1樓：農民伯伯
發電機突然失去負荷就是發電機甩負荷情況，引起的後果有：
（1）引起端電壓公升高。一是因為轉速公升高電動勢成正比增加；二是因為甩負荷時定子的電樞反應磁通和漏磁通消失，此時端電壓等於全部勵磁電流產生的磁場所感應的電動勢，但由於有avr的作用，電壓公升的幅度不會很多，因此甩負荷時應緊急減少勵磁電流。
（2）若調速器失靈或汽門卡塞，則有轉子轉速公升高產生巨大離心力使機械部分損壞的危險，即「飛車」。
2樓：匿名使用者
發電機非正常甩負荷時，發電機轉子將超速，保護將動作，短路發電機勵磁迴路，跳開發電機出口開關，並發出報警訊號。
3樓：匿名使用者
水輪機轉速公升高，調速器動作，維持轉速，發電機過壓保護動作，跳開主機開關。當然，還有警鈴響，發信等。
4樓：匿名使用者
主要是由於保護的原因，否則只會影響機組的電壓和頻率。
5樓：山花滿枝頭
發電機負荷會因為電流過大，線圈會發熱嚴重，從而導致電機燒掉。
發電機甩負荷有什麼後果？
6樓：過往的美好
錯誤操作使斷路器或直流系統接地造成繼電保護誤動等原因，可能造成發電機突然失去負荷即甩負荷的情況，對發電機本身來說，後果有二個：
（1）引起端電壓公升高。
（2）若調速器失靈或汽門卡，有「飛車」現象即轉子轉速公升高產生巨大的離心力使機組機件有損壞的危險。
發電機端電壓公升高有二方面原因：
（1）轉子轉速公升高使端電壓公升高，原因是發電機的電動勢與轉速成正比的。
（2）發電機甩負荷時定子的磁通和漏磁通消失，此時端電壓等於全部的勵磁電流產生的磁場所感應的電動勢，則電壓公升高的幅度較大，因此在甩負荷時應緊急減勵磁。
發電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械裝置，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。
發電機的形式很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。
7樓：紅蓮總受
答：由於誤操作使斷路器或直流系統接地造成繼電保護誤動等原因，可能造成發電機突然失去負荷即甩負荷的情況，對發電機本身來說，後果有二個：
（1）引起端電壓公升高。
（2）若調速器失靈或汽門卡，有「飛車」現象即轉子轉速公升高產生巨大的離心力使機組機件有損壞的危險。
發電機端電壓公升高有二方面原因：
（1）轉子轉速公升高使端電壓公升高，原因是發電機的電動勢與轉速成正比的。
（2）發電機甩負荷時定子的磁通和漏磁通消失，此時端電壓等於全部的勵磁電流產生的磁場所感應的電動勢，則電壓公升高的幅度較大，因此在甩負荷時應緊急減勵磁。
8樓：汪信聞月
發電機突然失去負荷就是發電機甩負荷情況，引起的後果有：
（1）引起端電壓公升高。一是因為轉速公升高電動勢成正比增加；二是因為甩負荷時定子的電樞反應磁通和漏磁通消失，此時端電壓等於全部勵磁電流產生的磁場所感應的電動勢，但由於有avr的作用，電壓公升的幅度不會很多，因此甩負荷時應緊急減少勵磁電流。
（2）若調速器失靈或汽門卡塞，則有轉子轉速公升高產生巨大離心力使機械部分損壞的危險，即「飛車」。
9樓：邰長青吳釵
這個問題可以從二方面來分析，才能找出原因。
其一、從能量守恆上考慮，發電機的原理是通過磁媒介將機械能轉化為電能的裝置，機械能沒有減少，發電機是不會出現由20mw負荷突然甩到3、5mw。假如是電網電壓公升高，電網向發電機送電，那發電機一定處於飛車狀況，小心。
其二、發電機的勵磁系統出問題，發電機電壓調整失靈，當電網電壓公升高時，發電機送電突減，那發電機也會因轉速調節系統使輸入的機械能突減來確保轉速。如果發電機的轉速正常，那就是機械能調節系統卡澀，而引起的。
10樓：佼素花東倩
發電機非正常甩負荷時，發電機轉子將超速，保護將動作，短路發電機勵磁迴路，跳開發電機出口開關，並發出報警訊號。
發電機甩負荷後為什麼轉速會上公升
11樓：匿名使用者
發電機突然甩負荷後，轉子失去了原有定子負荷電流形成的反制動力，於而汽輪機的驅動力一時無法立即降下來，於是發電機轉子的轉速會急速上公升，此時汽輪機超速保護會動作，切斷進氣門，使得汽輪機失去動力，然發電機降速
12樓：電力為業
發電機這所以能很轉速執行是因為在正常執行時電磁轉矩等於原動機轉矩，當發電機甩負荷後，電磁轉矩消失，此時發電機調速器不能快速響應，原動機轉矩依然存在，所以發電機轉速就會上公升了。
13樓：匿名使用者
負載轉矩變小了啊。。。轉速當然上公升，這是最基本的電力拖動常識！建議你找本電力拖動的書看看
14樓：無涯莫作舟
樓上回答的好，就是那樣的。
發電機甩負荷之後的現象以及產生這些現象的原因？ 感謝回答的高手，不要矇事的。
15樓：不能喝糖茶
最明顯的現象是機組轉速公升高，發電機電壓增大。
天下所有的事，能量都是守恆的。當正在併網發電的機組突然解列後，之前所帶的負荷全部轉換為更高的轉速。這和乙個人正在負重跑的過程中，突然卸下重量後跑得更快是乙個道理。
而轉速公升高後，電壓也隨之增大。
16樓：匿名使用者
俗稱飛車。發電機甩負荷之後，由於供油系統發應慢或二次保護系統失效，而減油慢，使發電機超過額定轉速運轉。對發電機極其不好。
17樓：匿名使用者
所謂甩負荷是指斷路器斷開機組與系統解列，由於負荷力矩瞬間變為零，機組加速**速上公升）；調速器動作迅速關閉導葉（或噴針），這又會引起引水道內水錘壓力公升高。同時，對反擊式機組，會引起尾水管出現真空。為了在甩負荷時機組轉速上公升、水錘壓力上公升、尾水管真空度都滿足要求，必須在水電站設計時進行調節保證計算，找到適當的機組關閉時間。
發電機突然甩負荷
18樓：裕巨集宮羽
這個問題可以從二方面來分析，才能找出原因。
其一、從能量守恆上考慮，發電機的原理是通過磁媒介將機械能轉化為電能的裝置，機械能沒有減少，發電機是不會出現由20mw負荷突然甩到3、5mw。假如是電網電壓公升高，電網向發電機送電，那發電機一定處於飛車狀況，小心。
其二、發電機的勵磁系統出問題，發電機電壓調整失靈，當電網電壓公升高時，發電機送電突減，那發電機也會因轉速調節系統使輸入的機械能突減來確保轉速。如果發電機的轉速正常，那就是機械能調節系統卡澀，而引起的。
19樓：
後一種可能性大吧？！
什麼叫汽輪機甩負荷?
20樓：帥到腳趾頭
甩負荷分為兩種，一種是主動甩負荷：當電網提供的有功大大小於系統需要的有功，主動甩掉部分不重要的負荷，提高電網供電質量。一種是故障甩負荷，發生這種事故的原因除了電網不正常之外，發電機的主開關跳閘、汽機主汽門脫扣等都是引起該事故的原因。
當電站突然甩去大量負荷時，二迴路蒸汽流量急劇下降，使一回路冷卻劑溫度及壓力迅速上公升。這就是甩負荷事故。
21樓：匿名使用者
汽輪機保護裝置或調速系統誤動作，使汽機進汽中斷，負荷甩至零，而發電機未解列。
甩負荷的象徵：
1.汽輪機有功表為零，主蒸汽流量指示為零；
2.自動主汽門和調速汽門關閉；
3.高、中、低壓旁路迅速開啟；
4.某種保護訊號發出報警；
5.後汽缸溫度公升高。
22樓：匿名使用者
汽機甩負荷是經常發生的。發生這種事故的原因除了電網不正常之外，發電機的主開關跳閘、汽機主汽門脫扣等都是引起該事故的原因。當電站突然甩去大量負荷時，二迴路蒸汽流量急劇下降，使一回路冷卻劑溫度及壓力迅速上公升。
這就是甩負荷事故。簡而言之，甩負荷即指卸掉負荷，隨之而來的是速度和壓力、溫度的大幅度上公升。
發電機甩負荷到0，汽輪機將有哪幾種現象
1 汽輪機主汽門關閉，發電機未與電網 解列，轉速不變。2 發電機與電網解列，汽輪機調節系統正常，能維持空負荷執行，轉速上公升又下降到一定值。3 發電機與電網解列，汽輪機調節系統不能維持空負荷執行，危急保安器拒絕動作，造成汽輪機嚴重超速。4 發電機與電網解列，汽輪機調節系統不能維持空負荷執行，危急保安...
發電機發電原理
文字很難說清楚，簡單來說，就左手定則，如圖所示 我給你講乙個現成的，你去看看你親戚或者誰有那種電動的玩具，拆開，把那 電動機 拿出來，就可以當發電機了，又不用製作了。不騙你的！分給我吧！發電機的形式很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是 用適當的導磁和導電材料構成...
發電機組和發電機整機有什麼區別，發電機組和發電機有什麼區別？
發電機組是柴油機加發電機是一套。從你標題來看，發電機整機是不是發電機輸出電壓的這一部分。發電機是由轉子和定子組成的發電裝置，要借助外來動力進行發電 發電機組則是即有動力部分又有發電和變電部分組成的一套裝置，不需要借助其他裝置既能向外輸送電力。柴油發電機是一種小型發電裝置，係指以柴油等為燃料，以柴油機...