1樓：手機使用者
答：汽輪機在下述工作完成後方可進行甩負荷試驗：（1）甩負荷試驗應在確認調速系統空負荷試驗、帶負荷試驗以及超速試驗合格後才能進行。
（2）試驗應在鍋爐和電氣方面裝置正常情況下，各類安全門除錯動作可靠。（3）試驗措施全面並得到排程或負責工程師統一批准後方可進行。（4）試驗在甩1/2、3/4負荷合格後，方可進行。
另外，在試驗前應做好人員分工。汽輪機甩負荷試驗合格標準。機組在甩去額定負荷後，轉速上公升，如未引起危急保安器動作即為合格。
如轉速未超過額定轉速的8％～9％則未良好。
汽輪機做超速試驗所具備的條件及目的是什麼？其合格標準是？
2樓：惡魔天蠍
汽輪機做超速試驗：
1、條件：
（1）除錯合格，軸位移、振動、油壓、蒸汽系統、迴圈水系統、冷凝水系統全部在控制範圍內。
（2）從低速暖機、公升速試驗、打閘試驗全部合格、再按步驟公升到額定轉速後能穩定執行，資料全部合格。
2、目的：
是檢驗汽輪機的電動機超過規定轉速一定值時的執行狀態。
3、合格標準：
達到設計規定的脫扣條件，自動打閘。安全停車。可以有飛輪式、電子式等響應條件。
3樓：匿名使用者
一、汽輪機超速試驗指用提公升轉速的方法進行危急保安器動作轉速的測定與調整工作。超速保護試驗所具備的條件：
（一）以下幾種情況必須做超速試驗：1、機組新安裝或者大修後。2、汽輪機調節系統經過檢修後，或者危及保安器解體檢修或者調整後。3、停機乙個月後再啟動時。4、甩負荷試驗前。
（二）1、試驗是在汽輪機空負荷狀態下進行的，除被試驗的危急保安器外，其他保護裝置均應投入工作。2、超速試驗前必須先做汽閥嚴密性試驗並合格，方法是機組轉速公升至3000r/min後，並網前應手操就地跳閘裝置，主汽閥、調節汽閥油動機應能迅速關閉，轉速立即下降。3、若機組設有不提公升轉速也可以使危急保安器動作的裝置(充油試驗裝置)，可先用此裝置進行試驗，當確認危急保安器動作正常後，再進行超速轉速試驗。
4、冷態啟動的機組應先帶20%額定負荷連續執行4 h後，全面檢查汽輪機及控制系統各項要求合格方能再進行超速試驗。
二、超速試驗目的：汽輪機超速試驗目的就是通過提公升轉速到規定動作轉速時，通過機頭的飛環(錘)在離心力作用下克服彈簧的拉力並飛出使安全油機械滑閥洩油口開啟洩掉安全油，從而作用於跳機。因此超速試驗目的就是為了試驗一旦汽輪機跳閘，形成超速，是否在規定的超速脫扣條件下能夠正常響應，安全停車，避免產生危險的超速事故，保證汽機安全。
三、超速試驗合格標準：超速試驗應連續作兩次，兩次動作轉速應在110-111%之間，也即3330~3360r/min，且兩次動作轉速之差不大於額定轉速的千分之六，也即小於18r/min。
4樓：夜襲楎
只要達到衝轉條件就可以做超速保護的實驗，目的就是看汽輪機在超速條件下，保護系統會不會自動跳閘，跳閘時各項引數能不能達到廠家設計的標準，達到就是合格
汽輪機甩負荷，這個負荷是什麼
5樓：匿名使用者
汽輪機是原動機，就是產生動力的機械，動力通過聯軸器傳遞給從動
機，從動機就是靠原動機提供動力才能運轉的機械，常見的由汽輪機驅動的從動機主要有發電機，壓縮機，水幫浦等旋轉機械，這些從動機運轉所需要的動力就是汽輪機所要承擔的負荷，所謂甩負荷就是指再某些事故狀態下，從動機突然與汽輪機之間的連線解除，或者是所需要的功率突然大幅度下降。
汽輪機甩負荷後轉速上公升，但未引起危急保安器動作即為甩負荷試驗合格。？對嗎為什麼
6樓：匿名使用者
不一定。甩負荷試驗有很多內容，危急保安器動不動作，只是其中一項，而且保安器的動作值也不一定就是標準。 萬一其拒動呢？
7樓：匿名使用者
第一要素是危急保安動作轉速必須合格；
第二要看轉速曲線，如果超出關閉試驗要求（每分鐘轉速下降速率）也不算合格。
汽輪機汽門的嚴密性試驗如何做？判斷其合格的標準是什麼？
8樓：匿名使用者
試驗時，主蒸汽壓力為額定壓力的50%以上，凝汽器背壓小於5kpa，汽輪機調節汽門或主汽門單獨進行；
閥門關閉後汽輪機穩定轉速≤（試驗時壓力/額定壓力）×1000r/min為合格。
汽輪機汽門嚴密性試驗的目的是檢驗汽門是否嚴密，在機組甩負荷時，防止機組超速。汽門嚴密性試驗一般安排在汽輪機並網前進行。
9樓：匿名使用者
汽輪機汽門的嚴密性試驗分自動主汽門和調速汽門嚴密性試驗兩種。
做汽門嚴密性試驗時一般應在額定汽壓和汽輪機空負荷執行的狀況下進行，若汽壓達不到額定值時，應進行轉速數值的修正，試驗時，應在自動主汽門（或調速汽門）單獨迅速關閉而調速汽門（或自動主汽門）保持全開的情況下進行。在額定汽壓下，任一汽門嚴密關閉後，汽轉機的轉速應降至1000轉／分以下才認為其嚴密性合格。
火電機組在大修後是否一定要做甩負荷試驗？如果不是那麼在什麼情況下要做甩負荷試驗？
10樓：匿名使用者
我認為甩負荷試驗作為一種型式試驗，正常大修後是不需要做的，畢竟該試驗對被試品是有破壞的。但現在不是講究狀態檢修嗎！依據狀態檢修的原則，該試驗做還是不做應依據狀態評價結果，結合執行經驗綜合制定狀態檢修決策，在檢修決策中確定是否在常規試驗的基礎上增加試驗專案。
從管理角度講，作為技術管理人員應該向領導提出舉行裝置狀態評價專家組會議，將你的問題在會議中提出並討論，形成會議紀要，各方在會議紀要上簽字確認後執行。（說穿了，責任均擔）
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