1樓：匿名使用者
由於末級葉片工作環bai境很惡du劣，使用焊接方法維修後，也不zhi一定能用多久，dao所以建回議換新，機會只能等大修了，答如果裂的厲害，那只能把裂紋以後去掉，再把與他對稱的位置去掉等大或者計算離心力，通過在葉輪上多加配重找過來！
頻率降低汽輪機末級葉片為什麼會損壞
2樓：天高任鳥飛
因為頻率低，轉速就隨著下降，而汽輪機的設計工況是在額定頻率下工作的，如果頻率低了的話，機組有可能陷入共振區域，引起機組強烈振動，那麼汽輪機末級葉片就會損壞。
為什麼汽輪機第一級葉片小而最末級葉片長嗎
3樓：嘿蝦
這個其實很好理解的啊，
首先要知道蒸汽是在葉片間的空間流動，而且流入和流出汽輪機的蒸汽的質量是一樣的，但入口處是高溫高壓的蒸汽，體積就較小，蒸汽在汽輪機內部做工後出口處的壓力和溫度都降低了，體積膨脹了，需要更大的通流面積才能排出相同質量的蒸汽，所以末級葉片長啊
4樓：亂碼
低壓缸末級葉片是汽輪機內蒸汽過程的最後一級葉片，蒸汽在汽輪機內做功伴隨著壓力和溫度的降低，體積的膨脹，由於最後一級的蒸汽壓力最低，所需的容積流量也最高，因此末級葉片是汽輪機各級葉片中最長的一級
汽輪機葉片集鹽原因及處理辦法
5樓：風吹基基揚
一、積鹽原因：
蒸汽品質不良，蒸汽含鹽會使葉片結垢腐蝕。
新蒸汽溫度過低，新蒸汽溫度降低，末幾級葉片處濕度過大產生水蝕，葉片質量不好。
二、處理辦法：
安裝***的葉片，提高化學水質量和蒸汽品質；按照規定操作，合理控制好新汽溫度，保證末級葉片盡量不要有水產生！
6樓：匿名使用者
我們知道進入汽輪機的新蒸汽總會有一些鹽分。這些鹽份中，一類是溶於水的鈉的化合物，如硫酸鈉、氯化鈉等；另一類是不溶於水的或難溶於水的矽、鎂、鈣等的化合物，如二氧化矽、碳酸鈣等。蒸汽在汽輪機內膨脹作功時，引數降低，攜帶鹽分的能力逐漸減弱，加之汽流方向和速度多次改變，鹽分被分離出來，緊緊地粘附在噴嘴、動葉和汽閥等通流部分的表面上，形成鹽垢。
汽輪機通流部分結垢後將使通流面積減小。若維持各級壓力不變，流量將減少，使汽輪機出力降低；若保持汽輪機出力不變，就需要提高新汽引數，這必然使結垢級的壓降增大，因而反動度增大，軸向推力增加。因此汽輪機在執行中必須根據監視段壓力上公升情況，判斷通流部分結垢的程度。
當監視段壓力超過規定極限時，應對通流部分進行清洗。
一、汽輪機通流部分常規清洗方法
汽輪機大修時一般都要對通流部分進行清洗，這項工作不僅量大而且工作要細，每次都需要大量人力物力。
常規清洗方法主要有兩種：1、進行手工除鏽，工人勞動強度大，且葉片裡弧不易清洗，效果不好；2、採用噴沙方法，噴沙則會對汽輪機葉片造成一定程度的損害，噴沙還會對環境造成一定程度汙染。
二、汽輪機通流部分清洗新工藝
某公司在每次汽輪機大修時，都發現葉片上（動葉靜葉）附著不同程度的鹽垢，因此我們就考慮能否用先進一點的方法除鏽。今年我們購買了高壓清洗機後，就想到用高壓清洗機除鏽。該高壓清洗機購買時是用於清洗凝汽器銅管，型號為德國馬哈，該高壓清洗機購買時配套有旋轉噴頭，適合於清洗平面，但能否用於清洗汽輪機葉片尚不了解，為此做了乙個實驗，清洗了凝結水幫浦葉輪、蝸殼等效果非常好，不僅泥垢完全清除，鏽垢也完全清除，露出金屬光澤，就連用手工根本無法除鏽的部位都清洗的非常乾淨，並且對葉輪、蝸殼不會造成任何損傷，清洗時高壓水選擇在20—25mpa左右比較合適，耗水量1000l/h左右。
在該公司2號機大修時，檢查發現葉片結垢，經手工除鏽效果不太好，決定用高壓清洗機對葉片進行除鏽，我們將汽輪機轉子吊到汽機0公尺，用馬鐙支撐好，對附近的電器裝置做好防水措施，高壓水的壓力選擇在25mpa左右，逐級、逐葉片進行清洗，清洗後用壓縮空氣將葉片輪盤等吹乾，防止葉片生鏽。
汽輪機轉子葉片清洗機標準配置
1．高精度曲軸幫浦
2．陶瓷柱塞與黃銅幫浦
3．強效低速電機
4．高進度進水過濾系統
5．調壓系統
6．壓力錶
7.雙壓力開關
8.tsi智慧型控制
9.過載輪胎
10．加固鋼結構
汽輪機轉子葉片清洗機技術引數
電源** 相/伏/赫茲 3/400/50
水流量 公升/小時 1080
壓力巴/兆帕 0-280/0-28
最大進水溫度 攝氏度 60
連線負載 千瓦 11.25
尺寸(長*寬*高 公釐) 9300 x 680 x 650
重量 公斤 110
三、清洗後效果檢驗
汽輪機通流部分經過新工藝清洗後，通過汽輪機效率試驗，熱耗率由大修前9666千焦/千瓦時降到大修後9513.9千焦/千瓦時，高壓缸效率由大修前46.85%提高到大修後48.
21%。當然汽輪機效率的提高與汽封間隙的調整也有關，但通流部分的鹽垢清除對汽輪機效率的提高起到了至關重要的作用。
7樓：山澗漁人
通常是因為水質不合格，可以合理控制給水加藥或開大鍋爐連續排汙或進行定期排汙來確保爐水的水質，從而改善進入汽輪機的蒸汽品質。
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