保時捷的機率要遠遠大於法拉利和蘭博基尼 法拉利目前年產量是6500部
蘭博基尼的年產量目前是2400輛 獲利4000萬歐元 而且蘭博基尼總裁也說了蘭博基尼沒有打算增產2010之前都不可能每年生產超過3000輛！ 而保時捷呢？ 每年生產10萬輛 獲利40億歐元！
這就是品牌的保有量 存世越少越貴 所以法拉利和蘭博基尼的車比保時捷貴！！
所以說保時捷是平民的跑車，法拉利是公路的f1，蘭博基尼是狂飆的公牛。
22樓：nice小山流水
說蘭博基尼比保時捷好的基本上都是半吊子車迷。真要論直線加速不到300萬的911 turbo s百公里加速3.1秒完虐蓋拉多全系。
保時捷918直線加速2.6秒輕鬆秒蘭博基尼。現在世界上賽道效能最好的幾款跑車就是法拉利、保時捷、麥拿輪和帕加尼。
蘭博基尼的的空氣動力學當然不能跟法拉利比，法拉利要的是流線型給自己增加一種柔美的感覺。而蘭博基尼是為了稜角分明的外觀犧牲了空氣動力學的，還有，蘭博基尼整車都是參考戰鬥機造出來的，竟然說內飾很廉價？是不是在大多數眼裡只有按鍵少才有戰鬥氣息。
兩個車一直是競爭對手，就為了當初恩佐的一句話你是造拖拉機的不懂跑車，其實兩個車從風格就很明顯較勁，法拉利柔美蘭博基尼就硬朗，你是野馬商標我就是蠻牛，你是八缸起步我就十缸起步，每一項你會發現同級別的車大牛總要比法拉力多那麼一點點，說白了就是較勁，至於買哪個個人喜好吧，我的選擇女性法拉利男性大牛更硬朗。
23樓：匿名使用者
這位朋友你好，我來回答你的問題嗯，蘭博基尼和法拉利呢都有不同的一些型號和款式，相對來說呢，法拉利呢，有些車呢，會比較便宜一點，但是呢，他們的一些限量版呢，實際的**呢？都很難分上下的，只能說相對來說，蘭博基尼的**要高一點。
24樓：虐心之後
蘭博基尼更貴，法拉利更好
25樓：飛一樣的生活中
蘭博基尼和法拉利應該是兩個都是跑車更好，更貴的應該是蘭博基尼。
26樓：起風了
蘭博基尼veneno roadster（致命毒藥） 是veneno敞篷版，全球限量9臺 官方售價330萬歐 法拉利回laferrari aperta——220萬美元
目前蘭答博基尼毒藥是最貴的，就是你**那個，當然這是官方售價，有些絕版老爺車好幾億的都有，那個不在考慮之列了
27樓：壓路機最速
哥也沒有，也沒開過
哥只知道在賽場上除非法拉利失誤，否則誰也別想奪冠
28樓：匿名使用者
法拉利和蘭博基尼誰更厲害，目前找到最貴蘭博基尼1500萬，最貴法拉利569.8萬。它們最高速320公里和340公里也跑不過動車組啊。
29樓：網叭
蘭博基尼更貴吧，法拉利更加適合公子哥。
30樓：有一汽車
要說跑車界的死對頭，法拉利和蘭博基尼絕對是不能被忽略的一對。不管是各個檔次的車型還是創始人的傳奇故事，牛和馬注定要一直鬥下去。那麼這兩位到底誰跑得更快呢？
今天，我們不看貴的，就看最便宜的誰更快！
31樓：我是蘇茂桐
法拉利 跑車之父。也是曾經的夢想 情懷吧 但牛家已經生產suv了
32樓：匿名使用者
比起法拉利，蘭博基尼華而不實。
33樓：好運
這個需要根據不同的型號和款式來決定。不過這兩種都很貴。
34樓：會跳舞的肘子
當然是蘭博基尼了，蘭博基尼比法拉利高了乙個檔次
35樓：匿名使用者
基本屬於同一線的品牌，蘭博基尼更小眾一點，整體的起始產品線比法拉利略高
36樓：匿名使用者
蘭博更貴點，但是沒有法拉利那麼普遍。其實都差不多，布加迪好。。。。。。
37樓：匿名使用者
別光輸入名字，單說品牌都是一樣的，要是說出車的型號那就不一樣了，就拿蘭博基尼的雷文頓敞篷版就把法拉利給砸死
38樓：楚雅文韻
法拉利才不帥呢肯定是蘭博基尼帥
法拉利和蘭博基尼各有什麼特點?
39樓：匿名使用者
法拉利更注重bai對彎道的操控du和運動的流暢，因
zhi為有強大的f1技術支援，法dao拉利的效能一版般在操控上見長，尤權其是變速箱技術（f1技術）。
蘭博基尼注重的是馬力的輸出和車輛的穩定，同等級的法拉利和蘭博基尼裡，可以看到，一般蘭博基尼的馬力和扭矩都相對較大。蘭博基尼大部分是4wd車，所以在車重、操控靈活性上略遜於法拉利，但是高速行駛的穩定性比法拉利強。
法拉利，線條比較柔美，不過對車輛造型並沒有過於苛刻的追求。法拉利的造型考慮的更多的是空氣動力給車子帶來的影響。法拉利的車輛造型風格就是先滿足空氣動力效能，再考慮美觀。
蘭博基尼，線條剛硬有型，蘭博基尼的車輛造型設計始終是在法拉利之上的，每一款都是精雕細琢的經典，無論是車款的性格、歷史、氣質都能非常完美的在外形上體現出來。
我個人覺得蘭博基尼的車輛造型風格就是先滿足視覺上的衝擊，再考慮空氣動力效能
法拉利和蘭博基尼綜合比較，法拉利VS蘭博基尼，哪個更好？
純屬扯淡 1300萬，900萬 根本就是沒有依據的話 每個車場不可能只生產一種車型 每種車型的 肯定是不大一樣的，那麼1300萬和900萬指的是什麼呢？法拉利和蘭博基尼 都是世界頂級跑車生產商之一，實力差不多 只不過側重點不同 個人感覺法拉利更加注重效能 蘭博基尼更加注重豪華 388萬的法拉利458...
蘭博基尼檔次高一點還是法拉利法拉利和蘭博基尼哪個檔次更高
論檔次，法拉利和蘭博基尼都是義大利的超級跑車，法拉利有f1血統知名度要高些，蘭博基尼外表張揚炫酷，在國內蘭博基尼歡迎度高些。論效能，同價的蘭博基尼效能原不如法拉利，如小牛和488 700萬的大牛艾文塔多的效能卻不如500萬的法拉利f12效能好，所以說在效能方面，法拉利完勝蘭博基尼。論速度，同等 的法...
蘭博基尼跟法拉利哪個好，法拉利和蘭博基尼哪個貴？
兩個品牌同時義大利超級跑車的公司，但ferrari的歷史比lombroghini的要更悠久一些，但lombroghini雖然在法拉利之後成立，但由於弗魯西歐 效能不知道怎麼樣 買不起 但是從外形上來看 我個人認為還是蘭博基尼設計的比較好 流線型的設計和華麗裡的車燈 還有車身上的文理和弧度顯得非常帥 ...