1樓：星際是我
這是因為缺少良好的潤滑，導致粘缸（活塞與缸套咬死）或軸瓦熱粘連了（抱軸），其中任何一項都需要大修，真心在幫你期待採納，
s195柴油關閉柴油機以後，飛輪就轉不動，是什麼原因？
2樓：滬上舟師
1、缸套積碳和冒黑煙是同一回事。原因可能是柴油燃燒不完全或者滑油參與燃燒。
2、停車後飛輪轉動困難，原因可能是缸套、活塞之間的潤滑比較差，停車後兩者間的油膜厚度在下次啟動前不足以提供潤滑；
結合上面分析建議你按以下順序做檢修：
1、檢查清洗空氣濾清即進氣管路，排除因進氣不足導致功率下降、燃燒不足冒黑煙和積碳；
2、比較一下滑油的消耗，如果比以前有明顯增加，更換油環，特別注意油環端麵，上下別裝反；
3、更換噴油嘴；
4、調校噴油定時；
5、調整氣閥間隙：一般冷天間隙應該小一點，熱天大一些。
3樓：優秀基地
什麼牌子的柴油機 積炭大是活塞與缸蓋面的接觸容積不對
4樓：筋頭巴腦
你把皮帶調松點會好很多
5樓：匿名使用者
機油太次，機油壓力過低。
單缸柴油機一鬆減壓那個大飛輪就轉不動了是怎麼回事
6樓：匿名使用者
啟動的速度低了，飛輪儲存的慣性能量不夠。
單缸柴油機飛輪螺絲擰緊了就轉不動放鬆飛輪螺絲就可以轉動這是怎麼回事？
7樓：噶山豆根和
飛輪上固定壓盤的螺絲上乙個，飛輪殼上連線變速箱螺絲上乙個。那板子卡住。或者直接拿個板子卡住起動機位置那的齒圈。
或者把觀察空開啟，讓別人用螺絲刀給你管著。你問這個問題太沒水平了。
單缸柴油機轉動大飛輪一圈左右就卡住了，往迴轉一圈左右還是卡住是怎麼回事
8樓：看辣條味冬天
是的，手按住減壓，油門加好，當轉速夠快的時候放下減壓搖把轉到右手位置自動退出，點火成功
柴油機飛輪來迴轉半圈是怎麼回事,單缸柴油機大飛輪往前轉能轉動，往後轉就卡住了是怎麼回事
這種現象是正常的，每當發動機停車時都會出現這種現象，這是由於這時沒有動力，但缸內屏氣壓力比較高，如果盤車時慢一點的話那就能消除屏氣，盤過整圈。如果慢盤車也盤不動不是屏氣現象而是卡滯情況，那就說明柴油機出現故障了。如正時記號不對連桿與凸輪軸干涉 單缸柴油機大飛輪往前轉能轉動，往後轉就卡住了是怎麼回事 ...
柴油機多少錢一台,3馬力的柴油機多少錢一台
要想知道柴油機的 必須提供柴油機型號，生產廠家等等，不同型號，廠家的柴油機 不一樣。3馬力的柴油機多少錢一台 3馬力的柴油機多一台 800 1500元不等。柴油機是用柴油作燃料的內燃機。柴油機屬於壓縮點火式發動機，它又常以主要發明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引擎。柴油機在工作時，吸入柴油機氣缸內的空氣...
需要採購一台重慶康明斯的一台柴油機，有的廠家報的不一樣，請問NTA系列與KTA的區別？非常感謝
這兩個系列共同點就是都是內燃機，呵呵，它們的差別說大不大，但是說小也不小。它們的功率不一樣，nta系列的功率比不得kta系列的功率 構造也不一樣，nta是三個氣缸蓋，kta是六個氣缸蓋 這個是最明顯的，其他就不說了 選擇nta系列還是kta系列，這個要看你需要多大功率，配什麼車型 機組的發動機，還要...