1樓：勝寒
海上絲綢之路形成於秦漢時期，發展於三國隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。
在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。它主要有東海起航線和南海起航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。
海上絲綢之路是什麼時候開始的
2樓：學姐
隋唐時期，在國力強盛和造船及航海技術進步的基礎上，由中國航海前往阿拉伯乃至非洲沿岸國家，已由過去的分段航行實現了全程直航。根據《新唐書•地理志》記載，唐時，中國東南沿海有一條通往東南亞、印度洋北部諸國、紅海沿岸、東北非和波斯灣諸國的海上航路，叫作「廣州通海夷道」，這便是中國海上絲綢之路的最早叫法。
中國海員還掌握了通過觀測天體（特別是北極星）的高度，來判定船的地理位置（主要是南北位移）的天文定位技術，從而使航跡推算的船位誤差得到了關鍵性的修正。
宋元時海員測量天體高度的工具主要是「望鬥」和量天尺。正是憑藉磁羅盤定量測向技術與量天尺定位技術，中國海員將「海上絲綢之路」的航路質量提高到新的歷史水準。在這個時期，中國海員開闢了橫渡印度洋的航路。
3樓：勝寒
海上絲綢之路形成於秦漢時期，發展於三國隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。
在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。它主要有東海起航線和南海起航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。
4樓：月似當時
海上絲綢之路雛形在秦漢時期便已存在，已知有關中外海路溝通的最早史載來自《漢書·地輿志》，其時我國就與南海諸國觸控，而有遺址實物出土標明中外溝通或許更早於漢代。
在唐朝中期以前，我國對外主通道是陸上絲綢之路，之後由於戰亂及經濟重心搬運等原因，海上絲綢之路替代陸路成為中外**溝通主通道。唐代，我國東南沿海有一條叫作「廣州通海夷道」的海上航路，這便是我國海上絲綢之路的最早叫法。這條航線全長1.
4萬千公尺，是其時世界上最長的遠洋航線，途經100多個國家和地區 。
在宋元時期是範圍掩蓋大半個地球的人類前史活動和東西方文化經濟溝通的重要載體 。海上通道在隋唐時運送的首要大宗貨品仍是絲綢，所以後世把這條銜接東西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時期，瓷器出口漸成為首要貨品，因而又稱作「海上陶瓷之路」。
同時由於輸出商品有很大一部分是香料，因而也稱作「海上香料之路」。海上絲綢之路是約定俗成的總稱。
5樓：少陵五老
海上絲綢之路，又名陶瓷之路，是陸上絲綢之路的延伸，形成於宋元時期，形成主因是因為中國東南沿海山多平原少，且內部往來不易，因此自古許多人便積極向海上發展。這條航線由於運輸貨物的不同，又有許多別稱。隨著阿拉伯半島及東南亞香料的輸入，這條航線又被稱為「香料之路」。
海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國與外國交通**和文化交往的海上通道，它主要有東海起航線和南海起航線，形成於秦漢時期，發展於三國隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。海上絲綢之路的主港，歷代有所變遷。起點包括徐聞、合浦、臨海、廣州和泉州等等。
漢代「海上絲綢之路」始發港——徐聞古港，從公元3世紀30年代起，廣州取代徐聞、合浦成為海絲主港，宋末至元代時，泉州超越廣州，並與埃及的亞歷山卓港並稱為「世界第一大港」。明初海禁，加之戰亂影響，泉州港逐漸衰落，漳州月港興起。
6樓：匿名使用者
海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國與外國交通**和文化交往的海上通道，起點是福建泉州。海上絲綢之路形成於秦漢時期，發展於三國隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。 在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。
它主要有東海起航線和南海起航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。自漢朝開始，中國與馬來半島就已有接觸，尤其是唐代之後，來往更加密切，作為往來的途徑，最方便的當然是航海，而中西**也利用此航道作交易之道，這就是我們稱為的海上絲綢之路。
海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物是絲綢，所以大家都把這條連線東西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時期，瓷器的出口漸漸成為主要貨物，因此，人們也把它叫作「海上陶瓷之路」。同時，還由於輸入的商品歷來主要是香料，因此也把它稱作「海上香料之路」。
7樓：匿名使用者
早在先秦南和越國時期，嶺南地區的海上交往，就為後來的海上絲綢之路奠定了基礎。
8樓：匿名使用者
我覺得是鄭和下西洋才算正真的開始
海上絲綢之路形成於什麼時候?
9樓：匿名使用者
海上絲綢之路是古代中國與外國交通**和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點主要是廣州，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成於秦漢時期，發展於三國隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。 在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。
它主要有東海起航線和南海起航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。自漢朝開始，中國與馬來半島就已有接觸，尤其是唐代之後，來往更加密切，作為往來的途徑，最方便的當然是航海，而中西**也利用此航道作交易之道，這就是我們稱為的海上絲綢之路。
海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物是絲綢，所以大家都把這條連線東西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時期，瓷器的出口漸漸成為主要貨物，因此，人們也把它叫作「海上陶瓷之路」。同時，還由於輸入的商品歷來主要是香料，因此也把它稱作「海上香料之路」。
海上絲綢之路是什麼時候開闢的？
10樓：馬纓杜鵑
海上絲綢之路形成於秦漢時期，發展於三國隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。 在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。
11樓：少陵五老
海上絲綢之路，又名陶瓷之路，是陸上絲綢之路的延伸，形成於宋元時期，形成主因是因為中國東南沿海山多平原少，且內部往來不易，因此自古許多人便積極向海上發展。這條航線由於運輸貨物的不同，又有許多別稱。隨著阿拉伯半島及東南亞香料的輸入，這條航線又被稱為「香料之路」。
海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國與外國交通**和文化交往的海上通道，它主要有東海起航線和南海起航線，形成於秦漢時期，發展於三國隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。海上絲綢之路的主港，歷代有所變遷。起點包括徐聞、合浦、臨海、廣州和泉州等等。
漢代「海上絲綢之路」始發港——徐聞古港，從公元3世紀30年代起，廣州取代徐聞、合浦成為海絲主港，宋末至元代時，泉州超越廣州，並與埃及的亞歷山卓港並稱為「世界第一大港」。明初海禁，加之戰亂影響，泉州港逐漸衰落，漳州月港興起。
12樓：匿名使用者
絲綢之路，指西漢（前202年-8年）時，由張騫出使西域開闢的以長安（今西安）和洛陽為東起點（一說以洛陽為起點），經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並聯結地中海各國的陸上通道（這條道路也被稱為「西北絲綢之路」以區別日後另外兩條冠以「絲綢之路」名稱的交通路線）。廣義的絲綢之路指從上古開始陸續形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業**和文化交流線路的總稱。除了上述的路線之外，還包括在南北朝時期形成，在明末發揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時出現，在元末取代西北絲綢之路成為路上交流通道的南方絲綢之路等等。
海上絲綢之路，是陸上絲綢之路的延伸，形成主因是因為中國東南沿海山多平原少，且內部往來不易，因此自古許多人便積極向海上發展。又為了解決陸路的不便性，因為陸路受地形引響，前往西域會經過許多較不適合人類居住的地區，又中國東岸夏、冬兩季有季風助航，因此也增加了由海路通往歐陸的方便性。在古代中國即有此項交流，尤其是中國東南沿海的居民而言，更是顯著。
絲綢之路不僅僅運輸絲綢，而且也運輸瓷器、糖、五金等出口貨物，和香料、藥材、寶石等進口貨物。
海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國與外國交通**和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點主要是泉州、廣州 徐聞，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成於秦漢時期，發展於三國隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。 在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。
它主要有東海起航線和南海起航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。自漢朝開始，中國與馬來半島就已有接觸，尤其是唐代之後，來往更加密切，作為往來的途徑，最方便的當然是航海，而中西**也利用此航道作交易之道，這就是我們稱為的海上絲綢之路。
海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物是絲綢，所以大家都把這條連線東西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時期，瓷器的出口漸漸成為主要貨物，因此，人們也把它叫作「海上陶瓷之路」。同時，還由於輸入的商品歷來主要是香料，因此也把它稱作「海上香料之路」。
絲綢之路是當時對中國與西方所有來往通道的統稱，實際上並不是只有一條路。除了陸上交通以外，還有一條經過海路到達西方的路線，這就是所謂的海上絲綢之路。參考資料：
採納thankyou
13樓：匿名使用者
鄭和下西洋的時候開闢的，明朝永樂皇帝時期。
海上絲綢之路最遠到過哪，海上絲綢之路是那個朝代開始？最遠到哪個國家？
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與海上絲綢之路有關的對聯是什麼,與絲綢之路有關的對聯
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為什麼香料之路又稱海上絲綢之路
中國古代香料進口最大宗。海上絲綢之路 由兩大幹線組成，一條是由中國通往朝鮮半島及日本列島的東海航線，另一條是通往東南亞和印度洋地區的南海航線。經由這兩條海上通道，中國的絲綢 瓷器 茶葉遠渡重洋銷往海外，而海外諸國的珠寶香料等物產也源源不斷地輸入中國。在中國古代各類進口商品中，以香料所佔最為大宗，海上...