1樓：紅色獵人
大指揮官不是國產，是合資車，其實合資車也算國產車，但是很多人習慣只把國產自主品牌的車型稱作國產車，大指揮官是廣汽和jeep在國內合資生產的中型suv。
大指揮官是國產還是合資車
2樓：紅色獵人
大指揮官是國產合資車，不是真正意義上的國產自主品牌車型，大指揮官是中國廣汽汽車集團和義大利菲亞特克萊斯勒汽車集團在中國合資生產的車型。
3樓：匿名使用者
廣汽菲亞特克萊斯勒jeep公司的！！
jeep大指揮官是國產嗎
4樓：匿名使用者
jeep指揮官的話，他是屬於合資車型的，整體的空間和技術還是很不錯，並且質量表現也可以的，驅動力充足，空間寬大。
5樓：廣州萬通
你好是的大指揮官是專為中國市場設計的新車型。
jeep大指揮官 是合資車嗎
6樓：紅色獵人
jeep大指揮官以前是進口車，屬於中大型的suv車型，不過現在馬上就要是合資車了，該車型還沒有正式上市。
jeep指揮官和大指揮官車型，除了少兩個座椅，還有哪些區別？
7樓：汽車之家
jeep大指揮官是一款中型7座suv，官方指導價是27.98-40.98萬之間，目標是瞄準了這個領域的霸主漢蘭達，不過夢想是豐富的，現實比較殘酷，大指揮官並沒有對漢蘭達造成什麼太大的衝擊力。
指揮官是大指揮官的五座版車型，壓低售價門檻，售價為25.98-31.58萬，入門**比原來降低了不少。
指揮官和大指揮官面對的是不同需求的消費人群，在定位變成了大五座suv之後，競爭對手變成了冠道、昂科威、途觀l等車型，不過指揮官的日子同樣過得不是非常的好。
車身尺寸方面，雖然名字上多了乙個「大」字，但是大指揮官在在車身尺寸和軸距方面和指揮官車型保持一致，長寬高分別為：4873×1892×1738mm，軸距都是2800mm。
外觀上其實也很難發現指揮官和大指揮官之間的差別，除了前門兩側和尾標上，英文名commander前面沒有了grand的字樣之外，整個外觀造型基本沒有任何的差別。
外觀非常的硬朗霸氣，前中網採用jeep家族標誌性的「7孔格柵」設計，非常有辨識度，並採用了雙色處理，同時前大燈組與格柵相連，採用了全led光源，下面保險槓格柵採用貫穿式設計搭配上裝飾亮條很有特點，視覺上產生橫向拉伸的效果。
車身側面大量採用平直線條，視覺效果上車身顯得十分修長，硬派氣質凸顯。
內飾方面，中控台是對稱設計，採用了平直線條勾勒。在做工和用料方面也表現的比較優秀，中控台使用軟性+皮革材質進行包裹製作，並在細節之處使用縫線進行點綴，非常彰顯檔次感，在同級別車型中表現的不錯。
兩款車最大的差別就在於指揮官取消了第三排，原來7座的版本，常規狀態下尾箱的裝載空間有點小，只能勉強放進兩個20寸的登機箱。而指揮官標準狀態下已經能提供1000l的尾箱容積，放倒第二排靠背，整個裝載容積更是達到了接近2000l。
配置和價效比方面，在減少了兩個座位之後，指揮官比同等配置水平的大指揮官便宜了2萬塊，配置上也有公升級，從入門車型來看，指揮官要比大指揮官多出真皮座椅、自動大燈、自動感應雨刷、電動尾門、副駕駛靠背上的老闆鍵、以及防炫目內後視鏡。
動力方面兩款車使用了相同的動力系統，搭載了2.0t渦輪增壓發動機，分為高低功率兩種版本。低功率版本，最大功率為172kw，最大馬力234ps，最大扭矩350n·m，匹配9擋手自一體變速箱；
高功率版本，最大功率為195kw，最大馬力265ps，最大扭矩400n·m，傳動方面匹配9擋手自一體變速箱。
總的看來，如果不是7座剛需的話，指揮官會比大指揮官更具價效比，不過目前的市場環境是這兩款車的市場表現都不是非常理想。jeep品牌還是需要在產品品控和競爭力方面多下功夫才行。
jeep大指揮官怎麼樣？值得買嗎？
8樓：旺鋪我要
越野能力強 五座的jeep指揮官值得購買嗎？
9樓：途虎話養車
其實大指揮官這個車的定位比較尷尬。事實上jeep品牌一直以來都是做硬派越野車作為主打的。比如經典車型牧馬人就是。
而後因為在越野市場裡的口碑和知名度越來越大，jeep品牌開始往城市和家用產品發展。一系列的「城市suv」就應運而生了。比如這款大指揮官就是。
但是反過來說，脫離了jeep真正拿手的設計之後，剩下的非拿手產品是否還有足夠競爭力就成了乙個問題。、jeep為大指揮官配備了兩台不同調教的2.0t發動機，其中低功率的最大馬力為234ps，最大扭矩為350nm，高功率版本的最大馬力為265ps，最大扭矩為400nm。
熟悉這個細分市場的朋友應該都知道，目前還沒有哪台同型別產品在同排量的情況下超過大指揮官。
10樓：甜甜的小橘子
現在的消費者買什麼車最看重的因素之一就是這輛車的動力怎麼樣，jeep大指揮官之所以收到眾人的追捧，想必良好的動力系統也是大家考慮的要點。
jeep大指揮官採用的是2.0t發動機與9at變速箱的搭配，最大馬力234；最大功率172；最大扭矩350，全車自重1噸8多百公里加速僅為8秒多，可見這套動力組合的實力。之前見過乙份對比測試，對手有豐田的漢蘭達和福特的銳界兩款車，他們三位基本都同屬於同乙個排量同乙個噸位大小和同乙個價位區間的車型，城市擁擠的工況下最終的油耗資料是大指揮官12公升左右，與豐田漢蘭達不相上下，美中不足的是jeep大指揮官的廠家要求加95#的汽油。
與自家的大切相比就差了一點，大切加92#的都沒問題，95#汽油在日常使用上增加了一些成本。jeep大指揮官上的這台2.0t發動機，使用它的還有兩位乙個是新牧馬人另乙個是新自由光，新牧馬人國內剛剛開始陸續交付，而新自由光在國內還沒有改款，主力車型在國內放在了大指揮官身上。
11樓：你以為
最近一段時間，7座大空間suv非常暢銷，讓逐漸走下坡路的suv銷量重新回到銷冠寶座。jeep大指揮官就是貢獻乙份力的其中之一。
當然了吸引的不僅僅是7座大空間這乙個加分項，與時俱進的配置也是令人看中的。該車雖然並沒有選擇全液晶儀錶盤依舊是傳統的指標式儀錶盤，但中控上那個8.4英吋大的液晶顯示屏卻十分搶眼，不是說尺寸越大越好，與車輛內飾大小比例協調就好，解析度與響應速度都跟得上操作者的頻率就行。
現如今手機的應用範圍越來越廣，很多車型都開始搞互聯，jeep怎麼能落後呢？支援蘋果和安卓的車聯系統，後排座椅中間空調出風口位置上各種充電插口一應俱全，usb*2+type-c*2，同時還提供12v和230v電源介面，絕對滿足旅途中的對充電的各種需求。
12樓：鯤湫
簡單來看，兩驅車型均為低功率版，四驅車型均為高功率版本，兩款配置的效能引數還是有一定的區別的，乙個是234馬力乙個是265馬力。jeep大指揮官全系車型用的都是9at變速箱，電子手剎、自動駐車和自動啟停也都是標配。
值得推薦的是2.0t兩驅盡享型，除了之前說過的8.4英吋中控大屏等標配之外，自動大燈、外後視鏡電加熱、自動雨刷、電動尾門、真皮座椅、倒車影像和主動降噪等配置，雖然售價比乞丐版高了1.
2萬元但是得到的配置卻是質的提公升。
13樓：匿名使用者
大指揮官的外觀符合大眾的審美，看起來較為大氣有面子，大指揮官的氣場完全不熟漢蘭達和銳界，是這個級別實力較強的選手，其定價有些偏高導致其現在銷量並不樂觀，可能還是jeep對這款車的期望值太高了。但是就車而言，它的各項效能配置都是領先的，配置非常豐富，2.0t的發動機資料也非常不錯，實際表現也令人滿意，隨叫隨到，只是發動機的聲音並不是很好聽，高轉速的雜訊還是比較明顯的，不過這種車買來不是用來飆車的，多數場合還是平順地開車，如果終端優惠大一些的話價效比還是不錯的。
14樓：匿名使用者
大指揮官作為目前國產jeep中的旗艦車型，定價確實很旗艦，但是對於消費者來說這個級別的霸主漢蘭達顯然更加實惠接地氣，所以大指揮官還是需要降價來促進銷量。大指揮官的空間不算同級別最大，但是也絕對是很大了，而且很舒服，車內的儲物空間也比較規整，並且儲物空間的布局很合理。2.
0t的發動機動力比較迅猛，操控也比較不錯，指向精準，底盤很紮實，但是剎車前段太過於靈敏了，需要適應一下。
15樓：匿名使用者
大指揮官是jeep針對漢蘭達推出的一款車，給予了厚望，產品的配置非常豐富，內飾設計以及用料質感也都比較豪華，濃濃的美系風格，營造出一種豪華車的感覺。車輛行駛的舒適性也非常不錯，座椅軟硬適中，懸掛有自適應懸掛技術，平時在城裡和郊區開舒適性都非常不錯，偶爾的顛簸路段也可以過濾的比較出色，底盤也比較整，開起來感覺很有信心。
16樓：緣愛
大指揮官相對於這個級別的霸主漢蘭達來說，最明顯的優勢就是豪華，漢蘭達的內飾就是一副居家用車的感覺，而大指揮官則較為豪華，用料布局更加考究，營造了一種豪華車的氛圍。外**起來氣場也比漢蘭達足，更加適合商用的場合，對於家用來說有些過於莊重，非常的美系。加上jeep的四驅技術，以及一些主流的輔助駕駛黑科技，其實大指揮官的價效比也不錯，雖然它的定價確實有些高，但是肯定會有終端優惠的呀！
17樓：h北川一粒
大指揮官的外觀較為大氣沉穩，商用的氛圍更加濃厚，發動機的技術比較先進，功率和扭矩的引數都比較高，zf的9at變速箱，與發動機進行了較好的匹配，而且這款變速箱之前在其他車型上已經得到了考驗，相對較穩定。大指揮官的四驅系統使行車安全方面讓車主更加放心，一般的越野路面不在話下。在同級別的城市型suv中大指揮官的四驅系統應該是最強的了，這麼大個車綜合油耗在11個左右，還算不錯。
18樓：匿名使用者
一年多了，沒啥問題，油耗也不高，跑高速比大眾5座轎車還低，有點小驚喜。這是一台＂上得廳堂下得廚房＂中庸的車。給豪車放在一起不掉價，給低端車放在一起也不突出。
個人感覺挺滿意的，除了服務之外。就是網上車黑jeep太多，燒機油這台車並不存在。
19樓：晉城王育慶
入手一年了，物有所值，好車
20樓：晉城王育慶
值得擁有，真正好車。
大指揮官和漢蘭達哪個好?
21樓：新寶新寶的老巢
大指揮官真的是很不錯的一款車，外形上就給人一種高大上的感覺，但是它並非徒有其表，簡直可以用狂野來形容，4×4不僅僅是等於16那麼簡單，它還可以翻山越嶺飛躍泥濘，大指揮官的動力用狂野兩個字真的很恰當，這麼重的車重，起步秒殺其他轎車照樣輕而易舉，高速超車更是如探囊取物一般，9檔變速箱把2.0t的動力完全發揮了出來，實在是太優秀了。
22樓：匿名使用者
指揮官比漢蘭達強得多，我的指揮官開起隨心所欲，油耗也比漢蘭達低很多真的是一款不錯的車，坐感也很舒服！
23樓：free愛一萬年
說到suv，我覺得只有jeep的血統才是最純正最狂野的。之前開的都是轎車，看到身邊的朋友都選的suv，自己也想體驗一下，從小耳濡目染jeep越野多麼多麼棒，所以換車時候著重考察了一下jeep，選車時候直接就被大指揮官吸引了。顏值霸氣，2.
0t加上jeep的四驅系統簡直完美，提速真的快，9檔變速箱帶來的動力持續不斷，絲毫沒有頓挫感，可以說非常完美。
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