大馬拉小車時功率因數最接近多少

2025-04-17 22:10:17 字數 1450 閱讀 4920

1樓:網友

在電氣工作中,經常會聽到「大馬拉小車」或「小馬拉大車」的說法,也有很多現場是這麼做的,這涉及到功率匹配的問題。那麼,問題來了,這麼做真的好嗎?今天就這個問題結合現場電機談一下個人的看法。

首先,說一下「大馬拉小車」,顧名思義,就是大功率電機拖動輕型負載,且長期工作,這種執行方式被稱為「大馬拉小車」。

很多現場為了保護電機而採用這種模式,認為電機如此執行不會超過電機額定電流,電機本體溫公升不高,對電機自然是有益的,但這種執行方式,電機的效率很低,不利於經濟執行的要求。

正常功率條件下,電機執行效率可達95%及以上,但這種執行方式,電機效率遠達不到這個數,同時,電機的功率因數也低,就比如電機在額定狀態下,功率因數可以達到或以上,可在空載執行時,功率因數會低於。若多臺電機都採用這種方式執行,電網功率因數也會被拉低,與電網的經濟執行不利。

若你是老闆,應該不允許你的下屬採用這種模式執行,不但投資成本增加,也不利於經濟執行,若你是打工者,可能就另當別論了。

再說一下「小馬拉大車」,就是小功率電機拖動大功率負載執行。這種情況,不管你是老闆,還是打工者,都應該看不下去了,因為它的配置本身就不能滿足實際生產,一旦提頻,或調整負載,電機就會過載跳掉,這對生產的連擾槐大續性是非常不利的。對電機本身而言,電機長期工作在滿載或過載狀態下,過不了多長時間,電機繞組就會發黑,或引線乾裂,引起電機繞組燒壞,或引線燒斷緩豎等不可逆的生產明陸事故。

那麼,如何避免「大馬拉小車」或「小馬拉大車」哪?這要遵循電機負載率的匹配原則:若電機實際負載率長期在額定功率的75%上下執行,則表明所選擇的電機功率合適,能效高。

若低於70%長期執行,則說明電機功率選擇的過大,能效低。若長期執行在100%或以上,則說明功率選擇的過小,需要更換大功率電機了。

本文先說這些,不知道你的現場電機選對了不?關於如何選擇一臺新的電機,還要根據負載轉矩和負載功率來判斷,這個問題將在後節中做出說明,還請期待。

2樓:看咯哦哦哦哦

1 大馬拉小車的基本分析。

當負載所需的功率遠小於電動源茄機的額定功率,或者負載折算到電動機軸上的轉矩遠小於賣搭電動機的額定轉矩時,通常稱之為大馬拉小車。

大馬拉小車時的反電動勢。

電動機定子側的電動勢平衡方程中裂拿。

馬拉車的速度為1.2m/s其意義是.馬拉車的功率是480w其意義是.

3樓:賓士小劉

1.其速度為。

2.其做功為480w/s

3.如果以的速度向前,馬做功為遊碼480w,阻力遲磨滑為f,由p=fv,推出碼臘f=p/v=480/

馬拉車的速度為1.2m/s其意義是。。。馬拉車的功率是480w其意義是。。。

4樓:網友

1.其速度為。

2.其做功為480w/s

3.如果以的速度向前,馬做功為480w,阻力為f,由p=fv,推出f=p/v=480/

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