1樓：匿名使用者
承載力是從工程地質領域裡轉友謹借過來的概念，其本意是唯輪指地基的強度對建築物負重的能力。汽車承好山基載力也就是說在不超出安全範圍的前提下，裝載多少噸重的物品，並保證行駛安全。
2樓：獨特氣質傻
通俗的將就是能拉多少，這個和整車動力匹配、車輛結構強度有關係，李旁簡單說就是你超過他設計承載力，車輛結哪首橡構遭到芹知破壞的幾率會增大很多，或者是超過承載力設計後，車輛表現動力不足，不能發揮出設計水平。
3樓：匿名使用者
車橋也稱車軸，通過懸架和車架(或承載式車身)相連，它的兩端安裝車輪，其功用是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向的作用力及其力矩。根據車橋上車輪的作用，車橋分為：驅動橋，轉向橋，轉巨集蘆向驅動橋，支援橋，其中轉向橋和支援橋都屬於氏喚從動橋。
你所說的"單橋車蔽核帶和雙橋車"的"橋"指的是驅動橋，顧名思義，雙橋車就是有2個驅動橋的車，單橋車就是有乙個驅動橋的車。 車橋還可以按懸架結構不同，分為整體式和斷開式2種。
4樓：回永
就是這輛車能載多少東西。
汽車載荷的定義是什麼
5樓：小宇說車
汽車載荷指的是：車輛在建築物上靜止或運動時對建築物產生的作用力。
通過對實念衝顫際車輛的輪軸數目、前後軸的間距、輪軸壓力等情仔敗況的分析、綜合和概括，公路橋涵設計規範中規定了橋樑設計採用標準化荷載。
如若測量車輛動態荷載，就只能通過高速動態稱重系統在不干擾正常行車的情況下，自動檢測計算橋樑實際運營期的車輛荷載判悔情況。
汽車車身是承載好，還是非承載的好？
6樓：網友
承載式和非承載式車身區別是結構不同，承載式是和車頭連線在一起，非承載式和車頭分開的。區別見下文：
區別：
承載式車身，顧名思義就是要承彎並載汽車商的零部件，如發動機、變速箱、懸掛等等。這些汽車的零部件都是直接安裝在車身上的，它們是乙個整體。
而非承載式車身，就是保留了傳統的底盤大梁。發動機、變速箱等等汽車零部件是安裝在底盤大梁上的，車身是不承載汽車零部件。所以理論上說，非承載式車身的suv車型，即便去掉車殼也能跑。
優點：非承載式車身這樣的架構設計能減弱車輛的顛簸性，因為底盤強度強度較高。同時在車輛發生碰撞的時候，車架能起到吸收衝擊力的作用，安全性更高。
一般suv和越野車使用居多。
承載式車身無車架，減輕整車質量；結構不影響車廂內部空間，地板高度降低，上落車方便；適合轎車、小車，以及城市suv這種混種車，比較輕、省油。重心較低，公路行駛平穩，整體式車身比較安全。
缺點：非承載式車身由於重量較大，油耗也會相應增高，所以這爛好也是為什麼suv比轎車耗油的原因。同時車身重心過高會影響轉彎操控性，速度過快時容易發生側翻。
承載式埋歷跡車身傳動系統和懸架的震動和噪音會直接傳入車內，需採取防震和隔聲措施；底盤強度遠不如大梁結構的車身，當四個車輪受力不均勻時，車身會發生變形；製造成本偏高。
7樓：江西萬通汽車培訓學院
承載式車身，顧名思義就是要承載汽車商的零部件，如發動機、變速箱、懸掛等等。這些汽車的此坦零部件都是直接安裝在車身上的，它們是乙個整體。
而非承載式車身，就是保留了傳統的底盤大梁。發動機、變速箱等等汽車零部件是安裝森派桐在底盤大梁上的，車身是不承載汽車零部件。所以理論上說，非承載式羨辯車身的suv車型，即便去掉車殼也能跑。
載重和承載是不是乙個意思？
8樓：零號推文
區別是：1、人數方面。
車輛設計時，在喚坦銀人數方面有限制。例如：客運大巴核載30人，這裡信陵的30人就是客運大巴核載人數的理論值。
而承載就是指實際車輛的承載人數。例如客運大巴核載30人，承載25人。這裡的25人就是客運大巴承載人數的實際值。
2、重量方面。
車輛設計時，對於車身承重有設定。例如大貨車核載承重20噸，這裡的20噸就是核載。
而承載就是車輛實際的承載重量。例如大貨車核載承重20噸和宴，實際承載25噸，這裡的25噸就是承載。
3、承載還可解釋為擔當或蒙受。
如：「在近代史上，中國人承載了太多的屈辱。」
還可以作繼承的意思。如：「《易經》承載著古人的思想和智慧。」
汽車的承載式與非承載式車身是什麼意思
9樓：網友
承載式：發動機、前後驅動、避震系統之類就直接接在車殼上，車殼就是用鐵皮衝壓的。
非承載式：底盤是一部分（就幾根大梁，橫的豎的，你可以想象成是槽鋼之類），發動機、前後驅動、避震系統之類裝在底盤上。車殼是單獨的一部分。
非承載式的結實、重、車身變形小。真正的越野車、貨車一般用非承載式。城市suv、轎車一般用承載式。
10樓：張帥
就是說，車身框架與底盤是不是一體的。
汽車承載式與非承載式是什麼意思
11樓：dazzling墨墨
這是兩種車身結構。
上圖是承載式車身大部分車都是這種結構，整車大體基本已經完整在上面裝零件就好，裝配比較容易，優點是公路行駛平穩振動小，相比非承載式車身，車身剛性較小，製造成本也更高一些。
上圖是非承載式車身，大部分越野車，suv以及較大的工程車輛都採用這種結構，這種車更加結實，越野效能更強，但組裝較為麻煩，而且因為底盤較高公路上高速行駛有飄的感覺，舒適性不是非常好。
12樓：滷蛋和車
什麼是承載式車身和非承載式車身，五十秒告訴你。
13樓：赧唱仇心宜
承載式就是隻有底盤負責支撐，非承載式就是車架(上面的部分)和底盤一起支撐。
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