1樓：網友
大型風力發電機的偏航一般是由四個偏航電機組成，在偏航過程中通過齒圈編碼器來高檔攔計算偏航的蠢好角度，齒圈編碼器一次只能計算乙個齒輪的角度，然後通過齒圈編碼器的精度來計算出一戚胡個最小的偏航的角度來，一般幾度的變化就可以滿足風機的需要了，因為一定時刻風向的微小變化都比你偏航的最小角度要大，而且風機不是無時無刻都在偏航，它在一定時刻計算出的風向只要滿足發電的需要即使風向有點偏差也不會偏航。
2樓：怕人怕人
風力發電機組偏航系統是由若干個偏航電機作為動力，與機艙底部內圈齒輪齧合，帶動整個機艙完成偏航沒戚動作的。而偏航剎車盤則一般由液壓系統控制，偏航啟動過程中存在一定的制動阻尼。偏航角度測量由主控根據機艙位置感測器，一般為電位枯遲陵器，進行測算得出旦配。
因此偏航角度一般情況下應該是連續的。你所說的情況，個人認為是由於應用軟體重新整理頻率較低所致； 如果說的是偏航對風角度的話，則是因為風向持續變化的關係。
3樓：匿名使用者
跟每臺風力發電機的控制系統有關係。
風力發電機為什麼要偏航？
4樓：l吉吉學長
風力發電機。
安裝方向是固定的，那是因為乙個風場科研階段就確定了這個風場的主力風向，風機肯定正面迎對主力風向進行安裝。藉助電動機轉動機艙，以使轉子正對著風。偏航裝置由電子控制器操作，電子控制器可以通過風向標。
來感覺風向。風力發電機偏航通常，在風改變其方向時，風力發電機一次只會偏轉幾度。
因此在實際執行中，風向不可能總是主力風向，所以設計的整個機艙都是可以轉動，就是所謂的偏航，保證葉輪的持續正向迎風。
風力發電機怎樣偏航
5樓：l吉吉學長
風力發電機安裝方向是固定的，那是因為乙個風場科研階段就確定了這個風場的主力風向，風機肯定正面迎對主力風向進行安裝。藉助電動機轉動機艙，以使轉子正對著風。偏航裝置由電子控制器操作，電子控制器可以通過風向標來感覺風向。
風力發電機偏航通常，在風改變其方向時，風力發電機一次只會偏轉幾度冊或讓。
因此在實際執行中，風向不可能總是主力風向，所以設計的整個團盯機艙都是可以轉動，就是所謂的偏航，保證葉輪的持續正向迎風。
風力發電轉速問題
6樓：焉維陶晗
其一：風力發電機主要考慮最佳的利用風能，因此追求效率最高是主要目標之一；
其二：由於風運動時相對於葉片是有攻角的（由於葉片旋轉），所以風速和轉速有乙個最佳的匹配，這就是葉尖速比；
其三：葉尖速比是風力發電機的葉片翼型的乙個引數，這個引數僅僅取決於葉片的形狀；
其次：葉尖速比是葉尖速和風速的比值，根據這個比值可以計算你需要的轉速是多少的嘛。
我是做大型風力發電機組控制的，應該沒有錯的。
7樓：momo說科技
風力發電機轉速那麼慢，是怎麼做到發電的？答案和你想的不一樣。
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