1樓：長阪坡鬥狠
一、尾氣超標原因：
結合實際案例，發現尾氣不合格造成尾氣超標的原因很多，其中有車輛進氣系統、排氣系統、燃油系統三大系統過髒、機油變質、三元催化中毒、氧感測器失效、汽車部件老化等。但是，在實際中，很多車出現尾氣超標的主要原因則是三大系統中尤其是燃油系統過髒以及機油變質，並非三元催化中毒、氧感測器失效！
由於發動機燃油系統中出現積炭之後將會吸收部分燃油，從而導致進入燃燒室中的燃油減少，混合氣體的濃度降低，影響到發動機的正常啟動。此時，必須增加燃油的供給量以提高混合氣體的濃度，實驗證明當存在積炭現象的發動機啟動時，燃燒室中的混合氣濃度已經超過了正常的濃度標準，導致過量空氣係數變小。圖2為排氣汙染物與過量空氣係數的關係圖。
從圖2可以看出，在過量空氣係數從大變小的過程中，氮氧化合物的變化趨勢是逐漸減少，而一氧化碳和碳氫化合物的含量逐漸增加。碳氫化合物的增多是顆粒物增多的重要原因。
在影響尾氣達標的原因中機油是不可忽視的一方面。舊機油由於品質的下降或者由於機油裡邊的含雜量太多，導致密封變差。如果機油裡含雜量太高， 包括含磷含硫金屬顆粒太多，會隨著燃燒、隨著機油的蒸汽一塊排到三元催化器裡，長時間以後可能會把三元催化器的表面金屬的顆粒給它堵死，會降低排放效果。
而尾氣中攜帶的沉積物，比如來自機油中的灰分，也會覆蓋在催化器表面、阻礙或者降低催化效率。
二、尾氣超標解決方法：
1、 首先平時要做好車輛的養護工作，及時清理燃油系統積碳。推薦在油箱裡使用瑪蒂be或瑪蒂f，可徹底清洗油路系統的油泥、噴油嘴上的積碳、燃燒室內部的積碳和進排氣門、進氣歧管的積碳，同時，持久潤滑保護整個燃油系統，並抑制積碳的形成。根據國際權威tuv檢測，瑪蒂be可有效降低有害尾氣的排放。
2、 對發動機做一次有效清洗，清洗辦法很簡單，只需在機油中加入瑪蒂c，怠速清洗10-15分鐘，就可把發動機內部的黑色沉積清洗乾淨，對於淨化尾氣有很多幫助。
3、 更換適合車型的機油，同時配合使用瑪蒂m。瑪蒂m作為全能高效機油新增劑，可與機油內新增劑有效成分組成強強聯合，促使機油發生質的變化：一是汙垢承載效能極大提公升，機油內的灰塵顆粒能更好更快地送到機濾中，發動機內的清潔
一、尾氣超標原因：
結合實際案例，發現尾氣不合格造成尾氣超標的原因很多，其中有車輛進氣系統、排氣系統、燃油系統三大系統過髒、機油變質、三元催化中毒、氧感測器失效、汽車部件老化等。但是，在實際中，很多車出現尾氣超標的主要原因則是三大系統中尤其是燃油系統過髒以及機油變質，並非三元催化中毒、氧感測器失效！
由於發動機燃油系統中出現積炭之後將會吸收部分燃油，從而導致進入燃燒室中的燃油減少，混合氣體的濃度降低，影響到發動機的正常啟動。此時，必須增加燃油的供給量以提高混合氣體的濃度，實驗證明當存在積炭現象的發動機啟動時，燃燒室中的混合氣濃度已經超過了正常的濃度標準，導致過量空氣係數變小。圖2為排氣汙染物與過量空氣係數的關係圖。
從圖2可以看出，在過量空氣係數從大變小的過程中，氮氧化合物的變化趨勢是逐漸減少，而一氧化碳和碳氫化合物的含量逐漸增加。碳氫化合物的增多是顆粒物增多的重要原因。
在影響尾氣達標的原因中機油是不可忽視的一方面。舊機油由於品質的下降或者由於機油裡邊的含雜量太多，導致密封變差。如果機油裡含雜量太高， 包括含磷含硫金屬顆粒太多，會隨著燃燒、隨著機油的蒸汽一塊排到三元催化器裡，長時間以後可能會把三元催化器的表面金屬的顆粒給它堵死，會降低排放效果。
而尾氣中攜帶的沉積物，比如來自機油中的灰分，也會覆蓋在催化器表面、阻礙或者降低催化效率。
二、尾氣超標解決方法：
1、 首先平時要做好車輛的養護工作，及時清理燃油系統積碳。推薦在油箱裡使用瑪蒂be或瑪蒂f，可徹底清洗油路系統的油泥、噴油嘴上的積碳、燃燒室內部的積碳和進排氣門、進氣歧管的積碳，同時，持久潤滑保護整個燃油系統，並抑制積碳的形成。根據國際權威tuv檢測，瑪蒂be可有效降低有害尾氣的排放。
2、 對發動機做一次有效清洗，清洗辦法很簡單，只需在機油中加入瑪蒂c，怠速清洗10-15分鐘，就可把發動機內部的黑色沉積清洗乾淨，對於淨化尾氣有很多幫助。
3、 更換適合車型的機油，同時配合使用瑪蒂m。瑪蒂m作為全能高效機油新增劑，可與機油內新增劑有效成分組成強強聯合，促使機油發生質的變化：一是汙垢承載效能極大提公升，機油內的灰塵顆粒能更好更快地送到機濾中，發動機內的清潔性得以長期保持；二是潤滑抗磨性能巨大改善，有效避免發動機部件的再次磨損；三是控溫冷卻效能極大提公升，杜絕油封等密封件「高溫老齡化」。
有效預防燒機油，同時大大提公升發動機效能，減少尾氣排放。
性得以長期保持；二是潤滑抗磨性能巨大改善，有效避免發動機部件的再次磨損；三是控溫冷卻效能極大提公升，杜絕油封等密封件「高溫老齡化」。有效預防燒機油，同時大大提公升發動機效能，減少尾氣排放。
玉柴4108發動機廢氣大是什麼問題？
2樓：朋哥永不認輸
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。 2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。 3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
3樓：
玉柴4108帶增壓發動機的功率和馬力分別是115千瓦左右,140的馬力。 汽車發動機增壓是指將進入發動機氣缸的空氣或可燃混合氣預先進行壓縮或壓縮後再加以冷卻，以提高進入氣缸的空氣或可燃混合氣的密度，從而使充氣質量增加
玉柴發動機增壓器壞了車燒不燒機油
4樓：匿名使用者
渦輪增壓器壞了，機
油消耗量一定增加。如果廢氣端的油封壞了，機油直接涉漏到排氣管，那麼排氣菸色正常；如果增壓端的油封壞了，機油會進入汽缸，那麼排氣冒藍煙呈現燒機油。
對於帶渦輪增壓器的發動機工作時，渦輪轉速最高達十幾萬轉每分鐘，所以要用專用機油，剛啟動時不能轟油門，大負荷後也不能立即熄火，否則增壓器的使用壽命將大大的縮短。
錫柴發動機剛大修完廢氣大但不燒機油怎麼回事
1.兩種可能，一種是缸體缸蓋有什麼地方漏氣，導致曲軸箱廢氣大，還有可能三元催化器堵塞或者排氣管堵塞也會導致內壓大，還有可能活塞環損壞或者裝反了也會導致廢氣大。2.白色的煙說明排出的氣體中含有水汽 一般是在冬天氣溫較比的情況下 出現的。3.黑色的就是表明發動機混合氣燃燒不完全，引起故障的因素有火花塞 ...
玉柴6108發動機從廢氣管滴水什麼原因？急
玉柴6108發動機從廢氣管滴水,水箱少量缺水原因 是氣缸套阻水圈漏水,水進入油底後,機油有溫度就把水蒸發從廢氣管滴水.檢查缸套。和缸蓋。是否裂了 玉柴6108發動機從廢氣管滴水，水箱少量缺水什麼原因 不對，提問者遇到的情況可以是缸與水道之間有滲漏。如果是車子開動後每天都要補水的，而且水箱並沒有漏的情...
玉柴6105發動機廢氣管滴油跟打氣幫浦竄油有關嗎？（乾燥罐排氣
沒有關，廢氣管滴油是因為發動機缸套活塞間隙過大，打氣幫浦竄油是打氣幫浦缸套活塞間隙過大 玉柴6105發動機廢氣管滴水和滴機油才修的修了過後跑一次就要加一次水，機油是今天才開始滴的，油底 廢氣管滴水的話要麼機油進水量大，要麼就是靠近廢氣管附近的某個地方漏 很大可能是缸筒阻水圈安裝時損壞，我遇到過。一年...