1樓:筱磊
應急制動裝置是指在車輛的常規制動系統出現故障的情況下,用來保證車輛仍然具有一定程度的制動效能的一組裝置或乙個系統。也就是說在正常頌段情況下,應急制動裝寬喚置是不起作用的(或者不認為其產生的制動效果屬於應急制動)。應急制動不同於緊急制動。
緊急制動是指突然而又快速進行制動,通常會導致abs系統參與工作,但在這種情況下,制動系統是完好的,而且執行制動的就是常規的制動系統。應急制動裝置可以是單獨的一套裝置,獨立於常規制動系統,這種情況並不常見。目前對於多數車輛來說,其常規制動系統野巧譽通常具有兩個或多個迴路,此時應急制動裝置(或系統)也可以是常規制動系統的乙個迴路或一部分。
2樓:汐
一種安裝在車輛上的應急制雹逗動裝陵肆肢置,包括:電控部分,具有應急制動開關(1)和與應急制動開關電連線的電磁閥(6),位於制動踏板(2)下面的應急制動開關可在緊急制動時由制動踏板操作接通;氣壓供給部分,具有壓縮空氣瓶(8)和安裝在空氣壓縮瓶出口處用於的減壓閥(7);制動執行機尺世構,具有氣壓缸(5)和制動片(4),樞接於車體的氣壓缸通過電磁閥與壓縮空氣瓶相通,制動片一端與氣壓缸相連,另一端與使制動執行機構復位的活動安裝部件(3)相連,氣壓缸的活塞桿可在氣壓推動下與地面接觸而產生摩擦制動力。該應急制動裝置能夠及時發揮制動作用,從而有效地避免因緊急情況或汽車行車制動系統失效所引發的交通事故。
制動失靈時的應急處理
3樓:太平洋汽車網
在日常駕駛中拋錨是非常致命的,尤其是在緊急情況下剎車失靈的時候。那麼如果剎車不幸失靈,應該採取什麼應急處理措施呢?
首先,我們需要知道剎車的幾個特點:
1.剎車時,車輪最容易抱死的路面,也就是冰雪路面。
2.防抱死制動裝置系統可以有效防止緊急制動時車輪抱死,制動時可以用力踩制動踏板。
3.在雪、冰、滑、碎石路面或相對光滑的路面上制動時,無防抱死制動飢薯攔裝置的汽車應輕踩或間斷踩制動踏板。
因此,當緊急情況爛胡發生時,可以採取以下措施:1。駕駛過程中如果剎車突然失靈,駕駛員應沉著冷靜地握住方向盤,在控制方向採取第一應急措施,使用抓擋或駐車制動減速。
2.如果你想發揮最大的制動效果,在使用駐車制動器時,不要一次擰緊操縱桿。
3.下坡制動失敗時,如果沒有可用地形,還有機會,需要快速逐級或逐級降檔,利用發動機制動功能控制車速,不要拉緊駐車制動杆或逐級降檔。如果沒有辦法,可以用前保險槓從側面撞擊山坡,迫使汽車停下來。
如果有逃生通道,要衝進應急逃生通道,停車後拉緊手剎,避免滑倒手絕。
這些方法都是剎車失靈時有效的應急方法。當然,在高速行駛中發現剎車失靈是最糟糕的情況,要提前杜絕這種情況,每次行駛前都要檢查車輪和剎車。
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機動車制動失效後的應急處理方法包括哪些?
4樓:塔羅星座屋
有效賀手褲預防機動禪簡車發生制動失效的措施是:
1、有效預防機動車發生制動失效需要定期維護制動系統;
2、行車前檢查制動踏板的自由行程;
3、正確使用制動,防止熱衰退;
4、採用液壓制動的機動車,行車前檢查制動液是否有滴漏。
注意事項。一般踩剎車車身出現抖動說明薯譁你已經迫切需要更換了。
除了抖動,還有可能會出現剎車突然無力、變軟、變硬,或者過程中方向跑偏,踏板不歸位無阻力,又或者剎車下沉等的現象,有任何異動都一定要好好檢查,有些可能只是油液不夠,但也有可能時那裡損壞或者漏油了。
制動管路故障:空氣壓縮機故障不能幫浦氣,各氣管線破裂漏氣,各制動閥體漏氣。
汽車剎車失靈怎麼應急處置
5樓:太平洋汽車網
首先要根據路況和車速控制方向,脫開高擋,同時快速吹一腳空油將高擋換成低擋,這樣發動機會有很大的牽引力阻力,迅速降低車速。
換低檔時,手剎應組合使用,但應注意手剎不應過緊或拉得太慢。如果制動盤拉得太緊,很容易「鎖死」制動盤,可能會損壞傳動部件,失去制動能力。如果拉得太慢,制動盤會磨損和燒蝕,從而失去制動功能。
上坡時剎車失靈,應及時降至中、低檔位,並保持足夠的動力行駛至山頂停車。如需在半坡停車,應保持前進低檔位,拉緊手剎,隨車人員應及時用石塊、墊木等東西卡住車輪;如有後溜現象,車尾應面向山坡或安全側,開啟大燈和應急燈,吸引前後車輛的注意。
下坡時剎車失靈,車輛自身機構無法控制車速時,駕駛員應做喊果斷使用自然障礙物,如路邊岩石、樹木純知野等。,對車輛造成阻力。如果暫時沒有合適的地形和物體可以使用猛稿,在緊急情況下,可以將車身的一側移近山坡,以增加阻力並逐漸降低速度。
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你好,雖然說我不是專業的汽車維修員,可是,經過我的實踐,我還知道一點點的,希望能夠通過我的愚見,可以幫助到你吧 一般來說,汽車的制動系統,其實簡單點來說,就是汽車的剎車.在汽車的每乙個輪圈裡面都會分別有乙個剎車嵌,剎車嵌,就是通過摩擦剎車碟,增大阻力,使剎車碟的動力減少,那汽車自然就會減慢速度來了....
汽車制動後制動作用不消除的現象及原因是什麼?
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