1樓：舊日靈犀
國內的毫無疑問。兩個航空大學航機相當不錯，北京航空航天和南京航空航天，以及強烈推薦的西北工業，王牌專業，就看你分數夠不夠了。。。美國的就不大清楚了。。
想要考研學習航空發動機，國內哪所大學實力較強
2樓：敵敵畏鎮
這還用問嗎 航空七子 考上哪個都很好的 那些考不上 還有瀋陽航空航天大學 南昌航空大學 中國民航大學 北華航天也還可以吧
大學航空專業有哪些？
3樓：瀛洲煙雨
航空航天類專業包括飛行器設計與工程
、飛行器動力工程、飛行器製造工程、飛行器環境與生命保障工程、探測制導與控制技術等主體學科專業。然而，無論是飛機還是航天飛行器，都是綜合科學技術的結晶，涉及材料、電子通訊裝置、儀器儀表、遙控遙測、導航、遙感等諸方面。因此從廣義上講，材料科學與工程、電子資訊工程、自動化、計算機、交通運輸、質量與可靠性工程等都是航空航天技術不可或缺的學科專業。
隨著航空航天事業的迅猛發展，近年來又催生出航天運輸與控制、遙感科學與技術等新興專業。
一：飛行器設計與工程：飛行器設計與工程專業屬於工學大類，航空航天類。
簡單地講，飛行器設計與工程最主要指的就是對飛機、飛彈等飛行器的設計，轟動世界的"阿波羅登月計畫"、"神舟"飛船等，都是本專業的傑作。這個廣泛的概念既包括飛行器整體的設計，也包括飛機的結構設計與研究。可想而知，這樣的工作肯定不像網上的軍事迷個性化地畫一些飛機設計圖那樣簡單有趣，而是需要在十分深厚的理論知識的指導下，綜合一切實際因素進行最優化設計的十分複雜繁瑣的工作。
飛行器設計與工程專業一般設有飛行器設計、飛行力學與控制、***設計、空氣動力學、飛行器結構強度等專業方面，主要研究的是各種航天飛行器，包括人造衛星、宇宙飛船、空間站、深空探測器運載火箭、太空梭等空間飛行器及飛彈的設計。本專業旨在培養具備較好數學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結構設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器(包括太空飛行器與運載器)總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，並有從事通用機械設計及製造的高階工程技術人員和研究人員。本專業學生主要學習飛行器設計方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器總體和部件設計方面的基本能力。
二：飛行器動力工程：飛行器動力工程專業屬於工學大類，航空航天類。
這個專業從廣義上講就是能源動力工程，而對於航空航天飛行器來講，就是飛機和火箭上的發動機。航空發動機是提供飛行器所需的動力裝置，被稱為"飛機的心臟"。航空航天簡單來講就是飛機、火箭。
無論是什麼飛行器，最重要的部分就是發動機。對於一架飛機而言，往往發動機的成本佔了飛機總成本的一半，由此足見發動機的關鍵性。乙個效能優越的發動機對於一架飛機的飛行效能的意義是不言而喻的，而發動機的製造技術又是飛機製造中難點中的難點。
由於航空發動機的高效能、高精度、高可靠性的要求，無論是從發動機設計還是從發動機製造來講，都是十分複雜困難的問題。正因為如此，發動機又往往標誌這個國家航空航天的能力。本專業學生主要學習有關飛行器動力裝置的基礎理論和基本知識，受到機械工程設計、實驗測試和計算機應用等方面的基本訓練，具有飛行器動力裝置及控制系統的設計、實驗和執行維護等方面的基本能力。
需要提醒考生的是，學生應具備紮實的數學、物理等方面的理論知識，掌握外語、計算機等必備工具。學生對飛行器的燃料裝置感興趣，了解飛行原理;常研究宇宙飛船的燃料，關注飛機的新燃料;常蒐集飛行器動力資料，對飛機動力系統感興趣，了解飛彈動力裝置等等。飛行器結構圖模型
三：飛行器製造工程：飛行器製造工程專業屬於工學大類，航空航天類。
無論怎樣設計，產品都是需要最終製造出來。能夠設計出來的東西往往不一定能夠製造出來。因此，許多關鍵技術的制約瓶頸不是在設計能力上，而是在製造能力上。
製造能力越強，可設計的空間就越大，技術水平就越高。製造技術不僅僅制約著飛機製造行業，更影響著國家製造業的整體水平，也就是標誌著汽車、船舶、航空航天的製造能力。本專業旨在培養從事飛行器製造領域內的設計、製造、研究、開發與管理的高階工程技術人才和管理人才。
本專業以一般機械製造工程為基礎，廣泛吸收各種先進技術和科學理論的成果，針對飛行器的特點研究各種製造方法的機理和應用，探求製造過程的規律，合理利用資源，經濟而高效率地製造先進優質飛行器的一門技術科學。它是實現人類航空航天理想，使先進的設計思想變成現實的重要保證。本專業學生主要學習自然科學基礎知識、製造工程基本理論和飛行器製造的基本理論和知識，並通過各種實踐性教學環節，培養學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器製造工程中實際問題的能力。
四：飛行器環境與生命保障工程：飛行器環境與生命保障工程專業屬於工學大類，航空航天類。
本專業旨在培養具備航空、航天環境模擬及控制、生命保障系統設計與研究能力，能在航空航天領域從事環境控制與生命保障系統設計，在民用領域從事熱能利用、空調、供暖等系統設計的工程技術人才。該專業主要圍繞先進航空器技術、先進太空飛行器技術、飛行器隱身技術、綜合環境控制和生命保障技術、飛行器控制技術、飛行器綜合可靠性技術等六個研究方向進行實驗基地建設。 未來的就業方向主要是航空類科研單位，飛行器生產公司的技術人員。
本專業學生主要學習航空航天生理、空間環境工程、熱控系統理論、控制理論、人機系統工程等基礎理論，掌握從事航空航天環境模擬、控制與生命保障系統設計與研究所必需的基本知識和技能。
4樓：匿名使用者
1、空乘專業：這也就是人們羨慕的空姐空哥專業，這個專業年薪很高，但是你必須有出眾的外貌和身材，對自身的條件要求非常高。空乘專業要學很多與國際有關的東西，尤其你必須有紮實的英語基礎和較高的溝通能力，這個專業前途好，那就看你的外在能力和自身條件了。
2、航空機電裝置維修:這個專業出來的社會地位不高，但是月薪並不比那些白領低，它屬於高階的工業人才，與國家的航空工業有很大關係，它主要是培養飛機維護維修，航線維護檢測的人才，畢業後主要去各大航空公司和軍機廠工作，畢業面窄專業難學但是國家緊缺是這個專業的特色。
3、飛機製造：貌似是造飛機，其實這個專業與機械有很大關係，這個專業畢業後的人才去處五花八門，這個專業有能力的人才主要從事飛機的設計，製造與管理,不過此專業就業非常廣泛。
4、飛行器動力工程：這個專業必須掌握飛行器的結構基礎，熟悉飛行器設計的理論等結構基礎。屬於國家高階技術人才，前景明亮，有興趣的同學值得學習。
5樓：匿名使用者
cauc的飛行器動力和電氣工程不錯，目前是民航界的搖籃~至於飛到大氣層外面的航空就要去北航，西北工業大學那樣的學校了~~ps：空管要求眼睛4.8以上，電氣之類的是4.
3，而且不能色盲不一定，比如我3.2的眼睛去了3.5的航空電氣
6樓：qf千帆競
我是西北工業大學的航天學院學生，其實航天航空在本科階段都差不多，考研都可以混考，我們學校我個人認為學校環境不是太好，但非常適合學習、搞研究，而且航空在我們學校很強，有飛行器設計（總體設計和飛行力學）、發動機、電氣工程及其自動化、探測制導（工程控制）等7個專業，如果你想搞飛機的設計或者飛行力學方向就選飛行器設計，你也可以選工程控制，這專業很多人上。
如果你覺得西安位置不好，推薦北航、南航（民航）、哈工大、瀋陽航空工業學院；南昌航空大學都很不錯。
如果你非常想入部隊，國防生也是個不錯的選擇，你得查一下空軍在哪些院校培養國防生（我只知道西安電子科技大學好像是），分數不一般的低點，一年10000元，不過平時要訓練。它那個畢業後直接到空軍。
我也沒畢業，有些也不太懂，呵呵，希望能給你點幫助。。。
7樓：百du不如gu歌
如果你不是要從事飛上天的職業的話，視力上的限制基本沒有。
首先你可以選擇的學校有三類，一是國防科工委屬院校：哈爾濱工業大學；北京航空航天大學；南京航空航天大學；南京理工大學；西北工業大學；北京理工大學；哈爾濱工程大學。二是各地方性航空院校：
瀋陽航空工業學院；南昌航空大學：鄭州航院等等。三是各空軍大學：
空軍工程大學（陝西西安）；空軍航空大學（吉林長春）；徐州空軍學院（蘇州徐州）；桂林空軍學院（廣西桂林）；空軍雷達學院（湖北武漢）及其他帶有空軍**飛行學院字樣的大學。其次你可以選擇的具體專業有：飛行器設計與工程，飛行器製造工程，飛行器動力工程，航發，熱能與動力工程，材料科學與工程，工程力學，流體力學，空氣動力學等等。
這些院校出來的話可能去部隊，可能去航空（六機部）和航天的研究所，也可以去民航單位，希望對你有幫助。祝你成功
8樓：森林小廟
有飛行器設計這個專業，近視沒事，二本的南昌航空大學不錯，其它的一般的大學就不好說了。
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