1樓：匿名使用者
騎警也在穿騎行服。。安全。。我們摩托騎行隊伍裡每次摩旅都穿，標準的騎士裝備，頭盔騎行服。手套。防摔主要是，什麼a星，fox，丹尼斯，motoboy都不錯
2樓：雪淚悔痕
你好 這樣安全、健身 祝騎行萬里永平安
騎電單車穿騎行服主要是為了防摔還是防摩擦？或者看著帥。和護具是一樣的嗎？求精。複製的直接無視。就是
3樓：匿名使用者
電單車服的面料牛津布的比較多，是防摩擦的，裡面的護具有便宜的有好的，ce認證的是可以有明顯防摔效果的。騎行夾克好看，方便，拉力服，上衣褲子可以鎖一起的，摩旅入藏都合適。用途不一樣，**也不一樣。
還有保暖，防雨效果什麼的。a星比賽是專用服，還有丹尼斯，有的有安全氣囊，還有的背後有駝峰。一般像國內比較好的motoboy，ce認證護具，護膝護肩護背都是比較好的。
帥也是一方面，安全才是主要的。電單車動不動事故就是鐵包肉，很危險的。騎士裝備都是買好的。
4樓：匿名使用者
你說的防摔和防摩擦都對了。最主要是因為在騎行時可以減少摩擦，從而提高速度。
電單車騎行服怎麼選？
5樓：匿名使用者
短途買騎行夾克、休閒夾克、長途摩旅買拉力服，上下一身的。
功能上買四季的比較好，實惠。保暖內膽可拆那種，有防水功能是必須的、上衣和褲子帶拉鍊鎖的最好，防風保暖效果好。我買的motoboy的騎行褲還有揹帶，比較舒服。
還有就是看護具，護具**差距挺大，都說是有防護功能，我之前買的便宜的薄的狠，摔車一次就磨禿嚕了。。坑的要死。還是買好的放心。
安全比什麼都重要。
夏天的話買網眼的，或者買四季的拆掉內膽。冬天保暖效果也有差別，棉的羽絨的。
雨天幾乎所有的騎行服寫著防水的都有一定效果，但還是建議再買套騎行雨衣。。。純手打、希望對您有用、
6樓：手機使用者
騎行服就像是摩托騎士們的盔甲，也是我們最願意去消費的服裝產品。它除了能讓我們和電單車的風格保持一致性以外，還能保障我們的行車安全。
正如大家所見，市面上各式各樣的騎行服多如牛毛，國產、進口各種品牌層出不窮，**有高有低。
首先，我們不看品牌、不看款式也不關心**，畢竟品牌與**有著千絲萬縷的聯絡，也要看個人是否願意為那個logo買單。而款式就關係到個人審美和與車型搭配的問題，因此這幾點我們先放在一旁。
或許你會問了，品牌、款式、**都不關心，那我們關心什麼呢？功能，選購騎行服最先考慮的就是其功能性能否符合我們的真正需求。
你是摩旅、是刷街、是跑山還是下賽道，不同的玩法和不同的日常需求，關係到騎行服的功能性選擇。
玩賽道無非就是連體皮衣，但這畢竟是小眾玩法，我們也先放在一邊。本篇著重介紹摩旅、刷街和跑山的騎行服選擇。
大家都知道，長途摩旅時沒辦法攜帶過多的行李，一套功能齊全的騎行服可以省去我們許多麻煩，這種騎行服我們也習慣統稱為拉力服。
拉力服的最基本功能是什麼？保暖、防風、防水、防摔。畢竟在摩旅的路上遇到突變的天氣，我們不一定有時間立即更換裝備，而且也不一定有空間攜帶這麼多的裝備。
拉力服的保暖處理其實都很簡單，增加一套保暖內膽就能做到。想要防風，就再增加一層防風內膽。不過，防雨和防摔就沒那麼簡單了。
先說防雨，我們在雨天騎行時，雨水並不是單純地淋在我們身上，而是撞在我們身上。所以許多防水效果不佳的拉力服，都是正面滲水，後背部分滲水極少。
雨衣相對寬大、輕盈、易兜風，穿著雨衣騎行雖然效果很好，但總會受到風阻的影響，不利於操控。關鍵臨時穿脫還很麻煩。
而拉力服的防水措施裡最常見的就是增加防水內膽，但效果並不理想。小雨還能勉強承受，大雨就沒轍了。防水內膽顧名思義是內建的，雨水必然得先侵入拉力服再被防水層阻擋。
一場雨下來，外層衣服早被浸透，變得沉重無比。如果防水內膽的材質不過關，雨水一樣能透過內膽進入。如此便毫無功效。
因此在選購時，首先關心拉力服本身的面料，密度越大的防風防雨效果自然越好。常見的布料材質多為牛津布和尼龍材質，可我們畢竟不是專業人士，單憑肉眼很難區分這兩種材質。
而且好的拉力服並不只使用這兩種單一材質，而是在裡面增加其他材質進行組合。若是細分來說，組合面料還關係到每種材質的型號規格以及配比。
怎麼辦？最直接有效的方式就是摸一摸。就像我們日常買衣服一樣，都會摸摸面料手感來判斷材質好壞。
簡單來說，較好的拉力服面料密度大，手感平滑不粗糙，且有厚重感。而較差的拉力服也可能有平滑的手感，但面料偏薄，質感低廉。畢竟我們也要考慮摔車時的耐磨程度，較厚重的自然具有更高的耐磨係數。
對於防水效果來說，面料密度大是首要因素。現在也有不少拉力服在接縫處增加防水膜壓膠處理，面料內增添仿生復合材質，使拉力服表面呈現「蓮花效應」，雨水瞬間凝結成珠並隨之飄落，不在表面集結。
關於防水效果除了閱讀產品介紹或向導購員詢問外，拿個小噴壺或是一小瓶蓋的礦泉水測試一下就知道了。只要拉力服表面能迅速將水凝結成珠並且不留下水痕，便是具備表面防水功效的拉力服。而這，就是我們所需要的好的拉力服了。
當然，一分錢一分貨，具備此種效果的拉力服一般售價也在3000元左右。品牌越大、功能性越完善的**也會隨之增加。
防摔部分就關係到內建護具了，護具分為兩種，一種是硬質護具，另一種則是軟質。當然，各活動關節處也應有加厚處理，增加耐磨性。
硬質護具主要體現在護具表面增加一層塑料，防止摔車時被其他硬物所刺穿，其缺點就是重了些。而軟質護具一般都採用海綿墊，從而達到防震效果，優點是較為輕盈。
當然，選購時還是根據個人喜好而定，需要注意的是，所有關節處的護具必須要有良好的包覆性，與肢體有極高的貼合度，否則毫無功效。
再來說說跑山所用的騎行服，說白了也就是夏季騎行服。畢竟冬季騎行也只能依靠拉力服，但夏季不同，有專門的網眼騎行服選用。
其實在選購夏季騎行服時，面料也是第一考慮。與上述方式相同，也是依靠觸控和了解來**面料耐磨程度。不過，由於是透氣網眼較多的騎行服，若網眼布的編織過於鬆散，很容易一摔就破。
因此在確保面料厚實的同時，還可以適當用手撐一撐，檢查騎行服的彈性和網眼部分以及接縫處的拉伸強度。護具部分同上。
如果多為刷街使用，選擇麵相對寬廣許多。上述兩種主要以防護為主，而刷街，防護則是次要的，好看才是第一要素。
一般來說，下裝多會選擇帶有軟質護具的牛仔褲，而牛仔面料本就具備耐磨效果，只要彈性和版型適合自己便好。上裝多為夾克，類似夏季騎行服。夏季使用以仍以網眼服居多，冬季則更多選擇皮質夾克。
畢竟街道騎行的速度不快，刷街也多為通勤休閒為主。因此，只要保證各部位護具齊全，衣服面料、款式就根據各位自己的眼光而定了。
需要注意的是，許多騎行服都不具備胸甲和背甲，原因是人體胸背部骨骼分布密集，本就具有防護效果，但這也是偷懶的做法。大家在選購騎行服時，一定要選擇護具齊全的產品，沒必要去在意那區區一點差價。
相對來說，背甲可能確實只有應急時能夠產生功效，但胸甲不同。舉個簡單的例子，有不少朋友都遇到過，騎車時突然撞到飛沙走石或是前車扔出異物包括那些不長眼的鳥。即便你當下速度不快，但力的作用是相互的，兩個運動物體相撞時所產生的衝擊力也是不小。
此時若無胸甲保護，必然使你疼痛萬分，難以控車，從而引發其他危險。
倘若你的速度快，撞上任何乙個細小的堅硬的物體都有可能形成子彈一樣的效果。儘管達不到真子彈的威力，但有胸甲傍身總好過沒有。
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如果被警察叔叔逮到會被罰款或者扣分。具體的情況得看警察叔叔了。不過從對自己安全負責的角度來說，騎電單車還是要盡量穿戴好護具。如果是在市級以上的話可能會被扣車 要是在一些小城鎮裡就不用擔心這些東西。沒事的，把你的摩托當飛機開就好了。眼觀六路 耳聽八方 做什麼都要這樣。騎電單車能穿拖鞋嗎？交通法規規定在...
電單車騎到一萬公里需要大修什麼
首先不知道你是什麼電單車 我的意思說 車型 排量 譬如 踏板 跨騎 250以下排量還是以上 水冷還是風冷 其次不知道你的騎行環境是什麼樣子的 是純上下班代步還是會騎著摩旅跑長途 或者兩者都有 第三 再不回答我成提問的了 既然不知道那麼我就按現在最普通的125風冷跨騎車子給你做回答吧 一般情況 跑了1...