1樓：木林
表明判山羨離合器、制動的油壓和制動帶輕微破掘拍損，這種礦物油的機動車外型亂唯豎象首要整體表現為自動變速器高速行駛，譬如3000轉就可以至70碼，假如冷卻液尤其難黴變或從吶喊助威口處冒氣，首要是雖然自動變速器油溼度過高引來的。
引來自動變速器油濃度過高主要原因有，管路易腐壞，從加油口處**原因，自動變速器的前輪、離合器的油壓或制動帶踢踏，自動發動機油水箱滲漏，自動變速迴圈油幫浦阻塞。
自動發動機內裝載間隙過小，引來元件過熱，並使硬氣變速箱的溼度過高。
柴油車油箱冒熱氣怎麼回事
2樓：
摘要。您好，柴油發動機高溫的原因：一、冷卻水流量的影響：
冷卻水不足。節溫器髮卡，失靈。水幫浦損壞或傳送皮帶打滑造成水幫浦工作不良。
二、散熱能力對水溫的影響：散熱器，氣缸，氣缸蓋水套內沉積的水垢太多，降低了冷卻水的散熱功能。而且水套內沉積的水垢太多還會造成迴圈管路截面減小，使參加冷卻迴圈的水量減少，從而減低吸收缸體，缸蓋熱量的能力致使冷卻水溫度過高。
散熱器容量過小，散熱面積過小，影響散熱效果，造成水溫高。三、發動機負荷對水溫的影響。柴油發動機工作不良。
超負荷長時間低速運轉，使柴油發動機過熱，引起水溫過高。
您好，柴油發動機高溫的原因：一、冷卻水流量的影響：冷卻水不足。
節溫器髮卡，失靈。水幫浦損壞或傳送皮帶打滑造成水幫浦工作不良。二、散熱能力對水溫的影響：
散熱器，氣缸，敗叢拍氣缸蓋水套內沉積的水垢太多，降低了冷卻水的散熱功能。而且水套內沉積的水垢太多還會造成迴圈管路截面減小，使參加冷卻迴圈的水量減察羨少，從而減低吸收缸體，缸蓋熱量的能力致使冷卻水溫度過高。散熱器容量過小，散熱面積過小，影響散熱效果，造成水溫高。
三、發動機負荷對水溫的鄭橘影響。柴油發動機工作不良。超負荷長時間低速運轉，使柴油發動機過熱，引起水溫過高。
我的車一年四季都是冒熱氣。
水溫有沒有顯示過高？
沒有。那就是您的油箱有防止柴油凝固，車輛有加熱功能，加熱然後出白霧。
只要發動汽車，油箱蓋不開啟都要冒熱氣出來。
您好，那就是您的油箱有防止柴油凝固，車輛有加熱功能，加熱然後出白霧。
我在油箱上也沒有查到加熱裝置。
您好，這個在油箱內部的。
油箱外面沒有看見有電路進入油箱上。
您好，這個線路比較隱蔽，在內側。
那我找找看。
汽油車油箱過低可能導致冒熱氣怎麼回事
3樓：秋日天淺藍
汽油箱脊高旦發熱的原因是需要冷卻汽油幫浦芯，汽油幫浦散發的熱量被汽油吸收和擴散。
汽油是櫻擾一種易揮發的液體。當液體變成氣體時，體積變大。再加上熱量，比如夏天天氣熱，油箱裡的油幫浦也會發熱。
氣體念纖和液體受熱會膨脹，氣體的膨脹率大於液體，但整個油罐空間是封閉的，空間體積是固定的。
汽油小貨車高溫是什麼原因
4樓：太平洋汽車網
柴油箱貨車有時候高溫的原因：1、可能是發動機冷卻液不足、水溫感測器或水溫表故障等，高溫季節長時間低戚信蘆速大負荷行駛也是會造成溫度高的；2、當我們遇到水溫過高報警時，應先減速，然後開到路邊，不要急著關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機坦茄油變稀，失去潤滑；3、如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成一些軟金屬脫落，有的甚至會造成氣缸粘缸，因此發現開鍋後，不要立即熄火，而是應暫時保持空轉執行，儘量降溫；4、冷卻時，應避免在發動機上潑冷水，以免發動機突然冷裂而造成機體堵塞，正確的方法是：戴上手套，然後在水箱蓋上加一塊摺疊溼布，輕輕擰下水箱蓋上一條小縫，如水蒸氣緩慢排出，水箱高帶壓力下降，補充涼水或防凍液。
汽油小貨車高溫是什麼原因
5樓：寶馬王
汽油小貨車高溫是什麼原因汽油小貨車高溫是什麼原因 柴油箱貨車有時候高溫的原因：1、可能是發動機冷卻液不足、水溫感測器或水溫表遲遊故障等，高溫季節長時間低速大負荷行駛也是會造成溫度高的；2、當我們遇到水溫過高報警時，應先減速，然後開到路邊，不要急著關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑；3、如果此時熄火，機件都處仔旦睜於膨脹狀念歲態，各配件間隙很小，停機後造成一些軟金屬脫落，有的甚至會造成氣缸粘缸，因此發現開鍋後，不要立即熄火，而是應暫時保持空轉執行，儘量降溫；4、冷卻時，應避免在發動機上潑冷水，以免發動機突然冷裂而造成機體堵塞，正確的方法是：戴上手套，然後在水箱蓋上加一塊摺疊溼布，輕輕擰下水箱蓋上一條小縫，如水蒸氣緩慢排出，水箱壓力下降，補充涼水或防凍液。
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