1樓：匿名使用者
可以巨集鄭，但是只有在使用者喊液氮(n2o)的時候暫時性的提高。如果首絕野想綜合提高汽車的馬力，可以從各方面的改裝進行提高！
2樓：匿名使用者
是的；但要看是什麼發動機；有些國產發動機不行。
3樓：匿名使用者
一般的發動機是不行的，必須是專門的液態亮悔燃料發動機。
如果強行採皮鍵棗用一般發動機的話，很燃拆容易出問題哦。
4樓：匿名使用者
是可以。但是車必須是改裝的。
發動機 用n2o助燃的時候 是直接通過進氣還是直接注入在燃燒室呢？
5樓：自古不可言是非
通過進氣，和空氣均勻的計入燃燒室，要全是氮氣非**了不可。
以現在的技術可以在汽車上加裝液氮或者氫氧氣體噴氣噴射裝置嗎？
6樓：網友
液氮很少用，不是主流的。氫氧噴射裝置可以，不過那太浪費了，適合用於燃料電池。若要競速，最好還是用燒燃料的發動機，在配上渦輪增壓裝置（turbo），車身也可以用碳纖維材料，又輕又結實，。
要記住速度可別太快，車會飛起來的，f1賽車若不增加下壓力，就會飛起來的。注意安全啊。
7樓：手機使用者
可以，不過民用的話還得等上幾十年。
液氮也能做燃料嗎？
8樓：網友
一般說來不行。
可是不知道你們看過一期節目沒。
把（冷）和鋁熱反映（熱）放在一起 說是水火不容結果是 液氮燃燒了 我不記得是什麼節目了。
9樓：最強大腦花
液氮也能做燃料，現代火箭為什麼用液態氮作燃料，是因為它具有較大的熱值。
氮氣，常況下是一種無色無味無臭的氣體，且通常無毒。氮氣佔大氣總量的體積分數），是空氣的主要成份。常溫下為氣體，在標準大氣壓下，冷卻至時，變成沒有顏色的液體，冷卻至時，液態氮變成雪狀的固體。
氮氣的化學性質很穩定，常溫下很難跟其他物質發生反應，但在高溫、高能量條件下可與某些物質發生化學變化，用來製取對人類有用的新物質。
10樓：城東書院
液氮不能做燃料 從元素週期表電子層分佈 我們知道氮是很穩定的一類元素。
液氮在一般時 因為其很穩定 而且氮氣對環境無害 一般用作泠卻劑。
11樓：網友
液氮是指n2o1，即一氧化二氮，俗稱笑氣。加到發動機裡分解成氮氣和氧氣，氧氣有助燃作用，若直接加氧氣的話，會**的。渦輪增壓就是增加發動機的進氣量。
兩者都是為了提高發動機的動力，在發動機液缸裡，氮氣無法燃燒，增加氮氣在氣缸中的比例等於增加了發動機的壓縮比，從而提高了發動機功率。
12樓：
液氮不是燃料。
只是汽化的時候體積膨脹了產生推力罷了。
就像乙個吹滿氣的氣球一樣。
你把氣嘴放開。
氣球就飛了。
原理相同。
跑跑等賽車遊戲裡的」n2o「是什麼意思？
13樓：奧斯曼騎士
一氧化二氮。
英]nitrous oxide
別]氧化亞氮 笑氣。
縮]yyhe
化學結構】n2o【化學特性】
常溫不為無色氣體，有甜味， 吸入能使人狂笑， 是一種氧化劑， 有助燃性在室溫時穩定， 在300℃以上離解， 能溶於水， 乙醇，乙醚及濃硫酸 熔點 沸點 蒸汽壓千帕(千帕(-58℃) 臨界溫度 臨界壓力：7265千帕。
火災危險】受高溫有**危險， 有助燃性。
nos全稱nitrous oxide system，即氮氣加速系統。是由美國holley公司開發生產的產品。在目前的世界直線加速賽(drag racing)中，為了在瞬間提高大比率馬力，利用的液態氮氧化物系統正是nos。
其實，早在二次世界大戰中德國空軍已開始使用nos，戰爭結束後才逐漸被用於直線加速賽。nos的工作原理是把二氧化氮(n2o)，即俗稱的笑氣(laugh gas)高壓形成液態後裝入鋼瓶中，然後在引擎內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒（其可放出氧氣和氮氣，其中氧氣就是關鍵的助燃氣體，而氮氣又可協助降溫），以此增加燃料燃燒的完整度，提公升馬力。由於nos提供了額外的助燃能力（氧氣量大）所以安裝nos後還要對應增加燃油噴量與之配合，"要想馬兒跑，就要馬兒多吃草。
燃料就是引擎的草，引擎的動力也因此得到進一步的提公升。nos與渦輪增壓、機械增壓一樣，都是為了增加引擎混合氣中的氧氣含量而提公升燃燒效率增加馬力，不同的是nos是直接利用氧化物，而後兩者則是通過外力增加空氣密度來達到目的。也許有人會問為什麼不直接使用氧氣而用一氧化二氮呢？
那是因為用氧氣難以控制引擎的穩定性（高溫和**力），所以極少直接使用氧氣。 改裝店建議nos系統每次使用時間不可超過1分鐘，但其實按照系統開關要盡油門才開啟來看，一般也就幾秒的使用時間就可令轉速超6000而令電腦自動斷油。
14樓：網友
lz的汽車常識實在比較匱乏啊。
一般所說的噴汽，就是nos系統，nos全稱nitrous oxide system，即氮氣加速系統。nos的工作原理是把二氧化氮(n2o)，即俗稱的笑氣(laugh gas)高壓形成液態後裝入鋼瓶中，然後在引擎內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒（其可放出氧氣和氮氣，其中氧氣就是關鍵的助燃氣體，而氮氣又可協助降溫），以此增加燃料燃燒的完整度，提公升馬力。
15樓：御嫣然
"n"這裡是編號、排名的意思，n20是number20的縮寫，意思是第20名。
number
英][ˈnʌmbə(r)][美][ˈnʌmbɚ]n.數量； 號碼； 數字； 編號；
v.標號； 總計； 把…算作；
第三人稱單數：numbers複數：numbers現在分詞：
numbering過去式：numbered過去分詞：numbered形近詞：
lumberdumbernumbed
液氮能開動汽車的原理，這是利用了液氮的神馬性質（物理性質；化學性質）？
16樓：君的天堂
氮氣加速系統是由美國holley公司開發的產品。在目前世界直線加速賽中，為了在瞬間提高發動機功率，利用的液態氮氧化物系統正是nos，其實，早在二次世界大戰期間德國空軍已開始使用nos，戰爭結束後才逐漸被用於民用汽車的直線加速賽事中。 nos的工作原理是把n2o（一氧化二氮，俗稱笑氣）形成高壓的液態後裝入鋼瓶中，然後在發動機內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒（n2o可放出氧氣和氮氣，其中氧氣就是關鍵的助燃氣體，而氮氣又可協助降溫），以此增加燃料燃燒的完整度，提公升動力。
由於nos提供了額外的助燃氧氣，所以安裝nos後還要相應增加噴油量與之配合。正所謂「要想馬兒跑得快，就要馬兒多吃草」，燃料就是發動機的草，這樣發動機 的動力才得到進一步的提公升。 nos與渦輪增壓和機械增增壓一樣，都是為了增加混合氣中的氧氣含量，提公升燃燒效率從而增加功率輸出，不同的是nos是直接利用氧化物，而增壓則是通過外力增加空氣密度來達到目的的。
也許有人會問為什麼不直接使用氧氣而用n2o呢？那是因為用氧氣難以控制發動機的穩定性（高溫和爆發力）。 儲存n2o的專用儲氣罐淨重約，充滿n2o後約11kg。
按照每次使用1min來算（專家建議nos系統每次使用時間不可超過1min，一瓶氣右用3538次。 根據一輛夏利2000的實際公升級情況，其的8a發動機加裝nos後，其0~100km/h加速時間減少了23%，而功率提公升了21kw。
17樓：
雖然我不清楚那兒有液氮動力的汽車，但我想也只有這個能產生動力。
液氮吸收熱量汽化產生氮氣，體積膨脹做功。
18樓：網友
跟蒸汽機車乙個原理，液氮在-196 ℃就會沸騰。
19樓：網友
物理性質，液氮昇華吸熱，做體積功。
能不能真的車用n2o 加速，並且是真的車 漂移 後攢的n2o。
20樓：匿名使用者
真車如果排氣管噴火的話，排氣管會被燒掉，飄逸就是轉方向盤是才剎車，記住要急速才可以。謝謝採納。
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