1樓：遊戲小能手
人們現在買寶馬四系的人，已經非常少了，之所以會出現這樣的情況，是因為寶馬四系，這款汽車的價效比，非常低。因為很多消費者都認為，如果在寶馬四系的基礎上，再添一些錢，就能夠買寶馬五系。
除此之外，在舒適效能方面，也是非常差的。如果行駛在不好的路過當中，會頻繁的晃動，並且噪音也很大。<>
並且寶馬四系原本的定位，就不是特別好，甚至有些消費者，寧願選擇寶馬三系。
或者寶馬五系，也不願意選擇寶馬四系。所以在同型別的汽車當中，銷量也是非常低的。除此之外，除了寶馬系列的汽車之外，還有奧迪跟賓士等轎車，也讓寶馬四系的銷量，降低了很多。
所以在汽車市場當中，沒有什麼位置可以。<>
在啟動的時候，也會讓使用者，有非常差衝公升的體驗感。特別是在汽車剛啟動的時候，如果猛踩油門的話，車子就會猛的向前衝。所以對於一些技術，不是特別好的女司機來說，很容易出現交通事故。
並且在開汽車的時候，也總是讓會讓人，有一種提心吊膽的感覺。寶馬四系這款汽車，也是偏運動的，並且在整體系統上面，都採用的是轎車的型別。<>
那麼舒適性相比於suv來說，也會無法比擬。但是如果個頭比較高的人耐薯，坐在寶馬4系。
的車內，可能會有一種，比較大的壓迫感，甚至會感覺到，非常的擁擠。這樣一來，身體的疲憊感，也會越來越強。雖然這款汽車，選擇的輪胎在使用的時候，非常方便。
但是在道路行駛昌判者的時候，也會產生較大的輪胎噪音，所以這樣一來，也會特別的影響，駕駛者的心情。並且轎車的底盤，大多都非常低，如果將汽車開在崎嶇的山路或者坑坑窪窪的路面，也會有比較大的頓挫感。
2樓：做個養貓人啊
還有就是外觀，這輛車的外觀並不是很好，其次就是這輛車的實用性也不是很好。
3樓：小吧吧吧多喝水
因為寶馬四系，他的空間相對來說是比較緊湊的，所以的話，很多人寧願多花一點錢買五系都不願意買四系。
好多人說寶馬4系價效比不高，是因為什麼原因呢？
4樓：曉宇的搞笑理念
在消費者資產越來越多的今天，每個汽車公司都在絞盡腦汁地提出新的想法。只有準確的定位才能讓乙個汽車品牌脫穎而出，就像寶馬4系。前天，我和寶馬4系的車主王先生談起寶馬並察餘4系。
我採訪了寶馬4系的使用者。它的價效比高嗎？車主說他想說點什麼。
聽聽他怎麼說吧！
<>先來看看寶馬4系的外觀。寶馬m的運動套件在外觀上比奧迪a賓士c300更具吸引力。流線型的4系就不用多說了，其實雙門的更好，不過今年我有了孩子，只好放棄雙門了。
尤其是新的勺子大燈，識別度高。反正是要被圍觀的。無所謂了。
在寶馬4系的內部，我個人很喜歡這個內飾。新的430還有乙個液晶儀表盤和乙個功能齊全的平視顯示器，讓人感覺到科技感十足的操作。方向盤的感覺不好，寶馬很便宜。
這不是一輛新車。我不知道它是否有氣味。我去4s店買了一輛二手車。
底盤更低，空氣動力學更好，車身更優雅，內部空間自然被壓縮。此外，第一排座椅包有移動按鈕，這對後排上落車的不便是個很好的補救措施。掀背車，絕滾我不知道，它比suv大很多，反正你可以在裡面倒著躺。
我可以使用它。這是乙個大的儲物櫃，但很難進去和出來。
就動態體驗而言，奧迪比賓士更有可操作性。俗話說，拿著賓士，開著寶馬。這個我得給滿分，入庫很準，很穩。
50左右的剎車路沒感覺，快了肯定沒壓力感，q3 40轉都略微傾斜了。剎車是根本，開著開著就剎不住了，這是基礎，幸好是靠譜的，開著開著就動了，也就剎住了，人生大事。感官舒適度差，轎跑。
懸架很好，車身很穩，轉彎很平穩。曼卡頓音響系統還可以沒遊，歌曲要求不太高朋友們要注意了。運動座椅包，周邊環境好，舒適度挺好。
5樓：將軍子馬拉拉
因為這款汽車的剎車系統不是特別靈敏。所以價效比就不是很高。而且這款汽車有乙個最大的弊端就是底盤特別低。舒適感純畝搏不是很好。音做祥響系統設計的也不是耐租非常的智慧型。
6樓：酷少香
因為剎車開著開著就剎不住了，感官舒適度也是比較差的，曼卡頓音響系雀吵虛統還可以不是太好，效能也不是特別完善，所以價效比頃燃不是很高。碰帆。
7樓：網友
看了各位的發言，我笑了坦卜山！2月下訂了，今天來試駕車就去試駕了，除了後排上落車不要方便，其它都不錯！噪音不比普通車高、懸掛過弊掘減速帶表現讓中不錯、操控性很棒。
各位說的這是有意思了，很懷疑開過嗎？
8樓：失康願
四門板設計不協調，座椅太低，門框太厚，密封不嚴，下雨的時候經常漏水，走顛簸的路段聲音很響。
寶馬4係為什麼買的人少？
9樓：生活小學問
空間不佔優勢。首先四系四前消數門車型定位橋飢為運動轎車，在後排空間上肯定不如同價位的奧迪a6l
和5系。因此真正買4系的人都會選擇更拉風的雙門車型。
價效比較低。425i由於是進口車型，因此低配車型**達到了37萬元。這個**大多數人寧願選擇配置更高，空間更大的5系。
發動機技術特點。
雙渦管增壓器：需要注意寶馬。
最新的b系列四缸發動機都配備了雙渦管渦輪慧首增壓。
廢氣在排氣歧管由四路匯合成兩路，分別通過兩個渦管道進入渦輪推動扇葉，再加上增壓器程序到排氣歧管，整一套技術下來有效地降低了渦輪遲滯的現象。
lds塗層氣缸壁：b系列發動機使用了一體式的曲軸箱，並且氣缸沒有像傳統發動機那樣鑲嵌缸套，而是使用了一層具有高耐磨高導熱性的塗層，這種方式類似於日系品牌的發動機做法。
寶馬4係為什麼買的人少？
10樓：侃侃說民生
因為寶馬4系的空間不佔優勢，價效比較低。
bmw 4系列。
德語：bmw 4er）是德國汽車製造商bmw所生產的一箇中級車系，自2013年10月5日起以轎跑車型（f32）上市，其目的是將既有耐納的3系轎跑車替換為全新的4系，以進一步區分更具運動性的轎跑車。
2020年，寶馬4系共有三種車型，分別是全新bmw 4系雙門轎跑車、bmw 4系四門轎跑車2020款和bmw 4系敞篷轎跑車2019款，其中全新bmw 4系雙門轎跑車已於2020年7月24日在成都車展亮相，預售**為萬之物畝喚間。
外觀罩凱方面。
外觀方面，最新一代的寶馬4系敞篷車使用在敞篷車歷史上經久不衰的軟質材料作為車頂，而不是像以前的車型那樣使用摺疊式硬頂。軟頂比硬頂減重約40％。值得一提的是，新車的後備廂空間約為255公升，比以前增加了約34公升。
在車內，車頂關上後，乘員可獲得英吋的額外頭部空間。
內飾方面，全新4系敞篷版的設計與硬頂版車型基本保持了一致，依舊為運動化的環抱式設計，並搭載了寶馬最新的全液晶儀表盤和中控。
idrive系統。得益於其2851mm的長軸距，全新4系敞篷版的後排空間也有不錯的表現。
寶馬4係為什麼買的人少
11樓：
晚上好親，這可能與下面幾個方面有關： 1. **較高：
寶馬4系的**較高，相當於其他中型豪華品牌車型的**，不太適合於普通消費者的購買需求。 2. 前臉設計和車身比例不太符合市場審美：
寶馬頌敬燃4系的前臉設計較為特別，車身比例較長，沒有像寶馬3系那樣簡潔明瞭，可能不太符野虛合國人的審美需求。 3. 銷售渠道有限：
寶馬4系的品牌知名度和銷售渠道相對其他車型來說相對較低，所以可能會影響其市場競爭力。 4. 車稿配型變化頻繁：
在寶馬4系車型推廣的過程中，出現了多次的車型變化，導致市場反應和推廣受阻。
寶馬4係為什麼買的人少
12樓：
親親，您好<>
很高興為您解答，寶馬4系買的人少原因：1、寶馬4系實用性較差，四系大部分為兩門四座車，想買跑車的都去買跑車了，想買4座的，都去買寬敞的去洞衝笑了；而且價效比不是很高，所以少人買；2、寶馬4系新車共推出了：雙門轎跑款、硬頂敞篷款以及四門轎跑款的三種車身樣式的九款車型，供您選擇。
尤其駕駛舒適輕鬆，穩定安全。寶馬車的技術方面已經很完善，無需多說；3、噪音控制得也挺好，高速上聲音很小判睜。底盤不算太高，但是車很穩，穩穩地幸福。
駕駛很舒適。它的油耗還可以。這款車讓我感覺有點小資的品味，家中的每個人都很滿意，上下班都開著，樂趣無窮。
不滿意的地方，費用太高納含了。
買寶馬3系的都是什麼階層的人？
相比較賓士c的大車標運動豪華風格，寶馬系顯得相對低調內斂。可是相比起奧迪的端莊大氣又略顯的年輕運動。如果把車輛擬人化，賓士c像是遊戲人間，浪漫的旅行家，奧迪像是事業有成，低調內斂的企業家，而寶馬則剛好介於兩者之間，是剛剛事業起步的創業者，運動和豪華的完美結合。改版的新三系也給使用者帶來了不一樣的體驗，...
開寶馬5系的人是什麼階層的人,開寶馬5系的人是什麼階層的人啊天涯
1 一般來說人們會以資產的十分之一或者一年的收入款用來購車，寶馬5系的 官方售價以528li舉例是449900元人民幣 2 按照以上推斷，車主的身價為四百五十萬左右，或者年收入40萬左右。這樣的車主是社會比較富裕的階層 3 當然也不排除一些時尚的中產階級買寶馬或者一些其它因為面子需求而貸款購買寶馬5...
什麼樣的人才敢買寶馬5系翱50多萬啊買那麼貴的
好多呢！50多萬的很正常的了好吧！還有幾百萬的車呢！都有人買 你可能不知道現在的有錢人是多有錢。網上那麼多說幾套房子房子值幾百上千萬的，就做夢自己是富二代，也是呵呵了。這個太正常了，百萬以上的有太多太多了，別說50多萬了 兄弟，有的人拿500當5塊花，有的人拿5萬當500花，當然肯定也有人拿50萬買...