1樓：呼和浩特萬通汽修學校
說明電腦檢測到進氣側的凸輪軸位置感測器出塵缺悶現了不正常的訊號，建議你檢查進氣測凸派彎輪軸扮燃位置感測器本身與其相關線束！希望幫到你。
2樓：安徽萬通高階技工學校
凸輪軸位置感測器的作用和原理。
汽車新能源、機電維修、鈑噴巧明滑美等培訓學校。
凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是乙個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。
凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)，其功用是採集凸輪軸動角度訊號，並輸入電子控制單元(ecu)，以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)又稱為氣缸識別感測器(cylinder identification sensor，cis)，為了區別於曲軸位置感測器(cps)，凸輪軸位置感測器一般都用cis表示。凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入ecu，以便ecu識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。
此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時槐橋刻。因為凸輪軸位置感測器孝臘能夠識別哪乙個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。
3樓：
摘要。您好，您的問題我已經瞭解了呢，正在為您整理答案，請您稍等一會兒哦，差不多五分鐘內為您做出答覆哦。
寶馬5系n20發動機報進氣凸輪軸感測器，電氣對正極短路啥意思？
您好，您的問題我派嫌絕桐已經瞭解了呢，正在塵巨集手為您整理答案，請您稍等一會兒哦，差不多五分鐘內為您做出答覆哦。
你睜晌迅好，應該是凸輪軸位置感測器謹旦，線路悉此，發動機電腦故障，都會這樣，拔了插頭看看是不是斷路故障排查感測器。
您好，您的問題我已經做出了答覆哦。希望我的對您能有所幫助呢，塌慎談如孝如果您還有不瞭解的地方可以提問哦。我也會繼續提公升自身能力，為您提供更團碰優質的服務呢。
寶馬n55進氣凸輪軸感測器短路地
4樓：
摘要。您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
請指教！你好，這種情況你需要檢測一下1，凸輪軸位置感測器到發動機電腦版的三條線路電壓是不是合適，一條5付的電源電壓一條5付的訊號電壓一條搭鐵。2，檢查一下正時凸輪軸齒曲軸齒有沒有偏。
3，互換一下進排氣凸輪軸vvt閥看看。
檢查一下上面我說的這些。
您好！正時沒有問題，線路撿查過了，一根5v一根13v.
撿查三根線沒有問題。
線路電壓不對啊。
發動機電腦版出來的啊，怎麼可能有13付的電壓的，一條5付的電源電壓一條5付的訊號電壓一條搭鐵。
但是沒有短路斷路情況。
那就檢測發動機電腦版針腳發出電壓是不是合適。謝啦！
寶馬×6進氣凸輪軸感測器電氣對地短路，起車不了，什麼原因?
5樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！
如果你讀了電腦是進氣凸輪軸感測器電氣對地短路啟動不了的話，這種現象的話，一般都是電腦板的問題引起比較多。為了排除電腦版有沒有問題，建議先找乙個同款對掉設碼個碼之後再看一下。然後或者是把那個感測器凸輪軸位置感測器插頭拔掉之後，看一下能不能啟動，如果依然不能啟動啊，這故障碼是不會影響無法啟動的現象。
重點檢查就是發動機電腦板。
寶馬×6進氣凸輪軸感測器電氣對地短路，起車不了，什麼原因？
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
嗯。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！如果你讀了電腦是進氣凸輪軸感測器電氣對地短路啟動不了的話，這種現象的話，一般都是電腦板的問題引起比較多。
為了排除電腦版有沒有問題，建議先找乙個同款對掉設碼個碼之後再看一下。然後或者是把那個感測器凸輪軸位置感測器插頭拔掉之後，看一下能不能啟動，如果依然不能啟動啊，這故障碼是不會影響無法啟動的現象。重點檢查就是發動機電腦板。
為什麼會出現這種情況呢。
還有就是說發動機壓力不足。
機油濾芯蓋子壞了把機油全部漏了。
發動機和電器這東西不敢保證誰說能用到，什麼時候不壞。那說明你的機油漏完了之後說明拉缸了，所以說導致成卡死了，啟動不了。那就說明你的發動機拉缸了，啟動不了啦。
然後車自然熄火後就顯示這個故障了。
不是高轉速的是剛啟動車低速走了幾十公尺遠就停了。
那說明你的發動機拉桿拉你這種現象的話，你必須要先檢查一下你的發動機曲。發動機曲軸是否能轉的動，就手動型手動轉動曲軸看一下，如果手動轉動曲軸不能動的話，那就發動機內部拉缸需要大修發動機了。等這個發動機的故障碼是沒關係的，現在是屬於機械的問題了，但是你要確保機械到底有沒有問題先。
寶馬n55報2c6f增壓壓力感測器電氣對正極短路
6樓：
摘要。增壓壓力感測器故障原因：1.
變送器與指標式壓力錶對照偏差大。出現偏差是正常的現象，確認正常的偏差範圍即可；2.壓力上去，變送器輸上不去。
出現此情況，應先檢查壓力介面是否漏氣或者被堵住，如果確認不是，檢查接線方式和檢查電源，如電源正常則進行簡單加壓看輸出是否變化，或者察看感測器零位是否有輸出，若無變化則感測器已損壞，可能是儀表損壞或者整個系統的其他環節的問題；3.加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，洩壓變送器零位回不去，很有可能是增壓壓力感測器密封圈的問題。
親為您查詢到寶馬n55報2c6f增壓壓力感測器電氣對正極短路的原因是感測器短路。
已更換。還是一樣。
增壓壓力感測器故障原因：1.變送器與指標式壓力錶對照偏差大。
出現偏差是正常的現象，確認正常的偏差含改範圍即可；2.壓力上去，變坦啟送器輸上不去。出現此情況，應先檢查壓力介面是否漏氣或者被堵住，如果確認不是，檢查接線方式和檢查電源，如電源正常則進行簡單加壓看輸出是否變化，或者察看感測器零位是否有輸出，若無變化則感測器已損壞，可能是儀表損壞或者整個系統的其他環節的問題；3.
加壓變送器輸出不變化，再談信判加壓變送器輸出突然變化，洩壓變送器零位回不去，很有可能是增壓壓力感測器密封圈的問題。
等下有其他再諮詢你。
親，好的哦~<>
寶馬n20發動機報曲軸位置感測器訊號不可信怎麼回事
7樓：
你餘森辯好，曲軸位置感測器損壞、安裝錯誤或其訊號輪損壞。導致的豎缺現象：發動機運轉不穩，啟動困難，發動機功率降低，且排放指示燈（mil）點亮。
用故障檢測儀檢測，能讀到以下故障春虛資訊：曲軸位置感測器訊號缺失；曲軸位置感測器訊號受干擾；爆震控制系統故障。
寶馬n52發動機從機油感測器位置加壓到凸輪軸有漏氣是正常的嗎？
8樓：重慶萬通汽車學校
發動機呼吸器漏油，也常被人稱作，廢氣管滴油、漏油、廢氣大、下排氣竄油、下排氣滴機油等。
呼吸器是乙個單向閥。
曲軸箱有廢氣壓力時開啟，向外排廢氣。沒壓力時關閉，使曲軸箱保持負壓，機油不易洩漏，也不會向缸套裡排機油。柴油發動機。
工作時會有少量高溫高壓氣體從活塞環組與氣缸壁、氣門杆與氣門導管和增壓器軸承間竄入曲軸箱內，竄氣會稀釋機油，同時會使曲軸箱內氣壓增高搏羨，柴油機的功率輸出降低，密封效能受損破壞。油氣分離器主要用來保持柴油機工作時曲軸箱內部與機體外部的壓力平衡，同時分離**箱內混合廢氣中的機油，排出廢氣，減少柴油機漏油和減輕零件的腐蝕，提高柴油機的經濟性。但如果油氣分離器設計佈置不合理，分離系統就起不到分離油氣作用，相反會導致柴油機出現竄油等不良現象。
車輛發動機呼吸器(下排氣)漏油或大量滴油，主要是由於氣門密封不嚴或四配套磨損嚴重造成的。
冬季有少部分油粘在廢氣管處屬於正常，主要是曲軸箱內的溫度比外面溫度要高很多，姿銀舉所以曲軸箱內的熱氣體到達廢氣管時，由於內外溫度差便會形成油滴，所以廢氣管有油的現象。
處理方法：請儘快把車輛開到服務站檢修，在行駛中，一定注意車輛下排氣漏油量的變化，當即有壓力指示燈報警時應及時補充機油或直接聯跡碧系服務站處理。
寶馬這款20T發動機燒機油嗎,寶馬5系20T發動機燒機油嗎
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