1樓：匿名使用者
利用輪軸可以省力，而省力的多少決定於輪軸的輪半徑與軸半徑之比.
2樓：匿名使用者
輪軸是固定在同一根軸上的兩個半徑不同的輪子構成的槓桿類簡單機械.半徑較大者是輪,半徑較小的是軸。從形式上看是圓盤,但從實質上看起來只有它們的直徑或半徑起力學作用.
用r表示輪半徑,也就是動力臂；r表示軸半徑,也就是阻力臂；o表示支點.當輪軸在作勻速轉動時。
動力×輪半徑=阻力×軸半徑,所以輪和軸的半徑相差越大則越省力。
上式動力用f表示,阻力用w表示,則可寫成fr=wr是乙個安裝在軸上的二級膠木製的圓筒，大圓筒的直徑為120公釐，小圓筒直徑為60公釐。每個圓筒的槽上都有乙個供繫繩用的小孔。支架上的一塊軸承板製成可裝卸的，便於把圓筒裝上或卸下，軸承板上裝有摩擦制動器。
支架底部裝有支桿，以便把輪軸固定。軸的一端孔內裝有鐵絲把手，它的一端彎成直角鉤，在鉤端上鑽一小孔。把手的另一端裝有調節平衡用的金屬圓柱體，把手移動後可由軸端螺絲固定。
輪軸的作用
3樓：月似當時
輪軸的作用是改變扭力的力矩，從而達到改變扭力的大小。
輪和軸的半徑相差越大則越省力，但越費距離。像馬車，門把手，方向盤和推車這樣的輪軸是最簡單的，沒有動力傳遞，動力車輛的輪軸就複雜得多。
以汽車為例，動力不是簡單的傳遞輪軸，如果是那樣，汽車就不能拐彎，在汽車軸的中間，有乙個「差速器」，在通過兩個半軸給左右車輪傳動。
這樣在汽車拐彎時，兩邊車輪行駛的距離才能不同。人力三輪車的後軸，為了拐彎，乙個後輪和軸是固定的傳遞動力，另乙個後輪是可以和軸轉動的，用以差速拐彎。
擴充套件資料
輪軸的實質是可以連續旋轉槓桿．使用輪軸時，一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切，因此，它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑。
由於輪半徑總大於軸半徑，因此當動力作用於輪時，輪軸為省力費距離槓桿（下面的第一幅圖），實際的例子：有自行車腳踏與輪盤（大齒輪）是省力輪軸。當動力作用於軸上時，輪軸為費力省距離槓桿。
f1r=f2r，輪軸是一種省力的簡單機械。（輪半徑大，軸半徑小，所以省力）。
日常生活中常見的轆轤、絞盤、石磨、汽車的駕駛盤、扳手、手搖捲揚機、自來水龍頭的扭柄等都是輪軸類機械。
4樓：楊柳風
輪軸的實質是可以連續旋轉槓桿．使用輪軸時，一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切，因此，它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑．由於輪半徑總大於軸半徑，因此當動力作用於輪時，輪軸為省力費距離槓桿（下面的第一幅圖）
實際的例子：有自行車腳踏與輪盤（大齒輪）是省力輪軸．當動力作用於軸上時，輪軸為費力省距離槓桿（如下面的第二幅圖）
實際的例子有：自行車後輪與輪上的飛盤（小齒輪）、吊扇的扇葉和軸都是費力輪軸的應用．f1r=f2r輪軸是一種省力的簡單機械。（輪半徑大，軸半徑小，所以省力）
5樓：匿名使用者
輪軸是固定在同一根軸上的兩個半徑不同的輪子構成的槓桿類簡單機械。半徑較大者是輪，半徑較小的是軸。從形式上看是圓盤，但從實質上看起來只有它們的直徑或半徑起力學作用。
用r表示輪半徑，也就是動力臂；r表示軸半徑，也就是阻力臂；o表示支點。當輪軸在作勻速轉動時，動力×輪半徑=阻力×軸半徑，所以輪和軸的半徑相差越大則越省力。上式動力用f表示，阻力用w表示，則可寫成fr=wr
6樓：匿名使用者
1.輪軸的定義：由輪和軸組成，能繞共同軸線旋轉的機械，叫做輪軸。
2.輪軸的實質是能夠連續旋轉的槓桿，支點就在軸心，輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。
3.輪軸的平衡條件：如圖所示，根據槓桿的平衡條件有：f1r=f2r
4.外環叫輪，內環叫軸。輪軸兩個環是同心圓。
由上式可知：當動力作用在輪上，則輪軸為省力槓桿；動力作用在軸上則輪軸為費力槓桿。
像馬車,門把手,方向盤和推車這樣的輪軸是最簡單的，沒有動力傳遞，動力車輛的輪軸就複雜得多。當然扳子也是.
以汽車為例，動力不是簡單的傳遞輪軸，如果是那樣，汽車就不能拐彎，在汽車軸的中間，有乙個「差速器」，在通過兩個半軸給左右車輪傳動，這樣在汽車拐彎時，兩邊車輪行駛的距離才能不同。人力三輪車的後軸，為了拐彎，乙個後輪和軸是固定的傳遞動力，另乙個後輪是可以和軸轉動的，用以差速拐彎。
在用軸帶動輪時，如皮帶輪的運動，不僅可以傳遞動力，還能改變轉速。
7樓：匿名使用者
若輪與軸的差越大，就越省力
輪軸有什麼作用?請詳細說。
8樓：匿名使用者
輪軸是固定在同一根軸上的兩個半徑不同的輪子構成的槓桿類簡單機械.半徑較大者是輪,半徑較小的是軸。從形式上看是圓盤,但從實質上看起來只有它們的直徑或半徑起力學作用.
用r表示輪半徑,也就是動力臂；r表示軸半徑,也就是阻力臂；o表示支點.當輪軸在作勻速轉動時。
動力×輪半徑=阻力×軸半徑,所以輪和軸的半徑相差越大則越省力。
上式動力用f表示,阻力用w表示,則可寫成fr=wr是乙個安裝在軸上的二級膠木製的圓筒，大圓筒的直徑為120公釐，小圓筒直徑為60公釐。每個圓筒的槽上都有乙個供繫繩用的小孔。支架上的一塊軸承板製成可裝卸的，便於把圓筒裝上或卸下，軸承板上裝有摩擦制動器。
支架底部裝有支桿，以便把輪軸固定。軸的一端孔內裝有鐵絲把手，它的一端彎成直角鉤，在鉤端上鑽一小孔。把手的另一端裝有調節平衡用的金屬圓柱體，把手移動後可由軸端螺絲固定。
輪軸的作用是什麼？原理？
9樓：alphag的春天
輪軸的原理：輪軸的實質是可以連續旋轉槓桿．使用輪軸時，一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切，因此，它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑．
由於輪半徑總大於軸半徑，因此當動力作用於輪時，輪軸為省力費距離槓桿實際的例子：有自行車腳踏與輪盤（大齒輪）是省力輪軸．當動力作用於軸上時，輪軸為費力省距離槓桿，實際的例子有：自行車後輪與輪上的飛盤（小齒輪）、吊扇的扇葉和軸都是費力輪軸的應用．
設輪半徑為r，軸半徑為r，根據槓桿平衡條件，作用在輪上的力 和軸上的力 滿足關係式：
由上式可知：當f1為動力時，則輪軸為省力槓桿；當f2為動力時，則輪軸為費力槓桿。
輪軸的實質是能夠連續旋轉的槓桿，支點就在軸心，輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。
輪軸是什麼？
10樓：匿名使用者
輪軸1.輪軸的定義：由輪和軸組成，能繞共同軸線旋轉的機械，叫做輪軸。
2.輪軸的實質是能夠連續旋轉的槓桿，支點就在軸心，輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。
3.輪軸的平衡條件：如圖所示，根據槓桿的平衡條件有：f1r=f2r4.外環叫輪，內環叫軸。輪軸兩個環是同心圓。
由上式可知：當動力作用在輪上，則輪軸為省力槓桿；，動力作用在軸上則輪軸為費力槓桿。
像馬車,門把手,方向盤和推車這樣的輪軸是最簡單的，沒有動力傳遞，動力車輛的輪軸就複雜得多。當然扳子也是.
11樓：匿名使用者
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匿名使用者
2018-01-01
輪軸1.輪軸的定義：由輪和軸組成，能繞共同軸線旋轉的機械，叫做輪軸。
2.輪軸的實質是能夠連續旋轉的槓桿，支點就在軸心，輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。
3.輪軸的平衡條件：如圖所示，根據槓桿的平衡條件有：f1r=f2r4.外環叫輪，內環叫軸。輪軸兩個環是同心圓。
由上式可知：當動力作用在輪上，則輪軸為省力槓桿；，動力作用在軸上則輪軸為費力槓桿。
像馬車,門把手,方向盤和推車這樣的輪軸是最簡單的，沒有動力傳遞，動力車輛的輪軸就複雜得多。當然扳子也是
12樓：anan五五
輪軸就是裝上輪子的軸，但是輪和軸之間的安裝關係是不同的。
輪軸公式：f2/f1=r/r.
式中r為輪半徑，r為軸半徑，f1為作用在輪上的力，f2為作用在軸上的力.
輪軸是變形的槓桿。它的軸心相當於槓桿的支點，輪和軸的周邊分別是力點或重點。在工作時，可以用輪帶動軸，也可以用軸帶動輪。
當輪帶動軸時，工作省力，但費距離;當軸帶動輪時，工作費力，但省距離。
實際上，輪軸是變化極多的。
像馬車和推車這樣的輪軸是最簡單的，沒有動力傳遞，動力車輛的輪軸就複雜得多。
以汽車為例，動力不是簡單的傳遞給軸，如果是那樣，汽車就不能拐彎，在汽車軸的中間，有乙個「差速器」，在通過兩個半軸給左右車輪傳動，這樣在汽車拐彎時，兩邊車輪行駛的距離才能不同。人力三輪車的後軸，為了拐彎，乙個後輪和軸是固定的傳遞動力，另乙個後輪是可以和軸轉動的，用以差速拐彎。
在用軸帶動輪時，如皮帶輪的運動，不僅可以傳遞動力，還能改變轉速。
生活中離不開輪軸。
如果您還有什麼不滿意的,請發訊息給我,並附上問題的連線,謝謝
13樓：匿名使用者
輪軸的定義 由輪和軸組成，能繞共同軸線旋轉的機械，叫做輪軸。
14樓：匿名使用者
輪和軸組成，叫做輪軸。 哈哈 著就不知道#35
槓桿 輪軸 斜面有哪些作用
槓桿作用 利用槓桿，有的是為了省力 代價是施力的移動距離加長 有的是為了加速 代價是運用較大的力 有的是為了獲得方向改變的效果。不管其目的如何，當槓桿在施力與抗力作用下平衡時，由槓桿原理可知施力對支點產生的力矩必等於抗力對支點產生的力矩。輪軸作用 輪軸是固定在同一根軸上的兩個半徑不同的輪子構成的槓桿...
輪軸是什麼,什麼叫輪軸
輪軸就是裝上輪 bai子的軸,但是輪du和軸之間的安zhi裝關dao系是不同的。輪軸公式 f2 f1 r r.式中專r為輪半徑屬,r為軸半徑,f1為作用在輪上的力,f2為作用在軸上的力.輪軸是變形的槓桿。它的軸心相當於槓桿的支點,輪和軸的周邊分別是力點或重點。在工作時,可以用輪帶動軸,也可以用軸帶動...
輪軸的定義,輪軸是什麼？
編輯本段 物理學上的 輪軸 1.輪軸的定義 由輪和軸組成，能繞共同軸線旋轉的機械，叫做輪軸。2.輪軸的實質 輪軸是什麼？輪軸1.輪軸的定義 由輪和軸組成，能繞共同軸線旋轉的機械，叫做輪軸。2.輪軸的實質是能夠連續旋轉的槓桿，支點就在軸心，輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。3.輪軸的平衡條件 如圖所示，...