1樓：八卦吖頭
三款車是乙個檔次，可以看下對比：
2樓：匿名使用者
是乙個檔次的，法拉利車價308萬到2250萬（普遍是308萬到580萬），蘭博基尼車價350萬到1500萬（普遍是350萬到700萬），麥拿輪車價225萬到1260萬（普遍225萬到493萬）是乙個級別的，這三個車都追求高動力高輸出的超級跑車，其中麥拿輪和法拉利都是賽車出身，都參與f1賽車。
法拉利和蘭博基尼是乙個檔次的跑車嗎？
3樓：3月21日晴
蘭博基尼比法拉抄利高檔一些襲。
蘭博bai基尼的標誌是
du一頭zhi充滿力量、正向dao對方攻擊的鬥牛，這與蘭博基尼大馬力高速跑車的特性相吻合，據說這一標誌也體現了創始人蘭博基尼鬥牛般不甘示弱的脾性。蘭博基尼 s. p.
a.汽車廠的創始人費魯吉歐·蘭博基尼和蘭博基尼早期生產的跑車、拖拉機。
費魯吉歐·蘭博基尼骨子裡滲透出義大利人特有的豪情壯志，激勵著他一路從一位普通的農民之子白手起家，奮鬥不息直至成為眾人敬仰的行業掌舵人。這個義大利北方人憑藉一股毫不妥協的闖勁以及近乎瘋狂的熱情，孜孜不倦地追求著製造出完美跑車的夢想。
自那時起，倔氣十足的「公牛」標誌便成了蘭博基尼的象徵，詮釋了這一與眾不同的汽車品牌的所有特點———挑戰極限，高傲不凡，豪放不羈。
不明白911和法拉利邁凱倫蘭博基尼那些車的差距在哪
4樓：匿名使用者
效能上。911只有高配或頂配才能和後者比較
5樓：鹹高
材料，工藝，效能，品牌，都比不上
和法拉利的什麼車是乙個等級的
6樓：匿名使用者
國內賣300多萬的法拉利488**上是中低端超跑，效能上是中高階超跑。賽道成績上法拉利488和保時捷911gt2，,911gt3，科爾維特c7，日產gtr乙個級別的，**上法拉利488售價國內300多萬
蘭博基尼的跑車怎麼樣？和法拉利、保時捷同乙個檔次嗎
7樓：匿名使用者
本來就是乙個檔次的，法拉利只不過知名度比蘭博基尼高，這也是宣傳的效果，要論跑車效能，蘭博基尼一點也不輸給法拉利
法拉利和邁凱倫哪個帥
8樓：匿名使用者
都很帥啊，法拉利是顏色，線條和聲浪。
邁凱倫是車門，外形和炫酷
法拉利和蘭博基尼綜合比較，法拉利VS蘭博基尼，哪個更好？
純屬扯淡 1300萬，900萬 根本就是沒有依據的話 每個車場不可能只生產一種車型 每種車型的 肯定是不大一樣的，那麼1300萬和900萬指的是什麼呢？法拉利和蘭博基尼 都是世界頂級跑車生產商之一，實力差不多 只不過側重點不同 個人感覺法拉利更加注重效能 蘭博基尼更加注重豪華 388萬的法拉利458...
蘭博基尼檔次高一點還是法拉利法拉利和蘭博基尼哪個檔次更高
論檔次，法拉利和蘭博基尼都是義大利的超級跑車，法拉利有f1血統知名度要高些，蘭博基尼外表張揚炫酷，在國內蘭博基尼歡迎度高些。論效能，同價的蘭博基尼效能原不如法拉利，如小牛和488 700萬的大牛艾文塔多的效能卻不如500萬的法拉利f12效能好，所以說在效能方面，法拉利完勝蘭博基尼。論速度，同等 的法...
法拉利的跑車有哪些，法拉利最新的跑車有哪些？
在外形方面，保時捷相對圓滑 和善，更男性化，最重要的是，具有家族性的特徵，法拉利則比較張揚 熱血，其富於進攻性，線條起伏，偏向女性化 同門的瑪莎拉蒂外形偏向男性化 在賽場上 fia gt和le mans 雖然法拉利擁有強勁的引擎，但比賽的前三名通常是在幾輛保時捷911 gt3中產生的，相比法拉利的f...