1樓：北回歸線上茶農
這台2.0t發動機的峰值扭矩為400牛·公尺，大扭矩的發動機，為9at變速箱的換擋邏輯和頓挫都提供了更好的支撐力。9at的換擋邏輯也比較特別，儘管有著265匹的最大馬力，但它的加速過程依然是平順穩定，就算地板油拉到底，它也不緊不慢的完成降檔，沒有任何跳擋衝擊，動力呼之欲出。
2.0t+9at始終保持線性流暢的表現，起起停停間沒有可以察覺的頓挫。可以說，新車的動力系統既有渦輪的強勁，又能帶來如同自吸發動機般的酣暢感，這種的描述，的確是真實的。
全新jeep大指揮官因為動力有比較好的儲備，油門踏板的反應很輕快，輕踩就能獲得不錯的起步動力，而且隨著你的踏板力度加深，加速的感受會越來越好，面對慢車時，可以迅速的完成超車動作。
大指揮官搭載的四輪獨立自適應減震系統，可以在通過顛簸或是路況複雜的路段時，讓大指揮官的濾震和緩衝體驗更佳，過彎時也無明顯側傾，使車身在不平整的路面上仍能保持水平狀態。
active drive智慧型四驅系統，很值得一說。它可以應對17種不同道路情況並且可切換五種地形選擇模式，而自選系統的輔助，是可以根據不同路況，在自動、運動、沙地、泥地和雪地五大模式下進行選擇，幾毫秒內，系統會自動調節包括油門靈敏度、換擋邏輯等十二項控制單元。
而你不需要像開一台機械感十足的牧馬人一樣，隨時隨地手動去選擇你需要的模式，去掛上低速四驅，啟動差速鎖等等，駕駛這台大指揮官，你並不用刻意去做出選擇，它會很自然的匹配相應的駕駛模式，這確實讓你開上去會感到很輕鬆，無論任何路況。
jeep大指揮官怎麼樣？值得買嗎？
2樓：旺鋪我要
越野能力強 五座的jeep指揮官值得購買嗎？
3樓：途虎話養車
其實大指揮官這個車的定位比較尷尬。事實上jeep品牌一直以來都是做硬派越野車作為主打的。比如經典車型牧馬人就是。
而後因為在越野市場裡的口碑和知名度越來越大，jeep品牌開始往城市和家用產品發展。一系列的「城市suv」就應運而生了。比如這款大指揮官就是。
但是反過來說，脫離了jeep真正拿手的設計之後，剩下的非拿手產品是否還有足夠競爭力就成了乙個問題。、jeep為大指揮官配備了兩台不同調教的2.0t發動機，其中低功率的最大馬力為234ps，最大扭矩為350nm，高功率版本的最大馬力為265ps，最大扭矩為400nm。
熟悉這個細分市場的朋友應該都知道，目前還沒有哪台同型別產品在同排量的情況下超過大指揮官。
4樓：匿名使用者
說到jeep的大指
揮官大家似乎更熟悉它的前輩***mand指揮官，這次的大指揮官不同於之前的指揮官，大指揮官基於fca緊湊型平台打造的合資中型suv，而且還是僅專供中國市場。
大指揮官作為老車型的繼任者，秉承了老款車型的款大尺寸，長寬高分別為：4873mm*1892mm*1738mm，且軸距達到2800mm，擁有如此大的車身尺寸很好的迎合了時下流行商務vip和二孩購車理念。
大指揮官大膽的融入了第三排座。實現合理的空間布局，保證第三排座椅的乘客，頭有枕、肩有靠、腿有撐、腳有託，而且還具備第三排獨立空調，這一切都是第三排座標配，可以說大指揮官是市場上這個細分領域車型的標桿。
現在很多精英家庭都對空間大的車型感興趣，平日裡日常商務工作接送客戶一輛轎車很難滿足多人同時出行的需求。不是兩輛車就是需要另找一輛mpv，普通的七座車型的配置不一定能滿足商務的標準，大指揮官的整體顏值和配置標準，不敢說是最好的，在同級別同等價位中應該是比較有競爭力的一位。
到了週末帶上家人外出遊玩，儲物能力是最大的需求點，既要讓家人坐車舒適又要裝下孩子們的小行李，如果再有個兒童自行車，那簡直太難為這個爸爸了。不過這一切都難不倒大指揮官，官方資料顯示，後備箱空間最大可達1002公升。
大指揮官的出現彌補了20～30萬價位中高階7座suv市場的空白，憑藉它的優勢滿足了那一部分人群的實際需求。
5樓：
都說近年來suv市場呈緊縮趨勢，但從近段時間的銷量資料來看suv越來越受消費者的青睞，這部分消費者多數以二孩家庭為主，他們有大空間多座位的需求，既能滿足日常工作應酬的需求也要滿足週末老婆孩子全家外出遊玩的硬性需求。所以效能優良能耗低的車型就是他們的「菜」。
jeep一直是越野專業戶它將自己的全部精力都投入到各種各樣的suv車型上，今年新問世的大指揮官就是這麼一款應景的車型，它的定位很精準目標很明確，為的就是滿足城市中的二孩精英家庭。平日使用上正常通勤2.0t+9速手自一體變速箱動力充沛且響應靈敏，官方資料百公里加速僅需8秒；到了週末陪伴家人外出遊玩，1000公升的後備箱容積滿足兩個寶寶所需的行李。
前麥佛遜後多連桿的獨立懸架讓車身有著較高的舒適性，同時大指揮官還有很多人性化的配置提供給不同的車型，比如：座椅帶有4項腰託調節；前後排座椅加熱；pm2.5空氣淨化系統；230v車載電源……等等還有很多都是我們日常能用得上的實用配置。
帶孩子出行必不可少的兩樣配置乙個是安全另乙個就是娛樂系統。7寸大屏+10揚聲器、carplay+4usb 4type-c大大滿足枯燥乏味的旅途；多種安全輔助系統+安全氣囊的安全儲備，很好的保護家庭的安全出行。對中型suv來說，安全舒適決定了他們的購買力。
20-30萬的**區間很有殺傷力，這個價位的選擇並不多，很難滿足多種需求，有的不是**就是空間要不就是動力不能滿足消費者的需求，所以綜合分析大指揮官的總體價效比來看是個還不錯的選擇。
6樓：甜甜的小橘子
現在的消費者買什麼車最看重的因素之一就是這輛車的動力怎麼樣，jeep大指揮官之所以收到眾人的追捧，想必良好的動力系統也是大家考慮的要點。
jeep大指揮官採用的是2.0t發動機與9at變速箱的搭配，最大馬力234；最大功率172；最大扭矩350，全車自重1噸8多百公里加速僅為8秒多，可見這套動力組合的實力。之前見過乙份對比測試，對手有豐田的漢蘭達和福特的銳界兩款車，他們三位基本都同屬於同乙個排量同乙個噸位大小和同乙個價位區間的車型，城市擁擠的工況下最終的油耗資料是大指揮官12公升左右，與豐田漢蘭達不相上下，美中不足的是jeep大指揮官的廠家要求加95#的汽油。
與自家的大切相比就差了一點，大切加92#的都沒問題，95#汽油在日常使用上增加了一些成本。jeep大指揮官上的這台2.0t發動機，使用它的還有兩位乙個是新牧馬人另乙個是新自由光，新牧馬人國內剛剛開始陸續交付，而新自由光在國內還沒有改款，主力車型在國內放在了大指揮官身上。
7樓：你以為
最近一段時間，7座大空間suv非常暢銷，讓逐漸走下坡路的suv銷量重新回到銷冠寶座。jeep大指揮官就是貢獻乙份力的其中之一。
當然了吸引的不僅僅是7座大空間這乙個加分項，與時俱進的配置也是令人看中的。該車雖然並沒有選擇全液晶儀錶盤依舊是傳統的指標式儀錶盤，但中控上那個8.4英吋大的液晶顯示屏卻十分搶眼，不是說尺寸越大越好，與車輛內飾大小比例協調就好，解析度與響應速度都跟得上操作者的頻率就行。
現如今手機的應用範圍越來越廣，很多車型都開始搞互聯，jeep怎麼能落後呢？支援蘋果和安卓的車聯系統，後排座椅中間空調出風口位置上各種充電插口一應俱全，usb*2+type-c*2，同時還提供12v和230v電源介面，絕對滿足旅途中的對充電的各種需求。
8樓：鯤湫
簡單來看，兩驅車型均為低功率版，四驅車型均為高功率版本，兩款配置的效能引數還是有一定的區別的，乙個是234馬力乙個是265馬力。jeep大指揮官全系車型用的都是9at變速箱，電子手剎、自動駐車和自動啟停也都是標配。
值得推薦的是2.0t兩驅盡享型，除了之前說過的8.4英吋中控大屏等標配之外，自動大燈、外後視鏡電加熱、自動雨刷、電動尾門、真皮座椅、倒車影像和主動降噪等配置，雖然售價比乞丐版高了1.
2萬元但是得到的配置卻是質的提公升。
9樓：匿名使用者
大指揮官的外觀符合大眾的審美，看起來較為大氣有面子，大指揮官的氣場完全不熟漢蘭達和銳界，是這個級別實力較強的選手，其定價有些偏高導致其現在銷量並不樂觀，可能還是jeep對這款車的期望值太高了。但是就車而言，它的各項效能配置都是領先的，配置非常豐富，2.0t的發動機資料也非常不錯，實際表現也令人滿意，隨叫隨到，只是發動機的聲音並不是很好聽，高轉速的雜訊還是比較明顯的，不過這種車買來不是用來飆車的，多數場合還是平順地開車，如果終端優惠大一些的話價效比還是不錯的。
10樓：匿名使用者
大指揮官作為目前國產jeep中的旗艦車型，定價確實很旗艦，但是對於消費者來說這個級別的霸主漢蘭達顯然更加實惠接地氣，所以大指揮官還是需要降價來促進銷量。大指揮官的空間不算同級別最大，但是也絕對是很大了，而且很舒服，車內的儲物空間也比較規整，並且儲物空間的布局很合理。2.
0t的發動機動力比較迅猛，操控也比較不錯，指向精準，底盤很紮實，但是剎車前段太過於靈敏了，需要適應一下。
11樓：匿名使用者
大指揮官是jeep針對漢蘭達推出的一款車，給予了厚望，產品的配置非常豐富，內飾設計以及用料質感也都比較豪華，濃濃的美系風格，營造出一種豪華車的感覺。車輛行駛的舒適性也非常不錯，座椅軟硬適中，懸掛有自適應懸掛技術，平時在城裡和郊區開舒適性都非常不錯，偶爾的顛簸路段也可以過濾的比較出色，底盤也比較整，開起來感覺很有信心。
12樓：緣愛
大指揮官相對於這個級別的霸主漢蘭達來說，最明顯的優勢就是豪華，漢蘭達的內飾就是一副居家用車的感覺，而大指揮官則較為豪華，用料布局更加考究，營造了一種豪華車的氛圍。外**起來氣場也比漢蘭達足，更加適合商用的場合，對於家用來說有些過於莊重，非常的美系。加上jeep的四驅技術，以及一些主流的輔助駕駛黑科技，其實大指揮官的價效比也不錯，雖然它的定價確實有些高，但是肯定會有終端優惠的呀！
13樓：h北川一粒
大指揮官的外觀較為大氣沉穩，商用的氛圍更加濃厚，發動機的技術比較先進，功率和扭矩的引數都比較高，zf的9at變速箱，與發動機進行了較好的匹配，而且這款變速箱之前在其他車型上已經得到了考驗，相對較穩定。大指揮官的四驅系統使行車安全方面讓車主更加放心，一般的越野路面不在話下。在同級別的城市型suv中大指揮官的四驅系統應該是最強的了，這麼大個車綜合油耗在11個左右，還算不錯。
大指揮官是國產還是合資車，jeep大指揮官是國產嗎
大指揮官不是國產，是合資車，其實合資車也算國產車，但是很多人習慣只把國產自主品牌的車型稱作國產車，大指揮官是廣汽和jeep在國內合資生產的中型suv。大指揮官是國產還是合資車 大指揮官是國產合資車，不是真正意義上的國產自主品牌車型，大指揮官是中國廣汽汽車集團和義大利菲亞特克萊斯勒汽車集團在中國合資生...
jeep大指揮官的效能怎麼樣？價效比高嗎？
jeep大指揮官配置很高，效能優秀，而且 不貴，所以我覺得價效比很高。您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦 親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！這款車的這個效能的話，就是說這個越野效能相對還是不錯的，它這個加速性包括這個操控性也都是差不多的。但是他這個價效比是不高...
新Jeep大指揮官有什麼配置呢？
配置方面，新車型搭配了多功能方向盤 自動防眩目後視鏡 納帕真皮座椅 內飾空空氣淨化系統 7英吋彩色液晶儀表顯示系統 apple carplay amp黃芩尼菲手機互聯系統 全新英吋uconnect智慧型車控系統以及更豐富的安全配置，讓駕駛更舒適，新車表現更智慧型 更安全。非常高階，操縱體驗感特別強，...